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ФЖФ韓国製自動車 Part42

1 :マンセー名無しさん:04/02/21 18:44 ID:UJOZDh2z
韓国車は次世代へ

         /''⌒ヽ
        ノ7ヽ`∀´><ウリの御料車ニダ!
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ`∀´> [===L||:|」  <ヽ`∀´>  
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   レ'(_フ   ◎      レ'(_フ


過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ。
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる。

時代はハイブリ? ウリたちはもう(脳内)開発済みニダ。
リコール? 何それ、美味いニカ?

前スレ:ФЖФ韓国製自動車 Part41
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/

2 :1:04/02/21 18:45 ID:UJOZDh2z
過去スレッド
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/


3 :1:04/02/21 18:45 ID:UJOZDh2z
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/l50
Part14 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583
Part10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part 9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part 8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part 7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part 6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part 5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part 4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part 1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html


4 :マンセー名無しさん:04/02/21 19:11 ID:DhK8bY5R
スレタイのФЖФって何?

5 : :04/02/21 19:21 ID:lW5rKXJP
>>1
ちょっとあんた(ry

6 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/02/21 19:27 ID:N5/5mM5p
>>5
ん?σ( ̄▽ ̄;的にわ問題無いと思うが?

7 :精神病質者安崎 ◆GoumonPPh. :04/02/21 19:53 ID:aepz6jlX
>>6
ああ、>>5はスーパーハイブリッド猫車に乗ってる人ニダ。
だからきっと(tbs

8 :マンセー名無しさん:04/02/21 20:19 ID:IFtYphtT
>>4
それは秘密です。

9 :マンセー名無しさん:04/02/21 23:28 ID:RuJf060t
乙乙乙乙乙乙乙乙

10 : :04/02/22 07:38 ID:q9e2HPNL
スレ立って12時間以上たったがいまさら

おつ >> 1

11 : :04/02/22 07:57 ID:Opgxok+O
ここにも、無能な祖先棚上げが、来るのかな?

12 :  :04/02/22 09:54 ID:IM2LSg8A
age

13 : :04/02/22 09:54 ID:IM2LSg8A
ミスった _| ̄|○

14 :マンセー名無しさん:04/02/22 11:01 ID:TlCD7JRA
ヒュンダイ車に乗りたい!
ヒュンダイ車に乗りたい!
ヒュンダイ車に乗りたい!

誰かヒュンダイ車のディーラーを教えてくれ


15 :電気釜山:04/02/22 11:50 ID:j/mXfoaK
>>14
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html

16 :電気釜山:04/02/22 11:55 ID:j/mXfoaK
ついでにサンタフェの仕様見たが(SUV好きなので)
センターデフ式(ビスカス差動併用)なのね。ちゃんと常時4駆なのは
褒めてあげたい。国産SUVはビスカスのみのスタンバイ4駆多いから。

17 : :04/02/22 12:40 ID:Opgxok+O
>>16
常時四駆なら、センターデフは付いている
軽四クラスならビスカスカップリングで、前後の回転差吸収できるかもしれないが
SUVクラスでは無理がある

ところでスタンバイ四駆って何?


18 :マンセー名無しさん:04/02/22 12:45 ID:K2b8e323
>>17
ビスカスカップリングを使ってるんだけど、通常走行時はほとんどFF(またはFR)状態。



19 :マンセー名無しさん:04/02/22 12:51 ID:hp8qqKPQ
フルタイム4WDはエネルギーの浪費以外の何物でもないな。

20 : :04/02/22 12:54 ID:Opgxok+O
>>18
アテーサとかパジェロの電気制御式の自動駆動切り替え方式の事?

韓国車の場合だと、単に駆動制御の技術が無いだけでは?

21 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:00 ID:AIk6MeCR
>>20

そんな高価なシステムじゃないです。

前後輪に回転差が生じると、ビスカスカップリングが前後輪の回転差を
打ち消すように働く、つまり前後輪を直結状態にする

FFベースの4WDの場合

通常FFで前輪が滑って、前後輪に回転差が生じると後輪に駆動力が
伝わって4WD状態となる。

22 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:05 ID:obfz36Em
>>21

はたしてかの国には、その技術さえウリジナルで作れるのかどうかさえ疑問だが、某3っの菱形をマークに持つ会社を買収したら可能かな?

23 :774:04/02/22 13:13 ID:1qggaNNL
地方都市のわが町に、ヒュンダイの販売店が出来て数ヶ月・・・
いまだに一台も見かけないのは?おい在日の皆さん
祖国の企業が、はりきって進出したのだから購入しろよな
非国民扱いされるぞ、K国から。

24 :佐賀混じり ◆eOod7XM/js :04/02/22 13:18 ID:Chea4/Rv
ゲタ&ネタでTB買おうかなと思う今日この頃

25 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:18 ID:UXwQJ/8S
RAV4あたりから始まる、生活4駆ベースのナンチャッテSUVと、
ランクルとかの本格4駆が起源のSUVは、分けて考えないとイカンよ。

26 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:26 ID:jaFRykxD
ここ書き込み間違ってるよ!!
眼鏡ガリガリ君芝●の301害だね君は・・・!!
未だ10代かな??????
車は車の書き込みへ
そしてT●Y●TAに通報します。

27 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:28 ID:jaFRykxD


   早くてめぇーも女とHしな!!

28 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:31 ID:jaFRykxD
まっ!!
眼鏡ガリガリ君は二度と会わないよ!!


29 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:50 ID:jaFRykxD
あと2000cc以上のクラス (日産Xトレール)・(ホンダCRV)・(三菱パジェロイオ)

(マツダトリビュート)・(スバルフォレスター)・韓国で言うとこの(サンタフェ2.4GLS)

も競争してるからね!!

早々BMW・ベンツ・フェラーリもSUV出展モーターショウでしてたね!!



30 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:52 ID:jaFRykxD


    SUVやミニバン目線楽だから良いよ!!

31 :マンセー名無しさん:04/02/22 13:56 ID:AIk6MeCR
>>25

SUVを理解していないと思われ

32 :マンセー名無しさん:04/02/22 14:06 ID:jaFRykxD


  サンタフェは左ハンドル??
  GTRも4WDだもんな〜スポーツタイプとして
  あっ〜!!後はインプレサ・三菱ランエボも生活4WD
  使用してる人もいるから!!
  車は日常生活は慣れられるからって言う人もいるから!!
  4WDは安定性があるから!!

33 :マンセー名無しさん:04/02/22 14:09 ID:aVpnW8CV
>>23

在日は在日である時点ですでに祖国での非国民。
それに嫌気がさした良識派はすでに民潭・総連離れて日本人化してるし(;´Д`)
ヒュンダイに関しては、その事実知らんとウリナラマンセーしている馬鹿すらも見放しているのが現状w

>>26-30

>>26-28がなければまともな投稿だと思うのだが。
ちなみにフェラーリは、自らではなく傘下のマセラティに作らせてる筈<SUV

34 :マンセー名無しさん:04/02/22 14:11 ID:jaFRykxD
RAV4 VS Xトレールは競合車だね
トヨタカローラ VS 日産サニーみたいな!!
確かに4WD嫌う人も居るけどあとは好みの問題!!

35 :マンセー名無しさん:04/02/22 14:13 ID:jaFRykxD
っか!!
ここは車ネタじゃね〜よ!!
別じゃん!!

36 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/02/22 14:14 ID:HSwvDS4V
・・・担当者クンはいったい何がしたいんだ?
見当もつかん・・・。

37 :マンセー名無しさん:04/02/22 15:17 ID:aW8FHBpb
アメリカでも韓国車はボロ車の代名詞。
中古の値落ちは早いし、それを買う人もいない。
鉄くずをアメリカに輸出しているようなもの。

38 :マンセー名無しさん:04/02/22 15:57 ID:rRcttV9h
素性が分らんがとりあえず透明化..と。

39 :マンセー名無しさん:04/02/22 15:57 ID:cWQj8UoA
なんつうか、
4WDやSUVやクロカンをごっちゃにしてるヤシが多いな。
SUV=4WDってわけじゃねえぞ
SUV=スペースユーティリティビークル=実用的な空間を持った車
っていうだけの意味で4WDとは限らん。
また>>42も書いてるようにああいう車だけが4WDってわけでもない
レガシーなどセダンタイプでも4WDを売りにしてる車もある。

40 : :04/02/22 15:58 ID:Opgxok+O
>>21
はぁ?
何か根本的に勘違いしとらんか?

>前後輪に回転差が生じると、ビスカスカップリングが前後輪の回転差を
>打ち消すように働く、つまり前後輪を直結状態にする

随時四駆の悪いとこ取りなシステムだな
わざわざタイトブレーキング現象起こすシステム搭載するか?
デフにビスカス組むの、常時四駆は構造上1輪でも、浮くと
残り三輪にトルクが伝わらなくなるのでセンターデフにビスカス仕込んで
差動を制限するのだ

41 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:04 ID:cWQj8UoA
サンタフェのように背が高くてデカイタイヤを履いてるのは
クロスカントリーと呼ばれる車に多い形。
ああいう形は実用的にもいいから本格的なクロスカントリーの走破性を
若干犠牲にして快適性を高めてできたのがRAV4やXトレイルやサンタフェのような車。

42 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:09 ID:AUXbxNC4
RV興味ないもーん。

43 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:14 ID:cWQj8UoA
>>42
ちなみに
RV=レクリエーションビークル=休養に使う車
ね。

44 :21:04/02/22 16:15 ID:AIk6MeCR
>>40

直結ってことばが適切で無かったかな
デフロックと取られたましたかな

生活四駆、フレックスタイム、スタンバイって呼ばれる方式の四駆の
説明です。この方式にセンターデフはない

45 :_:04/02/22 16:22 ID:L6OFhsSE
ヒュンダイも一つコンプリートカーを作る子会社を作ったらどうだろうか。
トヨタやホンダの後追いをするだけではなく、台数限定で500万円ぐらい、
それこそロータスのような車を。
 


46 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:23 ID:Nkt5KQuC
独立懸架の車は、悪路走行は向かないよ。
トラックみたいにリジッドの方が、悪路には断然有利。
リジッドがクロカン四駆の必須条件だと思う。

47 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:25 ID:jaFRykxD
貶す奴は車を知らないからか!?
乗らないからだし!!
快適性重視せよ!!


48 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:40 ID:1o4+J51X
トヨタがラインに中国人採用

トヨタ自動車は20日、自動車組立ラインに初めて中国人労働者を
正式採用することを明らかにした。
〜国内雇用を一部とはいえ「中国シフト」させるのは極めて異例。
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20040221/mng_____kei_____004.shtml

取りあえず、小人数で・・・・・数年後には鼠算式に増大かねぇ。
正直トヨタ氏(tbs



49 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:49 ID:8qa1q9Pt
>>SUV=スペースユーティリティビークル=実用的な空間を持った車

↑世間知らず発見。

SUV = SPORT UTILITY VEHICLE の略である。
ここでいうSPORTとは「娯楽・遊興」を意味する。
つまり遊び用のクルマという意味。

嘘だと思うなら、アメリカヤフーで索引してみるがいい。
"sport utility vehicle" 378,000hit
"space utility vehicle" 32hit ←(W
前後に""を付けるのを忘れるなよ。
連続した文字列として認識しないからね。

50 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:51 ID:jaFRykxD
工場も中国の方が安い給料だし
仕方がないか!!
グリ●のおまけの海●堂も中国の生産ラインだから
ダイジョブだろ!!
細かな作業できるから!!

51 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:53 ID:AIk6MeCR
>SUV=スペースユーティリティビークル=実用的な空間を持った車

ヨタ語ですな

52 :マンセー名無しさん:04/02/22 16:53 ID:jaFRykxD



   えらい一人ターゲット絞り込んだ書き込みバカ!!

53 : :04/02/22 16:53 ID:Opgxok+O
>>44
センターデフのかわりに、ビスカスを使ったシステムの事?
トヨタ、オーパの構造見たけど、効きの緩いビスカス使って
後輪に動力伝えるシステムの様だけど
タイトブレーキ出ないのかな?



54 : :04/02/22 17:02 ID:Opgxok+O
>>46
しないので、問題ありません

丸目レオーネは、ジープ並みの悪路走行性能持ってましたが
今のSUVとかは、砂地、雪道が2WDよりいくらかまし程度
間違ってもジムニーみたいな真似するとプラのハリボテが脱落したり
最悪オイルパンや、ミッション、デフやローアームが破壊されて
山奥から徒歩で帰宅する羽目になります


55 :マンセー名無しさん:04/02/22 17:05 ID:AIk6MeCR
>>53

それです。

タイトコーナーブレーキング現象は、大丈夫です。
車庫入れの様な場面では、車速が遅いので差動規制の力が弱い
所詮ビスカスカップリングですから、ガチガチに効くわけじゃありません。

リアデフを考えてください、ビスカス式と機械式じゃ直結間が全く違うこと
が分かると思います。



56 : :04/02/22 17:13 ID:q9e2HPNL
>>42
RV車ってのは
http://www.winnebagoind.com/
こういやつ。

57 : :04/02/22 17:16 ID:Opgxok+O
>>55
なるほど

マーチの電動4WDといい、様々な四駆方式、出てきているんですねぇ

ただ、悪路走破を標榜する車は単純な随時、常時四駆がよろしい様で
電気小細工は線一本切れても駆動不能になる

58 :マンセー名無しさん:04/02/22 17:18 ID:e/vtl30h
>>54
ですな。
おまけに、モノコックフレームだから、フレーム自体が逝ってしまいガタガタだ罠。

そんな漏れは、通常の道では走らない。曲がらない。止まらない。の事務荷海苔。

59 :マンセー名無しさん:04/02/22 17:25 ID:gGhIGNQQ
>>54
> 丸目レオーネ
おのデザイン、
今見ると妙に惹かれるんだが


60 :マンセー名無しさん:04/02/22 17:39 ID:4VDWHeRO
>>54
むかし友人がレオーネの中古車手に入れて、
「俺は無敵の4WDだぜ!」
とグランド脇の土山(高さ1m前後)に突撃し、
腹がつかえてしまい、動けなくなりました。
全輪が空転してました。

みんなで「亀さん亀さん」と呼んであげると、
少しだけ寂しそうな顔で彼は微笑んでくれました。

61 : :04/02/22 17:51 ID:Opgxok+O
>>58
同士よ!!SJ10時代はそんな感じでしたが、SJ30になってから
走らないは、卒業(平坦地に限る)

>>59
丸目のランサーとかも、味があって良いですね

>>60
押してやれよ

62 :マンセー名無しさん:04/02/22 18:10 ID:8lsVg7Eg
ホンダはヒュンダイに憧れてる
社名やら、ロゴマークからはじまり
なんと、ヒュンダイのソナタにあやかって
ジャズだのバラードだの音楽の名前を使ってるのだ
これでは無知な米国の低所得者階級のヤツらは
ヒュンダイ車と間違ってホンダ車を買ってしまうではないか!
ホントにチョッパリのやることは汚い!
ヤツラの墓に糞ぶっかけてやりたいぐらいだ。

63 :マンセー名無しさん:04/02/22 18:12 ID:4VDWHeRO
>>61 もちろんやったよ

64 :マンセー名無しさん:04/02/22 18:48 ID:PnepA2C+
丸目といえば117クーペを思い出すな。


65 :マンセー名無しさん:04/02/22 18:55 ID:qGeAF8uo
最後は角目になったな

66 :マンセー名無しさん:04/02/22 18:57 ID:dVfaQnTC
何気にオサンが多いですね、このすれ。

67 :マンセー名無しさん:04/02/22 19:05 ID:Z/9dCoMM
>>64-65
スタイリングは、ヒュンダイ・ポニーと同じジゥジアーロ。
ベースはいすゞのフローリアン。

68 :マンセー名無しさん:04/02/22 19:17 ID:PnepA2C+
うむ。ところでSR311乗ってた香具師いないか?

69 : :04/02/22 19:18 ID:6M84X0FP
117クーペって何?

70 :マンセー名無しさん:04/02/22 19:40 ID:hCHJnPTs
>>69
世代の差を感じるな・・・

71 :マンセー名無しさん:04/02/22 19:58 ID:zq8J8RrO
ベレGも仲間に入れてくれよ〜

72 :マンセー名無しさん:04/02/22 20:35 ID:BeMGoDT1
漏れは脱落でつ


親父様の愛車は、コロナMkII

73 :マンセー名無しさん:04/02/22 20:37 ID:vS9s4rmC
>>71
GT−Rですね?

74 :マンセー名無しさん:04/02/22 20:37 ID:obfz36Em
いすず最強時代を思い出すなぁー!

GT(グランツーリスモ)の名を使ったのもいすずが最初だったような気がする。

75 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/02/22 20:40 ID:TIEytN6Z
>>69
ほいっ!

ソース http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/117coupe.html

76 :マンセー名無しさん:04/02/22 20:42 ID:vS9s4rmC
雪の北上市で117クーペを見たときは、なんかうれしかったなぁ。
先月のことです。

77 :マンセー名無しさん:04/02/22 20:52 ID:F4X1zEww
いすずと言えば、1980年頃にアメリカでやってたコマーシャルが記憶に残ってるな。

アメリカ人が必死で「ISUZU」と言おうとするが「ISURU」のようにしか発音出来ない。
     ↓
日本人がアメリカ人を慰めながらこう言う。
     ↓
「That's O.K. We can't say "Chevrolet"(either)」



78 :マンセー名無しさん:04/02/22 21:04 ID:w449+Kod
urinara


79 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/22 21:26 ID:vYeIcdM3
>>29
三菱エアトレック、、、、、(ぼそ

何か年齢的にGTロマンのマスターに好感を持っている
奴らが多そうな感じ。。。


80 :マンセー名無しさん:04/02/22 21:33 ID:vS9s4rmC
>>79
やっぱりシトロエン糊はSM趣味ですか?

81 :マンセー名無しさん:04/02/22 21:43 ID:e/vtl30h
>>61これわこれわ、事務荷海苔がここにもいますたか。
う〜む。しかし、>>66が言うように、漏れも含めオサーンが多い様ですな。

しかしまぁ、ある程度オサーンでなければ、車は語れないと思われ。(w

82 :マンセー名無しさん:04/02/22 21:59 ID:qGeAF8uo
漏れ17だったりする

83 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/22 22:39 ID:vYeIcdM3
サーキットの狼でスーパーカーブームを経験した私は、
小学生の頃いっぱしのヒョウロンカ気取りでしたねぇ。。。

近所の兄さんが、サバンナRX-3を買ったときの顔とか
おじさんが中古のチェリーX-1Rを自慢げにオヤジに自慢しに来たときとか、
かかりつけのお医者さんが、黄色いビートルを磨いてたりしたこととか、
意外と鮮明に覚えてますねぇ。

うちの親父は、白のサニー1000を買った。
あんな小さな車に親子4人で乗ってたんだなぁ。

きっとあの国の人たちにも、こんな仄かな思い出はあるんだろうな、と
夢想してみる日曜の夜。

84 :朋萌 ◆sFTomoRYi. :04/02/22 23:19 ID:mh1iCuNO
>>83
 あの国で乗用車なる物が一般的に道を走り出してどのくらい経つのだろうね?

85 :マンセー名無しさん:04/02/22 23:38 ID:8sfi/GRp
漏れが高校出て最初に勤めた会社で先輩二人がそれぞれRX-3とRX-7に乗ってたな。
週に何回か環状線走りに行ってたよ。
上岡龍太郎はSR311で鈴鹿を走ってたな。
で、あの国には環状線なんてあるのかな?


86 :マンセー名無しさん:04/02/23 00:23 ID:94xgDUNQ
親父はプリンス党で、初代からジャパンまでスカイラインを乗り継いでいた。
2ストのジムニーも釣り用に持っていたし、商売用にはオジサンがディーラーに勤めた関係でパブリカワゴン。
そのディーラー勤めの叔父さんは、なぜかスプリンタートレノ TE27。
中学の英語の女先生が、サバンナRX-3、後にファミリアX-508
親父の友達がギャランGTO、410ブルーバード、マツダオート3輪(w
一番下の叔父さんが初めて買った車が、足の良いヤツ、「キマってるネ千葉ちゃん」のカリーナ
近所の兄さんが、初代COSMOを買ったが、オイルショックでガソリンが買えず、泣いていたなぁ。
その他、いろいろあったなぁ。


こうやって考えると、>>83の言うような朝鮮人の仄かな思いでとは、どんなだろうねぇ。

87 :マンセー名無しさん:04/02/23 00:34 ID:98iXfgD4
>>86
ウチの親父はラリーやってたから三菱&日産マンセーだった
未だに510とランサーには愛着があるみたいだし、
ケンメリやΣでドライブしては白バイに捕まってたなw

俺は免許取ったらロータリーマンセーで超貧乏
子持ちになったらV-TECのセダンでカミさんの機嫌を損ねない様にしてる毎日です

88 :マンセー名無しさん:04/02/23 00:58 ID:lQWGISeg
むむ。ケンメリが出てきたのにZ432が出てこない。ぷー!

89 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/02/23 01:57 ID:QSkWN7qQ

 >>88

 流石にZ432はなかなか居ないんじゃないか?

 免停中+貧乏で「不動車」になって庭にAE101のGT−Zがおいてあるよ。


90 :マンセー名無しさん:04/02/23 01:59 ID:nO6PgrRq
>>88
本当は432エンジンが欲しかったらしいが
二人乗りのZは幼児とはいえ乗る場所が無かったから

そんな親父も年金+小銭稼いで現行Z乗ってる
懲りない男だよ全くw

91 :マンセー名無しさん:04/02/23 03:08 ID:x5vGXgul
アメリカより

アメリカでは下記のように発音されることが多い

本田 → ハァンダ
現代 → ハァンダイ

これで俺の同僚アメリカ人はサンタフェを契約してしまった。
おいらが真実を教えるとキャンセルして一週間後FORDに
乗って現れた。

しかし現代の10年、10万マイル保証&日本車と似ているアジアンカー
という戦略は結構効果的でヒュンダイマークのクルマが増殖してきている。

92 :マンセー名無しさん:04/02/23 08:50 ID:hdQcjMax
>>85
俺が最初に買ったのが初代ファミリアXG(ヒュンダイXGじゃないよ)
その後乗ったのがサバンナRX-7(SA22C)の鉄バンパーのやつ。
その次乗ったのがサバンナGT(RX-3)。
その次がサバンナRX-7ターボ(SA22C 12Aターボ)
その後がサバンナGS(エンジンは10Aの未対策)
その次がユーノス・ロードスター(1.6リッター)
で、今はサバンナRX-7カブリオレ(FC3C 13Bターボ)のATに乗ってる。

・・・貴重な資源を無駄遣いしてゴメンなさい。


93 : :04/02/23 10:03 ID:c1j84gRY
>>92
20BCOSMOに乗ってないからまだ許せると思いますw

94 :マンセー名無しさん:04/02/23 10:06 ID:mmsmkWoh
>>84
25年くらい前にK国へ旅行したとき走っていたのが
ポニー・ポニー・ポニー・・・
何処見まわしてもポニーばかりだった。
もちろんエンジンは三菱製(サターンエンジンだったか)
ソウルの街では国民車だって自慢された。

95 :マンセー名無しさん:04/02/23 10:09 ID:HtYIcHb/
>>83
伝説のランボルギーニ・イオタ

96 :特派員 ◆7C3JF6xTl2 :04/02/23 10:53 ID:AIJcaqEK
なんかええなぁ〜
話題がノホホンとして、懐かしくてたまらんね。



97 : :04/02/23 10:58 ID:0dQno0T+
http://www.toyota.co.jp/Museum/Tam/Car/Toyotapublica-j/index-j.html

子供の頃の思い出といえば、パブリカに4人乗って
スキーにいったなあ・・・

98 :マンセー名無しさん:04/02/23 11:17 ID:ay3uP1sA
>>92
俺はXGじゃなくって、XCだったよ。貧乏人だったからね。
北大路欣也がCMきゃらだったね。
エアコンなしのビニールシートには苦労したが、走りはよかった。

99 ::04/02/23 11:59 ID:Esq1qAts
>>97
パプリカが存在するころ スキーですか
かなりの上流階級ですね。

100 :マンセー名無しさん:04/02/23 12:21 ID:kdMKiQEy
当時の日本車は事故でよくペチャンコになってた。

101 : :04/02/23 12:26 ID:0dQno0T+
>>99
そうでもないんじゃない、うちの親父、サラリーマンだったし。
あの頃、海水浴・スキーって、割と国民的レジャーだったよ
うな気もするけどなぁ。

>>100
で?

102 :マンセー名無しさん:04/02/23 12:37 ID:XQyCMxrV
ID:kdMKiQEy

今日のハゲ。


で、アメリカの戦闘機のエンジンが3速過給だというソースまだ?

103 :マンセー名無しさん:04/02/23 12:59 ID:f2rnmtJb
>>101
ウチの親父も庶民だけど、若い頃スキーやってたみたい
自分が最初にスキー行くとき、親父のお古を借りていったんだけど
ビンディングがバネ、ムキだしみたいなヤツで恥ずかしかった

ちなみに当時、オヤジは日産のチェリーに乗ってた

104 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/23 13:06 ID:SzZvTZyo
何か、サバンナRX−3に反応した人が多いようですね。(w

>>99
パブリカは昭和40年代のことですが、
雪国ではその頃でもスキーは割とメジャーなスポーツ、、、じゃなくて
娯楽だったと思います。
その頃スキーにはまってた人たちが大体今50〜60代で、
最近シニアスキーがちょっとしたブームみたいで、ゲレンデにもたくさんいます。

>>103
そのビンディングは、カンダハー式ですね。

105 : :04/02/23 13:28 ID:0dQno0T+
>>103
今思うと当時のが格好いい気がする。バネのビンディング
に革の靴、身長よりはるかに長い板・・・。

>>104
今ほど娯楽が無いですからねえ。といっても、昔はスキー
に毎週行くとか、それはなかったからなあ。最近の若者の
方がよっぽど恵まれてますな。

106 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/23 13:54 ID:SzZvTZyo
>>105
私らみたいな雪国の人間はともかく、
東京など雪のないところから車でスキーに行くには大変でしたからね。
国道でも舗装されていないところもあったし、
スタッドレスタイヤなんてないからチェーンだし。
殆どが上野発の夜行列車だったと思われます。

一年に一回、スキーに行くのが楽しみだった、という
人たちがかなりいるのではないかと思いますね。
相当のモチベーションだったと思いますよ。
少々の吹雪じゃへこたれない!みたいな。

当時の方がカッコイイと思われる方は、テレマークがお勧めです。
あれ、かなり楽しいですよ。

107 :マンセー名無しさん:04/02/23 14:48 ID:ZS2cBM35
なんか、韓国製自動車から話題がそれてきましたね。

108 :マンセー名無しさん:04/02/23 14:54 ID:E4CS2SY6
こんなん出ました。

デーウ『アベオ』の販売を停止……事故原因調査中
http://response.jp/issue/2004/0223/article58037_1.html

GMがデーウ(大宇)モデルのアメリカ版、
『アベオ』を「販売停止せよ」という指令を全米のディーラーに通達した。
これは今年1月に、アベオが起こした5件の事故報告を受けて決定されたもの。

しかし現在の時点では大量のリコールには至っておらず、
メーカー側ではこれらの事故がなんらかのメカニカルな問題によって
引き起こされたものかどうか調査中だという。

アベオは韓国で生産され、今年1月上旬からアメリカで発売が開始されたばかり。
価格は1万ドルから1万3000ドルの間で、
ヒュンダイ(現代)などのエントリーモデルをライバルに、GMの小型車戦略の中心となるべきモデル。

GMではアメリカ人消費者に浸透しているイメージと現実のギャップを埋めるべく、
品質の向上を常にアピールしてきた。
しかし最近1週間で3度もリコールを行うなど、「トヨタ、ホンダなみの品質」を謳うのはまだ早いようだ。


109 : :04/02/23 14:57 ID:DHEiHaYI
>「トヨタ、ホンダなみの品質」を謳う

(゚Д゚)ハァ?

110 : :04/02/23 14:58 ID:nXBU3Pc0
>しかし最近1週間で3度もリコールを行うなど
恐るべし

111 :マンセー名無しさん:04/02/23 15:02 ID:KordPMFv
>GMの小型車戦略の中心となる
トヨタが首位に立つ日も遠いことではないかも知れん・・・

112 : :04/02/23 15:06 ID:aazsEED+
>>111

それはアメリカ政府が阻止するだろう。どんな手段を使ってでも。


113 : :04/02/23 15:09 ID:c1j84gRY
>>103
バネ剥き出しのタイプは今もあるし、じつは軽いので俺は凄く好き。


114 : :04/02/23 15:14 ID:c1j84gRY
あ、URL貼り忘れ。
ttp://snowfan.mimo.com/ski_shop/0026/2004/04001608/


115 :マンセー名無しさん:04/02/23 15:33 ID:68GAtIJc
>>112
どうだろう。鉄鋼も半導体もやられたし。

116 :マンセー名無しさん:04/02/23 15:38 ID:KordPMFv
>>112
まあ、その前にGMが大宇手放せば良いだけなんだけどね。

117 :李鳳愛 ◆MhDSJiayWI :04/02/23 15:39 ID:Tfv7gjkt
>>116
やはり問題はそこか・・・(w

118 :マンセー名無しさん:04/02/23 16:06 ID:8ykojrw5
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=32963&work=list&st=&sw=&cp=1

なにこのパクリ車

119 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/23 16:23 ID:SzZvTZyo
>>114
マーカーか。M4赤バネ以来伝統的な形だもんなぁ。

>>112
多分トヨタも判っているんじゃないかと。
少なくともアメリカでトップシェアになることはしないはず。
(世界最大生産量はあり得るかも知れない)。

120 : :04/02/23 16:25 ID:DHEiHaYI
>>118
( ゚д゚)…

121 :マンセー名無しさん:04/02/23 17:32 ID:e+NLx+//
>>108
アメリカでも法則は発動するんだな ('A`)

122 :マンセー名無しさん:04/02/23 17:42 ID:94xgDUNQ
>>121
モマイ!
朝鮮は、神仏さえ畏れおののき、地獄の鬼さえ逃げ出す国だぞ!

123 :マンセー名無しさん:04/02/23 18:26 ID:HgNlhuir
>>118
カッコワリー!!

124 :マンセー名無しさん:04/02/23 19:00 ID:/fIJJCfU
大宇がいすゞに重なって見えるなぁ〜
かつて、いすゞもGM小型車の中核とか言われてた。
ジェミニだったかデザインを欧州スタイルから北米にかえて
乗用車撤退で最近は会社自体があぼ〜ん寸前にまで。

125 :マンセー名無しさん:04/02/23 19:57 ID:94xgDUNQ
>>124
ネジ一本満足に作る事が出来ないヤシらと一緒にすな。

126 :マンセー名無しさん:04/02/23 21:13 ID:8r7AylMZ
透明化−再読込み..面倒臭いなぁ。



最近、NGidがNGNidaに見えてきた。

127 :マンセー名無しさん:04/02/24 01:35 ID:yt1cZTMS
そういえば
うちの近くの現代代理店
中古車屋の中にあります・・・・
ギャグか?・・・・
整備工場かと思ったんだけどソンナコトは無い
中古車屋の店舗に間借りしているんですよ。
肝心の現代の車は趣味の悪い金色のセダン(車名不明)
中古車屋のアクティーやサンバーと仲良く止めてあった・・・・
アクティーと現代どちらが早く売れるかなw

128 :マンセー名無しさん:04/02/24 02:12 ID:b2GuY42w
>>104
ウチの親父は60だけど、去年からスノボを始めたw
まぁ、あくまでスキーのついで、らしいけど。

129 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/24 02:30 ID:SJY3I+6Y
>>128
怪我に気を付けるようにいってくださいね。
スキーと違ってボードは後頭部うったり、結構シリアスなダメージ受けますから。
スキーはビンディングが解放しますけど、ボードはそうも行かないので。

130 :マンセー名無しさん:04/02/24 08:45 ID:kUb5RFTU
三菱自/DaimlerChrysler/現代の合弁、米国に第2エンジン生産工場を建設
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/292212
  DaimlerChrysler社と韓国Hyundai Motor社、三菱自動車の合弁会社であるGlobal Engine Alliance社は、
米国ミシガン州のDundeeに2番目のエンジン生産工場を建設すると発表した。1番目の工場は2005年に生産
開始する予定だが、当初の計画より多くのエンジン生産能力が必要になったため、第2工場を追加することに
なった。第2工場への投資額は3億2300万ドルで、2006年から稼働する予定。新たに250人を雇用し、アルミ
ニウム合金製の4気筒エンジンシリーズを生産する。

131 :マンセー名無しさん:04/02/24 10:26 ID:dJg53/kG
Yahoo USA User Rating

NO KOREAN JUNK FOR ME!

I wouldn't buy any KOREAN car knowing that neither North or South Korea
supports the US. Try to get REPLACE PARTS for your car if there is military
action again in North Korea. They hate us and go back on their word.
DON'T SUPPORT KOREAN ENEMIES WITH OUR BUSINESS!

132 :電気釜山@元S社の中の人:04/02/24 10:58 ID:vLJbI0wZ
微妙に乗り遅れたがビンディングはチロリアマンセー

漏れがまだ事務荷糊(とはいえスコット3AT 社割で総額150マソ)
だった頃4x4MAGには双竜コランドーと起亜スポーテージ載ってたな。
両方ともコンパクトタイプで各々ジムニーシエラ・エスクードノマドと
かぶるから興味深く見ていたものだ。
もっともシエラはともかノマドはGMの言い分聞きすぎて二代目で没落(涙

133 :マンセー名無しさん:04/02/24 11:08 ID:hc3vx7DT
なんかこのスレ、ジムニー海苔(元含め)多いのねん

134 :マンセー名無しさん:04/02/24 13:16 ID:g6a9BoGH
>>93
20Bコスモにも乗った事あります(他人のだけど)。
静かなのに、あの2段ロケットのような加速(ロケットに乗った事ないのに、こういう喩えもヘンだが)を味わうと
もうダメっす。


135 :マンセー名無しさん:04/02/24 13:52 ID:nMqKbZlu
>>131
お子チャマっぽい英語だな(w

136 :マンセー名無しさん:04/02/24 14:52 ID:iRw+k4YO
>>134
「ガソリン放り込みゃ、どんなクルマも良く走る」を体現したクルマ

137 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/02/24 15:14 ID:Kl81B3cb
早く走るということは、いかにガソリンを大量にエンジンに放り込むかなので、別段
アプローチとしては問題ない。

138 :マンセー名無しさん:04/02/24 15:19 ID:VQe1yqCq
起亜車 国内 始めて 1000cc級 軽自動車 'モーニング' 発売開始

これ 会社は 最近 ソウル 鴨鴎亭洞 国内 営業本部 展示場で 1,000t級 軽乗用車
'モーニング'(写真) 新茶発表会を 持って 本格的な 販売に 入って行った. 
モーニングは 既存 軽自動車より チァポックが 100oほど 広くて 故障力 鋼板と
サイドエアバッグ, 電子式 ヘンドルザムギムバングジザングチ(ABS) など 安全装置
が 装着されて 軽自動車の 経済成果 準・中型車の 安全 及び 便宜性を 一緒に 取り
揃えた モデルという 蟹 起亜側の 説明だ. これ 車に 装着された 1,000t '入室
では エンジン'義 出力は 61魔力で 軽自動車より 9魔力 位 力が 強い.

ユングックジン 起亜自動車 社長は "去年 フランクフルト モーターショーで 初め
お目見えした 後 海外 自動車 専門家たちから 排気量 1,000〜1,300t級 チァシザ
ングを 導く 数 ある 優れた モデルで 評価を受けた"と "女性 オーナードライバー
と 生涯 一番の車を 購入しようとする 運転手たちの 関心が 期待される"故 言った.
モーニングは 1l路 18.3q(受動期与えた)を 走る 数 あり お茶代は 623万〜683満員だ.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.empas.com/photolist.tsp/?caption=off&p=13

ダイハツMAXに見えるのは、俺だけ?

139 :李鳳愛 ◆MhDSJiayWI :04/02/24 15:52 ID:9ORa6GXB
>>138
目の錯覚かも知れないが、俺にもそう見える(w

140 :マンセー名無しさん:04/02/24 16:04 ID:iRw+k4YO
>>137
いやね
ゆっくりと走るときもたくさんガソリンを放り込まなきゃなんないから問題なわけでしてw

141 :マンセー名無しさん:04/02/24 16:06 ID:9bPMhXGF
ダイハツって起亜と地味に繋がってたような覚えが・・・

142 :マンセー名無しさん:04/02/24 16:39 ID:T9Ot8lmM
マツダでは?

143 :マンセー名無しさん:04/02/24 20:07 ID:0/GI1Ogx
>>141
フェスティバ5ドアを危阿で作っていた。
新車時から、ガタガタの車だったぞ。

二代目ロータス・エランを買い取って作ったビガートには、表向きウリジナルだが、
ロードスター用の劣化コピーが載ってマスタ。

144 :142:04/02/24 20:41 ID:9bPMhXGF
>>142-143
地味なソースw

ttp://216.239.57.104/search?q=cache:b9XEqfIV104J:homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%2520corner/yougosyu/yougosyu%2520nz/Yougosyu.htm+%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%80%80%E8%B5%B7%E4%BA%9C&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

145 :マンセー名無しさん:04/02/24 21:12 ID:0/GI1Ogx
>>144
なんとまぁ、ダイハツまで・・・(;´д`)

んで、kia BONGOV
ttp://www.kia.co.kr/KmcWeb/Web/Showroom/Commercial/BongoBus/focus.htm



146 :マンセー名無しさん:04/02/24 21:17 ID:0/GI1Ogx
これね。ダイハツ ハイジェット=kia TOWNER

kia TOWNER
ttp://www.oka-daihatsu.co.jp/information3.html

147 :マンセー名無しさん:04/02/24 21:52 ID:HJpebIpr
>>145
マツダのボンゴと似てるな。

148 :マンセー名無しさん:04/02/24 21:57 ID:7YKcpkMc
本日のキャデ → iRw+k4YO

しかしまぁ、トヨタ(TOYOTA)の発音が豊田の通名っぽいと言っている
ずれた在日アンチトヨタが増えているようだが、そういう藻舞ら自身の日本名と、
ヒョンデがアメリカで「ホンデー」と名乗ってホンダに憧れるヤンキーを困らせている事については
スルーですかそうですか。
おまけに、豊田がトヨタと名乗って困っている人間は豊田読みに慣れ親しんだ
お爺ちゃん位で、別に生活や金銭に困っている様子は無いし、
むしろ現代がホンデーと名乗ることで、ヤンキー達が安物買いの銭失いを地で逝っている
事例が多いことはこれまたスルーですかそうですか。

これはまたいつもながらムカつくダブスタですね。

    _, ,_  パーン
 (´・ω・`)
  ⊂彡☆))Д´>

149 :マンセー名無しさん:04/02/24 22:10 ID:0/GI1Ogx
>>148
ダブスタっつ〜か、あれが仕様なので、スタンダードなのでつ。(;´д`)

しかしなんだな、ヤシらは、BONGOと発音できない訳で、PONGOなんです罠ぁ。

150 :マンセー名無しさん:04/02/24 22:13 ID:xD9nk4En
>>140

お、出て来ましたね、「部分負荷で燃料冷却」の旦那。

151 :マンセー名無しさん:04/02/24 22:17 ID:L9GbaxQg
>>143
フェスティバ(初代)、基本デザインは好きな感じだったのだが。

シャーシ剛性とか、足回りは酷かったらすい。

152 :マンセー名無しさん:04/02/24 22:25 ID:Ql+S2Bdi
>>151
それじゃぁ、コレはもう論外でつね。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=41062&work=list&st=&sw=&cp=4

153 : :04/02/24 22:41 ID:zpbLWVBy
車雑誌の「CG」って知ってるよね。その最初の方に各国のニュースを紹介する
コラムがあるんだよね。今発売中の4月号の「from korea」ってやつがなかなか
面白い。

まずはアメリカで現代車の販売が伸びている。
とはいえ、トヨタには及ばない

と、意外にしおらしいと思ったら、韓国でレクサスが売れていることを取り上げて
「レクサスはメンテナンス拠点がBMWの1/3にすぎない。このままでは尻尾の切れた
  トンボになるだろう」と締めくくる。
まあ、読んでみてくれ。


なんつーか、お前らの海外でのアフターはどうなんだよ、と小一時間(略
あと二玄社も結構、韓国マンセー記事が多いよね。

154 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/24 22:55 ID:SJY3I+6Y
>>153
基本的にCGとNAVIは日本はダメだと結論づける論調が多い。


155 :マンセー名無しさん:04/02/24 22:57 ID:M/DrMFlW
>>154
明日はカーマガとオートーカーの発売日。


156 :マンセー名無しさん:04/02/24 23:45 ID:7YKcpkMc
>>153

ダメと結論付けるというより、ならそれをどうすれば良いのかと言う事がうやむや。
日本メーカーの事を考えているのならば具体案や、メーカーの意見に対する対案を出すもんだが、
某朝鮮労働党日本支部(藁)や某チョスンイルボ日本支局(なのに社旗は旭日w)のように
それらをまったく出さない。

よって、二玄社は反日。(-_-#

157 :156:04/02/24 23:47 ID:7YKcpkMc
↑のレス先に>>154も入ります。

あーやっぱ疲れてるわ自分:y=-( ゚д゚)・∵;; ターン

158 :マンセー名無しさん:04/02/24 23:48 ID:IkNNifv4
オートカーの、ロールスでも霊柩車でもとりあえずドリフトというスタンスは好きなんだが
たまにヒュンダイを高評価してるのが微妙。プロトンやシュコダよりはと言う意味だけど。

159 :マンセー名無しさん:04/02/24 23:50 ID:ZZkQFeRK
>>154
CGは知らないが、NAVIは前編集長の鱸某がバリバリの筋金入りの全共斗だからなぁ。
よくdでも特集記事やって、周囲の失笑をかっていたよ。
ワールドカップ直前の特集号では確かXGの試乗を在日にやらせていて、その中の一人の
言いたい放題を推敲したのかよっていうぐらい電波漂わせたまま掲載していたからなぁ。
バックナンバー探してみるよ。
確かフローレンス・ダバディ氏が表紙だった。

160 :マンセー名無しさん:04/02/25 00:16 ID:x52IN1yF
米紙での新型キア・オビルスの評価

「あなたの予算でラグジー気分。性能的には先発のヒュンダイ車台と
 同じなので見るべきものはなし。」

161 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/25 01:39 ID:QAS/5G0F
>>159
それ、読んだかも。。。

162 :マンセー名無しさん:04/02/25 02:10 ID:P+19gIbx
CGテレビみてると欧州車マンセーすることが多いな。
ベテラン編集者は、歴史を知っている分点数が偏るのだろうけど
松○谷をふくめて「日本車?ぷ」という臭いが微妙にするんだよな。
若い編集者は歴史を客観的にみて今を評価する傾向にある。


163 : :04/02/25 02:10 ID:Jh5YBf1E
インテルの新型CPU(プレスコット)が公開されたものの
その性能があまりにショボかったために書かれた記事

Intel Prescott: We expected a Lexus and got a Hyundai
http://www.theinquirer.net/?article=13947

164 : :04/02/25 03:19 ID:KiGY91rz
>>152
す、すごすぎる。無理やりぶった切ってペンキ塗って
出来たぞーて感じで剛性なんて関係ない
なんかこう芸術作品みたい。

165 :マンセー名無しさん:04/02/25 05:07 ID:v84UxwjQ
CGは、レクサスとインフィニティが出始めた頃、「この分野は欧州を尊重して無闇に踏み込むのは
止めなさい」みたいな説教をしてたという記憶があるぞ。何年前だったかなあ。

166 : :04/02/25 06:18 ID:nTa7web3
NAVIはビートを絶賛してたころはよく読んでた。ビート好きだったなあ。
最近はまったくつまらん。書店でも最近は置いてないことも多いぞ。


167 :マンセー名無しさん:04/02/25 06:46 ID:BgxykEqb
>>165
似たような話で、CGは運輸省(当時)が国産車のドアミラー解禁したとき反対してたな。
ガイシャ(というか欧州車)の聖域が荒らされる、みたいな論調で。
国産車はフェンダーミラーでぶさいくなままでいろとでも言わんばかりで、読者から抗議が来て翌月、謝罪してた。
ピアッツァがフェンダーミラーで出た頃の話だからね。古いな。

168 :マンセー名無しさん:04/02/25 07:09 ID:zi2bbxad
>>167
昭和58年辺りか?

169 :マンセー名無しさん:04/02/25 07:31 ID:v84UxwjQ
ttp://naver2ch.bne.jp/cgi-bin/read.cgi/BBS16/359444/


>上の満ちる 6気筒なので魔力では比較にならないのに, スペックで巧にみ魔力だけ
>抜いた理由は?


思いっきり190PS/175PSと書いてあるんだが..大文字じゃないと認めないんだろうか。
むしろ、排気量分トルクで勝ってるから、実用上はウリナラが早いくらい言えばいいのに。


170 :マンセー名無しさん:04/02/25 08:32 ID:Ft4wLFVu
>>151
フェスティバはイイ車だったよ。
速い、安い、ウマい、三拍子揃った車。
悪いのはフェスティバ5だけ。

171 :マンセー名無しさん:04/02/25 08:50 ID:EwLhRjhK
>>162
言えてるw
トップギアでカスカスに言われてる車を褒めちぎったりしてるところが痛い

172 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/02/25 09:38 ID:gWk+wSgG
20Bのコスモなんて、俺の友達みたいに

エンジン壊れたぁ、120万円コース(笑)

とか言いつつ直しちゃう馬鹿しかのらないから、リッター2でも問題ない。
たいていの奴は足車にレシプロエンジンの車もってるし。

173 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/02/25 09:46 ID:gWk+wSgG
>>153
BMWはレクサスの3倍以上はぶっ壊れるから問題なさそう。

つーか、たいていの欧州車の故障はBOSHのせいだという噂もあるが。



174 :マンセー名無しさん:04/02/25 09:51 ID:sNF25COn
>>171
たしか、FORD GT40を取り上げた時もそんな雰囲気だったな。
ルマンじゃフェラーリを破って4連勝したのに、
「この車嫌いだ」
って言ってたのには「ムッ」っとした。

そのくせ、同じくルマンで総合優勝したMAZDA787Bに乗った時は御満悦。
同じフォードのグループなのに。

ま、ヒュンダイには永遠に縁のないことだけど。

175 :マンセー名無しさん:04/02/25 09:56 ID:sNF25COn
>>153
世界中にある三菱の拠点で、万全のアフターをお約束致しますからケンチャナヨ。

176 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/25 10:30 ID:QAS/5G0F
>>173
2年ほど前ですか、クルマ板で話題になったBOSCHの後付HID。
安いことは間違いなく安かった。でも故障続発。点灯しない安定しないなど
不満続出で点灯でも対応に大わらわ。

お約束ですが、そのHIDは朝鮮製でした、と。

177 :93:04/02/25 10:35 ID:SE8mZmcw
>>134
俺も狭山のCOSMOが得意なMAZDAディーラーで試乗しましたよ。
俺もほとんど同じ感想ですw

178 :マンセー名無しさん:04/02/25 10:45 ID:ffyTNYQx
>>152の、右から見たのは整形してパテで放置?
中途半端なフレアパターンも実は手描きだし、屋根は本当に
電動ノコで切っただけっぽいは、そのちょん切った所も
ろくに手を入れず、一番信じられないのがシートに塗料が付いてる、
刷毛塗りにしたって(車でそれはぶっちゃけ有り得ないと思うが)、
最低の養生くらいするだろ普通・・・。

179 :マンセー名無しさん:04/02/25 15:32 ID:DPGD5k+E
>>152
中学校の学祭の山車かと思った・・・

180 :マンセー名無しさん:04/02/25 15:35 ID:jFzEfsS2
kei のHバ●スにナビ付けて
「俺はこれでいい!!」と
言うヤシ


181 :憂国国民:04/02/25 16:25 ID:l4YQ6zOH
http://www.kia.com/
ここのキャンペーン1で、気亜VSTOYOTAってのっやてるで。

182 :マンセー名無しさん:04/02/25 16:33 ID:jFzEfsS2
  ↑ ↑
どの国メーカ?
トヨタ・マツダ見たいなデザイン??

183 :マンセー名無しさん:04/02/25 16:41 ID:LKkgiq9c
フェスティバか。
北海道では冬になるとダッシュボードが割れることで有名だったなぁ。

184 :マンセー名無しさん:04/02/25 16:47 ID:jFzEfsS2
見たことないが
欧米車かい?

185 :憂国国民:04/02/25 17:46 ID:l4YQ6zOH
>>182
起亜は現代の子会社。
でそこのアメリカのサイトの左側にキャンペーンがあって、
起亜VSトヨタってのをやってるのよ。

186 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :04/02/25 18:13 ID:skZ0Xr3U
トヨタ「IRLにエンジンを供給して1-2-3フィニッシュも!」
キタ「CARTにエンジン供給とエイプリルフールでネタにされる」

こんな感じ?>比較

187 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :04/02/25 18:13 ID:skZ0Xr3U
キタって(笑)>おれ

188 :OH88 ◆feuHoManko :04/02/25 18:30 ID:u34CT1cK
ゝ( ゚∀゚)メ(゚∀゚ )ノ アヒャヒャヒャ



189 :マンセー名無しさん:04/02/25 19:07 ID:Uy6XvS07
NAVIと言えば、かな〜り以前、たしか、バブルの頃だと思ったが、
メルセデスの日本人記者を招待しての、テストコース走行会で、
女記者が、社長を助手席に乗せたまま、コースアウトしてひっくり
返りったコトがあった。

裏返った車を、社員が起こした後、メルセデスの社長は、何事も
なかったように車から降り、一言。

「どうです。日本の皆さん。我が社の車は、こんな事故でも大丈夫。」

結局、何処も記事にしなかったワケだが、そ〜ゆ〜本かと、漏れは、
それ以降NAVIもCGも買うのをやめた。

190 : :04/02/25 19:32 ID:SV2rp9y7
>>189
元スケートの渡辺絵美だっけ?高速でど派手な
事故やらかして、ベンツだったんでほぼ無傷だっ
たみたいな事件なかった?

191 : :04/02/25 19:40 ID:E9BdFSix
韓国産自動車は、実質的に軽レベルの出力/質量である

従って、税金、保険は軽のカテゴリーで算定されるべきである

192 :マンセー名無しさん:04/02/25 19:49 ID:s4SRITtD
いや、実質的に軽以下の安全性・環境基準だろ

193 :マンセー名無しさん:04/02/25 20:00 ID:oiUJs4z2
>>190
たしかシートベルトもしてなかったんだよね。

194 :マンセー名無しさん:04/02/25 20:03 ID:jFzEfsS2












      TOYOTAが世界No3・日本No1!!

195 :マンセー名無しさん:04/02/25 20:51 ID:hAEKMXOf
ちんこマーク、俺のハートを鷲掴みする車がないんだよなぁ。

196 :マンセー名無しさん:04/02/25 20:55 ID:BgxykEqb
過去ログから拾ってきた。

◆現代・エラントラ
http://www.progressive.com/video/Elantra.mpg
キャビン変形。エアバッグが開く前に頭部がステアリングに激突 ガクガク(((((((((゚д゚;))))))))))ブルブル

◆起亜・セドナ
http://www.progressive.com/video/02KiaSedonaCE.mpg
キャビン大幅変形。リアドアのモールが吹っ飛び、ガラス割れる。迫力! _| ̄|○

◆ホンダ・シビック
http://www.progressive.com/video/40hondacivic.mpg
キャビンはほとんど変形無し。お手本。( ´,_ゝ`)



197 :マンセー名無しさん:04/02/25 21:02 ID:jFzEfsS2
195>>へ!!
車の上質求めたらTOYOTAじゃなきゃ欧米に
勝てないよ!!

198 :マンセー名無しさん:04/02/25 21:03 ID:jFzEfsS2




      車、無しはくるな!!

199 :マンセー名無しさん:04/02/25 21:05 ID:hAEKMXOf
>>197
車に走りのクヲリティは求めても、動く応接間としてのクヲリティは求めてないんですよ。
そもそもATは、これまで1台しか所有したことないし。(9台中)

俺にとって車はおもちゃ。

200 :マンセー名無しさん:04/02/25 21:11 ID:6jvZMTZV
>>199
車暦キボン

201 :マンセー名無しさん:04/02/25 21:29 ID:hAEKMXOf
>>200
SW20→HighJet→EG13(AT)→DC2→森の人→遺産(2代目)
                        └→PP1(Beat)→PP1→Type111



202 :マンセー名無しさん:04/02/25 22:10 ID:PhSln+pp
>201
初っ端からちんこ全開じゃん
あと走りのクォリティを国産車で求めるなら、NSX最強!

203 :マンセー名無しさん:04/02/25 22:10 ID:Uy6XvS07
>>190
>>193
ありゃ、ポルシェ。
車から放り出された場所が、たまたま、高速横の草地だったという、ただ単に運が良かっただけ。

204 :マンセー名無しさん:04/02/25 22:16 ID:hAEKMXOf
>>202
初っ端がちんこだったから、今はちんこに興味ないんだけどね。


205 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/25 22:29 ID:QAS/5G0F
>>201
そういう車歴の人を満足させる車は、今のトヨタにはない気がする。
アルテッツァもちょっとアレだし、スープラもアレだし。

若い人の嗜好も変わってきているんだと思うけど、
MR-Sなんかもっとかっこよくして出して欲しい。

私はオッサンになってしまったので、ソアラはいいな、と思う。

206 :マンセー名無しさん:04/02/25 22:30 ID:Uy6XvS07
2002 Hyundai XG350
ttp://a1028.g.akamaitech.net/7/1028/998/2004220135911/www.progressive.com/video/02HyundaiXG350HSF.mpg

2002 Toyota Camry
ttp://a1028.g.akamaitech.net/7/1028/998/2004220135911/www.progressive.com/video/02CamryHSF.mpg

2002 Nissan Altima
ttp://a1028.g.akamaitech.net/7/1028/998/2004220135911/www.progressive.com/video/02AltimaHSF.mpg

その他、色々見たけりゃココ
ttp://search.progressive.com/cgi-bin/MsmFind.exe?MEDIA_TYPE=1&CFGNAME=MssFind.cfg&AGE_WGT=0&NO_DL=X&AND_ON=N&MEDIA_VID=X&EN=X&ES=X&QUERY_ENCODING=UTF-8&QUERY=&x=54&y=17&MCAT%5B2%5D=X

207 :マンセー名無しさん:04/02/25 22:45 ID:iHUkZpAQ
初代アリストが好きでした。ちんこカー
何であんな不細工になってしまったんだ・・・2代目以降。

208 :マンセー名無しさん:04/02/25 22:52 ID:jFzEfsS2
下の餓鬼眼鏡・・
ちんぽ・まん子 こすり愛早くしろ!!
ほな、怒り収まる!!

209 :マンセー名無しさん:04/02/25 22:56 ID:zi2bbxad
トヨタはジュネーブモーターショーでコレ出すらしいが、いざ実車になると
ショボショボなんだよなぁ。
なんとか顧客層の年齢下げたい戦略が空回りしてるし。
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.images/62565.html


210 : ◆64180XZags :04/02/25 22:56 ID:sxVeNlNV
ちょっと古い(2004/1/5)の話だが、過去スレ見ても出て無い話題のようなので一応。

アメリカのリサーチ会社 Strategic Vision の The 2003 Total Delight Index
http://www.vision-inc.com/03_delight_release.html

Class/Winner Delight/Score

Cars
Small Car/Pontiac Sunfire/565
Compact Car/Volkswagen Golf/544
Mid-Sized Car/Honda Accord Sedan/620
Larger Car/Mercury Marauder/630
Small Specialty Coupes Mini Cooper 654
Near Luxury Car/Audi A4 Sedan/653
Luxury Car/BMW 7-Series/751
Convertibles < $30K/Ford Mustang Convertible/573
Convertibles > $30K/Mercedes-Benz SL-Class/777

Vans and Trucks
Minivans/Honda Odyssey/523
Small SUV/Honda Element /595
Mid-Size SUV/Nissan Murano/654
Full-Size SUV/Ford Excursion/589
Near Luxury SUV/Infiniti FX45/691
Luxury SUV/Land Rover Range Rover/707
Compact Pickup/Subaru Baja/526
Full-Size Pickup/Chevrolet Avalanche 1500/588
Heavy Duty Pickup/Dodge Ram 2500/3500/564

・・・韓国車が一つも無い・・・

211 :マンセー名無しさん:04/02/25 23:09 ID:C7En2Y4S
>>181
ヒュンダイよりデザインがまともな気がする。
なんとなく、5-8年くらい前の日本車的な造形を感じるなあ。

212 :マンセー名無しさん:04/02/25 23:17 ID:iHUkZpAQ
>>211
キアは昔からデザインは比較的マトモです。
スポーテージなんかは10年前の車の割に結構良い感じです。

##
XGを1日貸してくれるところは無いのか・・・?

213 :マンセー名無しさん:04/02/25 23:36 ID:C7En2Y4S
しかし、あれですな。キアサイトのトヨタとの比較だと、
装備とか保証とかだけで比べていて、
衝突安全性とかエンジンスペックは一切表示していない。

これでトヨタキャッチアップなんていわれてもなあ…

214 :電気釜山@元S社の中の人:04/02/26 00:18 ID:+xSDQmul
唯一まっとうなメーカーになる可能性があったのに
ヒュンダイ傘下に下ってもうだめぽ な感じかな<KIA

215 :マンセー名無しさん:04/02/26 00:25 ID:yc2UNAW/
韓国車でもでかいXGなら安全みたいね。


216 :ふたまるきゅ:04/02/26 00:53 ID:KzxI3DVP
>韓国車でもでかいXGなら安全みたいね。

自重で崩壊したりしないの?

217 :マンセー名無しさん:04/02/26 00:56 ID:yc2UNAW/
>>206を見る限り大丈夫そう・・・かな?



218 :マンセー名無しさん:04/02/26 01:48 ID:+wki43uR
XGに2500cc出るのね。
でも、210万か・・・あと10万安いほうがインパクトはあっただろうな。
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040225/2004022500.ASC009.html

TBの改良も。
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040225/2004022500.ASC008.html

219 : :04/02/26 02:27 ID:ZS/vKkI3
>>209
なんか、NSXのコンセプトモデルとしてHバッチがついてても違和感なさそう

220 :マンセー名無しさん:04/02/26 02:41 ID:+wki43uR
>>209
bB・・・若向けに作ったはずなのに、
蓋を開けてみればユーザーの平均年齢が50代だったっけな。
確かにトヨタってそういうのが妙に多い。

比較的、ユーザー層の特定が出来てるジャンルにおいては、
結構上手くユーザーの若返りが出来てるようですが。
(現行クラウンアスリートなど)

221 ::::04/02/26 03:18 ID:tjASNQgD
メルセデスCクラスのパクリ車が韓国で大人気と聞いたんだが
どんな車?知ってる人教えて

222 :マンセー名無しさん:04/02/26 03:29 ID:ZeFBiJEA
>>221
>>118

223 :マンセー名無しさん:04/02/26 08:19 ID:7AbU4QCC
昨晩プロXトヨタ編、再放送でやっと見た。
フォードのノックダウンを断り自主開発を選んだからこそ
今のトヨタがあるんだなとおもたよ。
同時期に米メーカーとの提携を選んだ日産にしろいすずにしろ
結局は、だもんね。

224 :マンセー名無しさん:04/02/26 08:57 ID:FBH8WQbV
>222
>>118はジャガーSタイプのパクリじゃないか?

225 :精神病質者安崎 ◆GoumonPPh. :04/02/26 09:27 ID:9MY9RrL6
畜生。
仕事用の車が壊れたニダ。
もう27万キロ走ってるし、新しいのにするか。
もう、キャンターは乗らんぞ。w

226 :マンセー名無しさん:04/02/26 09:40 ID:yAjsJQL0
ウチみたいに、まだバリバリ乗れるのに排ガス規制で
あぼ〜んより諦めがつく。

227 :精神病質者安崎 ◆GoumonPPh. :04/02/26 09:43 ID:9MY9RrL6
>>226
北海道は、その点だけ良いニダ。
塩害で、車の寿命自体が短くなるが・・・・・・・

ところで、お勧めの2t以上のトラックある?

228 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/02/26 09:57 ID:MPiv6NDt
>>206

XGって、あのクラスの車の壊れ方としてはダメダメだろ・・・。どうみても・・・フロアパンまで曲がってるぞあれ。

229 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/02/26 09:57 ID:MPiv6NDt
>>227
いすゞエルフ。

230 :精神病質者安崎 ◆GoumonPPh. :04/02/26 10:01 ID:9MY9RrL6
>>229
やっぱり、いすゞが良いニカ・・・・・・・
4駆はの設定は有るニカ?

231 :マンセー名無しさん:04/02/26 10:05 ID:wbtbhnlg
>>227
ダイナ
漏れは嫌いだけど。

232 :マンセー名無しさん:04/02/26 10:05 ID:/49ZFyyr
キャンターがダメならエルフかデュトロだな。


233 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/02/26 10:09 ID:MPiv6NDt
>>230
多分ある。低床モデルの4輪駆動も設定あったはず。

234 :精神病質者安崎 ◆GoumonPPh. :04/02/26 10:24 ID:9MY9RrL6
エルフでリース屋に問い合わせしてみるニダ。w


235 :マンセー名無しさん:04/02/26 10:27 ID:/49ZFyyr
修理屋さんに「部品がすぐに来ないから、日産だけはやめてくれ」って言われたけど、
今のはエルフと同じだね。



236 :マンセー名無しさん:04/02/26 10:31 ID:yAjsJQL0
北海道なら規制前の中古が首都圏から流れてんじゃないの?


237 :マンセー名無しさん:04/02/26 10:40 ID:yAjsJQL0
ちなみに

25日ロイター
中国当局がいすゞトラック輸入禁止、早期改善を指示

揉めてるみたい。

238 : :04/02/26 11:40 ID:PrZKy6+J
>>232
デュトロってダイナと同じではないの?

239 :精神病質者安崎 ◆GoumonPPh. :04/02/26 12:04 ID:9MY9RrL6
交渉決定ニダ。w


>>236
ウリが使うのは、運送用のトラックでは無くて高所作業用クレーン付きトラックニダ。
詳しくは、ttp://www.aichi-corp.co.jp/を参照するニダ。

240 : :04/02/26 12:17 ID:PrZKy6+J
>>239
またそんな凄いものを・・・・。
こういうのも台車買って架装してもらうの?

241 :マンセー名無しさん:04/02/26 12:29 ID:M3oXX2KX
>>238
そいや、そうだった。エンジンはトヨタ開発だっけ?。

>>239
ユニックみたいなもんなんだ。
架装するのに200万位はかかりそうだなぁ。

242 : :04/02/26 12:42 ID:PrZKy6+J
>>241
ウリもよくは知らないんだが、面が同じなんで、あれ?
と思ってるだ。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/truck/menu/frame/exterior.html
http://www.hino.co.jp/j/service/lineup/dutro/hnline_dutro_01.html

トラックてか商用車って結構、横繋がりで融通してっ
からねえ。

243 :マンセー名無しさん:04/02/26 12:51 ID:M3oXX2KX
日野にはトヨタの資本が入っちゃってるんだよね。
生産の合理化なわけだ。



244 :マンセー名無しさん:04/02/26 13:15 ID:QRqgJJp8
>>238>>241 2tまでがトヨタ製で、2tを超えるのが日野製

245 : :04/02/26 13:30 ID:PrZKy6+J
>>244
さんきゅ〜。

確か日産といすゞにも同じ車あったような気がする。

246 :マンセー名無しさん:04/02/26 13:36 ID:yc2UNAW/
>>228
「曲がる」ですんでるじゃないwさすが高級車。
韓国大衆車はまさに危険って感じだが。
それに引き換え日本車の優秀さには感心した。

247 : :04/02/26 13:47 ID:PrZKy6+J
おもしろいので>>239色々みてたんだが。

http://www.aichi-corp.co.jp/syohin2/index_sk-27a.html

なんなんだこれはっ。高所恐怖症のウリにはガクブルです。
しかもアウトリガー3mで、10m以上伸ばせるって恐すぎ。

248 :マンセー名無しさん:04/02/26 16:41 ID:UlvvVayA
まぁ、コレでも見とけ。

ttp://f26.aaacafe.ne.jp/~inutako/2chracing_r.mpeg

249 : :04/02/26 17:15 ID:PrZKy6+J
>>248
すごすぎ。

250 : :04/02/26 19:09 ID:wr+bUSbn
高所作業車、安全装置で倒れないのは解っているのだけど

旋回とか、仰角すると、ガクガクと、すこし揺れが残るんだよな

アソコサンの機械は、そのまま逝きそう

251 :マンセー名無しさん:04/02/26 20:08 ID:6f8vb1q2
>>235
漏れの行きつけの車屋はいすゞの部品が遅くて嫌がってたな。
キャソターでつ。本当はアトラスのほうがカコヨイんですが。

252 :マンセー名無しさん:04/02/26 20:27 ID:yAjsJQL0
>>245
1.5tが日産、2tがいすゞで相互にOEMしてたかと。

今、いすゞはリース会社をオリックスに売ってしまって審査が厳しいニダ。
それこそ、在日がやってるような税金まともに払ってないような会社は
なかなか審査が降りない・・・・・そんな人は日デへGO

253 :マンセー名無しさん:04/02/26 20:35 ID:wkDw1amz
>>252
イ*コのコトか?
以前、知らない間に名義を使われて、リースの延滞請求書が来て驚いたことがあった。
まともに審査もしてなかったんだな・・・。

254 :マンセー名無しさん:04/02/26 22:53 ID:vN4RCMH8
近所に近鉄モータースがあって、たまにMAN製のはしご車
とか整備してるの見ると萌えな私。

255 :李鳳愛 ◆MhDSJiayWI :04/02/26 23:11 ID:UVZG4F4t
氷点下で起動出来る、燃料電池車をホンダが開発したそうです。

256 :マンセー名無しさん:04/02/27 00:24 ID:uvjYbH+9
>>254
マンセーはしご車?

257 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/27 00:36 ID:aFNWSoVR
大型特殊車両と言えば、ピステン(圧雪車)に萌えるのだが。
免許要らないし。

258 :マンセー名無しさん:04/02/27 02:24 ID:wjJhubvo
この際、是非ともメルチェデス様にお願いして
ウニモグならぬウリモグを作ってもらわなくては!

259 :マンセー名無しさん:04/02/27 09:08 ID:9nv+sy77
>>257
あれの上にキャビンを乗っけたスキー客用の車輌萌え。
たしか大型特殊2種が必要な唯一の車輌だったはず。

260 :マンセー名無しさん:04/02/28 12:56 ID:Y48az3ug
イラク支援パトカー、2倍の台数提供へ 値引き激しく
http://www.asahi.com/politics/update/0228/001.html

 川口外相は27日の記者会見で、イラク復興支援として、治安対策のために
パトカーを1150台提供することを明らかにした。もともと620台の予定
だったが、入札の結果、倍近く供与できることになった。

 入札には日本車メーカーと組んだ日本商社5社が参加。外務省は当初、砂漠
地帯の走行など厳しい環境でも耐えうる仕様のため、市場価格で1台400万〜
600万円くらいを見込んでいたという。だが価格競争が激しく、単純計算で
1台あたり半額近い2百数十万円での落札となった。

 そのほかにも、保険、警備、バグダッドまでの輸送代、入札費用といった経
費もかかる。「今後のイラクでのビジネス展開や、宣伝効果を考えての値引き
合戦だったのでは」と政府関係者は話している。 (02/28 10:02)
-----------------------------------------------------------
塗り替えられて闇市場へ流出するのかな。

261 :マンセー名無しさん:04/02/28 13:40 ID:P+Wy1QGx
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/smsy.htm

ベンツの次はシーマですか

262 :マンセー名無しさん:04/02/28 14:07 ID://nvpnj1
>>260
>外務省は当初、砂漠地帯の走行など厳しい環境でも耐えうる仕様のため、
市場価格で1台400万〜600万円くらいを見込んでいたという。

害務省はクラウンやシーマのパトカーを送るつもりだったのか?
いい加減な見積もりで税金の無駄使いすんなよ

263 ::04/02/28 14:09 ID:6T3Gltba
 米で売ってるエクリプスは現代クーペがベースになってるって感じかな 
 排気量も一緒だし そっくり

264 :マンセー名無しさん:04/02/28 14:19 ID:iISNXyIx
六カ国協議のニュース風景で
会議場に各国がベンツSクラスで乗りつける中
韓国だけサムソンのSM3(ブルーバードシルフィー)
だったニダ。ほこらしいニダ。

265 : :04/02/28 14:25 ID:KtNfVnlk
>>262
ランクルじゃないの?中東ってか砂漠でよく使われてるし。

266 :李鳳愛 ◆MhDSJiayWI :04/02/28 14:26 ID:uMztg4G+
>>264
凄い・・・なかなか出来る事じゃないよな。
韓国を尊敬しそうです。

267 :マンセー名無しさん:04/02/28 14:31 ID:TjT1Lf0f
>>264
どうせなら、韓国は双龍・チェアマンで行けば良かったのにな。
北は、金正日の命令で作られたといわれるベンツ190のコピー(まともに動かない)。

どちらも実在する劣化コピー(南の方が動くからマシだけど)。
あぁ、改めて情けない民族だなぁ。


268 :マンセー名無しさん:04/02/28 14:32 ID:Wf8JNrhN
>>265
おれがテレビで見たのはブルーバード汁フィー。
ランクルだけじゃ機動性悪いってばw

>>262
禿道。

269 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/02/28 14:33 ID:vEV2ak24
あれ?現代エクースじゃなかった????
チラッと見たんだけど昨日だか一昨日・・・。
三菱プラウディアに現代版

270 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/02/28 14:34 ID:vEV2ak24
IDがEVだなw

271 :マンセー名無しさん:04/02/28 15:26 ID:03PmN2VI
ヒュンダイのXGより小さいセダン発見
バックミラーを見ると、いびつなHマークが見えました_| ̄|○
人生初の
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
って感じでした
平地では普通に車間距離を取っていたのですが、上り坂だけ、妙に接近してきました

272 : :04/02/28 15:33 ID:KtNfVnlk
>>268
アラブ人、ランクル大好きよ(笑

ランクルじゃなくて400〜600万つうと、>>262
あとはアームドくらいしか思いつかんなぁ。

273 :マンセー名無しさん:04/02/28 16:10 ID:VIQcSMep
日経の記事で中韓の車がイラクで売れてるって出てたな。
日本車は高嶺の花なんだと。
記事の印象では 日>韓>中 と言う感じだった、車の人気が。

274 :マンセー名無しさん:04/02/28 16:21 ID:K9Lc6WT5
北朝鮮の代表、セフィーロに乗ってたね、サムソン製だな。

275 :マンセー名無しさん:04/02/28 16:22 ID:uxyjFhop
>>273
鉄板が薄いと鉄砲の弾が貫通するからだよ。

276 :マンセー名無しさん:04/02/28 16:30 ID:ZTGF0e+6
韓国車の鉄板の厚さは北朝鮮製カラシニコフに合わせた
適切な厚さだよ。

277 :マンセー名無しさん:04/02/28 16:34 ID:giQEaWWM
>>275
君の頭皮は装甲が皆無だけどな。

278 : :04/02/28 16:38 ID:HnDEvevd
>>275-276
ライフル弾は車のドアなんざ簡単に貫通しますよ。

279 :マンセー名無しさん:04/02/28 16:41 ID:VIQcSMep
>>275
薄くても張力が高いのがミソなんだが
でも日本製高張力鋼は中韓でも大人気。

280 :マンセー名無しさん:04/02/28 16:41 ID:7nvZPMMR
北朝鮮製の後ろに弾が飛ぶライフルなら大丈夫。

281 :マンセー名無しさん:04/02/28 16:42 ID:mCnRBeN5
キムチの壷をヘルメットの代用としてるので車が弱くても助かるんです。

282 :OH88 ◆feuHoManko :04/02/28 17:23 ID:5jddNM16
プリンスローヤルが引退するかもしれん
後任にヒョンデなんかどうだ?(w


283 : :04/02/28 17:25 ID:KtNfVnlk
>>282
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040228k0000e040053000c.html
これね。

そういや、『皇室の車は韓国製』とかって話、なんかなかったっけ?

284 :マンセー名無しさん:04/02/28 18:00 ID:5X6+P8gd
個人的にはプリンスローヤルの代わりはぜひ紅旗に。

285 :マンセー名無しさん:04/02/28 18:21 ID:TjT1Lf0f
ニッサン・プリンス・ロイヤルの霊柩車、西新宿の甲州街道で見たな。
実物はすごい威圧感があったよ。
昭和天皇の大葬の礼の時。みぞれが降ってて寒かったなぁ。あれからもう15年か……

御料車-第13号
http://www.os.rim.or.jp/~minowa/railway/omeshi/car/car-gif/prince-royal2.gif

>>284
  _, ._
( ゚ Д゚)

286 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/02/28 18:22 ID:E/FYdWJX
真面目にわからないことが一つ・・・。
プリンスロイヤルって、まさか全く当時と変わらないまま、今でも使ってますか?
邪推だけども、ハード面でかなり現代化(←ひゅんだいじゃないよ)改造してるような
気がするんだけど

287 :マンセー名無しさん:04/02/28 18:33 ID:uxyjFhop
>>286
あんなの馬車みたいなもんだから古くてもいいんだよ。

288 :マンセー名無しさん:04/02/28 19:18 ID:giQEaWWM
>>287
お前の頭頂部は昔からアレだけどな。

289 :マンセー名無しさん:04/02/28 19:39 ID:4kAjZhR+
>>286
たぶん、修理や交換はしても、近代化改修はやってなかったと思うなぁ。
まず、やったって話もソースも見たこと無いし。
1〜2台ほど部品取り用の車体になってるって噂は聞いたことがあるけど。

それにあの車、AT以外は一から十まで専用設計だから、何を替えるにしても代わりが無いと思う。

290 :伊400 ◆VTmoj8XUxw :04/02/28 19:44 ID:NZneGRWZ
さすがに、外車は宮内庁が許さないような気がするが…

291 :OH88 ◆feuHoManko :04/02/28 19:47 ID:5jddNM16
いっそのこと牛車を復活ってのはどうか?
雅だぞ


292 : :04/02/28 19:47 ID:boLugR1W
>>289

ATなのか?MTだろう?

293 :OH88 ◆feuHoManko :04/02/28 19:48 ID:5jddNM16
そういや 六カ国狭義の中国代表団が、センチュリーの左ハンドル使ってた
紅旗じゃないんだね
香港のトップの公用車はセンチュリーってのは知ってたが


294 :マンセー名無しさん:04/02/28 19:55 ID:4kAjZhR+
>>292
GM製の3速AT使ってます。
一応、純国産で固めたいということでロイヤル用にプリンスもATの開発を試みたみたいですが、
当時の技術では満足のいくものが出来なかった、ということだそうです。

295 :マンセー名無しさん:04/02/28 19:59 ID:iQNa5JEV
>>298
皇室ご用達のアジア最高級の車だし、トヨタの最高級の品質管理で絶対に壊れないからね。

296 : :04/02/28 19:59 ID:boLugR1W
>>294

うおお、ありがとうございます。勉強になりました。

でも、3速ATって結構ショックがありそうですが・・・

297 :マンセー名無しさん:04/02/28 20:01 ID:giQEaWWM
>>295
スローフォワード?
プリンスって、今の日産ちゃう?


298 :マンセー名無しさん:04/02/28 20:13 ID:4kAjZhR+
>>296
それは今と昔の差ですねぇ・・・
あの当時は、2速が主流で3速以上はまだ普及待ちの段階でした。
そもそも、AT自体の普及率も非常に低い時代で、まだ設定自体無いって車も少なくなかったかと。

乗り心地云々言うのは、流石に現代の車と比べるのは酷という噂・・・

299 : :04/02/28 20:18 ID:boLugR1W
>>298

素朴な疑問なんですが、最高の乗り心地を求められる車になんでAT?

それこそコップの水もこぼさない運転のできる運転手なんて宮内庁に当然
いるでしょう?

300 :マンセー名無しさん:04/02/28 20:26 ID:Mytg1Puv
パレードとかでゆっくり走る場合は、トルコンの方が楽だからじゃない?
変速についても、大排気量で低速トルクの厚いエンジンだろうから、
通常は2速ホールドで事足りると思われ。

301 :マンセー名無しさん:04/02/28 20:33 ID:2w/R1Eap
>>290
ベンツが確かあったはず。メルセデスじゃなくて、ダイムラー。
ルパンが乗ってるみたいなタイプ。カッコイイの。
>>297
日産が吸収した。元々技術がなかった日産が「技術の日産」を名乗れる
様になったのも、プリンスのおかげ。
日産の看板のスカイラインも、元はプリンス自動車だし。

302 :マンセー名無しさん:04/02/28 20:47 ID:Mytg1Puv
>301
まだ残ってるんだね↓物持ちイイなぁ
http://www.neptune.carina.gr.jp/same/zaii10/zaii10.htm

303 :OH88 ◆feuHoManko :04/02/28 20:47 ID:5jddNM16
>>301
グローサーメルセデスね
でもそれ戦前
戦後すぐはロールスロイスのはず
っでぜひ国産をってことでプリンスにローヤルを発注
その後センチュリーとプレジデントも使うようになった
もはや外車は無理だろうなあ


304 :マンセー名無しさん:04/02/28 20:52 ID:n64rrMxC
まあベンツはまだ国産の自動車が出ていなかった頃の御料車だからしょうがないでしょ。
プリンスロイヤルが出来てからは重要な行事にはそれを使い続けているわけだし、
メーカーから「使わないでくれ」って言われても「こっちで直すから良い」って
突っぱねているし、やっぱり国産に拘っているんじゃない?

305 :マンセー名無しさん:04/02/28 20:53 ID:1u8apIu6
ヒュンダイの車と、俺が今乗っている三菱のランサーワゴン(セディアじゃないよ)・・・
どっちが街中で走っているかな・・・

306 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/28 21:38 ID:NYr35cAL
>>305
俺の友達はカリスマに乗ってる。

307 :マンセー名無しさん:04/02/28 21:43 ID:/3EoqSPS
>>306
どこで買ったんだ?それ・・・

308 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/28 21:53 ID:NYr35cAL
>>307
仮にもWRCでフレディ・ロイクスも駆ったことがあるこの名車をしらんのか。。。

309 :マンセー名無しさん:04/02/28 21:58 ID:UlVyxaB4
>>308
ランサーの海外版(だよね?)をどーやって買ったのかなぁ…と。
並行輸入ですか?

310 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:04 ID:n64rrMxC
いや、普通に市販していたんだが・・・。

311 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:09 ID:oaCY5sMC
>>310
市販?
逆輸入車なんてあるのかな。

312 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:11 ID:puC/G9wt
ランサー系で一番レアなのは、やはりプロトン製ランサーのパートでしょうね。
パートエボがパシフィックラリーにも出てたような気がします。
でも、プロトンにライセンス許してるってことはランエボのシステムは門外不出ではないのかな?

ヒュンダイでも、ライセンス権欲しいって言えば作らせてもらえるんでしょうかね。


313 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:12 ID:uxyjFhop
キワモノターボ車なんかCMで流すから利益率の高い大きなセダンが売れなくなっちゃったんだよ。

314 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:26 ID:Mytg1Puv
>>308
ラリーに出てたのは、日本製のランエボそのものなんだけどね・・・
>>311
フツーに、カープラザ店で売ってますた
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/monkeymc/bakacar/carisma.html

315 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:44 ID:sIXV41b+
パレード用のオープントップはロールスだったかと。


316 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:46 ID:+0aw+FQi
天皇陛下の御料車は、単なるストレッチリムジンじゃなくて、専用設計の立派なのがいいな。
たとえどんな金持ちでも買えないから、権威もあるし。

317 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:48 ID:+0aw+FQi
>>315
アレはヤバいな。
北朝鮮の工作員に狙撃されてJ.F.K.の二の舞いになるのでは!?
とヒヤヒヤしながらテレビで見てた。

318 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:49 ID:CY/WYCb1
>>315
しかも箱乗りをおさせ申し上げて。
恥を知れ宮内庁。
日本という国が軽んじられるんだぞ。そういうことをしていると。

319 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:49 ID:uxyjFhop
>>316
不況の時にこそ超豪華版で貧乏人に権力を見せつける、ってか?

320 : :04/02/28 22:51 ID:KtNfVnlk
>>319
国のシンボルが貧乏くさかったら、国民余計に
暗くなるとおもうが?

321 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:57 ID:sUpis7pS
本日のキャデ >>319 uxyjFhop

322 :マンセー名無しさん:04/02/28 22:59 ID:ycFIhwDm
皇室向けセンチュリーでも内容は結構スゴイようだね
ドイツ人のトヨタまんせーがちと胡散臭いけどw

ttp://www.okada.de/jing/toyota/toyota.htm


323 : :04/02/28 23:00 ID:KtNfVnlk
>>321
おっと失礼。あれでしたか。

324 :マンセー名無しさん:04/02/28 23:11 ID:puC/G9wt
>>321
おかげさまで最近は私も見分けがつくようになってまいりました。

325 :マンセー名無しさん:04/02/28 23:12 ID:TjT1Lf0f
カリスマ、日本で売ってたこと知らん香具師がおるのか…
ミツビシ関係者 _| ̄|○ だろうなぁ。まぁ、マジメで良いクルマらしいけどさ。



326 :マンセー名無しさん:04/02/28 23:20 ID:CY/WYCb1
良い車では無いでしょ。三菱にとってもボルボにとっても。
車自体も。

327 :マンセー名無しさん:04/02/28 23:22 ID:uxyjFhop
日本市場ではターボとか付けてハッタリしないとウケません。

328 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/28 23:33 ID:NYr35cAL
>>314
カリスマエボ。
あの頃は、ランエボと顔しか違わなくて、リアや横からの絵では
ランエボかカリスマか判らなかった記憶がある。

329 :究極の選択:04/02/29 00:02 ID:eZv0uOlA
 韓国製自動車は、購入価格、自動車保険費用が安く、エントリーカーとしてお勧め
です。 米国では、若者のエントリーカーとして大人気です。

 自動車保険料を実際にオンライン見積で調べました。
条件、新規6等級、年齢条件なし、対人対物無制限、人身3000万円、
   搭乗者障害1000万円 車両保険130万円
ヒュンダイTB TB13(車両評価額115万円を130万円に訂正)
       36,000円×12回 合計432,000円
トヨタヴィッツ NCP10(車両評価額145万円を130万円に訂正)
       36,900円×12回 合計442,800円
       差額10,800円 ヒュンダイTBの方が安いです。

 ただし、当然ながら、販売店網、中古車価格はトヨタヴィッツの方が上です。

もし、貴方が愛車を乗りつぶす場合、どちらにしますか。究極の選択です。

330 :マンセー名無しさん:04/02/29 00:03 ID:WRsM4qac
>>329

迷うわけねえダロ

331 :マンセー名無しさん:04/02/29 00:12 ID:pwA73sH9
>>329
朝鮮人だって迷わねえよ!

332 :マンセー名無しさん:04/02/29 00:18 ID:XuRhEFLw
ガソリン代で、ビッツの方が安上がりだよ。
TBは10キロ。
ビッツは14キロ以上走る。

333 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/02/29 00:35 ID:rDAmc2ap
>>329
保険料高いね〜。これ車両保険で高くなってるのかな。

334 :佐賀混じり ◆eOod7XM/js :04/02/29 01:06 ID:iepf1VtM
年齢無制限が主因かと思われます。

335 :マンセー名無しさん:04/02/29 01:18 ID:DeMVwKMp
年齢条件や車両保険もでしょうが、人身傷害補償保険が(過失割合による相殺無しに満額受け取れる)
保険料を上げる一因です。

参考までに
原付13等級 対人・対物・無保険車 無制限  
自損1500万円 搭乗者500万円 21歳未満不担保
14300円 が

自損1500万を人身傷害3000万に変えると
35800円に跳ね上ります

336 :マンセー名無しさん:04/02/29 01:46 ID:NWlwYXKP
>>335
13等級の21歳未満無担保なんて、そもそも設定されていることが驚き。

絶対ありえない等級だろうに。

337 :マンセー名無しさん:04/02/29 01:54 ID:DeMVwKMp
>>335
あくまでも参考です
加入してから7年経ってますので

338 :マンセー名無しさん:04/02/29 02:42 ID:hW5H+c4v
皇室こそローダウン・フルスモ・18インチのアリストに乗るべきだよ!

339 :マンセー名無しさん:04/02/29 07:30 ID:9Ug9xl/E
日産も、そんなに乗ってもらいたくないなら替わりに専用車開発してやればいいのにねぇ
でも今は豊田の方が造る可能性が高そう(w



340 :マンセー名無しさん:04/02/29 08:04 ID:8hUtPQKB
<丶`∀´>韓日友好の印に、ヒュンダイ・エクースを日王の御料車として売ってやるニダ。

341 :マンセー名無しさん:04/02/29 08:08 ID:0x6nCnEW
>>336
21歳未満が運転することもある車はそういう契約にするのでは?
例え10年以上乗ってる30歳以上の人でも。

342 :マンセー名無しさん:04/02/29 13:48 ID:z/xjthq9
ttp://mitglied.lycos.de/albeyer/id26.htm
世界のリムジン
(アジア/オセアニア 日本)

343 :_:04/02/29 14:07 ID:tWeHL0TI
個人的にはロールスロイスにして欲しい>御料車


344 :マンセー名無しさん:04/02/29 14:14 ID:petJLDyk
>>343
やはり理想はワンオフ

345 :OH88 ◆feuHoManko :04/02/29 14:21 ID:OHv++V5N
>>344
ワンオフじゃなくとも、マイバッハみたいなのをトヨタが作ればよい
全長6200ミリ、全幅2050ミリ、車重3トンくらいのやつ
別に陛下専用にしないで市販すればいいさ
市販車の内装は革張り&マホガニー、陛下専用車は絹張り&蒔絵なんていうふうに差別化すればよい


346 :マンセー名無しさん:04/02/29 14:59 ID:petJLDyk
>>345
それじゃ、センチュリーの外装を変えただけでも良いような。

347 :マンセー名無しさん:04/02/29 15:13 ID:iZ/5qxkk
>>342
スーパールーミーが入ってるあたり、非常に芸が細かいなw

348 :マンセー名無しさん:04/02/29 15:15 ID:bqM2FgL9
光岡の可能性はありうるんでしょうか?。

349 :****:04/02/29 15:33 ID:zZ50AkUd
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/culture/others/200402/29/stoo/v6227599.html
エイルリッ 英MIA社長 ”全世界モータースポーツが韓国注目”

“韓国は全世界モータースポーツ係が注目する戦略市場です.”
クリスエイルリッ イギリスモータースポーツ産業協会(MIA)社長は去る2月26日
ソウルKOEXインタコンチネンタルホテルで開かれた‘限り・ヤングモトスポツ
セミナー’(主催 イギリス大使館・後援 スポーツトゥデー)で躍動的で発展
可能性が大きい韓国企業たちと手を取り合いたいとこのように言った.

イギリス大使館が主催したこの行事でエイルリッ社長は“モータースポーツは
韓国の自動車及び部品企業に新しい機会を開いてくれる鍵になる”と言いながら
“世界的な自動車販売鈍化成り行き中に何か個性あって差別化されたブランド
イメージを作ろうとする努力は必須”と説明した.

エイルリッ社長はイギリス中部に位したモータースポーツバレーを例であげた.
この地域はアメリカのシリコンバレーのようにモータースポーツ関連技術と人的
インフラが集中的に集まった所だ. 自動車で5時間以内距離に 3,000余個の
レーシング専門会社が集まっている. ロ−ルスロイスとジャガー売却以後
自国カーメイカーが一つもないイギリスがまだ世界自動車技術を主導する理由だ.

エイルリッ社長は“代表的レースであるF1グランプリの場合イギリス車体に
ドイツエンジン,イタリアレーサーが1チームを成す多国籍チームワークで
構成されている”と“韓国企業もこのような世界的システムに同参するのを望む”
と 明らかにした.

350 :OH88 ◆feuHoManko :04/02/29 15:40 ID:OHv++V5N
>>346
いくらなんでも、1メートルもストレッチするのは無理(W
キャデラックのリモのようなブサイクな車になっちゃう
かといってセンチュリーを30センチ程度ストレッチしたくらいでは、陛下の車としては小さすぎる
やはり本格的にショーファードリブンには6メートル程度の全長は欲しい


351 :マンセー名無しさん:04/02/29 16:44 ID:petJLDyk
>>349
>>自国カーメイカーが一つもないイギリスがまだ世界自動車技術を主導する理由だ. ・・・
>>韓国企業もこのような世界的システムに同参するのを望む

これって、まさに溺れる者は、朝鮮つかむっていう、法則そのものでは・・・(;´д`)

>>350
クラウンの120cmストレッチもあるでつよ。
ttp://www.turuichi.com/

センチュリーなら結構(・∀・)イイ・・・・・・・・かな。

352 :マンセー名無しさん:04/02/29 18:20 ID:Fn87FFRw
>>335
原付(125cc以下)の保険は全年齢担保と21歳未満不担保のみ

353 :マンセー名無しさん:04/02/29 18:25 ID:GEVEcbbf
>>351
ローバーって、イギリス資本に戻ったんじゃなかった?
TVRやケイターハム、アリエルとウェストフィールドは純イギリス資本だったような。

354 : :04/02/29 18:46 ID:nv8VgQ8D
>>351
もしかして、韓国から銭むしりとろうというフランス式商法
かも・・・。

355 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/02/29 18:49 ID:XQYGiYue

 >>354

 ドラッグレースに「新規参入」する気かも。

 いくらフランス式商法やろうとしたところで、未だに「耐久性」に関しちゃフランス本国以下な国だし・・・韓国。

 ヒュンダイよりキアよりなおシトロエンの方が耐久性が(tbs


356 :マンセー名無しさん:04/02/29 18:50 ID:iZ/5qxkk
>>351のページ内にあるこのリムジン、
ttp://www.turuichi.com/limzin/limzin.htm
なんか一枚目の画像で傾いてるような気がするのは気のせいだろうか。
まさかハイドロだったりして。
もしそうなら漏れの葬式の時はハイドロでリムジンな霊柩車に載せてほしいw



357 :  :04/02/29 19:39 ID:EoQ9IFpn
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4464&MakeID=56&Model=&Year=0&LatestYear=2002&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All
ヒュンダイクーペの評価がキモいんですけど・・・

358 :マンセー名無しさん:04/02/29 20:18 ID:lcFE/9S2
豚キムはベンツがお好みらしいよ。

359 :マンセー名無しさん:04/02/29 20:23 ID:q2+qjsLj
>>355

>ドラッグレースに「新規参入」する気かも。

 >いくらフランス式商法やろうとしたところで、未だに「耐久性」に関しちゃフランス本国以下な国だし・・・韓国。

 >ヒュンダイよりキアよりなおシトロエンの方が耐久性が(tbs


客観的なソースをプリーズ(無理だろうけどなww


360 :マンセー名無しさん:04/02/29 20:29 ID:Pqpc5OHS
ドラッグ用のエンジンブロックのクオリティはハンパじゃないよ
アメリカだと最高ランクはドラック用、その次がストックカー、って感じ

361 :マンセー名無しさん:04/02/29 21:13 ID:aEpuKNfz
新品のヒュンダイのほうが中古のシトロエンよりもたなかった、って
フランス生活での日記をつけてたサイトがどっかにあったよなあ。

362 :マンセー名無しさん:04/02/29 21:17 ID:q2+qjsLj
ハイドロやってる時点でメンテナンスが欠かせないクルマ。
(ハイドロはいいものだが)

363 :   :04/02/29 21:23 ID:+bpvsQ+/
>>349
>イギリス車体にドイツエンジン,イタリアレーサーが1チームを成す多国籍チームワークで
>構成されている”と“韓国企業もこのような世界的システムに同参するのを望む

どうしようもない車つくってるより韓国は命知らずのレーサーを提供しろってこと?

364 :マンセー名無しさん:04/02/29 21:57 ID:petJLDyk
>>363
黙って金出せってコト

365 :マンセー名無しさん:04/02/29 22:04 ID:Xft5UuTD
テレ東に特大痔キタ━∩( ゜∀゜)∩━!!!
かの国の車くるかな?

366 :マンセー名無しさん:04/02/29 22:07 ID:Pqpc5OHS
バッジ買ってよ、って事だな。要するに命名権のレンタル
アジア系だとペトロナスとかエイサーとか買ってたね

フットワークやレイトンハウスみたいにチーム丸ごと買われるのは
ちょっとイヤみたい

367 :ふたまるきゅ:04/02/29 22:12 ID:ru6+Qv+g
>どうしようもない車つくってるより韓国は命知らずのレーサーを提供しろってこと?

応援団作ってライバルチームの応援させるって事じゃないの?
ライバルチームのピットパスを渡すとか。

ところでウィリアムズBMWもマクラーレン・メルセデスもドライバーは
ドイツ、コロンビア、フィンランド、イギリスでイタリア人はいないよね。

…どこのチームなんだろう?


368 :マンセー名無しさん:04/02/29 22:34 ID:9kpcsN+H
特大痔のウリナラマンセーかよ

369 :マンセー名無しさん:04/03/01 01:35 ID:onKHmelo
http://www.topgear.com/content/features/stories/survey_2003/10/

370 : ◆64180XZags :04/03/02 06:11 ID:atKTWe5m
再考 11万代 突破 IMF後 最大
極甚な 内需不振で 販売不振 深刻
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/economy.hankooki.com/lpage/industry/200403/e2004030118054918520.htm

自動車 在庫が 内需販売 不振で 11万代を 越しながら 去る 98年 外為危機 以後 思想 最大値を
記録した.
1仕事 自動車業界に よれば 業界 全体 在り高は 〓現代自動車 7万2,000台 〓起亜自動車
2万5,000台 〓GM大宇自動車 5,300台 〓双竜自動車 8,600台 〓ルノー三星自動車 7,600台 など
皆 11ばかり8,500台に のぼる.

おこる 適正 見直すの 5万~6万代の 2お腹を 上回る 水準で 外為危機 直後の 98年 1・4分期の
12万代 水準 以後 最大値だ. 金トンジン 現代車 副会長は 最近 韓国自動車工業協会(KAMA)
社長団 会議で "このまま 行っては 工場 ラインを 建てると 割 版"と 販売不振の 深刻性を
打ち明けたり した.

企業等は 内需不振と ストック累積が 長期化 になる 場合 工場ラインの 正常稼動が 大変になる
ので 報告 残業・特別勤務 縮小 など 生産量 調整 可否を 検討して ある ので 知られた.

特に 輸出物量が 少ない ルノー三星車の 状況が 仮装 深刻だ. 去年 末 一週間 生産ラインを
止めた これ 会社は 先月 末 2交代で 1交代で 切り替えたにも かかわらず, 時に 稼動を 中断
すると 割 位に 販売不振に 苦しんで ある. これ 過程で ルノー三星は 外部用役業社 所属 生産
人力 350人に 大韓 契約を 解約したり した.

業界 たいてい 関係者は "内需不振, 原資材が 印象, 為替問題 など 3中古に 苦しみながら
再考を 手におえること 大変な 水準"載せると言いながら "内需を いかす 数 ある 政府 次元の
格別の 対策が 至急だ"故 指摘した.

371 :マンセー名無しさん:04/03/02 12:12 ID:1IzQxiLQ
ボルボがスカニア買収しようとしたけどEUにブロックされて、その株を今年の四月までに
売却しろとなってるんだけど、その一部を日野が買おうしたけど値段が低すぎるって
ボルボに断られたとかいう報道が外国でなされているけど、結局どうなるのかね?
トヨタ(日野)は否定しているけど買う気満々なんだろ?トラックやる気ないVWの株も買い取れば
筆頭株主だよ。

372 :マンセー名無しさん:04/03/02 17:25 ID:Do/bc4xP
意固地になってきたのか?
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/20040229vf11.htm

んなわけで、ついに漏れの地元(秋田)でもXGを見た。
しかも、ゴールドと言うよりは、ウンコメタリックなボディーカラー・・・(;´д`)

373 :マンセー名無しさん:04/03/02 19:27 ID:7ExNcjc3
>>372
…4MT?
(・∀・)ニヤニヤ

374 :マンセー名無しさん:04/03/02 19:29 ID:usvT0dRG
4MT‥レーシングカーだ!

375 : :04/03/02 19:33 ID:yvhIFJJl
>>371
ダイクラが買います。
シュレンプはトラック大好きの「トラック野郎」なのだ

376 :マンセー名無しさん:04/03/02 19:45 ID:Mu6mkKac
DCの可能性大でしょうな。世界的にトラックの再編を強化してるし。
最近は三菱ふそう株を三菱自工から買いとって子会社化しますし。

日本の商用車系4社が弱いトレーラ、大型、欧州市場に強い会社だから
日系が欲しいだろうけど、体力的にトヨタ(日野)以外考えられない状況だし。

377 :マンセー名無しさん:04/03/02 19:46 ID:1IzQxiLQ
>>375
買えない。確実にEUの独占禁止法に引っかかる。
欧州三位?のMANも本体一部売るとかしないと引っかかるらしいので買う気なし。
フィアットのIVECOは本体が赤字でそれどころじゃないし、ルノーはボルボが買収済み。

378 :マンセー名無しさん:04/03/02 20:35 ID:InWVYdw0
>>350
ストレッチする場合、サンダーバードのペネロープ号の様に
6輪にするとバランスよくなってカッコいいかも。
6輪センチュリー見てみたい・・・。

379 :マンセー名無しさん:04/03/02 20:56 ID:nj0P8AEA
>>342
Only made for a short period, the Mitsubishi Dignity. Which actually is a Hyundai Equus!

このぶんに非常に不快感を示したいのだが。

380 :マンセー名無しさん:04/03/02 22:07 ID:EOghCDxZ
>>372
この4MTって本当?

381 :マンセー名無しさん:04/03/02 22:16 ID:Do/bc4xP
変代のサイトに行ってみたら、4ATの様で。
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/

382 :マンセー名無しさん:04/03/02 23:31 ID:C1ZAxu0h
>>379
プラウディア、ディグニティに関しては、パワートレインが三菱で、
車体はかなりの程度ヒュンダイの設計という話も聞いたが…

「だからヒュンダイっぽいデザインなのかー。というか、壊滅的に売れなかったのはそのせいか。」
と納得してたんだけど。

383 : :04/03/03 07:30 ID:AYDLCQze
>>378
おっ、それ良い

384 :マンセー名無しさん:04/03/03 08:04 ID:eV1X3eCM
>>382
つまり、三菱がKD(ノックダウン)セットを輸出して、ヒュンダイに作らせて(生産依託)、完成車を輸入・販売
・・・と思ってたんだけど、
http://homepage2.nifty.com/vivavtol/proudia.htm
ここ見たら、微妙に違うらしい。
まあ、三菱にもメンツがあるだろうから、真実は闇の中。

385 :マンセー名無しさん:04/03/03 08:21 ID:jyfuLvz/
反日法が可決され、いよいよ面白くなってきた韓国

386 :マンセー名無しさん:04/03/03 09:07 ID:kYK5QlyP
ベンツ、ボルボ、イベコ、マン、スカーニア、ルノーで大体ヨーロッパ
メーカー出てます?

387 : :04/03/03 09:27 ID:39uCuBQP
ホンダ、現代に抜かれる!(by日経一面)
キャァック!

388 :マンセー名無しさん:04/03/03 09:43 ID:eC3Xjmn3
<日経>◇韓国・現代自、今年販売台数330万台見通し――ホンダ抜く

 【ソウル=玉置直司】韓国・現代自動車グループの世界自動車販売
が今年330万台を超え、ホンダを上回る可能性が出てきた。グループの
起亜自動車は2日、スロバキアに7億ユーロ(約960億円)を投じ新工場
を建設すると発表。同グループは米国や中国などでも新工場を建設中で
、2010年には世界販売を570万台に拡大し、世界トップ5入りを目指す。
現代自グループの躍進が自動車産業の国際競争の枠組みを大きく変えるの
は必至。日本メーカーも対応を迫られそうだ。

コメント:日本車危うし!

389 :_:04/03/03 09:58 ID:FuH4VP2V
韓国人の性格だと、ここで、無理矢理な値引きや無茶苦茶な10年保障を
付けて、本田を抜くと思います



で、火の車ね


390 :マンセー名無しさん:04/03/03 10:00 ID:eC3Xjmn3
電子産業で敗北し次は自動車産業で敗北を喫する日本・・・

391 :マンセー名無しさん:04/03/03 10:01 ID:6zTBQCTg
つまり競争力が付いてきたからこれ以上援助は要らないと

392 :マンセー名無しさん:04/03/03 10:06 ID:J4UI9WBK
>>389
>無茶苦茶な10年保障を
それをやった社長を、今は米ヒュンダイ社長から三菱が引っ張って
同じ事してますが・・・・・・

まぁ、現代はウリナラ計画だから所詮無理っぽいが。


393 :マンセー名無しさん:04/03/03 10:07 ID:sdF3p2lD
>>390
電子産業=韓国の上位4社の電機メーカーの売上を合計してもソニー1社にかなわない。
自動車産業=日本での売上台数が2000台そこそこ。

394 :_:04/03/03 10:09 ID:/txoKA7t
電子産業って何だ?
自動車産業の勝ち負けって?
販売台数が多いほどいいのか?
日本の自動車産業ってホンダだけなのか?

395 :マンセー名無しさん:04/03/03 10:33 ID:gxUeEXT3
ヒョンデが売れてるのって、日本車があまり進出してない地域でしょ?

396 : :04/03/03 10:39 ID:CngfRicw
>>384
過去スレにも出てたが、ヒュンダイ側の立案で仕様決定はヒュンダイ。
設計・部品供給は三菱。製造は基本的にヒュンダイ、だったはず。

397 :マンセー名無しさん:04/03/03 10:52 ID:7w/nxUro
>>396
携帯電話と同じようなもんかな?

398 :マンセー名無しさん:04/03/03 11:02 ID:7P34S+yT
http://www.yesmatiz.com/surp/flash/m_song.swf

インターネット強国のフラッシュ・・・・フラッシュ板の職人も真っ青
しかもこれが自動車メーカーの宣伝フラッシュ・・・・誇らしいですね

399 :マンセー名無しさん:04/03/03 11:06 ID:F9oPWz0c
>>398
こ、これ何??
自動車メーカーの宣伝って、どこのメーカーっすか??
( ゚Д゚)

400 :マンセー名無しさん:04/03/03 11:41 ID:7P34S+yT
>>399
大宇自動車な
http://www.yesmatiz.com/
ギャグで作っているとしか思えんHPだ・・・・

401 :マンセー名無しさん:04/03/03 11:51 ID:gxUeEXT3
ロト〜 ロト〜 ロト〜 ロトE|ス II〜〜!!
                  ̄

402 :マンセー名無しさん:04/03/03 11:53 ID:EQATD6Nl
中古車業者のCMみたいですね。

403 :マンセー名無しさん:04/03/03 11:53 ID:C65+8xae
>>400
いや、かの国がギャグのようなものだから。
お近づきになりたくない類のね。

404 :マンセー名無しさん:04/03/03 12:00 ID:eC3Xjmn3
驕れるものは久しからず
砂上の楼閣日本の自動車産業 
斜陽の技術 日本車に未来はあるのか?

405 : :04/03/03 12:13 ID:bxeuFv8e
>>404
ミンジョクの願いが込められていますね。
昔からの。

406 :マンセー名無しさん:04/03/03 12:16 ID:YF8buiXH
>>405
根拠ゼロでウリナラマンセーしてるニダさんは
最初からお話にならないということですよ、きっと。

407 :マンセー名無しさん:04/03/03 12:19 ID:k9vNXL8g
>>404
日本製の鋼板買ってるのは何で?

408 ::04/03/03 12:19 ID:H7I5rDbr
韓国製の鋼板買ってるのは何で?

409 :マンセー名無しさん:04/03/03 12:22 ID:AbGZ4L3B
砂上楼閣って
部品よその国から買ってる国の産業を言うのじゃないのか?

410 :マンセー名無しさん:04/03/03 12:23 ID:k9vNXL8g
>>408
何の鋼板?
ハイテンは日本製だよ。

411 :マンセー名無しさん:04/03/03 12:57 ID:gxUeEXT3
禿に餌を与えないで下さい。

412 :399:04/03/03 14:14 ID:F9oPWz0c
遅レスだが>>400さんdクス
うわ、すげえなあコレ…

413 :X−4+ ◆gLDuODoLLs :04/03/03 15:23 ID:7VFvKcEy
>>399
腹の一部が捩れすぎてヒモ宇宙になったじゃありませんか

謝罪と賠償を(ry

414 :陳 雷光:04/03/03 15:34 ID:0RkZyTrF
本田自動車が、現代自動車に抜かれそうです!!
未だに三菱自動車のベースを組み立てて
少し変えている。だけの会社なのに、
まともに自動車を作れない会社が世界の上位なるのは、
何か、ムカつきませんか?

415 :家犬 ◆UTINO/NCHA :04/03/03 15:36 ID:3R9qW5nd
韓国民が勘違いしてるのがむかつく

416 :   :04/03/03 15:46 ID:xiYej05S
>>414
全然ムカつきません。ホンダと現代は別業種です。前者は「自動車製造業」、
後者は「自動車組立業」です。 台数は同じぐらいでも、売り上げ、ましてや
利益は全然違います。 ポルシェもフェラーリもBMWも、或いはメルセデス
部門もさらに台数は少ないです。トヨタやホンダとヒュンダイが別業種だとい
うことは、日米などへの特許出願状況をみれば一目瞭然です。研究開発費が一
桁以上ちがうでしょう。安かろう、悪かろうの、世界の貧民相手の車の台数が
いくら多くっても...あ、そう、ですね。

417 :_:04/03/03 15:47 ID:/txoKA7t
1140万画素フルサイズセンサーにLレンズ付きデジカメ1万台
     vs
写るんです10万台

418 :陳 雷光:04/03/03 15:47 ID:0RkZyTrF
>>415
そうですよね。
私は、韓国人の友達が居るのですが
私がマツダ車のRX−7に乗っているんだ言うと
その韓国人は、マツダ車、何かヒュンダイに
比べれば技術力からして、低い!言っていたので
その時は、もの凄く頭にきました。

419 :マンセー名無しさん:04/03/03 15:52 ID:4Tztjjm/
てか、現代限定とは言わない、韓国車の歴史の中で、世界に胸を張って
「この車は世界水準でもトップクラスだ(だった)!」と言える車に何があるか、
訊いてみればいい。
動力性能、操縦性、静粛性、燃費、コストパフォーマンス、なんでもいい。

420 :マンセー名無しさん:04/03/03 16:05 ID:NWY7N9qZ
>>419
http://210.153.97.44/cgi-bin/a-mori/img/1370.jpg
世界最高クラスのエコカーです。

421 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:17 ID:ClCPdmVA
韓国車と日本車を比較して、一つでいいから韓国車が優れている面を教えてください。
ラジオの電波が良く届くとか、椅子の座り心地が良いとか、そんなんでいいんで。

・・・総合的に見たらそりゃ日本車の圧勝でしょうが、一つぐらいは優れたところはあるでしょ?
あるよね?あるハズ。あるといいなぁ・・・

422 :名無し:04/03/03 17:21 ID:aZMkSX2S
>>421
購入時の価格が安い。
維持費とかその後にかかる金は知らんが。

423 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:24 ID:Oo7kc6OE
>>422
部品代は安いみたいだ。

424 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:26 ID:/A4HFuF/
>>422
買い取り価格が低いから購入時が安くても相殺されてしまうそうな。
買い取ってもらえない状態にするなら安いのかな?

425 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:28 ID:nyBGiqTD
シートは、高級車だったら、本皮で結構、座り心地いいけど。
あと、内装は本当に豪華。
そういうのこだわる人たちだから

426 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:30 ID:H7I5rDbr
革シートはいいねぇ

427 :陳 雷光:04/03/03 17:33 ID:0RkZyTrF
>>421
韓国人は、現代と起亜が、日本車を
組み立てているだけ!と言う事すら、
知らないんだよ!
車だけじゃないサムスン電子やLG電子もそう。
韓国企業のほとんどが、組み立て企業ばっかり!

そんな事してたら、技術力でも中国に負けるぞ韓国は・・


428 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:36 ID:H7I5rDbr
>>427
シリンダーブロックやクランクケースの鋳型やってないの?

429 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:47 ID:2Pw1PhBx
>>428
エンジン輸入してるんだから基本的にやってないのでは。
ゼロではないだろうが。

430 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:48 ID:nyBGiqTD
中国との技術格差が5年位じゃなかったっけ?
このままだと7年後には逆転という記事を読んだ記憶が・・・・
自動車じゃないかもしれないけど


431 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:53 ID:Oo7kc6OE
>>425
ワタクシがXG(展示車)の革シート座ってみたときは、
何とも言えない妙な座り心地だったけどなぁ。
試乗車の布シートは、まあフツーのシート。

432 :マンセー名無しさん:04/03/03 17:54 ID:gxUeEXT3
最高級犬皮シート

433 :マンセー名無しさん:04/03/03 18:01 ID:nyBGiqTD
>>431
ごめーん
私、韓国在住。
バスの擦り切れたシートとか、
タクシーのへこんだスプリングのシートとか、
地下鉄の長時間座ってると痒くなる&よく燃える羊毛シート
とかが普通なので、たまに友達の車とか、ダンナの社用車に乗ると
感動してしまいます。
日本で生活してる日本人のお尻にはたいしたことないかもね。




434 : :04/03/03 18:55 ID:3ofK8JwB
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/xg/interiour/image/interior3.gif
(´-`).。oO(何処が豪華なんだろう)

435 :マンセー名無しさん:04/03/03 19:15 ID:pBQv1wVw
木目の プ リ ン ト が特別製らしいw

436 :マンセー名無しさん:04/03/03 20:40 ID:HGkTlGJK
皮と木目とソフトパッドで覆われたインテリアということで
高級の文法には合っているのでは。

文法が通じない人にはアピールせんでしょうが。

437 :マンセー名無しさん:04/03/03 21:01 ID:PPggGrI8
>>429
ヒュンダイのエンジンはだいぶ自家製になってるはず。
クーペのデルタエンジンとかそうですよ。驚くべきことにアルミブロックです。

他にも、排気量のわりにトルクが小さくて燃費の悪いエンジンは、ほぼヒュンダイ製と思っていいはずです。

438 :マンセー名無しさん:04/03/03 21:51 ID:HGkTlGJK
>>437
自家製ってアイスクリームみたいだな。
内製って言うのでは。

439 :   :04/03/03 21:52 ID:xiYej05S
>>421
ぶつけても惜しくなくて精神的ダメージが少ない、買い換えという積極的な
気分になれる。 放置しても盗まれない。

440 :マンセー名無しさん:04/03/03 21:58 ID:DEnXjeNr
>>421
>>ぶつけても惜しくなくて精神的ダメージが少ない
平気で他人の車にぶつけ、保険料が上がる。

>>買い換えという積極的な 気分になれる
納車の瞬間、「失敗した〜〜っ!!」と、鬱になる。

>>放置しても盗まれない
放置癖が付いて、罰金取られまくり。

な、ワケだが。

441 :家犬 ◆UTINO/NCHA :04/03/03 22:09 ID:GHsOjz+V
>>418
こういう勘違い野郎多すぎ
naverでもトヨタと現代は技術力あまり差は無いとか
ホンダは抜いたとか言ってる奴多すぎる

政府の政策に騙されて可哀相に

442 :マンセー名無しさん:04/03/03 22:16 ID:aTxeGkZm
>>420
前後の中の人が出すキムチ臭い排ガスと、クチャクチャとキムチ燃料を送る時の音で結構ひどい事になりそうなんだが。


443 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/03 22:17 ID:ogmcmMeV
>>421
> 韓国車と日本車を比較して、一つでいいから韓国車が優れている面を教えてください。

ひとつ? チョッパリは遠慮がちニダ。イパーイ有るニダ。

1 保険金サギに使うのに都合がいい。
2 近所の人と付き合いが減るので、煩わしい人付き合いから開放される。
3 故障しても人(ディーラー)に頼らず、自分で何とかするようになる(かも‥‥)。
4 「安物買いの銭失い」を二度としないようになる。
5 高速で事故ったら苦しまずにあの世に行ける。

444 :マンセー名無しさん:04/03/03 22:31 ID:hSeKjGO2
今日、ひゅんだい名古屋の前を通ったら、中に誰もいなくて、内装も何もなく、
梯子だけ置いてあった。もっ、もしかして撤退ですか?

445 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/03 22:42 ID:NF9kXhXj
>>444
改装じゃなくて? 椅子じゃなくて梯子???

446 :マンセー名無しさん:04/03/03 22:55 ID:l/gxcxf1
>>444
ヒュンダイ名古屋ってどこ?
中村区の高速脇に看板でてるのは見たが。

447 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/03 23:00 ID:NF9kXhXj
ttp://www.whitehouse.co.jp/hyundai-n/location/index.html

このどこかみたいだね。

http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/tk_/



448 :蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY :04/03/03 23:06 ID:wOnLe7Fo
>>388
自動車「現代、ホンダ抜くか」…日経
http://japanese.joins.com/html/2004/0303/20040303165100300.html
日本経済新聞(3日付1面)は、現代(ヒョンデ)自動車が、今年の販売台数で
日本のホンダを抜くことが予想されるなど、今後の日本自動車企業の最大の
ライバルは現代車になると報じた。

特に「現代車は、米国で排気量1000〜1300cc級の小型車が日本車より
数千ドル安くかなりのシェアを有しており、日本企業の対応が急がれる」とも
指摘している。

同紙は「米国市場でこれまで日本製の支持層だった若い顧客層が現代車
へと移り、日本製購入者の平均年齢が高まりつつある」とし「近く稼働する
米国工場が勢いづけば、欧州やアジアでも増産体制を構築している現代車
がさらに躍進するだろう」と見通した。

449 :マンセー名無しさん:04/03/03 23:08 ID:H7I5rDbr
価格が高くなりサイズが中途半端な日本車は北米での立場を失いつつある。

450 :蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY :04/03/03 23:11 ID:wOnLe7Fo
>>448
>>「米国市場でこれまで日本製の支持層だった若い顧客層が現代車へと移り、
>>日本製購入者の平均年齢が高まりつつある」

私が読んだ版では、この記述はなかったけど、誰かこの部分、見た?


451 : :04/03/03 23:12 ID:LrfM+Hvu
てかホンダって、これからフィットを北米に出すんじゃ
なかったっけ?

452 :マンセー名無しさん:04/03/03 23:13 ID:PPggGrI8
というか、今日の日経に記事に対して、もう日本語版の記事が出てるのか。

対応が速すぎるぞ中央日報。

453 : :04/03/03 23:17 ID:LrfM+Hvu
>>452
あいつら、俺ら以上に日本ヲチしてますから。

454 :マンセー名無しさん:04/03/03 23:22 ID:wPMXF4bJ
いいんでない?
「貧乏人は韓国車買え!」
わははは

455 :マンセー名無しさん:04/03/03 23:32 ID:DEnXjeNr
リサイクルパーツ主流の米国で、初めからリサイクルパーツ以下の部品を使ってる
南朝鮮の車は、どうやって修理するんだ?
現代限定として、三菱車のリサイクルパーツを使うとかか??

456 :マンセー名無しさん:04/03/03 23:33 ID:J4UI9WBK
>>450
>日本製購入者の平均年齢が高まりつつある
事実では有りますよ。
米で高級車市場で日本製が健闘してますから、当然です。
今後、日系は(旧)ビック3の牙城で最近市場が伸びてるピックアック市場
に本格的に参入します。(小排気量のピックアップは既に強い)


457 :マンセー名無しさん:04/03/03 23:36 ID:DEnXjeNr
朝鮮の車が売れて苦戦してるのは、SUZUKIだけかと・・・・・

458 :マンセー名無しさん:04/03/03 23:38 ID:DEnXjeNr
今気が付いたが、IDにXjが・・・・・
二日も続けて見てしまって、取り憑かれたか?
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

459 :マンセー名無しさん:04/03/03 23:43 ID:LVGJ18TE
>>388
>【ソウル=玉置直司】

玉置直司 著
韓国はなぜ改革できたのか
―日本は何を学べるか―
http://www.nikkei-bookdirect.com/bookdirect/item.php?did=35045
純利益7,000億円。韓国サムソンは、いまや世界の電機メーカーのトップに君臨する。
通貨危機から数年にして立ち直った韓国に日本は何を学べるのか。
気鋭のジャーナリストが復活の真実に迫る注目のドキュメント。


かなり逝っちゃってる奴のようだな。

460 :マンセー名無しさん :04/03/04 00:31 ID:TycATcas
向こうに玉、置いてきたんでしょう

461 :マンセー名無しさん:04/03/04 00:37 ID:Wcr2cX1J
>>458

XJならジャガー≒フォードなので無問題。

フォードといえば、車種板では
フォード>トヨタな雰囲気になっているが、
アメリカのネガティブなエゴ丸出し
(米国本部はトラック以外にまともなの作れない、技術面は全て欧州支部&傘下任せ
 日本企業が成果主義の結果で得た金で企業買うのを火病起こして激怒するくせ
 今の傘下を札束で頬たたいて買い叩く様は自分らが憎む日本ライバルと同じ
 …いやソレ以下な事に気づいてない、そのエゴ全開で集めた銭でのぼせ上がり
 同業者そっちのけで畑違いの集団と会合(株やITが主、)能力に嫉妬し一部の傘下(マツダ)イジメ(以下tbs)
でどこがいいのか解りません。
上に挙げた様を見る限りでは、性根の面ではヒュンダイ並に腐っているようにしか見えません…。
久々の一族社長は今までのその様に自覚があり、改善しようと動いている(と聞く)ようなので救いはあると思うけど。

462 :マンセー名無しさん:04/03/04 01:00 ID:uHK0TwB2
っていうか同でもいいけど
今まで上がってきた記事

予 想 さ れ る であって 実 際 に 抜 か さ れ た
って言うのは無いですよね・・・・・・・・・・
そもそも前のほうのレスで北米で韓国車が半年分放置されているみたいな事書いてあるし・・・

さておき、3世代位前のアルトを生産してるのはマジなんですか?

463 :マンセー名無しさん:04/03/04 01:05 ID:bAXablCx
俺的に TOYOTAが世界一。
    
             以上

464 :マンセー名無しさん:04/03/04 01:06 ID:cwKfq1t1
>>462
Matis

465 :マンセー名無しさん:04/03/04 01:07 ID:f8SB8fng
しかしヒュンダイクーペのフルエアロ見たけどまるで(ry

466 :マンセー名無しさん:04/03/04 01:07 ID:mKQhai7d
>458
あ・・・。
XJじゃなく、XGですたね。
続けてみたので、神経質になりすぎマスタ。
明日は見ないことを祈るデツ。

467 :マンセー名無しさん:04/03/04 01:08 ID:mKQhai7d
股、間違ってる・・・(;´д`)
>>461ですた。(´・ω・`)

468 :マンセー名無しさん:04/03/04 01:09 ID:tNa73qBi
>ID:mKQhai7d

早よ 寝ぇ

469 :マンセー名無しさん:04/03/04 01:59 ID:sE52kcbG
阪○高速の環状や湾岸を走るヒョンデ〜は注目なの?
ttp://tools.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/@geoboard/1338.html


470 :マンセー名無しさん:04/03/04 04:37 ID:BQHFp1//
>>461
DCの三菱よりましだと思う。まあどっちもどっちだが。正直三菱はもうだめだ。
GMと緩やかな連合を組んだスバルとスズキが勝ち組。いすゞはあかんかも。

471 :マンセー名無しさん:04/03/04 04:43 ID:23lvCzKJ
>>469
この書き込みの人、まだ夢見がちな工房なので、
生暖かく見守るが吉。

472 : :04/03/04 07:10 ID:nXBbwxlq
>>469
トスカーニって何?

検索しても、イタリア料理とかベネトンの広告くらいしか
ヒットしないのだが

473 :マンセー名無しさん:04/03/04 07:28 ID:HIiR0Hgd
>>トスカーニ

HYUNDAI TUSCANI
日本でいうヒュンダイクーペ

474 :マンセー名無しさん:04/03/04 07:51 ID:ubQKx8E7
>>445
改装かもしれませんね。はしごじゃ無くて脚立でした。スマン
>>446
そこそこ!!高速から看板が見える中村区のところ

475 :マンセー名無しさん:04/03/04 11:30 ID:f8SB8fng
>最後に1つ。2,7リッターで175psのパワーに
>最初は落胆してましたが、NAのレギュラーガスであることを考えると、
>そんなに低くもないかも?と思いだした今日この頃。

こいつ車に興味ないんだろうね。

476 :マンセー名無しさん:04/03/04 12:22 ID:t1ygIgX7
>>475
興味があるないじゃなくて、それっぽければよかっただけでしょう。
1.8lで120馬力なのにハイオク仕様のスポーツカーもありますから。

477 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/03/04 13:00 ID:bQ1ohYOY
1.6リットルのケントエンヂンつんだ580kgの車とか、俺は好きだ。

478 :マンセー名無しさん:04/03/04 14:17 ID:B8eMdrjt
2月 輸入車 販売 40% 増加

極甚な 内需 沈滞 の中でも 輸入車 販売は 急増して ある ので 調査されました.
韓国収入自動車協会は 去る ひと月 間 布地672大義 輸入車が 新たに 売れて 去年
ような 期間よりは 40%, ひと月 前の 1月よりは 3.7%街 増えたと 明らかにしました.

ブランド別では レックソスが 398台を 売って 383対価 売れた BMWを わずかな 差で
追い抜いて 一ヶ月 ぶりに 再び 1上に 上がりました.
輸入車 販売は 急増して あるが 去る ひと月 うちの 国産車 販売は 去年 ような
期間に 比べて 25%私 減って 明らかにした 対照を 見せました.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/20040304n02715/

479 :   :04/03/04 14:19 ID:NjATcB7B
>>476
オレの車、その排気量で200馬力なんだが...何が違うんだろ...
その差だけでそこらの車が走るぞな

480 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

481 :マンセー名無しさん:04/03/04 14:32 ID:6ZNf7SvT
BMWは全車種の合計だと思うが、レックソスは邦名セルシオ1車種だけの数字
なのかね?それともアメリカのように邦名ハリアーとかも入ってるのかね。

482 :マンセー名無しさん:04/03/04 16:58 ID:tNa73qBi
>>479
>オレの車、その排気量で200馬力なんだが...何が違うんだろ...

燃費と耐久性


483 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/03/04 17:07 ID:bQ1ohYOY
んー、シビックは早いけどスポーツカーじゃないし、ロドスタは遅いけどスポーツカー
と偏見に満ちたレスをつけてみる。

484 :マンセー名無しさん:04/03/04 17:24 ID:zbFuNVUv
>>473
ひょんでのクーペすか?

排気量の割りに馬力もトルクも耐久性も商品価値も無いあれですか

485 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/04 18:02 ID:699i73iW
3Lで250ps・・・レギュラーガソリンっつーヤシも居るし・・・。

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/mechanism/engine.html

486 :マンセー名無しさん:04/03/04 18:15 ID:tNa73qBi
レギュラーかプレミアムかは販売政策の違い。
後は税収くらいのものだろ。
消費者はコロコロと手のひらの上で.................

487 :マンセー名無しさん:04/03/04 18:16 ID:tfiRbiT4
排気ガスの臭いが明らかに違う

488 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/03/04 18:20 ID:bQ1ohYOY
・・・ノックセンサー無しの欧州車にレギュラー入れ続けたら、効果てきめん調子悪くなるがなw。

489 :マンセー名無しさん:04/03/04 18:22 ID:tNa73qBi
そうなんです。
ノックセンサー有りのクルマなら、レギュラーでもプレミアムでも同じなんです。

490 :マンセー名無しさん:04/03/04 18:25 ID:dJbwVtYF
ノックセンサーってガソリンの販売政策のひとつなの?

491 :マンセー名無しさん:04/03/04 18:29 ID:Eakh7uRT
前大阪府知事が乗ると感知しますか?

492 :マンセー名無しさん:04/03/04 18:29 ID:tNa73qBi
肝心のユーザーの脳内センサーの方が
「オレはプレミアムガソリンを使っているから、オレ自身がプレミアムなんだ。」
と周囲に信号を送ります。

493 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/04 18:56 ID:2llnjxpl
レギュラーかプミアムかの差なんて体感できんと思うけどな
うちのセルシオはレギューしかいれたことないし(w
サーキットで全開走行とかすると違うかもね


494 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/04 19:40 ID:699i73iW
以前、σ( ̄▽ ̄;のクルマをハイオク専用のセッティングにしたら・・・。
レギュラーガソリンを入れると、エンジンわかかるが・・・アクセルを踏むと失速してた( ̄▽ ̄;

あわててハイオクに入れ直した。

495 : :04/03/04 19:48 ID:nXBbwxlq
>>494
我慢して、無鉛使うとコンピューターが慣れて
ハイオク入れなくてもそれなりに走るみたいです

496 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/04 19:59 ID:699i73iW
>>495
当時のσ( ̄▽ ̄;のクルマわ、点火時期をそーとー弄ってあってアイドリングが精一杯ですた。
アクセル踏んだ途端に失速して停止・・・。

そんなクルマだったが、流石に高速燃費わ14km/L以上疾ってくれたし。
街中でも10km/L以上疾ってくれたので(・∀・)イイ!!

でも、後日ノーマル仕様に戻したけどな。

497 :マンセー名無しさん:04/03/04 20:08 ID:J5ez7ven
ハイオク入れるとちょっと燃費が良くなる……らしい。

498 :マンセー名無しさん:04/03/04 20:27 ID:tNa73qBi
ハイオク廃止にするかレギュラー廃止にすればよい。

499 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/03/04 20:31 ID:bQ1ohYOY
リッター10円が痛いほど車使わないから、ハイオク指定の車にはハイオクを。
レギュラー指定の車にはレギュラーをいれとけばよし。

ハゲは一生ガイナックスな。

500 :マンセー名無しさん:04/03/04 20:33 ID:tNa73qBi
Dieselは灯油でも十分走る。

501 :マンセー名無しさん:04/03/04 20:47 ID:mKQhai7d
おいモマイラ!
こっちに池。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075857770/l50

502 :マンセー名無しさん:04/03/04 21:28 ID:ng+vVlAb
>>479
軽いだけが取り得のエンジンだから。
パワーウェイトレシヲは多分同じぐらいでしょ。

インテ糊?

503 :マンセー名無しさん:04/03/04 21:56 ID:HIiR0Hgd
ガイナックスかYO!

504 :マンセー名無しさん:04/03/04 23:08 ID:kinqYwWF
>>497
レギュラー仕様にハイオク入れても意味ないはず。
それで性能向上するとしたら、ECUが「ハイオクモード」をひそかに持っているとしか思えないが。

505 :マンセー名無しさん:04/03/04 23:39 ID:egsWEecU
>>504
いや、むしろ運転者の脳内ハイオクモードw

「ハイオクはパワーがでる」と思って乗ったら無意識にアクセルたくさん踏んでるし
「ハイオクは燃費が良い」と思って乗ったら無意識にアクセル戻してる。

506 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 00:04 ID:1B52/jEp
イギリスの貴族社会は怖いですなぁ・・w
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2004/ENGLAND/Rolls-Royce_100EX/index.html
V16だよV16・・・・64Vだよ64V・・・。やれやれ全く。
16気筒は、これとブガッティくらいですか。
キャデラックもV16のショーカー作ったけど、あれは完全にショーカーだった。(あれ自走するのかな・・。)

507 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:07 ID:Q3XfdKao
手持ちのV8を2ケくっつけたら

ハイ、V16

508 : :04/03/05 00:10 ID:qo3LdQx/
ディーゼルエンジンに軽油でなく、灯油や重油を混ぜて走る奴が結構いる。
(その手の車は、黒煙まき散らしで判別できるほど)

乗ってる奴は「燃料代が浮いた!」ぐらいにしか思ってないのだろう。
ただ、軽油には潤滑剤としての重要な意味がある。
従って、エンジンが傷むのが早くなる。

まあ、リース車両だと気にならないかもなぁ・・・。

509 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:14 ID:Q3XfdKao
灯油に安いエンジンオイルを混ぜて軽油と同じ粘度にすれば噴射ポンプ
も痛まない。
1/50くらいか?

\40/l でガソリンよりもかなり燃費が良い。
商売で使ってるなら............................やる罠w

510 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:14 ID:Je4L+jiH
>>508

重油は知らんが、灯油ならオイルを混ぜると潤滑効果を
持たせることができるらしい

511 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/05 00:16 ID:e1+HhDOS
っつーかYO!
それって脱税ぢゃん!

どーせ脱税するなら、素直に免税軽油使えってw

512 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 00:19 ID:1B52/jEp
>>511
ニヤリ氏、納車されました?H社のフラッグシップセダンのLは?
なんか少し延期になったらしいですね。俺もあのスレ読んでますからw

513 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:19 ID:Q3XfdKao
燃料の消費量が極端に多い椰子が、燃料代が一気に1/3になる(ガソリン車対比)
っつんなら....................................................................悪魔の囁きw

514 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:20 ID:ZaO+rjIK
◆バンキッシュ・ロードスター
http://response.jp/issue/2004/0304/article58362_1.html

かっちょいい。


ザガートのチーフって、原田則彦さんていう日本人なんだね。知らなかったよ。


515 : :04/03/05 00:20 ID:14ifiMdy
ワロタ

516 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:24 ID:BdCiFYH2
CZ V16-T、って誰も憶えてないか。

517 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:26 ID:t11+Ipck
緑ナンバーで、黒煙吐いてるのは大抵軽油だ罠。
2st用のオイル入れてる。

ってか、朝鮮ネタでは無いよのね。

518 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:29 ID:t11+Ipck
>>516
チゼータか。なつかすいでつな。
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/car/supercar/cizeta_v16t/


519 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/05 00:32 ID:e1+HhDOS
>>512
まだ・・・っつーか、更に遅れる模様( ̄▽ ̄;

ちなみに、買ったのわ、セダンぢゃなくてCoupeの方ね。
絶対的なタマ数が少ない上に・・・スピードセンサー&マップセンサーのトラブルわKA7&8の持病みたいなモノらしい( ̄▽ ̄;

520 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:33 ID:SlsUY6/J
英ウォーリア歩兵戦闘車のエンジンは本当にロールスロイス製だったりする。
独マルダー歩兵戦闘車のエンジンはBMW製。

521 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/05 00:34 ID:e1+HhDOS
>>518
もしかしてコイツ・・・
テールランプがAE86と同じヤシ・・・ぢゃなかったっけ?
σ( ̄▽ ̄;の勘違いならスマソm(_ _)m

522 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 00:35 ID:sAGT74Ct
>>519
うは・・・・大変そうですね・・・。持病だと納車されてからも、壊れる可能性が・・・。
サポート体制のある中古屋なら安心ですね

523 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/05 00:41 ID:LYxyJGe3
、、、、、オーテック・ザガート、、、、(ボソ

524 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:41 ID:t11+Ipck
>>521
これでつね。
ttp://www11.plala.or.jp/tadahwin/PIC0004514.jpg

525 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 00:41 ID:sAGT74Ct
>>516
生産台数8台なのね・・・。V16は横置きの6000t。排気量は意外と小さいね。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~hideki-y/V16T.htm

526 :マンセー名無しさん:04/03/05 00:49 ID:t11+Ipck
>>523
オーテック・ザガート ステルビオ
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/AZ1S01/index.htm
ついでに
ジオット キャピスタ
ttp://www45.tok2.com/home/meister/2002-11-03dr/PICT2620.jpg
ttp://www45.tok2.com/home/meister/2002-11-03dr/PICT2776.jpg
日産 MID4もありましたなぁ
バブルの頃の日本は・・・・(;´д`)

527 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 00:55 ID:sAGT74Ct
次のBMのM5は、噂どおりV10みたいね。

528 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/05 01:25 ID:DZ0L0sIX
オーテック・ザガート ステルビオ
高い金出して、あんなブサイクなクルマ誰が買うか!って思ったけど、今は世界
的にあの手のいかつい、グロテスクな、ド迫力デザイン傾向なってると思うニダ。
特にアメ車。
BMWも訳のわかんないデザインになっちゃったし。
BMW「Z1」やオールド・フェラーリを美しいと思うンナの感性はおかしいニカ?

529 :マンセー名無しさん:04/03/05 01:28 ID:MwTaEVVo
>>526
MID-4は、
「これ、売り出したら1000万円級になっちゃいますねえ」
「そうだねえ。そんなクルマ売れるわけないよねえ」
「残念だけど、お蔵入りですか」
「やむをえんなぁ…」
となったらしいです。

それと同じ時期、NSXが発売されました。大ヒットしました。
_| ̄|○アノトキフミキッテイレバ…


530 :マンセー名無しさん:04/03/05 01:33 ID:vbtVJX4Y
でも、MID-4は仮に売り出していても
NSXみたいな長寿モデルにはならなかっただろうな・・・

531 :マンセー名無しさん:04/03/05 01:54 ID:Q3XfdKao
>>530
受注生産か?>nsx

532 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/05 01:57 ID:DZ0L0sIX
>>528
おっと、「Z1」じゃなくて「Z3」だったニダ。
「Z1」は沈胴ドアのやつだったニダね。

533 : :04/03/05 02:13 ID:qo3LdQx/
NSXには面白い話があります。
あれは受注生産なのでカラーも指定できますが、すでに用意されたカラーからの選択です。
自分で好きな色を作って塗らせることは出来ません。

ある時、中東某国の超お金持ちが注文してきました。
しかし、指定してきたカラーは色見本に存在しません。
「その色は出来ません。」と断ったが、相手がしつこい。
やむなく「色見本にない色を指定する場合は、10台単位での同一色一括注文が必要です。」と言ってみた。
・・・速攻で10台一括注文されてしまい、どうにもできずに生産することになった。


534 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/05 07:50 ID:e1+HhDOS
>>522
サポートわディーラー・・・コレ最強!

っつーかYO!
最近のクルマの電装系わ専用のテスターが必要で、
ディーラーでないと診断出来ないヤシが多いらすぃ。


535 :_:04/03/05 13:04 ID:q4ErF8Pp
日本の金持ちは小粒な印象があるよなー・・・
アメや欧や中東の大金持ちと比べたら・・・

536 :マンセー名無しさん:04/03/05 13:22 ID:IBvIOpYc
きっと金色のNSXだったに違いない。

537 :マンセー名無しさん:04/03/05 14:03 ID:no71psGL
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040305AT2M0401H04032004.html

日産ディーゼル、韓国で商用車生産検討

http://marketsearch.nikkei.co.jp/stock/result.cfm?form=stock0&Scode=7210

法則発動中

538 :マンセー名無しさん:04/03/05 14:09 ID:no71psGL
>>535
累進課税の問題でしょ。

アラブの金持ちと言うのは、国家と関係があるという意味において、日本で比較しうるのは
皇族しかないのでは?

皇室予算は、表向きは少ないが、関連予算は膨大。

上野恩賜動物園(公園)だぞ、戦前だけど。

539 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/05 14:18 ID:HkrnJ6Zg
>>537
止せばいいのにね。。。

540 :マンセー名無しさん:04/03/05 14:26 ID:Q3XfdKao
>539

なんで?

541 :_:04/03/05 15:28 ID:JTVWRs6Z
今朝の読売にアウディのすぐ後ろにヒュンダイの広告が入っていたよ。
比べちゃかわいそうだけど、あまりに質感が違いすぎる・・・。

542 :マンセー名無しさん:04/03/05 15:29 ID:6NghAyjd
>>538
まぁ、

「金持ちを罰するような税制」

をどうにかしなければいけないというのはこれからの課題でしょうね。
っていうか80年代中葉から言われてるぞ。この手の話・・・。

543 :マンセー名無しさん:04/03/05 15:29 ID:h9Im+7w+
>>538
というかクウェートのへんだと所得税自体が無かったような気がする。

544 : :04/03/05 15:38 ID:RlkA+C67
>>543
ドバイなんて税金そのものが無いんでないの?

公共事業どうやってやってるかって?「その辺にいる金持ち」
がポケットマネーでやるのですよ。

545 :マンセー名無しさん:04/03/05 15:43 ID:DZaS7RDk
>>537
中国でもそうだが、日産は完全にルノーの道具になっちまったな。

546 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 15:44 ID:RpbZ0hVS
トヨタキタ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)゚∀゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)−_)゚∋゚)´Д`)゚ー゚)━━━!!!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040305-00003059-mai-soci

547 :いつもの名無しさん:04/03/05 15:47 ID:Mfw+aJLM
>>544
それを『ワクフ』と云うぞなもし。
富めるムスリムの重要なお仕事。

548 :マンセー名無しさん:04/03/05 15:49 ID:Q3XfdKao
日本は金持ちに対するネタミが凄いからたくさん税金を取らないとな。

ガス抜き

549 :マンセー名無しさん:04/03/05 15:53 ID:ZzJK/jZ8
センチュリーじゃいけませんか?>陛下

550 : :04/03/05 15:55 ID:RlkA+C67
>>546
トヨタ、やるのか?ハイブリッドでやるのかっ?

>>547
みたいですねえ。公演とか緑地とか、誰かそのへんの
金持ちが金出して作ってるのを聞いてびびりましたが。

551 :マンセー名無しさん:04/03/05 15:57 ID:KMeN6TT9
天皇陛下の車:
後継にトヨタが名乗り 防弾仕様や環境配慮も

 開発している車は、トヨタ・センチュリーをベースにしたモデル。市販車の5人乗りの
ホイールベースを延長し、侍従長や通訳も含めて7、8人が乗れる現在のロイヤルと
同じ全長6メートル以上のリムジンタイプを想定している。防弾仕様も一部取り入れる。
また、両陛下が地方を訪問する際には、車中から手を振って歓迎に応えることが
多いことから、低速でも長時間の安定走行が可能な機能や、環境への影響に
配慮した設計にする。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040305k0000e040059000c.html

552 :マンセー名無しさん:04/03/05 15:59 ID:bl/DLo3i
>>549
トリビア
センチュリーの登録台数の2割は熊本で走っている。

つーか、こう言うのをやれるのがトヨタのいやらしい強さだねぃ。

553 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:05 ID:gAKBslhI
トヨタはいずれ、マイバッハの対抗馬を売り出すつもりらしいと聞くし、
『皇室御用達』となれば、商売上も(゚д゚)ウマー なんでしょうか。

554 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:07 ID:wDCIEWNp
>>552
なんで熊本なの?

555 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:07 ID:Q3XfdKao
別にトヨタでなくてもやれるだろ。
性能なんてたいしたことないんだから。
ぶ厚い鉄板とデザインだけのクルマだよ。

556 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 16:12 ID:RpbZ0hVS
北の将軍様も総連をつうじて注文するんだろうな
もっともそれまで国がもてばだが

557 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:14 ID:GPvP6Vby
>>553
日本一の企業だし(いずれは世界一か?)このくらいは義務って感じもするけど。

558 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:14 ID:bl/DLo3i
>>555
独立のホンダかトヨタ以外はもう頼めないだろ?
>>554
わかんね。中古車もどんどん流れるらしいから熊本人が単純に好きなんじゃないの?

559 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:14 ID:Q3XfdKao
日本一は東電とかNTTだろ。

560 :X−4+ ◆gLDuODoLLs :04/03/05 16:15 ID:6NghAyjd
>>553
マイバッハの対抗馬・・・

ブランド名は何を使うんだろ?トヨタの買収した自動車会社って
何があったっけ???

561 : :04/03/05 16:16 ID:RlkA+C67
>>558
ホンダもブランドとしては捨てがたいけどねえ。
皇室がホンダってのも、どうも似合わないし。

>>559
何の話だ?

562 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:16 ID:bVMDIC8Y
>>558
熊・本人と読んでしまった。(檀君

563 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 16:16 ID:RpbZ0hVS
>>558
ホンダにはFRのセダンをつくる技術がないし
まさか6メートルのFFのショーファードリブンってのはないだろ?


564 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:17 ID:Q3XfdKao
>>560
ダイハツ(元大阪発動機製造所)

略してDMW



565 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:18 ID:bl/DLo3i
>>562
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● | クマ本人参上──!!
  |    ( _●_)  ミ
 彡、   |∪|  、`\
/ __  ヽノ /´>  )
(___)   / (_/
 |       /
 |  /\ \
 | /    )  )
 ∪    (  \
       \_)

566 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:18 ID:bl/DLo3i
>>563
ちょっと萌えるな(w

567 : :04/03/05 16:20 ID:RlkA+C67
>>563
PSAのトラックかなんかだと6〜7mのFFならあるんだが(笑

568 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:23 ID:Q3XfdKao
コマツか三菱にさせればイイ仕事するだろうにな。

569 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/05 16:26 ID:HkrnJ6Zg
Q3XfdKao 本日の当番かな?

570 :九尾狐 ◆85KeWZMVkQ :04/03/05 16:27 ID:tRXPD5tG
>>563
そのかわりDOHCの軽トラを作ったばかばかしい実績がある(藁

571 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:27 ID:R8RZuFSP
>>558
ま、彼はかの国の車はぶ厚い鉄板で出来ていると
毎度毎度、並々ならぬこだわりを持っていますからね。
とにかく鉄板さえぶ厚ければどうでもいいんですよ、彼は。

572 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:28 ID:iA8WqOG5
>>568
キャタピラー三菱と三菱自動車は別の会社

573 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:29 ID:Q3XfdKao
三菱だったら、キャタピラー社や重工と組仕事ができる。

574 : :04/03/05 16:32 ID:RlkA+C67
今日の当番が何言いたいのかイマイチ判らない。

575 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/05 16:34 ID:HkrnJ6Zg
>>574
IDでスレ抽出しても、、、、やっぱり判らない。

576 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:34 ID:Q3XfdKao
爆弾に耐える頑丈なボディーが必要だから、兵器産業のグループに依頼した方がいいだろ。

薄い引っ張り強度に優れた鉄板は自慢にならない。

577 : :04/03/05 16:35 ID:RlkA+C67
ああ、高張力鋼板に対するヒガミか・・・

578 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:35 ID:bY3BHWXT
>>574
あーつまり、重機並の鉄板じゃないと皇室使用に耐えないと・・・

579 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 16:36 ID:RpbZ0hVS
特装車だから、キャタピラーや三菱より、むしろ新明和だな


580 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:37 ID:Q3XfdKao
>>579
ゴミを入れるクルマ

581 :韓断会:04/03/05 16:37 ID:DnUnoV0V
日韓FTA⇒あんなにカード破産してる奴らが多い韓国とFTA結んでいいのか?
カード破産問題を日本が背負い込まされる予感大。

582 : :04/03/05 16:38 ID:RlkA+C67
トヨタの特装だとアラコしか知らないなあ・・・

583 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 16:41 ID:RpbZ0hVS
>>582
トヨタの特装は、子会社のテクノクラフトがやってるからねえ


584 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/03/05 16:43 ID:kb0COMLj
つーか・・・ケブラーとフィルムとアクリル板で小銃弾くらいなら止められるから、鉄板はいらんだろ。

585 : :04/03/05 16:46 ID:RlkA+C67
特装車で笑ったのはこれ
ttp://www.kitamurass.co.jp/product/car/b5.html
名古屋でしか売れねーだろ・・・。

586 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 16:48 ID:RpbZ0hVS
>>585
これはもしかして、嫁入りの時の家財道具を見せびらかすための車ニカ?


587 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:49 ID:vVUgIbAW
皇室専用車は制空権のあるところしか走らないからな。無駄な装甲は不要。
某将軍とは違うのだよ(w

588 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:52 ID:bY3BHWXT
>>585
なんか見たことあるねコレ。
仏壇を展示してたような気がする。

589 : :04/03/05 16:54 ID:RlkA+C67
>>586
そうらしいっす。ネーミングからして・・・。
商売人とかでウルサイ人のところだと、今でもバックしちゃい
かんらしいですよ。

そいえば沖縄海洋博の時の皇室専用車は確か電気自動車
だったような。今回も低速走行性能云々言ってるんで、ハイ
ブリッドにしてくれるといいなぁ。

590 :マンセー名無しさん:04/03/05 16:55 ID://f7uhsP
>>586
それが2台に軽トラ1台の3台編成をよく見かけるな。

591 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 16:56 ID:RpbZ0hVS
>>589
良い話を聞いたニダ
chunちゃんをからかうネタが出来たニダ(w


592 : :04/03/05 16:58 ID:RlkA+C67
>>591
まあ名古屋に親戚いるんで、聞いた話ですがね。

昔は凄かったらしいっすよ。嫁入りトラックはバックしちゃい
かんので、狭い道に入って通れない場合には
『金 払 っ て 他 人 の 家 の 軒 を ぶ っ 壊 す』
ってやってでも前進で進んだそうで。

まあ、これには眉唾なとこもあって、普通、トラックが通れる
かどうか事前にチェックするだろうと思うんですがねえ。

593 : :04/03/05 17:00 ID:kDA2qoL2
>>544
ドバイは王様の三男がオイルマネー元手に観光整備事業やったりエミレーツ航空やったりして稼いでるからなぁ。
競馬に遣う金も莫大だが

594 :マンセー名無しさん:04/03/05 17:02 ID:DRwYKFbn
>>570
じゃあ、空冷で作ってもらいましょうよ。

595 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 17:07 ID:RpbZ0hVS
>>594
2サイクル・空冷のショーファードリブン(激藁


596 :マンセー名無しさん:04/03/05 17:12 ID:DRwYKFbn
>>595
パレードの時とか白煙で何も見えなくなりそうだ……。
まぁ、現在の技術で作った2ストエンジンが激しく白煙を吹くかはともかくとして。

597 :マンセー名無しさん:04/03/05 17:17 ID:Q3XfdKao
オイル燃やすからケムに巻きながら走る。

598 : :04/03/05 17:18 ID:J6bH+cPO
>>595-596
ジョークスレの職人が死んでしまいます。
 まあ、いまさら一人や二人死んだ所で、・・・

599 :九尾狐 ◆85KeWZMVkQ :04/03/05 17:40 ID:tRXPD5tG
>>595
FRの場合、チェーン駆動は必須。

600 :マンセー名無しさん:04/03/05 17:42 ID:aeW4cUNE
現代車 クリック リコール

建設交通省は 現代車で 生産して 販売して ある 小型車 'クリック'に 製作欠陷が 確認されて
会社側が リコール(製作欠陷是正)を 実施することに したと 5イルバックヒョッダ.
リコール 理由は バクィザムギムバングジ ブレーキシステム(ABS)これ 装着された 車が
ABS作動の時 電気配線 連結部で 水気が 流入されて 警告燈が ともって ヨンギョルブウィ
がソンサングされる 数 あること だからだ. リコール対象は 2002年 5月 1日から 2003年
9月24日まで 製作, 販売された 2604とおり 来る 8日から 1年6ヶ月の間 現代車 全国
サービスセンターと 協力 工場から 無料で スリバッ を 数 ある.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/ec/20040305n02334/

早速TBのリコールが来ました。近所で乗っている人を見かけたら教えてあげましょう。


601 :マンセー名無しさん:04/03/05 17:43 ID:DRwYKFbn
ホンダが皇族専用車を作った場合の予想・まとめ
・DOHC
・空冷
・2サイクル
・全長6メートルでもFF
・万が一FRの場合はチェーン駆動

あと出てないのは楕円ピストンくらいか? 二輪だけど。

602 :マンセー名無しさん:04/03/05 17:47 ID://f7uhsP
>>601
CVCCとか横置V12なんてのも捨てがたい

603 :マンセー名無しさん:04/03/05 17:54 ID:2iRkna38
>>601
ホンダ専用工具を宮内庁に買わせるってのが。

604 :マンセー名無しさん:04/03/05 17:54 ID:Hocspljh
ミッションはホンダマチックだな。
スターレンジでGO!。

605 : :04/03/05 17:57 ID:3/QmKojN
>>595
初代ジムニーじゃあるまいしw

606 : :04/03/05 17:58 ID:3/QmKojN
>>601
2stでDOHCってどんなエンジン?

607 :マンセー名無しさん:04/03/05 18:04 ID:DRwYKFbn
>>606
このリストは単に出てったの羅列しただけですから。
構造的に無理がありますよね。カム使わないし……。
FF/FRと同じで排他採用と考えてください。

608 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 18:05 ID:9PfYhva8
>>601
9000回転は回ってもらわんとなw

609 : :04/03/05 18:15 ID:3/QmKojN
>>607
すまん 可能だ

クランクケースを圧縮に用いないで
別にコンプレッサーつけて、直噴にすれば2stDOHCも可能

凄く効率悪そうだけど

610 :マンセー名無しさん:04/03/05 18:26 ID:iA8WqOG5
今日の電波はアルミボディーを作れない韓国人ですか?

611 :マンセー名無しさん:04/03/05 18:27 ID:xX8yw0ZW
HONDAが貴族wwwwわらい

612 :マンセー名無しさん:04/03/05 18:27 ID:Af1N5ZDm
           ┏  ━ゝヽ''人∧━∧从━〆A!゚━━┓。
 ╋┓“〓┃  < ゝ\',冫。’ 、  ' 〃Ν ; ゛△│´'´,.ゝ'┃.      ●┃ ┃┃
 ┃┃_.━┛ヤ━━━━━━━∧_∧━━━━━━━━━━  ━┛ ・ ・
        ∇  ┠─Σ┼ ○<,,`∀´,,>○ 冫 そ',´; ┨'゚,。
           .。冫▽ <   ゝ、    ,ノ      乙  ≧   ▽
         。 ┃   Σ   (⌒ゞ ,l, 、'’  │   て く
           ┠─ム┼   ゝ,,ノ ノゝ. 、,,’.┼ ァ Ζ┨ ミo'’`
         。、゚`。、   i/   レ' o。了 、'’ ×  个o
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613 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/05 18:28 ID:HkrnJ6Zg
>>601
6AT採用して貰っても、Dレンジに入れるとリアが跳ねるとか。

614 :マンセー名無しさん:04/03/05 18:31 ID:iA8WqOG5
ホンダマチックか。
あれも変な機構だったな。
いつまでもギアチェンしなくてどうなってんだこれは?
と思った。
セミオートマだ!フェラーリだ!とクイントを乗り回してた漏れ

615 :マンセー名無しさん:04/03/05 18:35 ID:DRwYKFbn
駆動方式はデュアルポンプ式4WDってのもなかなか良いと思う。
どうせ皇族専用車はオンロードしか走らないし……。

ところで、ニュースソース通りにトヨタが生産する場合は
ヘッドには三連音叉マークが付くんですかね?
個人的には是非やって欲しいんですけど。
OX-99のエンジン積めとまでは言いませんが。

616 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/05 18:38 ID:85wuERuJ
>>613
出来れば四輪独立懸架のダブルウィッシュボーンで、プッシュロッドのサスペンション&インボードブレーキディスクと6ATなどと言わずシーケンシャル6速をドグで‥


617 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 18:45 ID:9PfYhva8
センチュリーをベースに、ちょこちょこ変えただけじゃないのかなぁ・・・・・・。
つーか、センチュリーでいいような気もするんだが・・・・・・。

618 : :04/03/05 18:48 ID:RlkA+C67
む!ウリが歯医者にいってる間に楽しそうな話が。

・全長6メートルでもFF
・万が一FRの場合はチェーン駆動

パートタイム4WDで、リアはチェーン駆動にするニダ。

619 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/05 18:48 ID:HkrnJ6Zg
陛下に国産V12気筒に乗っていただけるということか>センチュリー

620 : :04/03/05 18:50 ID:RIe9o8oN
どなたか東京モーターショーに出てた
赤いニダーみたいな車の画像貼ってくれないでしょうか?

621 : :04/03/05 18:51 ID:RIe9o8oN
失礼 東京のかはわかりません
とにかくモーターショーです

622 :マンセー名無しさん:04/03/05 18:53 ID:DRwYKFbn
死ぬ程どうでも良いが、615のレスを書くために
OX-99の事が書いてあるサイトを探してると、こんな記述があった。
ttp://nagoya.cool.ne.jp/tanase/OX99.html
>ボディはカーボン製ですが、カウル自体はアルミ製です。
>力を入れるとボディが凹むので、押したり引いたりするときに
>係りの人が苦労しておりました。(あ〜こわ)
これを見たとき、真っ先に思いついたのが
忌まわしき禿の「ワックスかけたらペコン」でした……。
:y=-( ゚д゚)・∵;; ターン

623 :マンセー名無しさん:04/03/05 18:53 ID://f7uhsP
>>617
低速での安定走行とか環境に配慮とかいってるから、ハイブリッド化しそうだな。

624 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 18:53 ID:9PfYhva8
エンジンが8気筒より小さいはずは無いな。プリンスがV8の6400だから

625 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 18:55 ID:9PfYhva8
>>623
ありえるね。それにV12を組み合わせると・・・。

626 : :04/03/05 19:03 ID:HxD7TjZi

170 名前:マンセー名無しさん 投稿日:04/03/05 18:32 IDxX8yw0ZW
>>162
児童買春は日本は上だぞwwwwwwwww!!

627 :マンセー名無しさん:04/03/05 19:06 ID:4PdkEkCL
ホンダはAR燃焼という特殊な2st技術をもってた。
2st規制されるつーから新技術でつくり
しかもレーサーつくってパリダカ完走したし。

628 : :04/03/05 19:23 ID:lTyerPEB
>>627
それだけでなく、「パリダカでガス欠になった4ストバイクに、燃料を分けた!」実績があります。


629 :マンセー名無しさん:04/03/05 19:49 ID:95Dg0grl
共産圏の車って、趣があっていいね。
http://mitglied.lycos.de/albeyer/id52.htm

630 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 20:01 ID:RpbZ0hVS
センチュリーのV12を2基繋げて、V24ってのはどうだろ?


631 : :04/03/05 20:03 ID:RlkA+C67
>>630
そんなことやってるとペネロープカーのように前輪が4輪に
なってしまいますよ。
って、このネタどっかで出てたな。このスレだっけ?

632 :マンセー名無しさん:04/03/05 20:07 ID:MbCytEkh
FFは確かに後席足元はラクだけど振動・乗り心地は不利でしょう。
あ、V型なら関係ないか?

633 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 20:08 ID:RpbZ0hVS
低速走行には低速トルクが必要
よって6リッター単気筒だな
トルク太いぞ きっと


634 : :04/03/05 20:10 ID:RlkA+C67
>>633
先生、船舶用エンジンじゃないんですから・・・

でも750cc単気筒ってバイクであったような。

635 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 20:10 ID:RpbZ0hVS
>>632
ぶっちゃけ、スーパーロングホイールベースだから、後席の乗り心地は、FFだろうがFRだろうがかわらんと思う


636 :ツwチ|ツSチ{ ◆gLDuODoLLs :04/03/05 20:16 ID:6NghAyjd
>>629
東欧車、ロシア車は日本でも少なからずファンが居るよ。

命知らずの貧乏人が載るチョン車とは違う。

637 :X-4+{ ◆gLDuODoLLs :04/03/05 20:17 ID:6NghAyjd
>>635
・・・。

638 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/05 20:22 ID:RpbZ0hVS
ただ、スーパーロングホイールベースのFFってさ、最小回転半径がでかそうだよな(w
でもまあ、陛下が運転するわけじゃないからいいんだけど


639 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 20:29 ID:9PfYhva8
車メ板にろすけ車スレあるからいってみそ・・・。全然盛り上がってないけどw
ちなみに、豪のホールデンスレもあるよ

640 :マンセー名無しさん:04/03/05 20:30 ID:Q3XfdKao
>命知らずの貧乏人が載るチョン車とは違う。

命知らずが乗るのはスポーツカー・・・・・・・と言いたいところだが、事故って
ちょっと足首がちぎれたくらいで「泣くわ、わめくわ、ウンチ垂れるわ」

覚悟なんてない屁垂ればっかっだよ。
他人をハネても賠償金節約のことしか頭にないのにね。

641 : :04/03/05 20:30 ID:RlkA+C67
>>638
欧州のモーターホームだとFFで全長8mなんてのもございます。
ただまあ、あの手はリアオーバハングが長いんだけど。
日本で買えるのは7m程度までのかなぁ・・・

http://www.dethleffs.co.jp/ia/ia_lay.html

642 :マンセー名無しさん:04/03/05 20:35 ID:95Dg0grl
そもそも、FFというのは、寸法の割に広いスペースが得られ、プロップシャフトもいらないから軽量化出来て
燃費にもプラスになるという、いわば小型車のための妥協の産物。
ある程度デカい車の場合は、そんな妥協の必要はない。
むしろエンジン/トランスアクスルなど、重量物が前車軸より前にマウントされるため、操縦性に影響が出る。
が、現在はトラクションコントロールによる制御によってそれがカバーされている。
とはいえ、基本的には適正な重量配分された車の方が、操縦性/乗り心地共に有利です。

643 :マンセー名無しさん:04/03/05 21:32 ID:f/a0TdPl
ロングホイールベースだからといって、最小回転半径が大きくなるとは限らないと思うが。
4WSがあるし。
メガクルーザーは5.6m

644 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/05 22:45 ID:e1+HhDOS
>>642
>むしろエンジン/トランスアクスルなど、重量物が前車軸より前にマウントされるため、操縦性に影響が出る。
ルノー5みたいに、エンジン&トランスアクスルをフロントアクスルより後方にマウントするタイプも存在するんだが?

645 :マンセー名無しさん:04/03/05 22:56 ID:Q3XfdKao
>>644
普通は整備性を考慮して設計しますからな。

646 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/05 23:03 ID:UhS7G7rs
FFミッドシップと言う発想でしょうか?
本田インスパイアとかがそうだったね。


647 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/05 23:07 ID:2Zn33Tcw
インスパイア、確かエンジン縦置きだったよね?
そんな事するぐらいならなぜFRにしないかと、福野 礼一郎さんに
こきけなされてたニダ。

648 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/05 23:10 ID:UhS7G7rs
>>647
しかも直列5気筒‥
素直にV6にした方がパッケージ的に楽だったと思うけど‥本田らしいと言えば本田らしいよね。


649 :マンセー名無しさん:04/03/05 23:18 ID:gAKBslhI
縦置きインスパイアって、結局4WD版は出なかったんだっけ?

650 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/05 23:21 ID:9PfYhva8
ないよ

651 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/05 23:24 ID:UhS7G7rs
縦置き&4WDで、昴の敵なし!

などと、スバオタを装ってみる。

652 :φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA :04/03/06 00:56 ID:bsimcRRC
IDがRRC記念カキコ

時々ESPNでドラッグレース見るけど、一度本場のを生で見たい

653 :マンセー名無しさん:04/03/06 00:57 ID:8VMEOIvx
>>634
スズキのオフローダーですな。
ただ、今では1800ccのVツインとかもあるからなあ。


654 :マンセー名無しさん:04/03/06 02:04 ID:KatQZhID
>>652
俺も行きたい!

富士で「長いのと」「ジェット」見たことあるけど、
えげつなかった。ゴールで400キロ近く出てるからね。



655 :マンセー名無しさん:04/03/06 03:49 ID:T+b9WKcE
で、新御料車は豊田の3リッターV10+シーケンシャル7速MTでファイナルアンサー?

656 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

657 : :04/03/06 04:36 ID:X0dX0fh+
このスレ的にはホンダ FF直置5000cc空冷単気筒 に決まりと思われ

658 : :04/03/06 06:35 ID:Us1EY057
>>657
5000ccの単気筒って・・・・・・

659 : :04/03/06 06:59 ID:vbVdwJmH
>>657
船舶用ディーゼルにも無いぞ?
単気筒、空冷

空冷水平対向12気筒ツインターボディーゼルエンジン(下水ポンプの緊急動力用)
運転しているの見た事有るけど、凄まじい騒音だった


660 :マンセー名無しさん:04/03/06 07:59 ID:UIgBr/hu
>>647
あれは、単にかっこいいスタイルを実現したいがための苦肉の作。
マツダの初代センティアみたいに、フロント・オーバーハングの小さい車を作りたかった。
それでもFFにこだわったところがホンダらしいが、こんなことすると、フロントタイヤに充分な駆動力が伝わらない。
そこでトラクションコントロールでごまかしたわけ。
実際、トラクションコントロールをoffにすると、ホイールスピンしまくりで、まともに前に進まない。
こんなことするくらいなら、アウディみたいに、フロントオーバーハングに直列5気筒を縦置きした方が、見た目はブサイク
だが遥かに理に適ってる。

661 : :04/03/06 08:13 ID:X0dX0fh+
えーネタは阿寒の?

マジレスやと、トヨタがセンチュリーベースで名乗り上げてるから
車重は、リムジン改造と防弾で4tぐらいになっちゃうね
エンジンは、センチュリーに搭載している5000ccV12 280psをチューンして
「必要にして十分な出力」にしたものやろうからターボ化して600psもありえる
マジに考えてもネタっぽくなるね


662 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 08:22 ID:RCUkIwAQ
>>660
>実際、トラクションコントロールをoffにすると、ホイールスピンしまくりで、まともに前に進まない。
σ( ̄▽ ̄;が代車で借りたCB5(TRCナシモデル)わ、そんなコト無かったぞ?

ただ、縦置きエンジンにもメリットわ有って・・・。
ドライブシャフトを等長にしやすいワケなんだな。

初期のトヨタも縦置きFFとかやってたし・・・アウディも縦置き好きだったよねぇ?

663 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 08:30 ID:1geIbG0G
>>662
因みにアイスバーンだと、4WDでもホイルスピンしまくる(w
どんな車も、乱暴なアクセルワークすればホイルスピンする罠、パワーがあればだけど。

ところでそのHNは何処の板でもそれなの?

664 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 08:42 ID:RCUkIwAQ
>>663
σ( ̄▽ ̄;が代車借りたのわ真冬だが・・・「まともに前に進まない。」っつー程ぢゃなかったYO!
それに・・・アイスバーンだと乱暴なアクセルワークだとパワーなくてもホイルスピンするなぁ〜。

>ところでそのHNは何処の板でもそれなの?
J板のエライスレでわ「緑( ̄ー ̄)ニヤリッ4 ◆dTQkcZeb9M」だけど、
ソコ以外でわ同じだYO!

665 :マンセー名無しさん:04/03/06 08:46 ID:8TCA0I+m
>>658
5000ccV2エンジンのバイクはあるぞ。
オーストラリアのオッサンが作った。
ポンコツ屋に転がってたスピットファイアのV12を
2気筒分切って、アメ車の3速ATと合体。フレーム自作。
10年以上前のバイク雑誌に記事が出てた。愛すべきバカだ。


666 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 08:47 ID:1geIbG0G
>>664
まあ、アクセルが2ビットの人はトラクション・コントロールが無いと、なのかも。
ABSでさえいらねぇのに、と思う今日この頃。

車板ではけーんしたですよ。

667 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 08:56 ID:RCUkIwAQ
>>665
そーゆー馬鹿なヲサーンって好きだなぁ〜w

>>666
ABSわ・・・四輪(3ch)を独立して制御してくれるんで有難いかと?
アレと同等な制御をするなら・・・ブレーキペダルが3コ必要だし・・・。

昔、何かのTV番組で、清水和夫氏がABSのデモやってたんだが・・・。
ABSナシだと、流石の清水和夫氏でも停止距離わ同等に持って逝けるんだが・・・制動中の姿勢変化わメチャ大きかった( ̄▽ ̄;
それに対して・・・ABS付きだと、姿勢の乱れもなく停止してた。

やはり、σ( ̄▽ ̄;の様なシロートにわABSわ必携だと感じた。

668 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 09:20 ID:1geIbG0G
>>667
ABSの目的って、パニックプレーキ時の姿勢制御だから、ABS無しより停止距離が伸びるはず。
コーナー手前でわざと姿勢を崩したい時とかにABS入ると、幻滅しちゃうんだわ。

まあ、俺も運転はうまい訳じゃないけどね。

669 :マンセー名無しさん:04/03/06 10:03 ID:FQ3Qoo5w
GM、前大宇インドの工場買収で合意
http://response.jp/issue/2004/0305/article58395_1.html
GM(ゼネラルモーターズ)は、インドのスラジプルに拠点を置く前・大宇(デーウ)自動車インドの
自動車生産工場を買収することで前・大宇自動車インドの主要な債権団と合意したと発表した。
買収額は非公開。

GMと前・大宇自動車インドに債権を持つICIC銀行、IDBI、エクシム銀行などの債権団は、裁判所、
政府などの承認が得られることを前提条件に、GMが前大宇自動車インドの工場を買収することで
合意した。
GMは前・大宇自動車インドの工場を100%買収する見込み。この工場は、年間8万5000台の自動車
生産能力を持つ。GMでは、買収後インド市場向け小型自動車シボレーの組み立てに活用する方針
だ。GMは現在、インドにヘッドクォーターとしてのGMインドと車両生産工場、GMテクニカルセンター
を持つ

670 :マンセー名無しさん:04/03/06 10:22 ID:dvnqboXz
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2004/HCD8/index.html
いかにもヒュンダイ、というか韓国車らしい。
我々が持っているイメージをここまで具現化してくれた。

671 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/06 10:39 ID:WRygyVMp
>>670
激しくガイシュツのHCD8だが、
どうみてもヒタヒタヒタ キッ に似とる。

672 :マンセー名無しさん:04/03/06 10:40 ID:gv8hxJoA
>>670
2.7L V6+FFってのがヒュンダイ・クーペをベースにしてるのが
みえみえなんだが。
あのエンジンにスーパーチャージャー付けたら一昔前のシーケンシャル
ツインターボのようなトルク特性は消えるのだろうか?


673 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 10:51 ID:1geIbG0G
>>671
そっちどうですか?県南10cmぐらい積もってる。

ちょっと流してこようかなぁ。
>>672
スーチャが回転に対して非線形な特性なら可かも知れんけど。
CPUのマップ調整で逃げ切れんのかなぁ。

674 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 11:05 ID:RCUkIwAQ
>>668
ABSナシの場合・・・
乱れた姿勢を立直す為にブレーキを弛めるのだが・・・。
この時に緩めなくて良いタイヤ迄ブレーキを緩めてしまう。
しかし、ABS付きの場合わタイヤ毎の制御となるぶん有利に働く。
路面状況にもよるが、ABSの所為で制動距離が伸びるコトも少ないかと?
すくなくとも、σ( ̄▽ ̄;の様なシロートよりわABSの方が確実。
っつーか、ロックを気にしないでフルブレーキ踏めるのわ安心のタネ。
そーゆー心理的な分も含めれば、制動距離も伸びないで済むかと?

>コーナー手前でわざと姿勢を崩したい時とかにABS入ると、幻滅しちゃうんだわ。
ヒューズボックスからリード線を引っぱって、スイッチ付けると(・∀・)イイ!!かも?
GT-Rなんかでわ、この方法でアテーサ4WDをキャンセルしてる人も居るらすぃ。

675 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 11:09 ID:RCUkIwAQ
>>672
>あのエンジンにスーパーチャージャー付けたら一昔前のシーケンシャル
>ツインターボのようなトルク特性は消えるのだろうか?
ウェストゲートを電子制御して過給圧を細かく制御すれば出来るかもしれんが・・・。
それ以前に、NAの状態でまともに制御出来てないから、やっぱり無理かと?


676 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 11:15 ID:1geIbG0G
>>674
まあ、1台はABSもパワステもパワーウィンドウも無い車なので、遊ぶ時はそっち乗ってます。
ABSが働く時って、乾路では殆ど無いのよね、舗装路だと。
タイヤがスリップする時って、路面に対してタイヤの摩擦力が車の慣性力に負けたときじゃ無いですか。
でも、タイヤはスリップしても路面との摩擦は残っているんですわ。
でも、ABSだとスリップしたのを検出して油圧を切るから、転がり抵抗のみになる時間が有る。
要は滑った→ブレーキオフ→ブレーキオン→滑ったの繰り返しなんですよ。
ブレーキオフのところが適当にブレーキ回復する程度の油圧残ってれば、制動距離は縮まると思うけどね。

677 : :04/03/06 11:37 ID:y4mYiS4X
>>630
横に合体させてW24にしよう

678 :マンセー名無しさん:04/03/06 11:39 ID:PXAOcA6K
5000cc単気筒 焼き玉エンジン?

679 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 11:40 ID:1geIbG0G
雪積もったから走ってくる!

680 :マンセー名無しさん:04/03/06 11:46 ID:iuLReKPU
>>676
ABSより短い制動距離で止まれる人間なんて、そうそういないと思うけど・・・

681 :マンセー名無しさん:04/03/06 11:54 ID:iAjZilrS
ABSの利点はブレーキをめいっぱい踏んでる間もハンドルが効くってことにある。
単純な制動距離ならロックさせるのが一番短い。

682 :マンセー名無しさん:04/03/06 12:02 ID:ggCv8XFB
>>681
時に雪道では顕著だね。ロックさせたほうが短い。
クルマはあさっての方向に向くけど。(w

683 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 12:07 ID:RCUkIwAQ
>>681
低μ路だと、そーでもないんだよね。
方向不安定で、明後日の方向へ滑る方が余程怖い。


684 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 12:08 ID:RCUkIwAQ
σ( ̄▽ ̄;の言う低μ路って・・・
積雪路面ぢゃなくて、表面が溶け始めたアイスバーンなんかのコトね。

685 :マンセー名無しさん:04/03/06 12:32 ID:S/p0WbHS
といっても、ABSと単純なロックでの制動距離の違いは、積雪上・40kmからの
ゼロストップで20センチくらい。まあその20センチが生死を分けることももちろん
あるだろうけど。
毎日毎日ABSをガコンガコン効かせている地方の住人としては、「踏み込めば
勝手に最適に準ずる減速をしてくれる」ことが一番のメリット。どんなに慣れて
いても、4輪がロックして滑り出す感覚はパニックに繋がりやすいよ。

686 :マンセー名無しさん:04/03/06 13:05 ID:iu7ANUu7
ヒュンダイ自動車 10%はダイムラー・クライスラーが株式を取得
キア自動車 倒産してヒュンダイに買収された。
サムスン自動車 倒産してルノーに買収された。
双龍自動車 倒産して中国の藍星集団に買収された。

で、双龍商用車?とかいうのが有って、これ、日産が買収する予定だとか。
対抗はベトナムの企業らしいけど。てことで、漸く生き残ってるのがヒュンダイ一社
なわけだが、見通しは暗そうだな。

687 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/06 13:14 ID:B548gWdy
>>661
低速走行をしなきゃならんから、ターボはありえない
あるとしたらスーパーチャージャー
でも環境にも配慮するって言ってるから、ハイプリッドだと思う
20キロくらいまではモーター駆動
V12のハイプリッドってなんかすごいね(w


688 :マンセー名無しさん:04/03/06 13:23 ID:iu7ANUu7
>>661
アーマード・センチュリー
http://www.securico.co.jp/products/century.html

日本の最高級セダン、トヨタ・センチュリーが最新技術により、防弾・耐爆仕様
のアーマードセンチュリーとして生まれ替わります。VIPの皆様のリスクマネージ
メントに必要不可欠な車両システムです。

アーマード・センチュリーの特徴
1) 防弾ガラス・特殊装甲ボディによる防弾・耐爆システム
2) 燃料タンク・バッテリーの防弾・耐爆システム
3) 盗難防止システム、非常アラーム・ワイヤレス式エンジン停止等の各種セキュリティーシステムを装備
4) 事故や事件等の際にボタン一つで外部へ通報できる非常通報システム(opt)
5) パンク時の強制走行可能なラン・ガードシステム

リスクレベルに応じて2タイプをご用意
A) 標準仕様車(防弾) B) フル装備仕様車(防弾・耐爆)

車輌総重量は 2,275kg で御座います。

689 :SSI:04/03/06 13:36 ID:yi//TRVb
>>688

ボンネットやらトランクから板野ミサイルが・・・・



スマン。
#しかし「アーマード」なんちゅうネーミングセンスは明らかにそーいう世代を感じるのだが。


690 :マンセー名無しさん:04/03/06 14:01 ID:fnyTTY+F
そのうち運転席から地面が見えたり、ナビにサイコフレームが使われたりするのか?

691 :マンセー名無しさん:04/03/06 14:13 ID:oz3nLxvo
>>687
厳密にいえば、ターボチャージャーもスーパーチャージャーの一種だけどな。

せっかくなら、ガスタービン発電の統合電気推進がいいなぁ…

692 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 14:26 ID:1geIbG0G
近所の公園で4輪パワースライドして遊んできた!
ABS警告灯点いてた!
その後雪かきした!
仕事の後のヨーグルトがウマー!


>>683
ABS無しでタイヤロックすれば、何処へすべるかわからないのは当然でしょ。
単純に制動距離を見たときの話だから。


693 :マンセー名無しさん:04/03/06 14:41 ID:MF0JlQlh
>>691

漏れ的には、それはホンダにこそやって欲しいと思っていたり<統合電気推進

市場投入にまで踏み込めたジェットエンジンを応用して小型のガスタービン発電機を作り、
補助のバッテリーと組み合わせて(停車時&電装品対策)車輪を電気駆動。

新規にデカイエンジンだのそれ用のプラットフォーム作るだのするより
ホンダらしさと時代の趨勢をいい感じで両立できると思うのですが。

今年の桜が終わった頃(w 今年も一昨年並みに早く終わりそうだ(´・ω・`))
に出てくる巨バン、エリシオンにそれを積んで売れば、
レジェンドよりも有意義なフラッグシップになれそうな希ガス。

694 :マンセー名無しさん:04/03/06 14:47 ID:8VMEOIvx
>>693
ガスタービンはエンジンそのものはコンパクトだけど、
給排気にべらぼうなスペースを要求するから、乗用車に積むのはけっこう大変かも。

695 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/06 14:50 ID:B548gWdy
>>691
そうだな(笑)
じゃあ機械式スーパーチャーシ゜ャーってことで


696 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/06 14:52 ID:B548gWdy
っていうか、陛下の御料車は、200キロの連続走行ができれば十分なはず
だとしたら、今すぐ燃料電池車でもいけそうだな


697 : :04/03/06 15:11 ID:oz3nLxvo
>>696
普段の使用はそれで充分だけど、有事を考えたらもう少し航続力が欲しいなぁ
せめて那須の御用邸から練馬の第一師団まで全速力で突っ走れるくらいは。

マリーン1よろしく、専用ヘリを貼り付けてもいいんだけど

698 :マンセー名無しさん:04/03/06 15:45 ID:fizfByTQ
>>696
後ろの荷台は全部電池?
どうせ荷物は別に運ぶだろうし。

699 :マンセー名無しさん:04/03/06 16:00 ID:NTw+CNaI
>>688
防弾・装甲ボディになると、当然重量がかさむはずなのに、主要諸元はノーマルのまま?
エンジンをスープアップしないと、追っ手から逃げ切れないよ。

700 :<=゚ω゚>/imachang ◆kltjFCOGEI :04/03/06 16:06 ID:rXhHUgim
F1予選結果
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/03/f1_2004_0306g.html
1 ミハエル・シューマッハー フェラーリ   1'24"408 BS
2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 1'24"482 BS
3 ファン−パブロ・モントーヤ ウイリアムズ・BMW 1'24"998 MI
4 ジェンソン・バトン BARホンダ 1'24"998 MI
5 フェルナンド・アロンソ ルノー 1'25"699 MI
6 マーク・ウエーバー ジャガー・コスワース 1'25"805 MI
7 佐藤琢磨 BARホンダ 1'25"851 MI
8 ラルフ・シューマッハー ウイリアムズ・BMW 1'25"925 MI
9 ヤルノ・トゥルーリ ルノー 1'26"290 MI
10 キミ・ライコネン マクラーレン・メルセデス 1'26"297 MI



701 :魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg :04/03/06 16:34 ID:lF1qcSJT
関係ない話だが・・・
ヒュンダイを知らないのは日本だけ、というシーエムがあったけど・・・

確かに、知らなかったよ・・・






日本であまり売れないほどの実力は・・・

702 :マンセー名無しさん:04/03/06 16:42 ID:zs8vHsNV
このスレで延々と韓国と関係ない車の話してるコテハンは何なんだ?
ネタが無いのはわかるが、別スレで存分に語ってくれ。

703 :マンセー名無しさん:04/03/06 16:59 ID:KW+lw8qn
上野松坂屋近くでヒュンダイミタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

704 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 17:04 ID:RCUkIwAQ
某ガラス屋さんの前でXGを見た・・・

思わず「在日の方ですかぁ?」・・・と、聞きたくなったw

705 :マンセー名無しさん:04/03/06 17:10 ID:3yKwZBH3
警備は用心棒がいるからエンジンはセルシオかセンチュリー用で十分さ。
300馬力以上あっても無意味。


706 :マンセー名無しさん:04/03/06 17:11 ID:C/bpLJr4
今年はホンダを超える
来年は日産を越える
再来年は豊田を超える

707 :マンセー名無しさん:04/03/06 17:16 ID:nv3etC6E
三菱自動車と石川播磨重工、川崎重工が共同で車開発して欲しいな。

708 :マンセー名無しさん:04/03/06 17:38 ID:nLvNGtKZ
>>707
× 三菱自動車
○ 三菱重工

重工の方がマトモな車を作りそうな気がする。

709 :マンセー名無しさん:04/03/06 17:58 ID:y4mYiS4X
>>685
ABSに慣れちゃうと路面が凍ってるのか乾いてるのかABSの効きで判断しちゃうようになるよね。
俺の親父の車がえびすさん付いてないから雪道走っても凍ってるかヨクワカラン。
駄目ドライバーだなぁ俺

710 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 17:59 ID:RCUkIwAQ
90式戦車で得た装甲の技術を流用を・・・流石にしないか?w

711 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 18:00 ID:RCUkIwAQ
>>709
ん?ステアリングから、路面状況伝わって来ないか?


712 :マンセー名無しさん:04/03/06 18:12 ID:hfQdzuE5
>>709
滑りそーな氷結路面はピカピカ光っていることが多いです。
あとは、軽くブレーキを踏んでみましょう。
ズザ━━━━━━⊂(゚Д゚ )⊂⌒`つ━━━━━━
と滑れば凍っています。
あとはコーナーで見事なアンダーが出たときとか。
そうなったら心臓が破裂しそうになりますが。

713 :マンセー名無しさん:04/03/06 18:14 ID:3yKwZBH3
防御のために旋回機銃をつける。

714 :診断名サイコパス ◆GoumonPPh. :04/03/06 18:18 ID:8XwCZ6Hg
ウェーハッハッハ
<  `∀´>新しい高所作業者はイイ!
ところで、GRPとか言うのを貰ったんだが。
1万キロ走ったらオイルと混ぜて入れてくれとの事だったが、このGRPとは何ぞや?

715 :マンセー名無しさん:04/03/06 18:21 ID:NjvIl3Dv
>>710 GTOは有事の際に軽装甲車として使用できるように
作ったんだ、なんて冗談があったな

716 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/06 18:28 ID:okZTUhZE
ここで聞いていいものかどうか迷うんだけど・・・・・
先代セルシオをベースに、コンプリートチューンやってる会社の名前知らないですか?
一回雑誌で見たんだけど、思い出せなくて・・・。(TRDとかトムスじゃ無い)
V8の4000tエンジンを5000まで排気量上げて、トヨタエンブレムも変えてあるの。
知ってる人いませんか?

717 :教習生:04/03/06 18:31 ID:7jqfJqa3
今日、危険予測のディスカッションをした。
先日、猫が飛び出してきてびびったので、こういう場合はどうするか聞いてみた。
まあ、猫を轢いたら寝覚めが悪いねえ…という話だった。
で、犬だったら持って帰れと言われた。
埋めてやらんといかんのか?面倒くさいなあとオモタらセンセイは
「食ってしまえ」と言った。(マジです;)
……犬を食うのはチョット嫌だったので鹿を撥ねたら食べますと答えた。
イノシシや熊もいいねえ…という話に目出度く逸れた。

無事に教習が終了するかカナーリ心配な今日この頃。

718 :マンセー名無しさん:04/03/06 18:31 ID:nLLNxLjq
>>716
カマラードだったかな。そんなコンプリートカーあったねぇ。
会社はもう無いと聞いたが・・・

719 :マンセー名無しさん:04/03/06 18:34 ID:nLLNxLjq
これだね。懐かしいな。
今は無きカリスマっていう雑誌で一度それの宣伝見たっけなぁ。
http://park15.wakwak.com/~celsior/jyouhou/cs500.html

720 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/06 18:38 ID:okZTUhZE
>>718-719
おぉ!ビンゴ!w
これだ、これですよ。どうもありがとうございますw

721 :マンセー名無しさん:04/03/06 18:57 ID:OA3/CPsQ
>>705
いや、そうじゃなくて
普通は御料車の前後に護衛車なり白バイがいるでしょ?
緊急脱出時に、それらの車に付いて行けなけりゃ意味ないじゃない?
リムジンとなると、少なくとも車両総重量は3.5tくらいにはなるから、
エンジンもパワーアップして、護衛車とほぼ同等の走行性能を与えなくちゃならないの。

722 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/06 18:59 ID:WRygyVMp
>>673
超亀レスですが、、、
こっちは積雪十センチ程度ですが、今日は大変でした。
午後から仙台に用事があったので出かけたのですが、
行き:関山峠入り口で事故渋滞→山形道迂回を決意して山形南へ→
 山形南インター入り口で「宮城川崎〜村田JCT雪のため通行止め」の表示→
 諦めて渋滞覚悟で関山峠へ(既に事故渋滞解消ですいすい)
帰り:仙台市内好天のため関山峠越えの帰宅を決意→
 関山峠では不意の吹雪〜のろのろ→
 関山トンネル内でいきなり渋滞20分ほどトンネル内に閉じ込められる
 山形側出口付近で正面衝突事故ほやほやでした

今日はなんにもしてないのにえらく疲れてます。

事故に気を付けて遊びましょう。
なお、トンネル内の事故は、スノボ帰りのニーチャン達が
車線オーバーして爺さんの軽トラに突っ込んだ模様。
寒いときは気を付けましょう。ガクガクブルブル

723 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 19:17 ID:1geIbG0G
>>722
お疲れ様でした。
このスレで書きましたが、今日は雪かきしてました。
路面がすべる時は、気をつけて運転しないとあきませんね。
まあ、運転中は気をつけなければいけませんが。

爺ちゃん大丈夫だったんでしょうか?

724 :マンセー名無しさん:04/03/06 19:24 ID:lEaDRNAi
暴漢に遭う危険性の割合から見るに
天皇の車の強度云々を語るよりも
イタリアの裁判官の車の装甲を何とかする方が
世界平和の為には必要な気もします
しかし屈強さという点では揃いも揃ってダメダメばかりなイタ車メーカー・・・

で、話を無理矢理韓国に戻すと、
戦時下の韓国の首領たるもの、鉄板の厚いヒュンダイに乗るのは当たり前
ドイツもどきやチョッパリの車なんぞに乗っては行けません
スタローン氏が所有していたスーパー防弾リムジン(燃費はリッター2km)クラスを
ヒュンダイの威信をかけて、三菱抜きで作って貰いたい

>>579
個人的には昭和飛行機製が好みです

725 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/06 19:26 ID:B548gWdy
>>724
88戦車を大統領専用車にすればいいんじむゃないか?
88戦車なら、RPG7の直撃にも耐えられるし、対戦車地雷を踏んでも、乗員は死亡しない


726 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/06 19:32 ID:WRygyVMp
>>723
私の目の前でストレッチャーに乗せられていきました。
無事だといいです。

ニーチャン達は遠目にも判るほどガクガクブルブルしてました。
寒さもあるでしょうけど、イヤですね。。。

727 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 19:32 ID:1geIbG0G
>>725
SPとかも同乗するなら、メルカバの方がイイかと。
あ、国産じゃないか。

728 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 19:37 ID:1geIbG0G
連続カキコスマソ
>>726
事故は嫌なもんですよね。
それを見物して渋滞を引き起こすアフォどもも嫌ですね。

729 :マンセー名無しさん:04/03/06 20:14 ID:C/bpLJr4
日本電子産業をやっつけた韓国の次の標的は自動車産業です
気を付けた方がよいですよ・・・

730 : :04/03/06 20:24 ID:DTc6mpkH
>>721
世紀の1GZ-FEなら、280PSの49kgmだから3.5トンくらいなんとかならないかな?

エンジン新開発だと結構お金かかるし、これ以上の大トルクを受け止めるミッションが
今のTOYOTAにあるかどうか・・・


731 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/06 20:33 ID:WYDiNYxs
そこでチューニングカーですよ
いっそ、エンジンだけロールスロイスから買うか?w
V16の9000tをw

732 :マンセー名無しさん:04/03/06 20:48 ID:iAjZilrS
V半万気筒、半万CC

733 :マンセー名無しさん:04/03/06 20:52 ID:7pswFt72
>>721 警護の車輛のほうが御料車に合わせるんじゃないのか?

734 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 20:53 ID:1geIbG0G
>>732
どうせなら
ニッテイ36気筒、恨万ccのほうが‥

735 :マンセー名無しさん:04/03/06 20:55 ID:DTc6mpkH
>>731
昔の同盟国に 8リッター W16気筒 1001PSなんていかれたヤツもありますけどw

736 :まるちぷる ◆nocjVVryPE :04/03/06 20:56 ID:1geIbG0G
>>735
400km/hクラブの車ですね。

737 :マンセー名無しさん:04/03/06 21:18 ID:mVxGbcNx
>>730 ランドクルーザーやメガクルーザーのミッションなら無問題。あとコースターのも
コレより上だと日野から調達する事になるけど

738 :マンセー名無しさん:04/03/06 21:22 ID:qO6uip93
>>731
エンジンをあの高飛車なロールスロイスから調達できたら、
いや、先方を交渉のテーブルにつかせることができただけでも、
それだけでヒュンダイをちょっと見直す。


まあ、実際にエンジンの供給を打診したら、鼻で笑われるだろうな。

739 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/06 21:25 ID:RCUkIwAQ
XGにグリフォンでも積ませるのか?( ̄▽ ̄;

740 :マンセー名無しさん:04/03/06 21:27 ID:zR3Qkw+q
http://www.carview.co.jp/gms/2004/car/html/lancia/musa/01.asp

<丶`∀´> musaニダ

741 :マンセー名無しさん:04/03/06 21:27 ID:F3Ud6FKf
軽トラの荷台を利用したオープンカー

穀潰しにはこれで十分

742 :名無し:04/03/06 23:45 ID:OypA8CTA
学校の帰りに旧型エラントラミタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
つうか最近ヒュンダイ多くない?XGとかTBをそこそこ見るんだけど・・・。
今まで見た回数
XG:3
TB:2
クーペ:1
エラントラ:2
サンタフェ:1
あ・・・・。全ラインナップ制覇キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

743 :名無し:04/03/06 23:46 ID:OypA8CTA
訂正
×サンタフェ:1
○サンタフェ:2

744 :マンセー名無しさん:04/03/07 00:44 ID:zRD4qHWa
>>742 残念、トラジェがあるぜよ

745 :マンセー名無しさん:04/03/07 01:14 ID:lg4w8hSx
現在、日本国内でのトラジェは販売終了ですが何か?

746 :マンセー名無しさん:04/03/07 01:21 ID:tVNxwz/A
>>729

生産インフラと部品・材料の殆どを日本からの輸入に頼ってる電子産業が乗っ取った?
市場はそうでも技術や銭の面では逆に乗っ取られてるじゃんσ('A`)σ
日本市場で全車種合わせて4桁すら怪しい自動車メーカーが日本市場を席捲?
工具の使い方すら覚えないヤンバン根性で作った車なんか、
例え技術の根幹が日本製といっても乗りたかない。

さすがに君の発言は、そりゃ、ほっほぅ〜だよぅ( ´,_ゝ`)

>>730

HSD(THS)という手はどうか。

747 :マンセー名無しさん:04/03/07 04:19 ID:XftC8sNZ
愛車ヒュンダイクーペで高速走ってたら、斜め後ろからランエボが抜くか抜かないかの
微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの。
俺は少しカチンときて一気に全開で180kmまで加速するがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・180km出せないわけじゃあ無いらしいな・・・」
が、どうやら抜くことはできないらしい・・・ランエボといえば280psのターボ車。
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればヒュンダイクーペに勝ち目は無い。
だが、自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実。
とくに国産ハイパワー車に乗ってる香具師なんかにはな。
180kmを維持したまま約5分・・・前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・100kmからの全開加速・・・本当ならターボの
レガシィの方が断然有利なはず・・・俺のヒュンダイについてこれるか・・・?」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・!
「ここだ・・・!」
5速に入っていたギアを4速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発
いれずに床下まで踏み込む。
甲高い咆哮とともにランエボを引き離す!
俺のヒュンダイクーペの勝利である。
車の事良く知らない人は「一般道で・・・」と思うかもしれないけど、実はそうでもない。
やってみればわかると思うけど一般道路で180kmオーバーで走り続けるのって難しいと
思うよ。(一度180kmで5分ぐらい走り続けて見て下さい)。
なので相手は(ランエボ)まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う。
俺?俺は高速道路なら結構敵なしですよ。
なんせ東名高速を名古屋から沼津まで、1台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから
(実話ですよ。自分の中では結構伝説化している)フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました(w。
確かにフェラーリは速いけど腕がなければ200kmも出せないものですよね。そのときの
フェラーリも加速ではついてきたけど180kmでずっとは走れないみたいでした。
所詮は人間の問題ですね・・・フェラーリが泣いてる・・・(T-T)
まあ俺のテクがあればランエボだろうがフェラーリだろうが敵じゃないね。

748 :マンセー名無しさん:04/03/07 04:36 ID:/Lj8hi+R
>>747
コピペするなら車名を間違うな。
朝鮮人はこれだからなぁ・・・

749 :KKK ◆9WL.xpPRwY :04/03/07 07:55 ID:pmHuR0g0
>>748
禿銅。しかも,絶対に言わないハズの台詞も,改変を忘れていたりするし。

750 :マンセー名無しさん:04/03/07 08:25 ID:yqv6NXSx
>>747
ネタにマジレスもどうかと思うが‥
東北道の南仙台〜泉までをNAのフォレスターで180km/h巡航しましたが?
間違いありません、伴走していた覆面の警察官も言ってましたから。

ああ、シケインばっかりでマトモに計測できないからなのか、お咎め無しでしたよ。

751 : :04/03/07 08:40 ID:prNZDOqg
日産自動車、ルノーサムスンとの提携解消へ。
ソースは日経。


752 :マンセー名無しさん:04/03/07 08:44 ID:af/rtqpA
日産、ルノーサムスンへの新規技術供与打ち切り
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040307AT1D2900G06032004.html
 日産自動車は仏ルノーグループの韓国・ルノーサムスンに対する新たな技術供与を打ち切る。
ルノーサムスンは現在、日産から車両モデルの供与を受けて中・小型車を生産しているが、
2005年に生産を始める新型車を最後とし、代わってルノーが車両モデルを供与する。

 ルノーサムスンは韓国第5位のメーカーで、サムスングループが日産の技術援助を受けて
1995年に設立した三星自動車が前身。2000 年にルノーが買収したが、独力での新車開発
能力が無いため、日産が技術支援を続けていた。ルノーサムスンは現在、供与を受けたモデル
を生産、原則として韓国内で販売しているが、2005年以降は海外展開を積極化したい考え。

753 :マンセー名無しさん:04/03/07 09:30 ID:33kpUcMj
そりゃ新車開発もできないようなお荷物をいつまでも飼うほど、日産にゆとりも
余裕も無いワナ…
これで法則回避だろう。

754 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/07 09:41 ID:P9qDMyyq
>>753
ソレ逝ったら三菱も余裕ナシだ。
いつになったら手切るんだか・・・?

755 :マンセー名無しさん:04/03/07 10:13 ID:22/Ko/Ub
MITSUBISHI系企業は昔からアジア重視なの。

HONDAもMITSUBISHI系と関係が深い。



756 :マンセー名無しさん:04/03/07 10:15 ID:zRD4qHWa
>>752
「独力での新車開発能力が無い」のに「2005年以降は海外展開を積極化」
って、そんな展望で会社が成り立つなら俺もやりたい。


757 :マンセー名無しさん:04/03/07 10:18 ID:kDDMFg/I
>>755
> MITSUBISHI系企業は昔からアジア重視なの。

無償技術援助の時からだ。

もっと昔を言うのなら、野村だってプランテーションもってたわな。

758 :マンセー名無しさん:04/03/07 10:35 ID:qyvlJmJx
ヒュンダイ車がコピペ改変によるねつ造じゃなく>>747のような状況を実現できる
時代は来るのでしょうかw
ヒュンダイクーペじゃ、相手がランエボだろうがレガシィB4だろうが、100キロからの
加速勝負は鉄下駄履いて陸上スパイクの相手に挑むようなもの。自分がプロの
レーサーで相手が若葉マークだとしてさえ、勝ち目はない。
せめて「俺のテクがあればランエボだろうがインプだろうがGTRだろうが敵じゃねえ」
と言っても失笑されない車が出てくるだろうか。まずは「FFじゃないスポーティカー」
あたりだが、もうここで無理臭いw

759 :マンセー名無しさん:04/03/07 11:14 ID:d76kD4q9
>>758
社運を高性能車に頼るのは量販セダンが市場から締め出されてるからだよ。

760 :マンセー名無しさん:04/03/07 11:35 ID:/Lj8hi+R
>756
サムスン自動車が出来た理由が、
「最新設備さえあれば、車づくりは簡単ニダ」
だったそうで、どうやら、弱電と同じで、日本から機械を買えば簡単に車が
ポコポコ出来るとオモタラスイ。
だから、サムスンには、世界で数台しかないプレス機もあるとか。
しかし、使い方がわからず・・・・(以下略


まぁ、サムスンに限らず、南朝鮮は。
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:FAnqQ5lD1dsJ:www.yomiuri.co.jp/atcars/special/special23/special23_02.htm+%E6%9C%80%E6%96%B0%E8%A8%AD%E5%82%99%E3%80%80%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&hl=ja&ie=UTF-8

761 :マンセー名無しさん:04/03/07 11:49 ID:pbxwosk7
>>752
ルノーがスケベ根性だしたなw
多分メガーヌあたりをノックダウンするのだろうが。
(主力のクリオは、小型車なので韓国人には不向き)
多分、凄まじく低品質の車ができるのだろうな。

762 :マンセー名無しさん:04/03/07 11:54 ID:RqIEkzOZ
三星自動車をつくるとき、韓国みたいな小さな国内市場で、さすがにもうメーカーは要らないって、
他メーカーはもとより、政府も反対したような話を聞いたことがある。
まぁ後発でも、(昔の)ホンダみたいにクルマ好きな社長、会社だったら、何とかなったかもしれんが、
単に「自動車も生産する、巨大財閥は誇らしいnida」だけの動機だもんなぁ。
それにしても、
> 2005年以降は海外展開を積極化したい考え
っていうんだから、懲りてねえんだな。
KTXといい、実力もないのに海外進出って、もう病気としか言えんな。

>>761
Made in Koreaのフランス車なんて、悪夢だ。要らねぇ。

763 :マンセー名無しさん:04/03/07 12:02 ID:kDDMFg/I
>>762
機械類は、マレーシアか中共に買い叩かれるんだろう。

764 :マンセー名無しさん:04/03/07 12:11 ID:d76kD4q9
>>761
本国製よりも高品質だと思うけどね。


765 :マンセー名無しさん:04/03/07 12:26 ID:/Lj8hi+R
ルノーの南朝鮮進出は、米国でのシェアが欲しかったからと聞いたが。
初代JEEPチェロキーも共同開発だったが、大喧嘩してルノーが抜けた後に、
ルノーデザインのまま発売したはず。
>>761
漏れも微妙にそう思う。(w

766 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:00 ID:z+dnl2/g
>>759

量販セダンでお腹いっぱい食っているVWやメルセデスが高性能車を出し、
フォードやトヨタも高性能車の生産を画策しているのは、どういう理由だか判りますかな?

>>764

生産機械や部品、材料の殆どを日本製使っていながら
はるか斜め上のレベルの低さのモノしか生み出せず、
そうなった理由すら技術の生みの親の日本人技師に頼まないと直せない
いわばまだ乳離れも出来ないのに強情張って辛ラミョン食って神経ボロボロにするガキに
日本車・アメ車と違う癒しの力を持つ仏車を凌駕するものが出来る?
禿よ、そりゃ、ほっほぅ〜だよぅ( ^∀^)ギャハハ

767 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:06 ID:xv7+o4Pc
日産がサムスンと縁を切りたがっていて、ルノーに押し付けたようにしか見えない…

よくまあルノーが納得したものだ。
たくさん出資してくれたお返しなのかな?

768 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:13 ID:d76kD4q9
>>766
>前段
一部に買うヴァカがいるから。

>後段
具体性がまったくない文章がね。
トラックの場合は毎日500km走行。タクシーでも300km走行している。
すべて輸入車かね?

ヲタク高卒でしょ?



769 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:16 ID:880BvgQq
これで日産は法則の発動から更に逃れ、ルノーは沈むのか?
日産がルノー本社を傘下にしたらケッサクなんだがなぁ〜。

770 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/07 13:17 ID:vUJ+QxZg
>>767
むしろサムスンを鴨るんじゃないか?ルノー本体なら。
KTXの件でもわかるけど、
フランスのやり方は「えげつない(褒め言葉)」よ(w

771 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:19 ID:sExXpQNz
>>769
ルノーは日産の株を持ってるが、日産はルノーの株を持ってないって
聞いたような気がする

772 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:20 ID:d76kD4q9
日産にしたって三星にしたって、財務が良くないから金持ちルノーが
提携してメリットを吸収しただけの話。
ルノー自体が(フランス車自体が)フラッグシップ3Lまでの高性能車に
冷淡な業態ですよ。

773 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:22 ID:pbxwosk7
サムソンって日産のラインを丸ごと払い下げて
使っていたと聞く。
今の設備を廃棄して、今度はルノーから丸ごと設備を
買わなくてはなるまい。

774 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:23 ID:xv7+o4Pc
>>771
いちおう「議決権の無い株式」というよくわからん株を持ってます。
普通は議決権が無いことと引き換えに優先配当がついているんだけど、
ここのところを詳しく報道している資料が無くてよくわからない。

場合によっては、事実上の「寄付」だった可能性もある。

775 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:23 ID:880BvgQq
>>771
そんな提携じゃないですよ。で、ちょっと探してみます。
とりあえず2001年の情報。古いんですが勘弁を。新しいのはまた探してみます。

日産自動車、ルノーへ出資合意 株式の15%取得−−共同事業決定へ新会社も
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200110/31-1.html

日産はルノーの議決権のない株式を15%取得し、ルノーは日産株の保有比率
36・8%を44・4%まで引き上げる。

↑2001年ではこんな感じです。

776 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:25 ID:d76kD4q9
「大御所」と称される自動車製造会社こそ、自動車の平均速度は今後
低下こそすれ上昇することがないのは、慎重に見極めております。
それを見誤って、高性能車を量産する愚は企業の衰退を導くのみであります。

777 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:25 ID:kDDMFg/I
>>771
かなりン持ってる。(about 15%?)


778 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/07 13:26 ID:KnD1Axzz
>>770
彼らは「植民地経営とは何か」と言うことを十分承知しているからね。

779 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:28 ID:ektRuqZ0
>>762
ウリナラがルノーの車を作る事でリアル猫足を再現したニダ
プジョーのマークは高麗壁画に記されている猫足を表しているニダ
人力車の頃から猫足があるウリナラの歴史は古いニダ

ウチのは錆と下血が止まらないニダ

780 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:29 ID:sExXpQNz
>>775
あの頃の日産では仕方なかったのかもしれんが、これほど不平等な取引
もないんじゃないかと思うが、そこらへんはどうなの?
議決権も優先配当もない株式を買う意味が、日産にはあったの?
これって、背任じゃないの?

781 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:32 ID:I2BzbvbB
キャデ君、コテハンにしてくれないかなぁ。

処置が面倒なのです。

782 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:32 ID:d76kD4q9
>>780
会社がなくなるよりマシ

783 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/07 13:35 ID:KnD1Axzz
>>781
卑怯者だから、いつでも逃げられるようにしてるのさ。


784 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:36 ID:880BvgQq
>>780
あの頃の塙社長でしたっけ?
何考えてんだろって思ったけど、あの当時、1兆円を超える有利子負債を抱えて
破産していたし、結果的にはゴーン社長に立て直して貰って良かったのかなぁ。
そういう意味では寧ろ安い買い物だったかも。(ゴーンたんの値段として)
日本人自身で立て直せなかったのは情け無いが。

血も涙も無いリストラ、コストカットで日産は甦ったが、日本人社長ではどうしても
できなくて、出来ないと日産の破産と共に下請けも全滅だし、やっぱり塙社長の決断は
正しかったのかなと。で、再生モデルにもなったし、日本の力にもなったんじゃなかろうか。

つーか、ルノーの業績は日産以下だし、日産がルノー喰っちゃえ。

785 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:36 ID:d76kD4q9
欧米は保険料がバカ高だから、よほどの人でないと高性能車は買わない。
日本でも保険料を欧米式の負担率に配分すれば、現在販売されている高性能
ターボ車のほとんどは消滅する。

これが真相!

786 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:40 ID:pbxwosk7
今日のキャデは雄弁。
しかも仏車マズー。

787 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:40 ID:sExXpQNz
>>784
当時としてはそれが正解だっただろうと思う。
ただ、業績が回復してからもルノーの議決権なし優先配当無しの株式購入してた
はず。
それが問題だ。

788 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/07 13:41 ID:KnD1Axzz
>>785
韓国と違って、「すれば」だの「だろう」だのといった「if」の事は、
日本だと真相とか実質とは言わないんだよ。

789 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:41 ID:pbxwosk7
>>787
ゴーンがそう決めたんじゃないの?

790 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:41 ID:z+dnl2/g
>>768

>前段
その「一部の買う馬鹿」にすら相手にされてないじゃん。
君の国の「1.4トンの車重に対して175馬力しかない、前輪駆動の高性能車」は。
また欧州ではその「一部の買う馬鹿」が居る車を作れる事が
メーカーの体力を示すバロメータ代わりとなり、いい宣伝になるし。
(欧州内でのレース活動の活躍もそれに該当する)

>後段
先人が散々出し続けてきたソースをよく読め。
ていうか、トラック、バスの殆どが、プチ整形した三菱車じゃないかえ?
韓国国内のヒュンダイのトラック・バスは。
そして、XG、グレンジャーの系統は、昔はデボネアそのもの。
はたから見れば日本からの輸入車だらけにしか見えませんが?( ´,_ゝ`)プッ

791 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:41 ID:d76kD4q9
日産、ダイエー・・・・大きすぎて潰せない。

792 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/07 13:43 ID:vUJ+QxZg
>>788
「脳内真相」もしくは「脳内実質」だからケンチャナヨ(w

所詮、禿だし。

793 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:43 ID:d76kD4q9
>>790
実際の製造は韓国内。
最も重要な品質管理、生産管理もね。


794 :中1英語:04/03/07 13:44 ID:d76kD4q9
too 〜 to 〜 (ワラ

795 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:49 ID:pbxwosk7
今日の禿は熱いね。
脂肪が蒸発してけむいよ。

796 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:49 ID:z+dnl2/g
>>793

あれ?実際にラインで作る人間より
上で設計したり指図する人間のほうが偉いんじゃなかたっけ?韓国では。
だから韓国の道徳上では元の図面作った三菱が偉い。
そういう都合の悪いところだけ下層の人間を持ち上げるんじゃないよw

誰か、ソナタの騒音を国内で治せなくて三菱に泣きついて直してもらった話の
ソースを禿に見せてくれませんか?
漏れは話を覚えていてもソースそのもの持ってないんで(泣)

797 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:51 ID:d76kD4q9
10年前のNA車はまだいくらでも見るけど、同時代のダーボ車となると
現役車は激減する。

これが真相!

798 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:51 ID:iVDVRH4+
レス窓で「このIDの投稿者をあぼーん」が指定できる2chブラウザって無いのかなぁ。
今は軽いからJanedoe使ってるけど、いちいち個別指定か設定開かなきゃならないし。
キャデ対策に必要な機能だと思うんだけどなぁ。

799 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:55 ID:d76kD4q9
軽なんて10万も出せばターボ車が買えて小型車以上の性能がお手軽に
得られるのに販売比率はたいしたことない。

これが真相!


800 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/07 13:55 ID:KnD1Axzz
>>796
ソースなんか見せたって、都合の悪いことからは逃避しちゃうんだもの。


801 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:55 ID:R/4P16ON
>>798
Janedoe (Nida) なら開発中だから要望を出せば聞いてくれるんじゃない?

802 :マンセー名無しさん:04/03/07 13:58 ID:3X7lTtbr
>>773
いや、ルノーは日産の車体を全部パクろうとしている。
日産の車にルノーの皮をかぶせて売ろうとしているって事。
サムスンも日産の車体にルノーの風味を入れてサムスンのバッジを付けて売ろうとしているわけ。

今、自分で今の省エネや安全規格に合致する高品質な車を作れる地域は日本、ドイツ、アメリカ(トラック)くらいしかないよ。

803 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:01 ID:z+dnl2/g
>>800

そういえばそうですな( ´∀`)
スマソ

そして800ゲトおめ

804 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:01 ID:d76kD4q9
ダイハツミゼットが車幅1.2mを切ることができなかったのは残念でした。

バイクみたいな経て2人乗りに割り切ればできたことと思いますが。
できていたなら新たな需要が喚起できたことと思いますね(酒屋のオッサン随喜の涙)。


805 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:10 ID:zx0jqJvz
>>752
えーと。
ルノーサムスンは日産から技術の吸収を終えました。
これからはルノー本社の車両つかって商売します。
つまり儲けはルノー本社にいく、ってことか。

>>767
日産は両班ルノーの白丁だよ。

806 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/07 14:15 ID:KnD1Axzz
ハゲがよくやる「会話が通ぜず、独り言モードに突入する」というのは、
自閉症とかの連中みたいな対人障害があることの現れなんだろうか?

807 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:16 ID:d76kD4q9
企業はやっぱり同族経営の方がいいな。

808 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:25 ID:QMCb5VQU
ルノーサムスンは、独自では車を開発できないという、日経の記事を読んで、
「ルノーサムスンだけじゃないだろ」
と突っ込みをいれたのは俺だけだろうか?

809 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:25 ID:sExXpQNz
>>805
エクストロイドCVTをルノーが扱いきれるとは思えんな

810 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:30 ID:Jbk2p3VZ
>>787
日産幹部(日本人)は反対したはず。
この資金で投資をしたほうがよいと。
結局、日産リストラの成果・利益「吸い上げられた」
植民地のなんたるかを理解した。といってたよ。
もっと温和な表現だがな(w

811 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:31 ID:d76kD4q9
>「ルノーサムスンだけじゃないだろ」
と突っ込みをいれたのは俺だけだろうか?

「俺」だけです。

>エクストロイドCVTをルノーが扱いきれるとは思えんな

ミッションとかエンジンの基本原理を変更するのはよほどのことがない
限りしないからね。

よほどのことがなかったw。


812 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:40 ID:qyvlJmJx
日産の経営権はルノーにあるわけで、今の日産はルノーの傘下企業な
わけですから。つまり日産は倒産寸前のところをルノーに買って貰って
救われたという構図は忘れない方がよいのでは。

813 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:43 ID:kDDMFg/I
>>812
だから、なんなんだ

814 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:45 ID:880BvgQq
>>812
別に、ルノーを日産が喰ったっていいよ。
ビジネスは仁義無き非情の戦いなんだから。

815 : :04/03/07 14:50 ID:9irMWKSl
>>810
日産の株主はゴーン相手に株主代表訴訟を起こせないのか?

816 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:50 ID:9OvQfUui
ヒョンデは10年後にはダイムラーを喰ってるよ。覚悟しといてね。

817 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:54 ID:Nw9OhRbW
>816
なんだか大型犬に食らいつく蚤を想像してしまった(・∀・)

818 :マンセー名無しさん:04/03/07 14:58 ID:pbxwosk7
>>805
部品が、ほぼ全部日産なのだが。

819 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/07 15:02 ID:bmMUI4nJ
設計と主要部品の製造を日産が行い
サムスンが組み立て
ルノーが売るってことだな
部品屋と販売は利益がでるけど、組み立て屋は利益がでないってのがいまや常識


820 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:03 ID:pbxwosk7
日産はアメリカカードをダシにして、
ルノーからタカルしかないな。
結構悪逆非道なことをしている日産ならできる。ウン。

821 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:03 ID:xv7+o4Pc
>>815
やってできなくはないだろうけど、勝つのは難しい。
つまり、役員に「日産に損害を与える」という意図があったかどうかが問題になる。
「配当が目的です。かならず効果があると確信しています」
と言われたらそれまで。
露骨な横領とかでない限り、まず勝ち目は無いと思う。



822 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:05 ID:4Gpkk4hw
>>798
NGIDじゃなくて?

823 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:12 ID:RF4I0piq
>>816
ダイムラーを道連れにあぼーんてことね。頑張ってくれ。

824 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:33 ID:Agp2AxOT
とある毎年発行の年次資料見ていたら、
日産とルノーの単純な車両生産台数はほぼ同じ、
でも従業員がルノーは10倍もいた。
びっくり。

さすが国営企業は違うと思った。
自分のところの赤字も関係なく日産を買う(取得株式は20%ぐらいだった)わけで。

825 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:41 ID:xv7+o4Pc
ふと思ったんだけど、ルノーが赤字化して倒産寸前になった場合、
日産を売りに出すことを考えると思う。
ここでトヨタが買ったりした日には、日本市場が死ぬような気がする。

なんというか、やりかねないのが恐い。



826 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:44 ID:Agp2AxOT
>>825
ブランド名は消えないと思うが。
それにいくらなんでも筆頭株主にトヨタが来るのは避けるのでは。

827 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:45 ID:WgE82tI6
昔留学生から聞いた話だけどサムソンが車に手を出したのは会長が出勤時に
他社製の車に乗るのが気に食わなかったからだとか・・・
ソースはないけどまじ?

828 :マンセー名無しさん:04/03/07 15:57 ID:pbxwosk7
>>827
韓国一の車オタクだったから。
車博物館というのも持っている。

829 :マンセー名無しさん:04/03/07 16:06 ID:WgE82tI6
>>828
なるほど、まんざらヨタ話じゃないわけね。

それはそうと日本初開催のWRCイベントラリー北海道の公式HPに
なぜかヒュンダイの画が使ってるな。
http://www.rallyjapan.jp/j/ ダウンロードのページ
プライベータでもでるのか?

830 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/07 16:15 ID:bmMUI4nJ
>>825
まあ買わないとは思うが
ただ勝ったとしても、日本市場は潰れないよ
ぶっちゃけさ、トヨタとホンダがあれば、残り全部つぶれてもかまわんし
今が多すぎるんだよ
今後、世界で6〜8くらいのグループに集約されていくはずだけど
そのうち日本がトヨタとホンダで二つあればよいと思うぞ
ぶっちゃけ、松田とか日産とかはどうでもいいです

現状だと
GM・フォード・トヨタ・ホンダ・ダイクラ・VW・ルノー・PSA・フィアット・BMW
この10社に集約されている
このなかかからいくつかが脱落することになる
日本からは2社残せれば上出来かと


831 :マンセー名無しさん:04/03/07 16:15 ID:J0IG8t6n
            ,イ    │         /   /
         //      |:!        <    <
           //,. -/r‐- 、| !       /   /
        /,/ ./ |  _」 ト、
       /\`/  |二...-┘ ヽ  キュピィィィィン
.        i  ,.>、;/ー- 、    l
       ! ノ━、   ,━- \   |
      ,!イ ー-、 )( ,-‐‐ ゛l\.、ヽ.   オーストラリアGPは
     /'´|   / | | ヽ    | ノ\ ヽ、  レッドデビルが勝つニダ
    \  `l  /ゝ、_ , ヽ ノ lィ  `''-;ゝ
      `‐、jヽ ー==-‐  ゙イ" }_,,. ‐''´
         `´\  ー   / ,ィ_}
.          |_ `ー ''´ _」'
        _,.| ~||「  ̄ 人|、._
  ,r==;"´  ヽ ミ|||彡   / ` ー`==、-、
. ///,イ  ___ ヽ|||_,,. ‐''´___  | | | |ヽ

832 :マンセー名無しさん:04/03/07 16:19 ID:VUHBhF8S
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040307AT1D2900G06032004.html
日産、ルノーサムスンへの新規技術供与打ち切り

日産自動車は仏ルノーグループの韓国・ルノーサムスンに対する新たな技術供与を打ち切る。
ルノーサムスンは現在、日産から車両モデルの供与を受けて中・小型車を生産しているが、
2005年に生産を始める新型車を最後とし、代わってルノーが車両モデルを供与する。

 ルノーサムスンは韓国第5位のメーカーで、サムスングループが日産の技術援助を受けて
1995年に設立した三星自動車が前身。
2000年にルノーが買収したが、独力での新車開発能力が無いため、日産が技術支援を続けていた。
ルノーサムスンは現在、供与を受けたモデルを生産、原則として韓国内で販売しているが、
2005年以降は海外展開を積極化したい考え。 (07:00)



逆法則が発動するといいんだけどね>日産

833 :マンセー名無しさん:04/03/07 16:25 ID:d76kD4q9
ルノーが内々の間仕切を変えただけの話だよ。
日産はルノーの駒なんだから。

834 :マンセー名無しさん:04/03/07 16:30 ID:QMCb5VQU
>>832
> ルノーサムスンは韓国第5位のメーカーで、サムスングループが日産の技術援助を受けて
>1995年に設立した三星自動車が前身。
>2000年にルノーが買収したが、独力での新車開発能力が無いため、日産が技術支援を続けていた。

日本を越えたんじゃなかったの(W
チョンって本当に無能だね。

835 :マンセー名無しさん:04/03/07 16:30 ID:nAW29n3c
>>832
ルノーデザインなら、設計はそれほど悪くないだろうが、生産技術が
ヘロヘロなので第三世界以外には売れないな。

フランスもなかなかしたたかだからな、ルノー・サムスンの新車を
安く売って、純正ルノーパーツを供給するくらいのことはするかも
しれん。韓国製パーツじゃ、どうせすぐまた壊れるからな。

836 :嫌韓厨房 ◆P6rBQWtf4. :04/03/07 16:39 ID:1PORrD4b
>GM・フォード・トヨタ・ホンダ・ダイクラ・VW・ルノー・PSA
>・フィアット・BMW この10社に集約されている

ルノーが相当ヤバイみたいですね。
むしろ日産がルノー株を買い取って、子会社かする可能性も出てきました。
そしたら、サムスンは日産の孫会社になるかも

837 :マンセー名無しさん:04/03/07 16:40 ID:d76kD4q9
>>836
そんなお金ありましぇん。

838 :嫌韓厨房 ◆P6rBQWtf4. :04/03/07 16:46 ID:1PORrD4b
いやいや、本当の話です。
当初、ルノー→日産の資本参加の後、日産→ルノーで相互持ち合いの段取りでしたけれど、
欧でルノー車が全く売れていないですよ。で、そう言う話が持ち上がっている


839 :マンセー名無しさん:04/03/07 16:51 ID:kDDMFg/I
d76kD4q9は、ハゲですので、餌をあたえないよう、ご注意申し上げます

840 :マンセー名無しさん:04/03/07 17:03 ID:rXcVJno9
>>838
するとゴーンは今度はルノーのコストカッターとなるのか(w
あの労組ばりばりのフランス企業で改革なんぞできるかね。
シラクあたりが介入してきそうだし。自称親日派大統領だから
仏内からつきあげられるし、日本も対応に苦慮しそうだな。

841 :マンセー名無しさん:04/03/07 17:33 ID:Rd2fz8iM
今日はハゲがバーゲンセール中ですか?
F1,琢磨ガンガって欲しい。

842 :マンセー名無しさん:04/03/07 18:30 ID:QvJ5d+VM
>>831
 |
 |    、へ,
 |-―-./´〈\ |
 | .、, --,   L     
 |ゝ、i, ,/  ヽヽ      _________
 |=-  -=・=-) |     /
 | '▼ \  彡 ヽ  < やかんのヘトトリク並みに無理、不可能 
 |_/\_   彡彡 >  \
 | \/    >´    . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |      <
 |     ;7  \
 ミ⌒\_ノ   i
 |\       /
 |  ヾ、   ,ノi


843 :マンセー名無しさん:04/03/07 19:28 ID:xv7+o4Pc
>>838
「ルノー株30%取得。ただしまたしても議決権なし」
となりそうな気もするんですが…

844 :マンセー名無しさん:04/03/07 19:46 ID:JW7l0XO1
>>830
どう考えても、ホンダはその中に入るのは無理。


845 :    :04/03/07 19:53 ID:luksjekJ
【社会】「天皇陛下の超高級車」 後継にトヨタが名乗り…防弾仕様や環境配慮も★3
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078579839/l50
265 名前: 名無しさん@4周年 投稿日: 04/03/07 15:14 ID:ZjCOrv9Y
■■■■■各国元首専用車■■■■■■
日  本 http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/image/165.jpg 
     ■ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型
ソ  連 http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/573.jpg
     ■ジル
アメリカ http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20010212B/dob.jpg
     ■キャディラック・ドゥビル(カスタムリムジン)
中  国 http://www.mmjp.or.jp/motorcar-museum-of-japan/koukila.gif
     ■第一汽車・紅旗
韓  国 http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1028m.jpg
     ■現代 リョウハン
     http://210.153.97.44/cgi-bin/a-mori/img/1370.jpg
     ■現代 リョウハン改(2004年8月導入予定) 
英  国 http://www.rrab.com/cars02/pgh101_a.jpg
     ■ロールスロイスファントム4エリザベス2世専用カスタム
フランス http://www.outrefranc.com/pleinsphares/peugeot/paladine/peugeot6072.jpg
     ■プジョー607特別仕様車
ド イ ツ http://response.jp/issue/2002/0205/article14751_1.images/22069.jpg
     http://homepage.mac.com/kazuosky/car/0207/pheaton.jpg
     ■フォルクスワーゲン・フェートン
イタリア http://www5f.biglobe.ne.jp/~cincin/lancia_thema/images2/P10602910001.jpg
     ■ランチア・テーマ8.32
ナ ウ ル http://www.carview.co.jp/merismus/NewOverview/v7551a.jpg
     ■トヨタ・センチュリー
インドネシア http://www.jalanbali.com/bali10k/bali10k5.jpg
     ■メルセデス


846 :マンセー名無しさん:04/03/07 19:54 ID:Ez3N+xVE
>>840
ゴーンって、日産に来る前は、何してたんだっけ。

847 :マンセー名無しさん:04/03/07 20:10 ID:pbxwosk7
>>845
リョウハンすごいね。

848 :マンセー名無しさん:04/03/07 20:12 ID:YsZrP8kd
>>830
ヒュンダイはホンダを抜く勢いだ。
今年にも抜くだろうとされている。


849 :マンセー名無しさん:04/03/07 20:15 ID:xv7+o4Pc
>>846
ルノーの南米法人の社長だったような気がする。

850 :マンセー名無しさん:04/03/07 20:18 ID:Ez3N+xVE
南米かぁ・・・そういや、ブラジル生まれだっけか。

851 :マンセー名無しさん:04/03/07 20:26 ID:RqIEkzOZ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7168/column12.html
フォードとの共同「開発」による新型「紅旗」。
この安直さに中国のカーマニアは落胆の様子…

http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200207/26-2.html
トヨタ、第一汽車と提携 高級車「紅旗」はクラウンをベースに

紅旗の後継車は迷走しているようだな。



852 :マンセー名無しさん:04/03/07 20:36 ID:z+U+WlDY
三菱 ・ ホンダ ・日産 の嫌がらせが
見受けれないのが不思議だ!!
何故 トヨタのバッシングか それは創価学会員 株からである
TOYOTAをバッシングして 後に 自分の自動車会社の株価を 上げる
ことが、目論見である。
創価のグループカキコは 注意して見て下さい。

        創価学会脱退者より


853 :マンセー名無しさん:04/03/07 20:41 ID:9psXE59I
>>851
ガワは古い方が名前と一致してて格好いいな<紅旗
ヘタにデザインしても外車の劣化コピーにしか見えないんだから
中身だけ新しくすれば、他の国の車と見比べた時に埋没しないかも

>>845
韓国、目立ちすぎですw

854 :マンセー名無しさん:04/03/07 21:09 ID:SiNlXxTF
>>845
イタリアはテーマ8・32なんて使ってるのか、素晴らしい

855 :マンセー名無しさん:04/03/07 21:18 ID:2+UvoQ5L
ttp://www.rrab.com/rolls/sh-19.jpg
那須の御用邸に一台欲しい車。

856 :マンセー名無しさん:04/03/07 21:30 ID:9psXE59I
>>855
昔、テリー伊藤が
「ロールスの屋根を切ってオープンにして、下駄を履かせて4駆にするのが格好いい」
と言ってたそれに近い車だな

857 :マンセー名無しさん:04/03/07 22:13 ID:3X7lTtbr
>>850
レバノン生まれのブラジル育ち

858 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/07 22:14 ID:DdKk/qKp
しばらく前に、VWとトヨタでディーゼルエンジンの供給で合意してるよね
欧州向けセルシオ(=Lexus LS430)に、VW製のディーゼルエンジン載せるって話だったはずなんだけど
その後、欧州仕様にディーゼルエンジン搭載したって話聞かないんだけど・・・。
どうなったか、知ってる人いますか?

859 :   :04/03/07 22:23 ID:o385EJz6
>>848
「一眼レフ」と「写るんです」の製造台数比較してどおする?

860 :マンセー名無しさん:04/03/07 22:27 ID:Rd2fz8iM
>>859
学研の実験セットごときと写るんですを同等に扱うなんて‥

861 : :04/03/07 22:47 ID:DX1y4Xms
>>845
伊はテーマかよ。渋すぎ。

862 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/07 22:52 ID:P9qDMyyq
σ( ̄▽ ̄;的にわ・・・
イタ公にわマセラティに乗って欲しかった・・・。

でも・・・マセラティってマフィアのイメージ有る?

863 :マンセー名無しさん:04/03/07 22:59 ID:d76kD4q9
>>859
一眼レフよりもレンジファインダーの方が上

864 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:04 ID:qyvlJmJx
マセラッティのフラッグシップ・Quattroporteはテーマより二回りもデカいし、
エレガンスという点だともう最高なんだが、セレモニーに使ってる時に
止まったりすると困るんじゃないかw
しかしまあ、こういう車はさすがのトヨタにもベンツにも絶対に作れないなあ。


865 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:07 ID:Rd2fz8iM
>>864
ランチアもさして変わらんって。
最近のマセラーティは良くなったらしいよ?ギブリ以降の奴は。

866 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/07 23:08 ID:DdKk/qKp
クアトロポルテは、先代より3回り位でかくなったよね。

867 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/07 23:09 ID:P9qDMyyq
>>863
禿

>>864
ゴッドファーザー(PART3 ?)に出てたクワトロポルテわカコ(・∀・)イイ!!

868 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/07 23:10 ID:bmMUI4nJ
マゼラティーはトヨタでいうとソアラのイメージだからさ
だから無理ランチアはクラウンのイメージってこと


869 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:13 ID:VUHBhF8S
>>485
英国、アンティークな感じがいいなあ…。

870 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:13 ID:xv7+o4Pc
>>865
フェラーリの傘下になってから品質が格段に向上したといわれていますね。

871 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:15 ID:d76kD4q9
家内工業的でクルマは無理やで

872 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:18 ID:Rd2fz8iM
>>870
雁首と言うディーラーで、買わないか?と言われた、3200。
いや、貧乏人に800万は出せないって(w



873 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:18 ID:3VEl+9kr
テーマの8.32は大好きだ。
一度見たことがあるが、フェラーリのオーナズクラブのステッカーを貼っているのにはある意味感動したよ。

マセラッティはビトゥルボが・・・
隣にいる妙なクーペが、えらくうるさいけどいい音をしていると思ったらビトゥルボだった。
個人的には昔の角ばったデザインがイイ

874 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:22 ID:xv7+o4Pc
>>873
そういや、今のマセラティってターボ無いですね。
フェラーリに手持ちの駒がないから仕方ないんだろうけど、なんとなくさびしい。


875 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:23 ID:FykEHFHN
>>863
カメオタ発見!
オマエの意見だと、ライカMと写るんですは同等なわけだ。
必死さのあまり、前が見えなかったようだな。バカすぎ。所詮カメオタ。



876 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:24 ID:pbxwosk7
今日の禿はかまってモードだな。

877 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:25 ID:qyvlJmJx
>>866
いまや全長5m、ホールベース3m級ですからね。全幅なんて1895もある。
東京じゃ乗りにくいだろうなあ。しかし去年のモーターショーで見たその姿は
官能的とか、そんな陳腐な形容詞じゃ追いつかない美形っぷりでしたわ。
日本車やその劣化コピーである韓国車とは、「自動車である」という以外に
何も共通項がないのではないかとw

878 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:30 ID:d76kD4q9
一眼広角レンズはうんこ

879 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:34 ID:Rd2fz8iM
>>874
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110610&TRCD=TR008N&PLD=LV-4
*PLT1-in@3@CSTOP.cgi@%2583g%2583b%2583v@-out*PLT2-in@1@CSFCA010.cgi@%2583%2581%2581%255
B%2583J%2581%255B%2582%25F0%258Ew%2592%25E8%2582%25B7%2582%25E9@-out*PLT3-in@1@CSFCA
40.cgi@%258E%25D4%2596%25BC%2582%25F0%258Ew%2592%25E8%2582%25B7%2582%25E9@MS-out*PLT4-
in@1@CSFCA070.cgi@%258C%259F%258D%25F5%2588%25EA%2597%2597@MSx4x14@-out&AK=1&AP=MSx4
x1
URLが長くてすまんが、これって終わったの?生産。

880 :マンセー名無しさん:04/03/07 23:47 ID:HJ4h/T0Y
カメラなど写れば

881 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/03/07 23:48 ID:HJ4h/T0Y
写ればデジカメで問題ない。走ればカローラで問題ない。

まあ、問題ないんだが、そのデジカメもカローラもまともに作れない国も
あるんだなこれが。

882 :元台湾人:04/03/08 00:49 ID:C5myOCy5
そんなにルノー売れてないの?
PANDAは、気に入ったが。

ルノーサムスンへの技術援助を打ち切ったのは
日産にとって、良い選択ですね。


883 :社内連絡だぴょ:04/03/08 00:52 ID:9SeYYF6A
日産支店 → ルノー本店 → ルノーサムスン支店

884 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/03/08 01:00 ID:TSTWGAFc
>>882
PANDAはFIAT

885 :マンセー名無しさん:04/03/08 02:25 ID:7zOgw//y
>>882
ルノーの車体などのベースも日産のものになってきているよ。
結局、デザインと名前がルノーベースか日産ベースかって違いだけ。

886 :マンセー名無しさん:04/03/08 02:59 ID:aKzEIJSv
禿が暴れてるらしいから読まないで書くけど
いろいろ言われてるけれどもサムスンの車は、現代・キア、
大宇よりは車の出来がいいというのがもっぱらの評判で、
SM3,SM5は韓国車の中ではいちばんマシなものらしい。

実質日産三星だったルノーサムスンがいよいよ名実ともに
ルノーサムスンになるわけだが、どうなるかな。
おフランスはKTXや火力発電所の件でも分かるけど基本的に
ほったらかしで、日本企業のようにやさしくないからなあ。
日産が手を引いた後の会社がラインをちゃんと動かせるか
どうかすら不安になる。

887 :マンセー名無しさん:04/03/08 07:10 ID:F7W6pabK
こまったなあ。俺、ルーテシアに乗ってるんだよね。
いい車だと思うんだけどなあ。故障も今のところないし
(走行距離2万キロは超えた)。
あんましルノーを叩かないでね。

888 :マンセー名無しさん:04/03/08 07:35 ID:6MmQCBxV
話がカメラにうつっているのは
ハゲの自作自演だと思われる。

889 :マンセー名無しさん:04/03/08 08:49 ID:T9T6TJ8h
>>848
ホンダは航空機に進出してますが。
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/291042
昨年12月、ホンダは自社開発した小型ジェット機「ホンダジェット」の飛行に成功。機体とエンジンの両方を自動車メーカーとして世界で初めて独自開発したと話題を呼んだ。
ホンダにとって航空機事業への参入は創業以来の悲願。
1986年に研究開発子会社である本田技術研究所の中に、基礎技術研究センターを設立し、ジェットエンジンや航空機の機体の研究を進めてきた。
今後、2年もしくは3年の間に型式認定を取得し、ホンダのエンジンを搭載したジェット機を市場に送り出す予定だ。
現在の中核である4輪車事業は、トヨタ自動車、日産自動車など先行他社が多数ある中で参入し独自の地位を築いた。航空機では成功ストーリーを描けるのだろうか。

890 :マンセー名無しさん:04/03/08 08:55 ID:T9T6TJ8h
実はトヨタも・・・
トヨタが小型航空機の試験飛行
トヨタは(2002年6月21日)、小型航空機の技術実証試験機を製作し、初めて試験飛行に成功したと発表した。
同社は自動車の空力技術や低コスト製造技術を生かし小型航空機の開発を進めてきた。
まずは米国の航空業界へ技術提供する予定。トヨタの本格的な航空機事業展開は未定となっている。
http://www.auto-g.jp/news/200206/24/topics01/

891 :マンセー名無しさん:04/03/08 08:57 ID:Q5bdSg8t
空飛ぶ自動車への布石だな(w

892 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/08 09:16 ID:5LNMDiVd
>>887
私の所にもクリオ2.0RSがあります。5万キロで問題なしです。
リコールは一回かかったけどね。

心情的にルノーは叩きにくいが、それはそれとして、と。

893 :魚雷発射 ◆lWfD8lEfdg :04/03/08 10:21 ID:1SX1ApRS
ま、まぁルノーに法則が適用されないように祈りましょう


894 :マンセー名無しさん:04/03/08 10:29 ID:m5Ru7aPH
へぇ、ヨタも航空機事業参入してたのね。

895 :マンセー名無しさん:04/03/08 10:38 ID:O7f7c9xv
>>891
いや、きっとPVで戦闘機をw

896 :菜々枝 ◆kVMD36Mm2M :04/03/08 10:44 ID:xSPp8AbM
>>890
ホンダとトヨタが2040年の制式化を目指して新型戦闘機の競争試作とか
してくんねえかな。

897 :嫌韓厨房 ◆P6rBQWtf4. :04/03/08 11:43 ID:7Z2xORcB
>>893
法則は絶対法則なので祈ってもムダ
あなたはハン板で今まで何を学んできたんだ?

898 :マンセー名無しさん:04/03/08 12:14 ID:IXSyES9t
ルノーといえば5ターボ!まさに羊の皮を被りそこねた狼!(W
いまだに本国のエンスーの間では人気があって
専門チューニングショップまであるらしい

むかし軽井沢シンドロームっていう漫画で
「国産のくされターボとは毛並みが違いますよ」って書いてあったな
因みにこのネタ分かる香具師はかなりのオサーンと見た(W

899 :マンセー名無しさん:04/03/08 12:20 ID:RasGZogJ
>>898
ノシ

900 :嫌韓厨房 ◆P6rBQWtf4. :04/03/08 12:23 ID:7Z2xORcB
>>898
こんな感じの自動車?
     r、、_   ,-i
     ,l_, >ー t'_ ,!、
    ! r- 〜ー-、 !
    ノ i'(●)(●)!, `i
   !、ヽ、_i ● i_ノ !、
  /;;;l   `t_ゥ"   !;;;i
  l;;;;;(       ノ;;;;;!
   wv'       '-w
    ` 、_, 、_ ノー'-ッ_
    __ノ;;!  i;;;!、"_Vvー'
   彡_;;;ノ  !、_;;;;_ミ


901 :マンセー名無しさん:04/03/08 12:36 ID:cMqcSHsZ
>>898
たがみか

902 :マンセー名無しさん:04/03/08 15:47 ID:dSasb0la
>>898
知らんぞ俺は。
小山田いくの弟が書いてたなんて事を。

903 :マンセー名無しさん:04/03/08 16:08 ID:UVtkYCIn
わがなはうるふしか読んだ事ありません。

904 :マンセー名無しさん:04/03/08 16:14 ID:wbCljZ29
軽井沢シンドロームは読まん買ったが、参区ターボはいいね。
でも、A110の方に食指が伸びるなぁ。

クリオV6買った奴とかいる?

905 :マンセー名無しさん:04/03/08 16:20 ID:sOuH9bb1
地方ネタで失礼するが、長野市のエムウェーブ近くの現代ディーラーに
ロータスエリーゼらしき車が陳列されていた。
車で前を通り過ぎただけなので詳しいことは不明。
現代〜起亜〜ロータスつながりなのでしょうか?


906 :マンセー名無しさん:04/03/08 16:22 ID:UVtkYCIn
新しいロータスエリーゼってトヨタのエンジン積んでいたと思ったけど

907 :マンセー名無しさん:04/03/08 16:32 ID:wbCljZ29
>>906
111Rだけだよ。
stdや111SはKエンジンです。

908 :いつもの名無しさん:04/03/08 19:42 ID:thFphFxQ
アニメと実写とチャンポンのOVAがあったけか。
あれ実写部分が不評で、全編アニメバージョン
が後で発売されたんだよね。
二次コンちゅ言葉が流行った頃のオハナシ。

909 :いつもの名無しさん:04/03/08 19:50 ID:thFphFxQ
今調べたらDVD出とるのか。、軽シン。

…アニメバージョンだけか。実写のメガネさんも
結構いいカラダしとるんだがなぁ。勿体ナイw

910 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 21:19 ID:x1EgGcex
>>898
( ̄▽ ̄;ノシ

911 :マンセー名無しさん:04/03/08 21:35 ID:T9T6TJ8h
>>891
「軽シン」って何?
「サーキットの狼」ならわかるが。
風吹裕矢のロータスヨーロッパSP、カコイイ!
公道グランプリでは、なぜか、フィアット850スポーツスパイダーも参加してたな。
サニークーペGX、チェリークーペX-1、いすゞ117クーペ、サバンナRX-3、フェアレディ240ZG。
懐かしすぎて、涙が・・・・・(T◇T ) ウルウル

912 :いつもの名無しさん:04/03/08 21:40 ID:XDzakXmX
コレ。

ttp://www.01.246.ne.jp/~ca-et-la/uranos/tetteteki/u_karusin.htm

何か悪(イ)いコトしたんだべか?

913 :マンセー名無しさん:04/03/08 21:40 ID:ZQq8ScW8
たがみよしひさなら「なぁばすぶれいくだうん」だな。
あれも結構出てくる車が趣味的で好きだ。
サンクターボも一寸出てきたけど、爆走しながら海に突っ込んでいっていたなぁ。

あと、サンクターボはGTromanでも出ていたが、刑事の感想が笑える。

914 :マンセー名無しさん:04/03/08 21:41 ID:wbCljZ29
ヨーロッパはスーパーカーじゃないよなぁ‥俺はスリッパと呼んでたけど。
某ショップの47R(ヨーロッパのレースバージョン)が、筑波で56秒台だそうです。

全く関係ないけど。

915 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/08 21:52 ID:6Xsktxch
>>914
リトラクタブルライト(当時はスーパーカーライトと呼ばれてた9じゃないとスーパーカーと認められません

916 :マンセー名無しさん:04/03/08 21:55 ID:wbCljZ29
>>915
む?ウリ的にイオタはスーパーカーだと思うのだが?

917 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 22:06 ID:x1EgGcex
ヨーロッパわ・・・エランやセブンの流れを汲んだライトウェイトスポーツぢゃねーかぁ?

スーパーカーっつーのわ・・・もっと自己主張が強くて、乗るだけで気合が入っちゃう様なヤシでないと・・・。

918 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:07 ID:wbCljZ29
>>917
アリエル・アトムですね?!

919 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/08 22:18 ID:UchLZdeP
スーパーカーとは、つまりBMWのM1なのである。
そゆこと

920 :マンセー名無しさん :04/03/08 22:22 ID:OUdQfFhi
>>917
セブンもコスワース載っけてんならアリだと思うぞォ。

921 ::04/03/08 22:27 ID:llR77nJ4
今年はF1も2戦増えて中国とバーレンで初開催される
わけだが・・
ノムヒョン曰く、韓国は東アジアの中心地になるの
発言と現実のギャップはあまりに大きいわけだが・・w

922 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:28 ID:T9T6TJ8h
>>910
ロータス・ヨーロッパは、異様なまでに低いフォルムと、当時はまだレーシングカーにしか採用されていなかったミドシップ・レイアウトを量販市販車にいち早く取り入れたのが特長です。
それによる優れた重量バランスとFRP製の軽量な車体により、世界でもトップクラスのコーナリング性能を発揮しました。
エンジン1558cc4気筒DOHC、最高出力126馬力、最高速度200km/h、車両重量712kg。

923 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 22:31 ID:x1EgGcex
>>920
アレわ既に・・・レーシングカーの入口でわないかと?
既に、ロードコースよりサーキットの方に向いてると思うけど・・・どぉよ?

σ( ̄▽ ̄;の中の人の考えわ・・・
スーパーカーっつーのわ、あくまでも「ロードカー」なワケで。

924 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/08 22:34 ID:6N52uQ/y
ス、スタビライザーが、、、、!

925 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 22:34 ID:tiB/MPx2
ランチャストラトス、マンセー!

926 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/08 22:36 ID:6N52uQ/y
ハマの黒豹最高。潮来のオックス最高。

 なんつってもディーノレーシングスペシャルだぞ。

927 : ◆64180XZags :04/03/08 22:38 ID:L5eUTmI4
ホームランスレにも貼った記事・・・

[日産] ルノー三星にテクニカルサポート "事実無根" 明らかにして
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/ec05/20040308n04953/
* 上記URLはNAVERですが、翻訳はGOKOREAのものを使用

日産自動車は 8日ルノー三星車に対して '来る 2006年からテクニカルサポートを中断する'と言う
日本言論の報道を公式否認した.

8日ルノー三星車によれば日産は "ルノー三星車にテクニカルサポートを中断するギェフェック
イゾンヒョないし日本言論の報道は事実と違う"と公式発表した.

ゾドンヤングルノー三星車専務は "日産のティアや(排気量 3,500cc級)モデルを基盤とした大型
セダン(プロジェクト人 EX)などを予定通り来年に出市する予定"と言いながら "2005年以後にも
持続的に日産と技術協力体制を維持すること"イラゴバックヒョッダ.

一方日本の日本経済(日本経済)新聞は去る 7日 '日産が韓国市場攻略を本格化するためにルノー
三星に対する技術援助を 2005年までに提供する事にした'と報道した.
-----
>893 喜べ。 俺は悲しいが。

928 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:43 ID:iPwnHRs+
スポーツカー市場はフェラとポルで足りる。
他はバッタもん。

929 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:45 ID:qVP2Q7OP
で、ヒュンダイクーペのJGTC出場は何時なのですか?

930 : マンセー名無しさん :04/03/08 22:46 ID:OUdQfFhi
>>920
それ言われるとなァ〜・・・
カロッツェリアとかのはビミョ〜な位置付けになってくるよな・・・。



931 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/03/08 22:48 ID:3BMHo0Sl
ランボルギーニはどうなのよ

>>919
M1ってBMWがランボルギーニにつくらせたマシンでしたっけ?

932 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/08 22:50 ID:UchLZdeP
>>928
アストンを忘れるなんて・・・・・信じられない
こらもう謝罪と賠償を要求するデナイノ!

933 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:51 ID:iPwnHRs+
セダンやミニバンメーカーが売るスポーツカーモドキ。
安いだけが取り柄。
中身はオッサンセダン。

934 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 22:52 ID:x1EgGcex
>>928
ブガッティを忘れてるYO!

935 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 22:53 ID:x1EgGcex
あ・・・もしかして禿にレスちゃったか?( ̄▽ ̄;<ID:iPwnHRs+

936 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:54 ID:4oQc6AuM
犬喰いキター!

937 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 22:54 ID:tiB/MPx2
スポーツカーとスーパーカーはちがう。

938 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 22:55 ID:tiB/MPx2
>>933
ヒュンダイクーペか?

939 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:55 ID:iPwnHRs+
オッサンセダン用エンジンをチョイといじくり、「スポーツエンジン」一丁!

940 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/08 22:56 ID:UchLZdeP
>>931
買収したかったけど、ランボが断ったらしいですよ。
結局、ランボの手は借りずに
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/back19.htm

941 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:58 ID:rM7Hdla8
>>925
ランチアを倒産寸前に追い込んだ名車(w

942 :マンセー名無しさん:04/03/08 22:58 ID:iPwnHRs+
専用エンジン開発は重役会で通らない。

943 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 22:59 ID:tiB/MPx2
>>939
ヒュンダイのエンジンじゃ、ちょいといじくったぐらいじゃスポーツカーにならんぞ?


944 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 23:00 ID:tiB/MPx2
>>942
ヒュンダイって、自社でエンジン開発なんかできないんじゃないのか?

945 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 23:01 ID:tiB/MPx2
>>941
そのくらいじゃなきゃ(w
近年ではマツダのコスモが(w

946 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:02 ID:iPwnHRs+
未だに出現しない和製純血スポーツエンジン

947 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:02 ID:4oQc6AuM
>>942
頭が悪いのは仕方ないが、嘘は良くないぞ。

948 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:03 ID:OUdQfFhi
>>944
ホイットニーヒューストンにまるなげ・・・・・。

949 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 23:03 ID:x1EgGcex
F20AとF20C
C32AとC32B

型番こそ近いが・・・共通点を探す方が難しいんだけどねぇ・・・。

950 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/08 23:03 ID:6Xsktxch
スーパーカーとは、カウンタックのことである
特にウイングつくまえのカウンタック



951 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/03/08 23:04 ID:3BMHo0Sl
>>940
あっそうなんですか。
ドイツ製のランボルギーニなのになぜ売れなかったんだろうと
思っていました。

関係ないがカウンタックのギアはめちゃくちゃ重い。

952 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:04 ID:ZQq8ScW8
>>941
スバルのアルシオーネでどうだ。
2回生産して2回とも会社が傾いた。


953 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 23:06 ID:x1EgGcex
ランボルギーニのチーターわ?
量産前に会社が傾いたw

954 :和国大願成就 ◆RZP/Mr4asU :04/03/08 23:07 ID:5XmVyKYr
昔、三菱のスタリオンに乗ったが・・・・・ノンターボわりに速かった。

955 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:07 ID:fou0hFkw
>949
S2000とNSX3.2Lかな?

956 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/08 23:08 ID:6Xsktxch
レーシングカー 速さを追求した車
スポーツカー 短距離のドライビングプレジャーを追求した車
GT 長距離のドライビングプレジャーを追求した車
スーパーカー 非日常性を追求した車

つまり、スポーツカーの究極はロータスセブン
GTの究極はフェラーリ
スーパーカーの究極はランボルギーニ


957 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 23:08 ID:tiB/MPx2
デウのキア。
円高で、日本からの部品代の方が、アメリカでの売値を上回ったため倒産。

958 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:08 ID:iPwnHRs+
和製エンジンは派生型
オッサン仕様にガキ仕様
土台は商用エンジン多し

959 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:09 ID:OUdQfFhi
それいったらデロリアンだろ〜?

会社もう無いし・・・・

960 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/03/08 23:10 ID:3BMHo0Sl
>>952
SVX乗ってますが何か?
会社どころか、オーナーの台所も傾かせる車ですが(泣
(よく壊れるんだ これが)

初代アルシオーネはアメリカで売れていたはず。

961 :和国大願成就 ◆RZP/Mr4asU :04/03/08 23:10 ID:5XmVyKYr
>>958
で何が言いたい?

962 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 23:12 ID:tiB/MPx2
>>961
でも韓国車は「型遅れの日本車」のコピーなんです。

963 :和国大願成就 ◆RZP/Mr4asU :04/03/08 23:13 ID:5XmVyKYr
>>962
だから哀れなんだよねー(笑

964 : ◆64180XZags :04/03/08 23:13 ID:L5eUTmI4
>961
>958 からすると、ロータリーマンセー!! ・・・かな?

965 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:13 ID:fou0hFkw
>956
さすがに完璧にカテゴリー分けするのは無理があるかな
まぁ、言いたいことは分かるが
特にGTとスポーツカーの区分けは難しいんじゃないかな?
NSXとかポルとかってGTだけど、短距離のプレジャーもあるよ

むしろ、エリーゼやセブンとNSXとの違いって
運転して楽しい速度域の違いなんじゃないかな?

966 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/08 23:15 ID:6N52uQ/y
>>957
マジ?

>>950
LP400でしたっけ?

こんなの見つけた。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2907/index_top.html

967 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/08 23:15 ID:5WB8PKjW
>>958 ID:iPwnHRs+ さんってキャデさんニカ?

968 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 23:15 ID:x1EgGcex
>>964
もしかすると・・・S20とかFJ20Eとかに心酔してた空線野郎とか?w

969 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/03/08 23:16 ID:3BMHo0Sl
そういや昔、童夢の作ったスーパーカーのエンジンってなんだったんだろ?
ちと気になる。

970 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 23:16 ID:x1EgGcex
>>967
ほぼ間違いなく禿類と思われ。

971 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:17 ID:4oQc6AuM
>>967
最近ドッグイーターであることが発覚した禿です。

972 :和国大願成就 ◆RZP/Mr4asU :04/03/08 23:17 ID:5XmVyKYr
>>967
あれじゃない?サムソン液晶マンセーさんじゃ・・・・

973 :952:04/03/08 23:17 ID:ZQq8ScW8
960>>
アルシオーネのラインは最高ですな。
SVXの流麗なラインもいいし、初代の楔形のラインも実にいい。
VX乗りの友人は、国内も殆ど見ていないのに、仕事でアメリカに行ったら3日で目撃したと言っていたよ。

974 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:18 ID:wbCljZ29
何でみんなハゲにレスしてるの!?
ま、どうでもいいですけどね。

じねったG12はレーシングカーですか?スポーツカーですか?

975 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/08 23:21 ID:6Xsktxch
>>965
ようするに目指した方向性ね
長距離のプレジャーを優先したんだが、副産物として短距離のプレジャーもついてきたってこと
つまりメインの売りはどこなんだってことですな
っでメインの売りを絞りきれないと、中途半端な車になるわけですな
基本的に操縦安定性と旋回性能は相互に矛盾するもんだしね
長距離ドライブに不可欠な操縦安定性を確保しようとすると、どうしても旋回性能が犠牲になる
NSXで箱根を走ったことがあるが、セブンに比べたらクソです(w
逆に箱根に向かう高速道路では、セブンはクソです(w


976 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/08 23:21 ID:6N52uQ/y
>>969
日産のL型だそうです。

977 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 23:21 ID:x1EgGcex
>>974
だってー弄ると独り言モードに入るんだもーんw<禿

ジネッタわ・・・レーシングカーにカテゴライズしたいでつ。

978 : ◆64180XZags :04/03/08 23:22 ID:L5eUTmI4
>969
零なら、L28だったかと。

979 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/08 23:23 ID:5WB8PKjW
「あれシヨーネ」は内装が安っぽ過ぎたニダ。
たとえノンターボでも、EZ30搭載クーペを作れば(やり方次第で)売れると
思うニダ。

980 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:23 ID:iPwnHRs+
スポーツに力を入れたメーカーはみんな外人がお買い上げ
ミニバンに特化して回避したところ

981 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:25 ID:OUdQfFhi
大排気のMRかRRがスーパーカーてのはどうよ?

982 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:26 ID:wbCljZ29
まあ何だ、だれがなんと言おうと軽トラはスポーツカーだよ。
T360とか‥














しかし、韓国車ネタが無いねぇ。

983 :φ<`д´>ニダ ◆VnRg4xmClA :04/03/08 23:26 ID:XFchJYQp
SVXは水平対向6気筒が乗っているだけで存在価値があった

984 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/03/08 23:27 ID:3BMHo0Sl
>>973
楔もSVXもそうですが、絶対に来ない未来の車ってところが
いいですね。楔のFをデザインしたハンドル萌え.

>>969
ほう、Zと同じですか。結構いい音したでしょうね(走行可能な
状態なのだろうか)。

985 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/03/08 23:28 ID:6N52uQ/y
スバルにはアマデウスを市販して欲しかった。
ttp://homepage2.nifty.com/vivavtol/amadeus.htm

986 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:29 ID:kQx94Xte
ホンダの軽トラでフルタイム4駆でDOHCってのに乗った事があるけど、楽しかったなぁ・・・

987 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/08 23:29 ID:6Xsktxch
>>981
ポルシェはGTだろうなあ
930・959あたりはスーパーカーかもしれんが
今のフェラーリもスーパーカーではないなあ
F40・F50あたりならスーパーカーでもいいかな



988 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/03/08 23:29 ID:UchLZdeP
フラット6がないとお嘆きのあなた!

レガシィのGT30、RS30をお薦めします。
4ドアベースも悪くないよ。

989 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 23:30 ID:x1EgGcex
>>981
アストンの立場わどーする?


990 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 23:30 ID:tiB/MPx2
>>982
ミッドシップだしな。


991 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:31 ID:wbCljZ29
>>989
スーパーなラグジュアリィカーです、あれは。

992 :OH88 ◆feuHoManko :04/03/08 23:31 ID:6Xsktxch
>>989
アストンはGT以外の何者でもないでしょ?
アストンで箱根攻めるバカいないし


993 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:32 ID:wbCljZ29
>>992
ならばジャガーXJ220は?って、もう現行じゃなかったか。

994 : ◆64180XZags :04/03/08 23:32 ID:L5eUTmI4
>984
去年の暮れ頃だったと思うけど、TVで童夢‐零をサーキットで走らせてました。
ガルウイングドアが開いた状態で保持できないようで(元々?)、乗り降りの時には
手で支えてましたがw

995 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/08 23:32 ID:tiB/MPx2
>>989
金持ちのおごり。

996 :立ち食いうどん方式:04/03/08 23:32 ID:iPwnHRs+
きつね
月見
天ぷら

土台はかけうどん

997 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:33 ID:wbCljZ29
そろそろティブロン。

998 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:33 ID:2k9+AacF
996


999 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/03/08 23:33 ID:x1EgGcex
誰か次スレおながいしまつm(_ _)m

1000 :マンセー名無しさん:04/03/08 23:33 ID:kQx94Xte
スバルのヴィヴィオ・・・ あれはまるでバイクの様な車。あんな凶暴な軽4、二度と出ないかも・・・

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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