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未来の掛け橋 韓国トンネル パート6

1 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:41 ID:gcOKVfWo
韓日トンネルが開通すれば、日本の景気も良くなるのにね

第一に、韓国の優秀な工業製品が安価に輸入できます。
第二に、人間の往来も容易になり、韓国の優秀な人材が日本の社会の不況を救います。
第三に、韓国を通じて日本の製品も大陸に輸出できます。

パート1
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065102515/
パート2
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075301530/
パート3
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077203179/
パート4
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077947241/
パート5
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077859391/

鄭東泳議長、「韓日海底トンネル」を提案

ヨルリン・ウリ党の鄭東泳(チョン・ドンヨン)議長は27日、韓日間の経済交流活性化に向け、巨済(コジェ)島と九州をつなぐ海底トンネルを建設しようと提案した。

東京を訪問中の鄭議長はこの日、随行記者との朝食懇談会で、「このまま行けば、中国上海が東北アジア物流の中心になるはず」としながらこのように述べ、
「15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、東北アジア中心時代の到来を勘案すれば、同地域のグランドビジョンとして推進するだけの名分と経済性がある」と強調した。

また、韓日自由貿易協定(FTA)締結問題と関連し、両国間の投資拡大に向けた民官共同参加の「韓日投資協力協議会」の創設と、ビザ免除の早期実現を促した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/27/20040227000012.html



2 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:41 ID:gcOKVfWo
韓日トンネルが開通すれば、日本の景気も良くなるのにね

第一に、韓国の優秀な工業製品が安価に輸入できます。
第二に、人間の往来も容易になり、韓国の優秀な人材が日本の社会の不況を救います。
第三に、韓国を通じて日本の製品も大陸に輸出できます。


3 ::04/03/11 11:42 ID:SDwnkWX3
あんなに、いらないと片付けられたスレをたてるか?

4 ::04/03/11 11:43 ID:SDwnkWX3
_| ̄|○

5 :IEEE802.11b@路上 ◆euEFzT19bY :04/03/11 11:43 ID:GeuwFTsf
> 15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、
> 15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、
> 15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、
> 15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、
> 15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、
> 15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、
> 15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、
> 15キロメートルに過ぎない韓日海底トンネルは、経済性には疑問があるが、

6 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:43 ID:qQHn4Hc1
第一に、韓国の粗悪な工業製品が安価に輸入できます。
第二に、人間の往来も容易になり、韓国の悪辣な犯罪者が日本の社会の不況を加速します。
第三に、韓国を通じて日本の製品も大陸に輸出しようと思ったら北朝鮮が通れませんでした。

7 :李鳳愛 ◆MhDSJiayWI :04/03/11 11:44 ID:QGosF2Ad
>>4
 ○|\
○| ̄ヒ|_

8 :和国大願成就 ◆RZP/Mr4asU :04/03/11 11:45 ID:8ZIW3HjB
まあ、とにかく・・・・いらね。


9 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:46 ID:tLQVTSYq
いや、もうそろそろコリアンジョークのほうに格上げしたほうが。

10 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:46 ID:qQHn4Hc1
>>7

   ○
 ○|\|\
○| ̄ヒヒ|__

11 : :04/03/11 11:46 ID:VQfiqaCc
>>2
それでは日本の景気がぜんぜん良くならないよ
>第一に、韓国の優秀な工業製品が安価に輸入できます。
韓国製品の品質などには目を瞑っても、
結局デフレが進行するだけだろ
>第二に、人間の往来も容易になり、韓国の優秀な人材が日本の社会の不況を救います。
こちらも日本人の失業者が増加する危険性が大
>第三に、韓国を通じて日本の製品も大陸に輸出できます。
トンネル1本でどれだけの輸送力があるのやら
流通コストが上がってますます競争力が低下します

結論として日本の景気回復には全く役に立たないよ



12 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/11 11:49 ID:VA/Idp/6
立てるの遅いぞ!!!!

関連スレ
日韓トンネル潜入 画像
http://www2.famille.ne.jp/~m_taka/Tunnel/
「韓日海底トンネル」建設で日本の経済は蘇る
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077859391/
韓日海底トンネル(ソウル〜福岡2時間) Part1
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1015383942
韓日海底トンネル(ソウル〜福岡2時間) Part2
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1057680376

13 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:50 ID:iS4gWG7p
いつまで、こんなくだらないスレを続ける気なの?

何で蛆虫をわざわざ招かなければならんのよ!?


14 :李鳳愛 ◆MhDSJiayWI :04/03/11 11:52 ID:QGosF2Ad
>>10
   ○  ○
 ○|\|\/|
○| ̄ヒヒヒ|_

15 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:54 ID:Eb0oYZGL
チンチン電車は何処まで続くのかしら……

16 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:55 ID:5mqbxBsU
日本は関係ないからね。
これは韓国が日本を植民地後の話なんだし

17 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:57 ID:7IdqjI2w
アナールに入れられてもティソティソ立てっぱなしにするのって
難しくないですか?

18 :マンセー名無しさん:04/03/11 11:58 ID:qQHn4Hc1
>>14

   ○  ○○
 ○|\|\/|┤
○| ̄ヒヒヒヒ|__


ちとツライ・・・

19 :李鳳愛 ◆MhDSJiayWI :04/03/11 12:02 ID:QGosF2Ad
>>18
 ○   ○  ○○
<| ○|\|\/| ┤
_ト○| ̄ヒヒヒヒ|__

もう、だめぽ。

20 :マンセー名無しさん:04/03/11 12:08 ID:WmtK4nfY
つまんねー

21 :木工用£™ ◆K0fHDO1GUY :04/03/11 12:09 ID:tGpR4/Zd
いつの間に「韓国」トンネルになっちゃったのでしょうか?

22 :マンセー名無しさん:04/03/11 12:16 ID:tLQVTSYq
韓国トンネルなら自国内でやってください。

23 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/11 12:16 ID:VA/Idp/6
INTERNATIONAL HIGHWAY CONSTRUCTION CORPORATION
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/prj.html
日韓トンネルと物流の変化(統一日報)
http://www.onekoreanews.net/20030917/keizai20030917001.htm
「技術的には実現化可能」外交調査会(デイリー自民)
http://www.jimin.jp/jimin/daily/03_06/19/150619a.shtml
日韓トンネル (西日本新聞)
http://www.nishinippon.co.jp/news/wordbox/2003/report/0269.html
日韓新幹線
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm
実現に向けてby辺真一(シップ・アンド・オーシャン財団)
http://www.sof.or.jp/letter/2003/031205_01.html

24 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/11 12:17 ID:VA/Idp/6
産経新聞2000年9月20日付(22日に金大統領訪日に構想提唱)
http://www.bekkoame.ne.jp/~jonahtan/tonel/sankei0920.html
夢ではない(ニュース・ピープル紙)
http://www.bekkoame.ne.jp/~jonahtan/tonel/newpeople199906.html
日韓海底トンネル構想と麻生太郎(萬晩報)
http://www.yorozubp.com/0401/040110.htm
日韓の歴史的邂逅 未来につなぐ
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha9/ilpha9_2.html
高田源清・九州大学名誉教授、西日本短大学長(法律学、勲二等受章者)
http://www.chojin.com/sando3.html
日本鉄道建設公団 松尾道彦総裁
http://www.joseijiho.co.jp/mokuji/sehukankei/n_tetudo_kensetu_kodan/matuo_michihiko03_03_10.htm21

25 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/11 12:18 ID:VA/Idp/6
世紀の巨大プロジェクト、「国際ハイウェイ」への道(佐々保雄著)
http://www.ifvoc.gr.jp/book/newpage116.htm
佐賀県知事と語ろう会
http://www.saga-chiji.jp/taiwa/kaisai/kaitou/fuji/koutsuu.html
東京発ソウル行き(甲斐 信好/松下政経塾第3期生)
http://www.mskj.or.jp/chinika/9510cnk8hyou4.html
(新潟日報10月3日付け)
http://www.niigata-nippo.co.jp/syo/00syo/syo0930.html
「日韓トンネル」研究の価値あり(世界日報社)
http://www2.worldtimes.co.jp/search2/disp.cgi?file=/kiji/94年/9409/ed940930.txt

26 :マンセー名無しさん:04/03/11 12:22 ID:PzNZ4G05
韓国トンネル
コスト:4
タイプ:アーティファクト
イラスト:???
希少度:クズ
累積アップキープ:朝鮮人トークンを場に出す
朝鮮人トークンは以下の能力を持つ
朝鮮人トークンは0/1の能力を持つ「朝鮮人」であり
いずれかのプレイヤーがパワー1以上のクリーチャーを
コントロールしている限り攻撃にも防御にも参加できない
アップキープ時、朝鮮人トークンはあなたに1点のダメージを与える
このダメージは、朝鮮人を生贄にささげることでのみ軽減される

…マジックやってない人すまそ

27 :マンセー名無しさん:04/03/11 12:24 ID:UA/Weylw
>>19

∧_∧   ミンナ アキラメルナ、イマコソウリナラノ
 <丶`∀`)< ユウシュウサトセイシンリョクヲ
 (    ) チョッパリドモニミセツケテヤルニダ!!

 | | |
 〈_フ__)


28 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/11 12:32 ID:VA/Idp/6
「日韓トンネル研究会設立」韓国知事が提言 費用調達にも言及
http://mussen.fc2web.com/kako/09_03kako.htm#韓国来日
「東北アジア自由貿易地域の創出と日韓海底トンネル構想」広瀬健太郎/早稲田大学政治経済学部3年
国際問題論文・討論コンクール「ユース・フォーラム 2001」敢闘賞
http://www.mofa.go.jp/mofaj/annai/event/toron/
http://www.mofa.go.jp/mofaj/annai/event/toron/pdfs/hirose.pdf
【6.5兆円】日チョン海底トンネル【25年】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049685530/l50
ニュース極東 【勘弁】韓日トンネル開通予定ニダ!【してくれ】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1046179360/l50

29 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/11 12:47 ID:VA/Idp/6
コリアンアートフェア実行委員長・東京外国語大学名誉教授河部利夫
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha10/ilpha10_4.html
「日韓トンネル」をダシに霊感商法の被害、献金被害。統一教会「青春を返せ裁判」
http://www.asyura.com/sora/bd13/msg/471.html

30 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/11 13:53 ID:VA/Idp/6
統一教会の「工事中の日韓トンネルを完成させるため(もちろん大ウソ)寄付をしましょう。」に騙されるな(真宗大谷派円光寺)
http://ww4.tiki.ne.jp/~enkoji/sinkousyuukyou.html
まず日本から大陸に向けて、日韓トンネルの掘削工事が開始された。 (統一教会)
http://www.uc-japan.org/unify/creater/life/sijyounojidai.html
「霊感商法」・日韓トンネル開発事業に幻惑される軽蔑すべき日本の学者、実業家、政治家たち
http://www.geocities.jp/pcs06083/mi-con_books.htm
文鮮明の作った機関、勝共連合、平和教授アカデミー、世界日報など、国際ハイウェイ構想、日韓トンネル
http://www.glo.gr.jp/sj006.htm

31 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/11 13:54 ID:VA/Idp/6
無意味な実現不可能な日韓トンネル(統一教会の違法性を訴えた「青春を返せ裁判裁判」の意見陳述書)http://www.asahi-net.or.jp/~am6k-kzhr/news2-1.htm
安倍晋三は統一教会と関係がある
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1067219210/63-
「日韓トンネル」提唱検討 金大統領/22日からの訪日時/南北鉄道と連結 世界の物流拠点めざす(産経新聞)
http://www2.cc22.ne.jp/~hiro_ko/2-50nichikan.html
統一教会の責任を認めた判決文判決文-福岡地裁
http://www1k.mesh.ne.jp/reikan/japanese/hanketu/fukuoka/fuku4.htm
2原告Bに対する献金勧誘行為の内容 献金に至る経緯 統一教会の責任を認めた判決文-奈良地裁
http://www1k.mesh.ne.jp/reikan/nara8.htm

32 :マンセー名無しさん:04/03/11 16:08 ID:WAoYSE/G
<丶`Д´>実はヒソーリ建設中ニダ


 http://www2.famille.ne.jp/~m_taka/Tunnel/

33 :マンセー名無しさん:04/03/11 16:18 ID:dyiUSNcy
南北トンネルが開通すれば、韓国の景気も良くなるのにね

☆未来の掛け橋 南北トンネル 

第一に、北の安価な工業製品が輸入できます。
第二に、人間の往来も容易になり、北朝鮮の安価な人材がカードバブル不況を救います。
第三に、北朝鮮を通じて韓国の製品も大陸に輸出できます。

もう何本か建設済みらしいのです。もうすぐお披露目ニダ。

34 :RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A :04/03/11 16:32 ID:JZFGfJls
38度線経由か・・・

35 :マンセー名無しさん:04/03/11 20:51 ID:tRvSsFjt
こんなもんに金使って何になるっての?
もっと有意義な税金の使い方ってもんがあるんじゃないの?

36 :マンセー名無しさん:04/03/11 21:22 ID:aqtme7V+
堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/

>今のままでいきますと、規格大量生産は中国やアジア諸国、
>先端産業はアメリカ・ヨーロッパの方が上になり、
>日本の輸出競争力はアジアに比べて相対的に落ちてきます

37 :マンセー名無しさん:04/03/11 21:34 ID:mc9nAkBn
竹島へ本籍地移転の手続き 民主党島根県連副代表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000040-kyodo-soci

日本と韓国が領有権を主張している竹島に本籍地を移そうと、
民主党島根県連副代表の浜口和久氏(35)が11日、松江市役所で手続きを行った。
登録先の住所は「島根県隠岐郡五箇村竹島官有無番地」。
浜口氏は同時に、妻と子ども2人の転籍手続きも行った。
浜口氏は「竹島問題に取り組むため、以前から本籍地を移すことを考えていた」と話している。
韓国は1999年、島根県の一部住民が竹島に本籍地を移しているとして日本に抗議。
五箇村によると、現在も竹島に本籍地を置いている人はいるという。
浜口氏は防衛大卒業後、民主党本部職員などを経て昨年11月の衆院選で島根1区から出馬したが落選。
次の衆院選でも同区からの出馬を目指しているという。(共同通信)

38 :マンセー名無しさん:04/03/11 21:37 ID:Fg9befAC
>>37
自民に移籍して外務省改革に取り組むのが一番早いんだが。

まあ、パフォーマンスだしな。

39 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/12 05:06 ID:/nGXBg1L
AFRコンクリート

優れた耐火性能をもつ超高強度コンクリートで、
50階クラスのRC造超高層マンションの居住面積拡大と
工期・工費の縮減を実現
http://www.takenaka.co.jp/news/pr0005/m0005_02.htm
http://www.yukadan.net/setsubi_menu/26.html

こういったコンクリートが出来て、超高層マンションの低価格化が実現
したのだから、長大トンネルも建築費、維持費とも従来工法より安く
つく技術は開発可能である。

40 :マンセー名無しさん:04/03/12 05:28 ID:pmLlxiJg
埋めましょう

41 :マンセー名無しさん:04/03/12 05:28 ID:pmLlxiJg
エーと何の話がいいだろうか。やっぱり統一協会の犯罪の話しとか?

42 : :04/03/12 05:38 ID:X8rL+WIM
>>39
スコップ買ってやるから、釜山に帰って
トンネル掘ってろ

ここでクダ巻いても1cmもトンネルは進まない

43 :マンセー名無しさん:04/03/12 05:47 ID:mKSpZyJi
>>1

だから、余計なもん造るなっつーの。 せっかく彼の国の関心がシナ大陸に向
きかけてるこの時期に・・・。  未来永劫 寄生され続けることになるぞ(w

・・・つー訳で、現時点を持ちまして このスレでは オーストラリアや東南アジアを巻き
込んだ環太平洋経済ブロック構想の展望について議論することになりますた。  
奮ってご参加ください。



44 :鴎ファン ◆eXB59UYD7k :04/03/12 06:00 ID:iv1t1wWJ
ここ、13日のマリンスタジアムでのスンヨプ中継に使ってよろしいか?
「韓国トンネル」ってのにマグマを感じる。…でも当日はDHかな。

45 :マンセー名無しさん:04/03/12 06:07 ID:GlcWODDB
防衛上の仮想敵国たる朝鮮と日本を地続きで結ぶなんてまず有り得ないから安心汁

売国党が政権取らない限り大丈夫

46 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/12 07:07 ID:/nGXBg1L
>>45
アホと違う、朝鮮は日本の敵じゃないよ。相手にならない。仮想敵国はロシア、中国、アメリカで
しょう。ロシア、中国に関しては説明がいらないと思うが、第二次世界大戦以前、日本とアメリカ
は蜜月の仲だった。今がそうであるように。

どの国も世界が平和でないと困るが、アメリカ、ロシア、中国は他の国が経済封鎖をしようものなら
相当大変。この3国は貿易によって益を得ているが、鎖国してもなんとかやっていける。

朝鮮は、日本と同じで、貿易抜きにはやっていけないし、この我がまま3大国に上手く付き合って
行かないといけないということで、利害が一致している。

47 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/12 07:21 ID:5FYGuanF
半島の方のゆがんだレンズから見た感じでは、
日本と半島は仲が良いという事となる。

ただし、日本側からしたら付き合いたくない国ではあるね。
それ以前にあんまり眼中にないんですが・・・。

何しろカードバブルであぼーん!!
徳政令でフッカーツ!!
世界中から冷笑!!
そしていなかったことにする!!

こんな4連コンポが近日炸裂しそうな国とトンネルつなげたって意味無いやん!!

あと、日本とアメリカが第二次世界大戦以前に蜜月の仲?
歴史勉強してればそんな言葉は出ませんけど。

48 : :04/03/12 07:36 ID:UYXfJtAx
南チョーセン政府だめぽ、だからトンネルイラネ。

49 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/12 08:07 ID:/nGXBg1L
>>47
日本はアメリカから石油を輸入。他にも重要な貿易相手国。アメリカは
日本の韓国併合を認める。そのかわり日本は、フィリピンに手を出さない。

50 :マンセー名無しさん:04/03/12 08:30 ID:FkIcNTok
まだやってたんかっ!

51 :マンセー名無しさん:04/03/12 08:52 ID:nB82d/dO
しりとりでもやって埋める?

52 :鴎ファン ◆eXB59UYD7k :04/03/12 08:54 ID:iv1t1wWJ
>>51
44で書いたんですが、スンヨプスレ別館として使っちゃダメ?

53 :マンセー名無しさん:04/03/12 08:55 ID:UrLclE3Z
継続は力也
大分人の醜態のおかげで、韓日トンネル妄想を一蹴できる人々が日々増大中。


54 :マンセー名無しさん:04/03/12 08:56 ID:nB82d/dO
>>52
漏れが決めるこっちゃないけど。
い い ん じ ゃ な い

55 :マンセー名無しさん:04/03/12 10:00 ID:56/ZJ3PK
韓国トンネルだって。
そういえば九州に韓国岳ってのがあったな。
やっぱ九州は韓国だったのか。

56 :マンセー名無しさん:04/03/12 10:23 ID:lHGeAVf8
>>46
ならなんで日本向けに軍拡してんの?w

57 :マンセー名無しさん:04/03/12 10:31 ID:UrLclE3Z
韓国岳は鹿児島の最高峰。
韓国が見えるくらい高いという大げさなネーミングに過ぎないよ。
実際には見えないが。

58 :愛知国首相 ◆aDC37xH6dI :04/03/12 10:34 ID:XXLvJa2I
>>56
ttp://users72.psychedance.com/up/img/4/20040219/21433088.png
ttp://users72.psychedance.com/up/img/4/20040312/07183887.png
まだ、打倒日本の道は遠いですがね(w

59 :マンセー名無しさん:04/03/12 10:42 ID:56/ZJ3PK
韓国なんてちんけなとこ見えてもなあ。

60 : :04/03/12 12:52 ID:ga5EWlLi
韓日トンネル 反対 
韓日FTA 反対

こういうことを言う前に 竹島を返還せよ

61 :マンセー名無しさん:04/03/12 13:56 ID:g7N6GfNB
sage

62 :RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A :04/03/12 14:19 ID:SWIi82Lm
>日本はアメリカから石油を輸入。他にも重要な貿易相手国。アメリカは
>日本の韓国併合を認める。そのかわり日本は、フィリピンに手を出さない。

大分人、いつの時代の人間だよ。

63 :マンセー名無しさん:04/03/12 16:18 ID:GrusGdiO
それより、気象衛星打ち上げてくれ。
ついでに偵察衛星とかも。

64 :マンセー名無しさん:04/03/12 17:35 ID:KRc3PCBO
>>63
気象衛星は一応目途が立っているはずですよ。
H2Aの故障原因が特定されています。

65 :マンセー名無しさん:04/03/12 19:10 ID:IPOj/kdV
このスレは統一協会の情報集積スレにします。

66 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/12 21:33 ID:/nGXBg1L
>>62
ちゃんと流れを読めよ。バカバクに第二次世界大戦以前日本とアメリカが
蜜月だったことを示すための書き込みだろうが。

67 :統一協会の大分人は糞。:04/03/12 22:23 ID:v76OF94y
御託はいいから、今までのスレで溜まった宿題片付けてくれ。

真空リニアの保守コスト
どうすんの?

そもそも今の韓国人でさえ、KTXの料金高いと思ってるのに
リニア乗るやついるのか?
韓国人の所得が今後も高い伸びを続けるの?

自らカントリーリスクと民族リスク高めてる国には用はない。

68 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/13 00:17 ID:z+9FItZX
>>67
宿題はことごとく片付けてきた。真空リニアは将来のテーマと言っている
だろうが。KTXの料金は安すぎると思っている。まぁサービスも悪いが。
少なくとも、自国開発を諦めて日本に任せれば、韓国国内高速鉄道は
もっと安全で安く建設出来、運用できる。移動するのは、日本人や
一部の中国人成金でも良いではないか。韓国内航空路線も安いが(そんな
ことしているから、赤字だらけになる)、リニアは航空運賃より高くても
充分競争力はある。低速鉄道KTXでも釜山まで開通すれば飛行機よりドアツー
ドアでは鉄道の方が速いと言われているぐらいだからだ。

69 :マンセー名無しさん:04/03/13 00:34 ID:8YHcBT9V
>>68
その航空運賃はもちろん普通運賃だよな?

あと、日本人と成金支那人で採算取れそうなのは
それぞれの国内区間で、
半島とトンネルは別だろ?

70 :マンセー名無しさん:04/03/13 00:37 ID:oe5CcQCK
統一協会の情報をあつめようぜ。


71 :マンセー名無しさん:04/03/13 00:37 ID:oe5CcQCK
文鮮明は糞のような男。

72 :マンセー名無しさん:04/03/13 01:10 ID:8YHcBT9V
朝鮮人が乗らないなら
沿線人口とか必死で捏造してた大分人のレスも無駄なわけだ 藁

73 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/13 02:17 ID:z+9FItZX
>>72
そんなことはない。ロシアの1人あたりGDPは韓国以下だし、日本人が訪問
するロシア人も少ない。韓国人が多いということは、100人に1人、日本
人があいに行ったとしても凄い量になるだろうが。

74 :マンセー名無しさん:04/03/13 02:36 ID:8YHcBT9V
でもその量も現行の航空路線網で賄えてるじゃん。

で貧乏人はフェリーあるし。


あ、あと支那と朝鮮が台湾と同じ契約内容で
リニア買うわけねーだろ!
連中は必ず国産化を要求するし、
技術的ハードル以上に反日感情が影響している。
建設・運営さえ安全面では連中に任せられない。
KTXがなぜここまで迷走してるかはわかってるはずだ。

 つまり福岡〜北京の全区間で購入・建設・運営まで
日本が全面的に関与しなければならない。
南満州鉄道の再来だなw

支那と朝鮮が呑めないし、支那高速鉄道のような条件も日本が呑めない。

そゆこと。

75 :マンセー名無しさん:04/03/13 04:50 ID:bNs0a68U
>>73
>100人に1人、日本人があいに行ったとしても凄い量になるだろうが。
おやおや、また捕らぬ狸の皮算用ですか?

76 :マンセー名無しさん:04/03/13 06:32 ID:xRzfMBWJ
10兆円あったら、トマホークは何本買えますか?
10兆円あったら、スペースシャトルは買えますか?
10兆円あったら、燃料電池車を安くできますか?

77 :マンセー名無しさん:04/03/13 07:07 ID:8YHcBT9V
100人に1人つうと、
在日の人口か?
全員が半島の親戚に会いに帰っても
年間往復200万人。

1日片道2700人なんか中型機10便もあれば充分だろ。

78 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/13 08:48 ID:z+9FItZX
>>77
お前は計算が出来ないようだ。100人に1人の割合で日本人が毎日韓国に
行けばだ。また九州北部など日韓トンネル付近に日本国民の1割が住んでいる。

79 :マンセー名無しさん:04/03/13 08:52 ID:Mi/dAzcV
まあ、あれだ。

韓国人の100人にひとりが毎日北朝鮮に行くようになってから
改めて検討すべき仮定だな、それは。

80 :マンセー名無しさん:04/03/13 09:40 ID:8YHcBT9V
>>78
100人に1人の日本人が毎日?
日本の人口解ってる?
それだと片道130万人だぞ?

東海道新幹線の5倍の需要が片道だけで発生とはw
よくそんな数字捏造できるなぁ。

で、さっきも聞いたが、支那朝鮮にリニア代払う財力と意思はあるのか?

81 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/13 12:36 ID:z+9FItZX
>>80
土地を出してもらえばよい。利益は敷設者がマルマルもらう。

82 :7紙:04/03/13 16:05 ID:esHUkB67
>>81
>>78
100人に1人の日本人が毎日?
日本の人口解ってる?
それだと片道130万人だぞ?

東海道新幹線の5倍の需要が片道だけで発生とはw
よくそんな数字捏造できるなぁ。

>>80の発言で重要なのはむしろこっち。
都合のいい読み方したら駄目よ。

で、話したいんだったら人が立てるのを待つのではなく、
自分でスレ立てしたら?


83 :マンセー名無しさん:04/03/13 21:46 ID:z+9FItZX
>>82
私のIPでは立てられなかった。

84 :マンセー名無しさん:04/03/13 21:52 ID:FZ0xu62Y
大分は統一協会なので話しが続けばいいんでしょ。
内心を支配されてるから。

85 :マンセー名無しさん:04/03/13 23:22 ID:O9EaOVEW

        フェリーで充分、以上。


 ――――――――─ 糸冬 了 ――――――――─―




86 :マンセー名無しさん:04/03/14 00:47 ID:nrli9pB5
>>83
理由にならんな。
前だったか前々スレで話が横にそれた時、スレ立て代行のスレが提示されていたはずだが。

87 :マンセー名無しさん:04/03/14 03:12 ID:AD3E0oYl
>>84
大分=統一教会
そんなこと言ったら筑紫哲也が怒るぞ 統一教会を差別するなって

88 :マンセー名無しさん:04/03/14 04:11 ID:r34W3xeH
ディスカバーで統一教会・・・・・。



ブンセンメイ 物凄い! クェーサーみたいに強力な電波です。

89 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/14 06:28 ID:5OlARAeU
>>49
> 日本はアメリカから石油を輸入。他にも重要な貿易相手国。アメリカは
> 日本の韓国併合を認める。そのかわり日本は、フィリピンに手を出さない。

もうチョッと歴史勉強してから書き込まないと恥晒すだけだが。
日露戦争直後にホワイトフリートで示威行為を行ったくにであり、
1922年のワシントン条約で主力艦を対米英6割にされ、日英同盟を廃棄させ、
1930年のロンドン条約で対米英7割以下(6.95)しか認めなかった国であり、
また、ブロック経済で交易を制限していた国であり、
さらに排他的移民法を制定していた国が、日本と蜜月なんですか?

自称「東京大学院卒」騙っているんだから、もうチョッと勉強しましょうね。

よって、>>66の書き込み

> ちゃんと流れを読めよ。バカバクに第二次世界大戦以前日本とアメリカが
> 蜜月だったことを示すための書き込みだろうが。

は、貴方の無知を広めているだけだ罠。
見ててホント哀れになるよ。

90 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/14 06:28 ID:5OlARAeU
>>68

> 宿題はことごとく片付けてきた。
溜まる一方ですが。

> 真空リニアは将来のテーマと言っているだろうが。
貴方の脳内妄想ですね。

> KTXの料金は安すぎると思っている。
あの料金設定以上の金を取るのはボッタクリですが・・・。

> まぁサービスも悪いが。
それは同意しますよ。

> 少なくとも、自国開発を諦めて日本に任せれば、韓国国内高速鉄道は
> もっと安全で安く建設出来、運用できる。
韓国の人たちが絡むんなら安全って考えられないんですが。
建設費も意外に掛かりそうだし。防犯設備がね。

> 移動するのは、日本人や 一部の中国人成金でも良いではないか。
だったら、半島経由する意味無いじゃん。

> 韓国内航空路線も安いが(そんなことしているから、赤字だらけになる)、
> リニアは航空運賃より高くても充分競争力はある。低速鉄道KTXでも釜山まで
> 開通すれば飛行機よりドアツードアでは鉄道の方が速いと言われているぐらい
> だからだ。
運賃が安いのは高くしたら乗る人がいなくなるから。
で、リニアの場合はKTXで10年間人身事故が無かったら考えた方がいいよ。
唯でさえ、KTXを自国で開発できなかったオーバーテクノロジーなんだから。

91 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/14 06:28 ID:5OlARAeU
>>78
引用開始
お前は計算が出来ないようだ。100人に1人の割合で日本人が毎日韓国に
行けばだ。また九州北部など日韓トンネル付近に日本国民の1割が住んでいる。
引用終了

毎日130万人がねえ?
火病中ですか?

>>81
> 土地を出してもらえばよい。利益は敷設者がマルマルもらう。

運営コスト的に赤字になるのが目に見えて分かっている所に
わざわざ大金かけて事業を行うアホな経営者はいませんが?


92 :マンセー名無しさん:04/03/14 13:33 ID:VSZoSg7U
採算性・保守の合理性を問われてるのに

「将来のテーマ」であるはずの真空リニアを最初に持ち出してきたのは大分人のほうなんだよね。

当番が違うみたいだから昨日の大分人は覚えてないだろうがね。


93 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/14 14:57 ID:A7p6Tfyg
>>86
自分で立てられなかったから、スレ立て代行スレに依頼した。

>>89
蜜月の夫婦も喧嘩するからな。犬も食わない喧嘩を食うとは、バクはやはり猿だな。

>>90
そもそもリニアの開発当初から、真空リニアの構想がある。ランニングコストの大半を
占める電気代。それのほとんどが、空気抵抗によるから。すでにスイスでは工事が進んでいる
のだが。

>建設費も意外に掛かりそうだし。防犯設備がね。
後半は同意。しかし土地代が安いし、リニアのガイドウェーを盗んでも彼らに近い道が
判らないだろう。日本の鉄マニアが出張して盗むかも知れんな。盗むのは重いから、
大変だと思うが。

>>利用客数について
放っておいても年間、数千万人にはなる。本数が多くて、安ければ7000万ぐらい
も夢ではない。数千万程度では採算的に厳しいとは思っている。

94 :マンセー名無しさん:04/03/14 15:49 ID:0X5nrYl7
> すでにスイスでは工事が進んでいるのだが。

source please.

95 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/14 17:31 ID:A7p6Tfyg
減圧チューブ方式においては、真空ポンプの容量及び消費電力が問題となる。スイスメトロの場合、
15kmの減圧セクションを12時間で所定の圧力まで排気できるポンプを備えるとしている。また、適切
なポンプの組み合わせにより、20×103m3/hあたりのモータ容量は50kWにできるとしている。これに
ならって12.5km間隔に真空ポンプを設け、1気圧から12時間で所定の圧力に下げる能力を持たせると
すると、0.01気圧の場合113×103m3/h、0.03気圧の場合86×103m3/hとなる。モータ容量はそれぞれ
283kW、215kWとなる。
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1997/Getsu05/g100_3.html

一方スイスからは、地下式真空チューブ内に磁気浮上式鉄道を走行させるスイス・メトロプロジェクト
の報告があった。これは、チューブ内を減圧して走行抵抗を極端に減少させ、磁気浮上で400〜500km/h
走行の実現を目指しており、現在ローザンヌ国立工科大学を中心に基礎研究が進められている。今回、
基礎的な技術検討結果や経済性評価が示され、今後の技術開発への期待が現れていた。実現すれば、ス
イス国内は1時間以内で横断できることになるが、今後の進展は、スイス連邦国家の予算次第である。
http://www.nistep.go.jp/achiev/ftx/jpn/stfc/stt019j/0210_03_topics/200210_topics.html

スイスのローザンヌ工科大学に立ち寄り、研究中のスイスメトロを見学した。トンネル内を減圧して空
気抵抗を減らし輸送効率の向上を図ったもので、地震の少ないヨーロッパでは有効な方式かもしれない。http://www.kobayasi-riken.or.jp/news/No65/65_4.htm

96 :マンセー名無しさん:04/03/14 18:13 ID:m2HhB6vB
>>93

>>利用客数について
放っておいても年間、数千万人にはなる。本数が多くて、安ければ7000万ぐらい
も夢ではない。数千万程度では採算的に厳しいとは思っている。

韓国が統一協会のような、似非宗教に支配されていて、北朝鮮が民主化されていない
段階で数千万もの流動は生まれないよ。

糞のような文鮮明のその糞の大分人、腐敗臭はいい加減にとめたら。
学問に思いこみや期待を混ぜたら駄目なのは、オウムで懲りてるんだよ。
あんたは、死なないと直らないと思うよ。

97 :マンセー名無しさん:04/03/14 18:25 ID:m2HhB6vB
大分人って、オウムに派遣されてなかったか?

98 :マンセー名無しさん:04/03/14 18:33 ID:yt3Eb4o/
あれ?
韓国人に高いカネ払ってまでリニアに乗る香具師がいない
ってことで日中リニアを持ち出して日本人中国人だけで採算ベースの客は拾えるとか言っておきながら、

またもや朝鮮人の人口持ち出すの?

外資系が逃げ出したくなるほどカントリーリスクも上昇中なのにねえ。

どうせなら半島内ノンストップで日中リニアとか言ってくれよ。
朝鮮人乗車禁止でなw

99 :マンセー名無しさん:04/03/14 18:43 ID:p52OmhOu
SFと現実は違うよな。


100 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/14 19:32 ID:A7p6Tfyg
>>96
すでに夜の営みで3,4回は死んでいるのだが。

>>98
最近は、長崎−上海の日中リニアが面白いかなぁと思い始めている。

>>99
SMと妄想も違うけどな。

101 :マンセー名無しさん:04/03/14 22:06 ID:R2mSsGB+
>>100
文鮮明は糞野郎だ。死ね。

これ、コピペしてくれ。

102 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/15 01:18 ID:79XB/ZhY
あ、まだいたの?

103 :マンセー名無しさん:04/03/15 01:21 ID:HNFximCb
>>102
おまえもかよ。

大分人は意外には求めてないので、絡むな

104 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/15 01:27 ID:79XB/ZhY
んー?
もう飽きたし、別に絡む気はないけど?
というか、そう言うそっちも・・・



105 :マンセー名無しさん:04/03/15 01:42 ID:HNFximCb
>>104
まじでくどいな。絡むなよ。

106 :マンセー名無しさん:04/03/15 06:48 ID:KjEzvr5g
>>95
>地震の少ないヨーロッパでは有効な方式かもしれない

地震の多い日本じゃ無謀以外の何者でも無いってこってすな。

ところで将来的に真空にするってことは、その改装工事の間はどうするの?全線運休?

107 :マンセー名無しさん:04/03/15 08:44 ID:Bb0FCWbr
>>106
やっぱ最初に決めとかないとマズイよな?w
設計変更でドツボに嵌ったKTX以上の無謀さだと思う。

108 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/15 15:21 ID:KKsKRXlo
品川駅作るのに運休したか?運休しなくて済むように、改装工事ができる
ように作っておけば良いだけ。

KTXは技術開発もしなければいけないのもあったのだろう。

109 :マンセー名無しさん:04/03/15 17:55 ID:cU6ZVI5x
品川駅と同レベルに論じるなよw

110 :マンセー名無しさん:04/03/15 18:00 ID:ReLFTSYp
ニヤニヤ

111 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:18 ID:PA9xa4x9
また出たよ、大痛人の「〜すればいいだけ」設定!
具体的にどういう工法で実現可能なんだ?
2*4とかか?

112 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:20 ID:b+WbWHxw

いつ見ても新技術の開発が待たれるスレになってんだが…


113 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:20 ID:vq7orH/p
>>111
あげんなや。統一協会の戯れ言はじゃま。

114 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/15 19:39 ID:wA79d5i7
>>93
引用開始
蜜月の夫婦も喧嘩するからな。犬も食わない喧嘩を食うとは、バクはやはり猿だな。
引用終了

世界史板等で単発質問してきたら?
貴方がいかに無知かわかるから。

引用開始
そもそもリニアの開発当初から、真空リニアの構想がある。ランニングコストの大半を
占める電気代。それのほとんどが、空気抵抗によるから。すでにスイスでは工事が進んでいる
のだが。
引用終了

空気抵抗を減らす為に真空にして、そのためのコストを新たにかける・・・。
アフォですか?真空に対応させる為の工賃と、真空ポンプを稼動させる
電気代と、気密構造を強化した専用車両。
金がいくら有っても足りないね。

よ〜く考えよ〜、お金は大事だよ〜w

115 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/15 19:39 ID:wA79d5i7
引用開始
>建設費も意外に掛かりそうだし。防犯設備がね。
後半は同意。しかし土地代が安いし、リニアのガイドウェーを盗んでも彼らに近い道が
判らないだろう。日本の鉄マニアが出張して盗むかも知れんな。盗むのは重いから、
大変だと思うが。
引用終了

土地代がいくら安くたって、リニアの装置は一定だからそれなりに値段は掛かるんですが。
消防だってそのぐらい分かるが・・・。

引用開始
>>利用客数について
放っておいても年間、数千万人にはなる。本数が多くて、安ければ7000万ぐらい
も夢ではない。数千万程度では採算的に厳しいとは思っている。
引用終了

其処までの需要はありません。良くて年間片道最大350万人。
ちゃんと資料を基に示してあげたでしょ。

一つレス返されると、3つ以上のツッコミ所があるんだから・・・。
電波浴は楽しいね。

116 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:46 ID:n5njT2UJ
100人に一人って簡単に言うけど、これって凄い人数だぞ。
地続きのユーロ諸国じゃあるまいし、
毎日そんな数の人間が韓国だけに海外旅行なんて考えられない。


117 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:51 ID:0EO4WRQ6
大分人の自説だと、営業後のトンネル内の保守が不要らしいけど、

すなわち24時間運用が可能なわけだ。

新幹線は夜中6時間止めてるときに駅の工事もできるが、

列車走らせながら、いつ真空リニアへの切替工事すんの?

仮に夜中止めるにしても、コイル停止して、作業員入れて、
始発までに作業員出してコイル作動させるのか?
恐ろしく非効率だな。

118 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:57 ID:NJaNj9/p
飛行機や船がだ駄目な理由が、分からん。
トンネル作るなら、自分の金でやってくれ。


119 :マンセー名無しさん:04/03/15 20:21 ID:ZD356X/E
大分塵は「防犯」のことを「窃盗対策」だと思ってたのか..
おめでてーな。
この文脈なら対テロだろー、普通。

120 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/15 21:58 ID:KKsKRXlo
>>114
>空気抵抗を減らす為に真空にして、そのためのコストを新たにかける・・・。
アフォですか?真空に対応させる為の工賃と、真空ポンプを稼動させる
電気代と、気密構造を強化した専用車両。

スイス人にも言ってやれよ。コストをかけても回収できるんだよ。トンネルだと空気が逃
げないから、空気抵抗が特に大きくなる。トンネルを作る必要のないところを真空にする
なら金がかかるだろうが、トンネルを真空にするのにはお前が思っているほど金はかからない。
また真空といってもちょっと減圧する程度だぞ。

>よくて片道350万人
私は、数千万人になるソースをすでに示した。お前のは最近の数字じゃねぇか。

>>116
>地続きのユーロ諸国じゃあるまいし
トンネルが出来て、頻繁に走らせるから擬似的な陸続きになるんだよ。

>>117
壁が出来ちゃえば、半日あれば、減圧できるよ。

121 :マンセー名無しさん:04/03/15 22:58 ID:sjhYrj6H
文鮮民は白丁

122 :マンセー名無しさん:04/03/16 00:27 ID:uuZzujig
トンネル建設にはいろいろ問題がある。

第一に北朝鮮の問題。
○北朝鮮が自然崩壊の結果、ないしは軍事的暴発の結果としての統一が成ったとしても
北に近代国家としてのインフラは「存在しない」も同義なので韓国はその整備に思いっきり
足を引っ張られ最低でも10年は経済的に困窮をきわめるものと思われる。このカントリーリスクが
解消されない限りこの計画は破綻する危険性が高すぎる。

第二に経済性の問題。
○建設コスト、旅客数ともに大甘の見積もりでもペイするかどうか怪しい。
貨物輸送、旅客輸送ともにそこまでの需要は今現在も将来も無い。

第三に技術的問題。
○海底200km超のトンネルは現在の技術の延長線上にあるが、真空軌道リニアなどという
確立されていない技術をあてにして掘るのは問題がありすぎる。

第四に政策的問題。
○韓国との経済的一体性を高める、というがそもそも韓国と経済的に一つになって
日本にはメリットがあるのだろうか?
韓国が他国との貿易、とくに日本との結びつきが不可欠、(さらに、日本はべつに経済的パートナーは韓国でなくても
ぜんぜんかまわない)というのであれば出来うる限り「高く吹っ掛ける」のが日本政府の
取るべき立場であろう。わざわざトンネルなんぞを高い金をかけて掘って抜き差しならない深い関係に足を
突っ込む必要は無い。(トンネルを掘ったならばペイさせるためにより深く韓国と結びつかねばならない)
いつでもパートナーを替えられるんだぞ?という政策的フリーハンドを持っていたほうがあらゆる交渉において
有利であるということは自明である。

123 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/16 00:33 ID:i2s1e1ju
・・・絡んじゃ駄目?

124 :7紙:04/03/16 00:59 ID:e9JPp9wc
まだやっていたニカ。
ウリは三国志の検討に忙しいので大分人と遊んであげられないニダ。
結構遊んでくれる人がいるみたいなのでがんがってほしいニダ。

まぁ、着工することも無いと思うのでケンチャナヨで行くニダ>ALL

三国志が終わって未だ続いていたら遊んであげるニダ。

125 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/16 03:17 ID:zJ1cuFOj
>>北のインフラ整備に足を引っ張られる
そんなことはない。中国を見ろよ。内陸部とか、北並かそれ以下のところがあるぞ。
それでも外資がどんどん入ってきて、経済化の並は内陸部に及んでいる。日本から
の経済協力金や、ODAが入るから、北の復興は楽。まだ貿易黒字が多くなかったころに、
日本はアフリカ以下の最貧国韓国を購買力平価換算では日本の7,8割並まで引き上げ
たのだぞ。

>>経済性の問題
経済性が厳しいのは認識しているが、大甘の見積もりなら、充分ペイする。また、需要は
急速に増えている。将来も航空貨物は伸びる傾向。更に便利なものができるのだから、大幅に
伸びるだろう。

>>技術的問題
真空を想定にはしていない。しかし予想だにしない技術的な困難は生じるだろうと思っている。
真空に関してはあくまでもコストダウンのため。

>>政策的問題
遠く離れたアフリカを豊かにするより、隣国を豊かにするほうが楽。また、いがみあって、
国防予算に多大に金を注ぐよりはまし。日本が、戦後経済成長に成功したのは、軍事に手抜き
出来たのが大きい。商業技術では日本はロシアに大きく差を広げているが、軍事技術では
ロシアの方が優れている。ロシアは軍事技術、宇宙技術など技術大国、資源大国であるが、
今では韓国以下のGDPになってしまった。

126 :マンセー名無しさん:04/03/16 03:37 ID:FvLzGHsL
┐(゚〜゚)┌
やれやれ。根本的に地政学を理解してないようだ。

少なくとも半万年の事大を繰り返してきた
韓国こそ、いつ裏切ってもおかしくない、信用ならない最大の国家なんだが。

127 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/16 07:33 ID:NYuGsWrg
>>120
引用開始
スイス人にも言ってやれよ。コストをかけても回収できるんだよ。トンネルだと空気が逃
げないから、空気抵抗が特に大きくなる。トンネルを作る必要のないところを真空にする
なら金がかかるだろうが、トンネルを真空にするのにはお前が思っているほど金はかからない。
また真空といってもちょっと減圧する程度だぞ。
引用終了

真空区間と非真空区間があるあるみたいだから金が掛かるって言ってるのにねえ。
両方の区間を行き来するから余計にコストが掛かるって書いてるの。
頭大丈夫?
あと、少しだけの減圧だったらばやらない方がましですな。
また、減圧区間でテロられたらどうするの?去年の地下鉄火災のような
事例だとしても、一車両編成の乗客壊滅の予感。
そのあたりのコストも考えて計算していないならば唯の妄想ですな。

引用開始
>よくて片道350万人
私は、数千万人になるソースをすでに示した。お前のは最近の数字じゃねぇか。
引用終了

ウリナラ暦10年後以降の需要予測なんて出来ませんから。
何しろデータが無いし、10年後が太陽暦で何年後かも分かりませんから・・・w
だから、最近の需給予測を出して最大限使いそうな人たちを無理して
出したんですが・・・。

128 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/16 07:34 ID:NYuGsWrg
>>125
引用開始
>>北のインフラ整備に足を引っ張られる
そんなことはない。中国を見ろよ。内陸部とか、北並かそれ以下のところがあるぞ。
それでも外資がどんどん入ってきて、経済化の並は内陸部に及んでいる。日本から
の経済協力金や、ODAが入るから、北の復興は楽。まだ貿易黒字が多くなかったころに、
日本はアフリカ以下の最貧国韓国を購買力平価換算では日本の7,8割並まで引き上げ
たのだぞ。
引用終了

鉄道をつなげようとするならば、沿線のインフラ整備を行わなければならないが、
日本からの金を当てにしている時点でアウトですな。
そんな初期投資がかさんで、投資が回収できるか分からない所に鉄道を引こうと
する経営者はいません罠。
また、韓国が北の分のお金を日本から分捕っていますので、日本からのお金は行
かないでしょうな。
それゆえ、資金的に見通しは立ちません。

引用開始
>>経済性の問題
経済性が厳しいのは認識しているが、大甘の見積もりなら、充分ペイする。また、需要は
急速に増えている。将来も航空貨物は伸びる傾向。更に便利なものができるのだから、大幅に
伸びるだろう。
引用終了

企業家、投資家は、厳しい見積もりで十分ペイするものでない限り投資しません。
で、高々一本の鉄道で便が良くなるわけではないから話になりません罠。
よって、経済的な問題はお先真っ暗のようですな。


129 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/16 07:34 ID:NYuGsWrg
引用開始
>>技術的問題
真空を想定にはしていない。しかし予想だにしない技術的な困難は生じるだろうと思っている。
真空に関してはあくまでもコストダウンのため。
引用終了

コストダウンの為に導入する予定の技術で、コストアップするかもしれない
要因があるんですか・・・・。
普通なら、そんな未知の技術使いません罠。
よって、技術的問題もクリアできません。

引用開始
>>政策的問題
遠く離れたアフリカを豊かにするより、隣国を豊かにするほうが楽。また、いがみあって、
国防予算に多大に金を注ぐよりはまし。日本が、戦後経済成長に成功したのは、軍事に手抜き
出来たのが大きい。商業技術では日本はロシアに大きく差を広げているが、軍事技術では
ロシアの方が優れている。ロシアは軍事技術、宇宙技術など技術大国、資源大国であるが、
今では韓国以下のGDPになってしまった。
引用終了

別に他国を豊かにしなければいけないなんて決まりはないんですが・・・。
また対GDP比で検討すると、日本の国防予算は低い方に入るんですけどねえ。
さらに一般的に使えない技術と資源は無いのと一緒。
だが、将来性では技術と資源がある方のが有利ですが・・・。
あと、韓国・北朝鮮は政治的に信用は置けませんが・・・。
よって、政治的にも問題はクリアできそうに有りません。

130 :マンセー名無しさん:04/03/16 08:03 ID:uuZzujig
「2.ごくまれな反例をとりあげる」
>>>北のインフラ整備に足を引っ張られる
>そんなことはない。中国を見ろよ。内陸部とか、北並かそれ以下のところがあるぞ。

中国は北朝鮮並に貧困な地域もあるし、先進国並に豊かな地域もある。
世界中からの投資が集中しているのはどっち?

「10.ありえない解決策を図る」
>日本からの経済協力金や、ODAが入るから、北の復興は楽。
ハァ??
なんで経済協力せなあかんのです?そもそも北朝鮮を南朝鮮なみに整備するには何兆円かかるとお思いか?
それを日本が出さなきゃならん理由は?

「3.自分に有利な将来像を予想する」
>>>経済性の問題
>経済性が厳しいのは認識しているが、大甘の見積もりなら、充分ペイする。

で、その大甘予想をもとに投資するうっかり投資家はどこにいます?

「1.事実に対して仮定を持ち出す」
>また、需要は急速に増えている。将来も航空貨物は伸びる傾向。
>更に便利なものができるのだから、大幅に伸びるだろう。
ええと、「更に便利」って誰が決めたのかな?
「航空貨物よりも安い」ってのは大分塵の脳内設定でしょ?

131 :マンセー名無しさん:04/03/16 08:10 ID:uuZzujig
「6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める」
>>>政策的問題
>遠く離れたアフリカを豊かにするより、隣国を豊かにするほうが楽

豊かにせねばならない理由は無いのですが。
うまく買い叩いて永遠に安価な労働力供給地にしておく、っつー選択肢もあります罠。
日本が韓国にとって都合のいい政策を取らなければならない理由は無いですよ?
大射た塵にはなんか、妄想的楽天家の韓国人気質がありますね。

>また、いがみあって、国防予算に多大に金を注ぐよりはまし。

日本はとりあえずある程度の海軍力さえ持っていればまったくノー問題。
一方あちらは国境を接する敵国のために陸軍力と海上輸送路確保のための海軍力と、
両方を整備せねばならないというデメリットがありますな。
しかも韓国への海路の玄関口は全部日本が押さえてます。
首を締めようと思えばいつでも締められる体勢ですな。
とりあえず、「日本は全然困らないよ?」ってだけ言っておきます。韓国は地政学的に不利な
立場におりますのでそれを利用しない手は無いでしょう。

132 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/16 11:12 ID:zJ1cuFOj
>>127
>真空区間と非真空区間があるあるみたいだから金が掛かるって言ってるのにねえ。

日韓トンネルに関してはほとんどトンネルになる。つまりほとんど真空区間。

>テロられたら
こんなの気にし始めたらきりがない。酔っ払いが走行中に新幹線の非常用ドアを開けたり、
金網を乗り越えて体当たりして、新幹線に穴開けたりしたことがあったが、その気になれば
何でもできる。新幹線では脱線事故が起きうるのだが、リニアには構造上まず起きない。
新幹線の脱線事故を心配するようなもの。脱線するのが怖いから新幹線は時速60キロ以下で
走らせましょう。真空リニアは気圧が敗れたら怖いから、大気圧で運行しましょう、と。

>>技術的問題
だから東海道新幹線、瀬戸大橋、青函トンネルなどに比べたらクリアしているって。
東海道新幹線は借金をすでに償還したようだが、他は借金を膨らませている。黒字化する
のは大変だぞ。まだ日韓トンネルの方が楽だぞ。

>>他国を豊かにしなければいけないなんて決まりはないんですが

日本が大きく復興できたのは、中国特需による。周りが貧乏で自分だけ金持ちというのは
加工貿易国、日本では無理な話。アメリカだけに買ってもらうより、中国や、朝鮮に買って
もらったほうがリスクも分散できる。

>>なんで経済協力せなあかんのです?

富めるものの宿命。金持ちになって周りを蔑んでいたら、犯罪を誘発するだけ。金をばら撒い
たほうがいい思いをする。それにバクが思っているほど金はかからない。また南朝鮮並にする
必要はない。日本はODAをばら撒いているが、多くは利権がらみ。日本の企業が食い込めたり、
している。要するに北が豊かになれば、北が日本の市場になる。また日本への観光客にもなる
だろう。

133 :マンセー名無しさん:04/03/16 11:40 ID:xUglDlLx
>>132
んじゃ俺が構想立ててやるよ。

・トンネルは鉄道用主区間4本掘る
-> 真空化の際に2本を運休させて、2本を真空化
・陸部でもトンネルは地下から
-> 列車が真空部と非真空部を通過するのが困難なため
・陸部でトンネルへのエントリはエレベータ式
-> エアロックを設けて列車を下ろす。これならば列車が高
 速で真空・非真空の区間を通過する必要なし。
・トンネルは将来の真空化を見越したサイズで掘る
 -> 将来真空化が用意に行えるように、列車が通過できるサ
 イズのムクのステンレスパイプが通るようにサイズを決定

ぢゃ、これで試算してといて。

134 :マンセー名無しさん:04/03/17 01:04 ID:jm8nysBk
どんな技術的困難よりも

北朝鮮と韓国が統一した後に経済的に破綻が起こらない

ことのほうがはるかに困難だよなあ・・・・

135 :マンセー名無しさん:04/03/17 05:18 ID:fucvz/8x
青函トンネルや瀬戸大橋は、
連絡船の沈没というトラウマがあったからこそ、
多々の技術の壁があっても造る大義があった。
内政の問題だし。
まあ橋は3つも要らないが。

別に半島のニダーどもがどうなろうと
心は痛まないので、
わざわざ技術・カネの壁を乗り越えたいとも思わんな。

136 :マンセー名無しさん:04/03/17 22:12 ID:fucvz/8x
さてはアク禁喰らってる?

137 :7紙:04/03/17 22:42 ID:2jjprUoS
>>136
飽きたか、板対抗三国志に夢中になっているか。

138 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/18 04:21 ID:cjoVlfTh
>>137
飽きてきている。軍事板に足を伸ばしたら、面白い少佐がいることを見出した。
小生は、このスレの二等兵ぐらいか。

139 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/18 07:42 ID:1HSRrOVH
>>132
引用開始
>真空区間と非真空区間があるあるみたいだから金が掛かるって言ってるのにねえ。

日韓トンネルに関してはほとんどトンネルになる。つまりほとんど真空区間。
引用終了

だから、「殆ど=全部」ではないでしょ。99.99%真空区間だとしても、
0.01%非真空区間があればコストが余分に掛かるのにねえ。
仮に100%真空区間だとすると、採用する車両に生命維持装置を付けなければ
ならなくなるからコスト増加の予感。そのあたりも考えて書き込みましょうね。
ちなみにコストが高すぎて利益が取れない場合、経営者は事業を切るゾイ。

引用開始
>テロられたら
こんなの気にし始めたらきりがない。酔っ払いが走行中に新幹線の非常用ドアを開けたり、
金網を乗り越えて体当たりして、新幹線に穴開けたりしたことがあったが、その気になれば
何でもできる。新幹線では脱線事故が起きうるのだが、リニアには構造上まず起きない。
新幹線の脱線事故を心配するようなもの。脱線するのが怖いから新幹線は時速60キロ以下で
走らせましょう。真空リニアは気圧が敗れたら怖いから、大気圧で運行しましょう、と。
引用終了

この時代にテロ等を気にしないなんてアフォとしか言えん罠。
予想内の行動(酔っ払いが非常用ドアを開ける、路線上に人が入る)に対応する為
に、車掌が見回ったり、ドアが開いたら分かるようにしたり、金網で防御していたりす
る訳だが、斜め上の事態は起きうる。ただし、やった本人だけが死ぬのと、
やった本人含めて一編成全員死ぬのとでは天と地ほどの開きがありますが・・・。
そのあたりの対応を考えられないうちから火病発動とは・・・・。
おもろいですな。


140 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/18 07:42 ID:1HSRrOVH
引用開始
>>技術的問題
だから東海道新幹線、瀬戸大橋、青函トンネルなどに比べたらクリアしているって。
東海道新幹線は借金をすでに償還したようだが、他は借金を膨らませている。黒字化する
のは大変だぞ。まだ日韓トンネルの方が楽だぞ。
引用終了

http://contest.thinkquest.jp/tqj2002/50196/japanese/top.htm
を全部読んでみれば分かると思うけど、青函トンネルに関して言えば着工前に
地質調査等を綿密に行って可能と言う見解を出していますが・・・。
で、日韓トンネルはこれから調査して、用地買収して、着工って話でしょ?
調査始めてから黒字化するのは何年後?
それまでの資金は何所が出すの?

あと、本四連絡橋と青函トンネルは国内事情で作ったけど、
日韓トンネルは国内事情だけで作るわけじゃないからねえ。
国民の反発はかなりなものかと予想できますが。

日韓トンネルがどうしても必要な人たちがたくさんいるんなら、
新聞等でそのニュースが流れると思うんですが、流れない所を
見ると、必要ないって事でFAです罠。


141 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/18 07:43 ID:1HSRrOVH
引用開始
>>他国を豊かにしなければいけないなんて決まりはないんですが

日本が大きく復興できたのは、中国特需による。周りが貧乏で自分だけ金持ちというのは
加工貿易国、日本では無理な話。アメリカだけに買ってもらうより、中国や、朝鮮に買って
もらったほうがリスクも分散できる。
引用終了

中国特需って何?朝鮮戦争における朝鮮特需なら話は分かりますが・・・。
ちなみに田中角栄総理が日中国交正常化を行うまで、大陸との付き合いは
殆ど無いんですけど・・・。
あと、日本はアメリカとだけ貿易を行っているんですか?
違うと思いますが。

引用開始
>>なんで経済協力せなあかんのです?

富めるものの宿命。金持ちになって周りを蔑んでいたら、犯罪を誘発するだけ。金をばら撒い
たほうがいい思いをする。それにバクが思っているほど金はかからない。また南朝鮮並にする
必要はない。日本はODAをばら撒いているが、多くは利権がらみ。日本の企業が食い込めたり、
している。要するに北が豊かになれば、北が日本の市場になる。また日本への観光客にもなる
だろう。
引用終了

日本にはそんな義務はありません。唯でさえ政府の借金が600兆円超えているのに
無駄金ないですよ。しかも、援助した所で感謝されない所に金なんか出す気もないで
すし・・・。
で、北が豊かになるのはウリナラ暦何年後ですか?


142 :マンセー名無しさん:04/03/18 08:48 ID:1DX1UCxT
北朝鮮の復興(と言っていいとおもう)に何兆ドルかかると大分人は思ってるわけ?
試算だして味噌。

143 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/18 10:16 ID:cjoVlfTh
>>140
日韓トンネルに関しては技術的に可能はとっくの昔に出ている。青函トンネルはまだ黒字ではない。
赤字が膨らむばかり。

>流れない所を見ると、必要ないって事でFAです罠。

アメリカは世界にいろんな面で影響を与えているが、アメリカの新聞に外国がらみのことが記事に
なるのは少ないな。それでも実際はいろいろやっているが。

>>中国特需って何?

お前は新聞読んでいないのか?中国が世界の工場になって世界的なデフレになったが、中国自体の
需要が膨らんで、鉄鋼など素材が高騰。それにつられて、日本の素材産業が回復。また、金持ちも
出てきて、彼らの購買意欲から、日本工業も活気を呈してきたのだろうが。

144 :マンセー名無しさん:04/03/18 11:08 ID:Zty4iqxn
>>143
支那の特需で利益を出してるのは日本企業に限ったことではない。
よって、別に悪びれることはない。今後もヒットアンドアウェイで稼ぐしかなかろう。

>技術的には可能
幅がありすぎ。
道路・鉄軌道併用での前提とお前の言うリニアでは当然条件が違う

青函トンネルを赤字云々で叩いてるが、日韓トンネルならなおさらダメじゃん







145 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/18 13:32 ID:cjoVlfTh
>>144
今までの往来通りだと日韓トンネルで採算が取れるのは厳しいだろう。
しかし青函トンネルは30万都市の函館と青森を結んでいるのに過ぎない。
また後背地を考えても、北海道全体で、500万、道内の移動には5時間、
6時間かかるところはざらだ。一方日韓トンネルは500万都市釜山と
500万都市圏の福岡を結ぶ。福岡から1時間のところに1000万、
釜山から1時間のところにも1000万以上が住む。福岡から5時間だと
車でも大阪まで行っちゃうよ。青函トンネルと日韓トンネルでは両端の
経済規模が全然違うのである。

私は中国特需を悪びれろとは言っていない。近くに巨大な経済エンジンが
あることによって遠くにあるところより利する。これが紛争の耐えない
ところだとどうだろう。難民が押し寄せるかも知れないし、流れ弾に当たる
かも知れない。朝鮮戦争の時は、米軍が何でも買ってくれたおかげで復興
出来たが、そうそう上手く行くものではない。そもそも民度・経済の成熟
から戦争していなければ、1945年ごろには高経済成長を迎えたと言われ
ている。単に近くに紛争があっただけで、朝鮮特需があったわけではないのだ。

146 :マンセー名無しさん:04/03/18 19:15 ID:O5+pDFIO
「日本が復興できた」のはナニから復興したんだ?
普通は太平洋戦争による国土・インフラ・経済の被害からだろ。
自分のミスは素直に認めろよ、小ざかしい。
で、北の復興にはいくらかかるんだ?

147 :マンセー名無しさん:04/03/18 19:18 ID:Z3vSqRgg
>>138
あなたもじゅうぶんおもしろいひとですよ

148 :マンセー名無しさん:04/03/18 19:49 ID:wowSUIPk
>>145
(゚Д゚)ハァ?
だから釜山な500万なんか関係ないだろ?

KTXですら高くて乗れそうにないのに。
統一したらさらに貧民が増えるだけ。

オマエの論理だと、日本の全自動車免許保持者数分だけ
ベンツが売れるとマーケティングしてるようなもの。
つーかこのスレの最初に同じ指摘があったが、
オマエは日中リニアで逃げを打ったのを忘れたか?

支那のエリートと日本人が乗るから、とかほざいてただろ?

恣意的すぎにもほどがある。

149 :マンセー名無しさん:04/03/18 20:26 ID:51dHXcAN
>>145おまえ一人で掘ってろや
こいつバカだからこのスレしかと汁!


150 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/18 20:29 ID:cjoVlfTh
>>148
韓国人も豊かになればリニアに乗れるようになる。沿海州、北海道みたいに
人が住んでいないところに敷設しても人がいないがな。KTXは低速だし、
サービスは悪いし、安全性に疑念があるし。リニアは飛行機より早くつく
しサービスが良いので、飛行機以上の値段でも乗る人はいるだろう。飛行機
と同じ値段でも、飛行機に乗るよりましなのだから、今現在飛行機に乗って
いる韓国人はいるのだから、韓国人も乗るだろう。

江戸時代の人に、車の有用性を解いて聞かせてもそんな高いもの誰が、買う
かだろうが、現実には2人に1人は車を持っている日本。中国人にとっては
高い車でも利用者は増えている。免許保持者分だけベンツが売れるという
論調とは違う。ベンツは高級感の代名詞だろうが、リニアはコストダウン
可能で、高級で、環境に易しい。喩えるなら、電気自動車か何かにしてく
れ。しかもそれは普通免許とは違う免許。電気自動車は今はべらぼうに
高いだろうが、将来はすべて電気自動車になる。しかも免許は原付並に
簡単になり、尚且つ事故発生率も著しく減るだろう。お前の主張は電気
自動車なんてコストが合わない、そんな研究なんかするな。電気自動車の
免許(普通自動車と同じだろうが、異なるとする)は誰も持っていないが、
将来的には成人誰でも持つようになるだろう。というか、免許なんていら
なくなるかも。

石油の枯渇が予想され、何度かオイルショックを経験した。今はかなりの
割合を原子力でエネルギーをまかなうようになっているが、初めて原子力
発電が成功してから世界で幅広く建設されるようになったのは40年後
だった。

リニアもトンネル掘削もやらないといつまでたっても出来ないんだよ。
新幹線が営業しながら、更なる進化を遂げているように、リニアも進化する
んだよ。青函トンネルや、瀬戸大橋は未来永劫赤字の垂れ流しだろうが、
日韓トンネルには未来がある。

151 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/18 20:33 ID:cjoVlfTh
>>146
>北の復興にはいくらかかるんだ?

何を持って復興という?人並みの生活を送れるようになることなら、豚
キムを殺ればよいだけだから、大して金はかからない。日本人並みの
生活を送るなら、未来永劫無理。

法整備、教育環境の整備、こういった金のかからないところの整備が
大事なんだよ。一旦軌道に乗れば、雪だるま式に大きくなる。その
種を作る費用がいくらか想像につかない。

152 :マンセー名無しさん:04/03/18 20:40 ID:F7MRzZrh
>150
なんていう薬をキメてるのか教えてくれ。
世界がそんなにバラ色に見えると人生楽しそうだ。

153 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/18 20:42 ID:u9nz1t+O
飽きたので、勝手に線引いときますね。

==============================糸冬了=====================================

154 :マンセー名無しさん:04/03/18 20:44 ID:wowSUIPk
>>150
南北統一後、北を支えるのが重荷になるからってとこからトンネルの話始めといて

なんで統一前に開通させた話をしてるんだ?

統一前なら尚更要らんわ!
まずは朝鮮戦争を正式に終わらせてみろや。

155 :マンセー名無しさん:04/03/18 20:46 ID:DHsb1dE2
>>152
大分人は統一協会だと思うので、洗脳されて脳が破壊されてるんだよ。
断食とかで。

156 :マンセー名無しさん:04/03/18 20:59 ID:vRW82iZv
皇室なんて興味ないけどTBSの姿勢には腹が立つと言われる方も参加お願いします。

【TBS】韓国男皇族女性恋愛ドラマpart5【「検討中」】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079558708/

現在TBSだけではなく宮内庁を初めとした政府機関にも、抗議メールを送る活動をしております。

その成果かどうかはわかりませんが、TBSから発表がありました。

【3/17現在のTBSの発表】
>しかし、「日本の皇室の女性と、韓国人男性のラブストーリー」という内容に関する報道は事実ではありません。
>検討中の企画でもあり、詳細については公表できる段階ではありませんので、ご理解下さいますようお願い致します。
http://www.tbs.co.jp/pressreleases/20040317.html

これは明らかに詭弁です。要するに韓国が勝手に発表しただけでTBSは関係ないと言ってるのと同じです。

なぜなら、もしも韓国の誤報で、あればTBSは抗議して訂正さす権利があるためです。
現在も韓国マスコミには訂正記事がありません。

皆さんのご協力をお願いします。

157 :マンセー名無しさん:04/03/19 01:01 ID:1KmMAGRf
ひさびさに来てみたけど、まだつづいているとはね。

パート2,3あたりにくらべて、大分人の口調が攻撃的なかんじなんだけど
気のせい?
まーえにだしたオイラの「大分人複数犯行説」はどうよ?

158 :マンセー名無しさん:04/03/19 01:40 ID:ftDzHrLZ
>>>146
>>北の復興にはいくらかかるんだ?
>何を持って復興という?人並みの生活を送れるようになることなら、豚
>キムを殺ればよいだけだから、大して金はかからない。

アホですね?
北には近代国家としてのインフラがほとんどありません。

東西ドイツ統一時、西側先進国の西ドイツと社会主義陣営の「優等生」の東ドイツの統一ですら、
ドイツ経済を失速させるのに十分だったのです。(ドイツマルクの没落はご存知ですよね?)

で、やっと後進国から先進国へシフトできるかな、程度の韓国と世界の最貧国レベルの北朝鮮。
統一なんかしちゃった日には国家破産ですよ、ハサーン。(ま、一回やってるけどなIMFで。でもこれはもっと酷いと思うぞ)

>日本人並みの生活を送るなら、未来永劫無理。
なんでそこで「韓国なみ」って発想が出てこない?
ちなみに韓国の一人当りGDPは9000ドル、日本はだいたい3万ドル台ですね。
北朝鮮は700ドル。

つーわけで、実際は韓国の中の人も「統一」なんて望んでません。
ノムヒョンも「北が経済発展したあとでいいよ統一は」とかゆってましたし。
(つまり「統一なんてしたくネーYO」って意味)


159 :マンセー名無しさん:04/03/19 01:40 ID:ftDzHrLZ

>法整備、教育環境の整備、こういった金のかからないところの整備が
>大事なんだよ。

おうおう、言ってくれるじゃねーか。
法律家を養成するにも学校作るにもカネはいらねーのか?
一番カネかかるのがここじゃねーか。ホントに判ってないなあ。

>一旦軌道に乗れば、雪だるま式に大きくなる。その
>種を作る費用がいくらか想像につかない。

軌道に乗るもなにも、軌道がないから問題なんですよ。
電話も道路も電線も発電施設も学校も病院も商店も工場も無い、世界最貧困地域のある国に
あなたは投資しようと思いますか?

この課題をクリアしないとだれも資金を出してくれませんよ?

160 :マンセー名無しさん:04/03/19 01:58 ID:uYP2XKw2
>>159
> 電話も道路も電線も発電施設も学校も病院も商店も工場も無い、世界最貧困地域のある国に
> あなたは投資しようと思いますか?

100年ほど前に全域がそんな国に投資した、アホな国が海の向こうにありますな。

 

…もう出さんぞ、たぶん。

161 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/19 08:20 ID:xHZWltVo
>>154
キム帝国はじき崩壊するよ。強引に崩壊させれば良いという物ではない。環境整備が大事なのだ。

>>157
イリーナ・ハカマダを応援していたのにプーチンが再選したからな。カリカリしているのかも。

>>ドイツの統一でマルク没落
以前にも書いたが、統一してマルクを引き下げるべきだった。そうすれば、失業率は低くなる。
ところが、ヨーロッパはドイツに連動しているので、マルクを引き下げれば、他の国も引き
下げる。結局、ヨーロッパの統合が進み、東ドイツに工場進出するなら、他の東欧の方が
物価が安いから、そっちに行く。
朝鮮半島は、周辺の大国にとっては屁みたいなもの。ウォンが3倍になろうが、3分の1に
なろうがどうってことないんだよ。マルクは10分の1でも価値が変わるとグチャグチャに
なる。

>>北朝鮮は700ドル
もっと低かったと思うが。日本は4万ドルを超えていたときもあったな。で、日本の1人
あたりGDPを2倍にするのと、北のそれを2倍にするのとどっちが容易と思う?
1万ドル上げるのでも良い。北のほうが容易だろう。要するに北のほうが経済成長が期待
できるわけだ。投資が返って来るんだよ。何兆円も投資しなくても、何万円が何十万円、
何百万円になって返ってくる。インフラが整備されたいないから投資の価値があるのだろう。
日本に公共投資して、道路の整備やってもGDPは伸びない。むしろ負担になり、不良債権
が増えるのでGDPは落ちる。北は何やっても成長するだろうが。

162 :マンセー名無しさん:04/03/19 09:33 ID:uYumsvtt
>>161
>>北朝鮮は700ドル
っと低かったと思うが。日本の1人あたりGDPを2倍にするのと、
 北のそれを2倍にするのとどっちが容易と思う?

君も肝心なことを忘れてるよ。
北の一人当たりのDGPを2倍にするのと
日本のそれを現状維持するのとどっちが簡単だ?
そもそも君が言うほど北が成長するのが簡単なら
何故今ああなんだ?

日本の経済は日本で面倒みるからさ
朝鮮の経済は朝鮮で面倒みようよ。

163 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/19 12:00 ID:xHZWltVo
>>162
>君も肝心なことを忘れてるよ。北の一人当たりのDGPを2倍にするのと

DGPって何?Dokuso Girl Peopleのこと?釜山で催された美女軍団のこと?

日本のGDPを現状維持するより、北のそれを2倍にするほうが簡単。日本の
GDPが回復したりしたのが、努力なしだと思っているの。企業などの弛まぬ
努力の結果。北が崩壊しているのは、為政者が馬鹿なだけ。

164 :マンセー名無しさん:04/03/19 12:53 ID:uYumsvtt
国民性の問題だよ。
上も馬鹿だが個人個人はもっと駄目。
自助努力の概念を持たない連中に金を投げてやっても
それを食いつぶしたら終わりだろ。
60年前に実験済みじゃないか。

それとも、ほんの一瞬だけ「北のそれ」を2倍にすることが簡単なのだと言いたいのか?
まあ、そういう意味なら確かにそうだね。
現在既に高い水準にある経済を維持するよりは簡単だと思うよ。
でも、そんなことをやる意味があるのかねえw

165 :マンセー名無しさん:04/03/19 13:50 ID:/5QfUdNx
人の書き間違いの揚げ足取る前に中国特需と
日本の復興の関係の解説きぼんぬ。

166 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 14:33 ID:n6ifaiOT
>>143
引用開始
日韓トンネルに関しては技術的に可能はとっくの昔に出ている。青函トンネルはまだ黒字ではない。
赤字が膨らむばかり。
引用終了

だからさあ、技術的に可能=すぐに作業取り掛かりますよでは無いんですが・・・。
経済活動に必要なもの、政治的に必要なもの、この2つの用件をどちらか満たしていれば、
作業計画を立てて着工すると思いますが、着工されていない所を見ると、今現在イラネーや
って思われているんですよ。貴方の少ない脳みそでも分かるように書き込みますと、
どちらにしろ必要なし!!って事。

引用開始
>流れない所を見ると、必要ないって事でFAです罠。

アメリカは世界にいろんな面で影響を与えているが、アメリカの新聞に外国がらみのことが記事に
なるのは少ないな。それでも実際はいろいろやっているが。
引用終了

あの〜、一応日本はこの計画の当事者になる予定だよね?
その日本の新聞にそれらに関する記事が殆ど出てない。
それゆえ必要ないって書き込んだんですけど・・・・。

ついでに書き込むと、日韓トンネルにアメリカは殆ど関係ない罠。


167 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 14:33 ID:n6ifaiOT
引用開始
>>中国特需って何?

お前は新聞読んでいないのか?中国が世界の工場になって世界的なデフレになったが、中国自体の
需要が膨らんで、鉄鋼など素材が高騰。それにつられて、日本の素材産業が回復。また、金持ちも
出てきて、彼らの購買意欲から、日本工業も活気を呈してきたのだろうが。
引用終了

あのさあ、貴方は日本が復興したって書いているよね。(参考このスレ>>132
で、太平洋戦争における被害からの復興だったらば朝鮮特需なんですが。
何からの復興なの?それ明らかにしなきゃ駄目ですな。

もしかして火病起こしながら書き込んだから、訳ワカメの状況だったの?

ちなみに今の中国の好景気は、オリンピック特需だからねえ。
ソウルオリンピック後の韓国を見ると予想付くんですが、
何しろ韓国の宗主国様だから、属国よりうまくやるかもしれないしねえ。




168 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 14:33 ID:n6ifaiOT
>>145
引用開始
今までの往来通りだと日韓トンネルで採算が取れるのは厳しいだろう。
しかし青函トンネルは30万都市の函館と青森を結んでいるのに過ぎない。
また後背地を考えても、北海道全体で、500万、道内の移動には5時間、
6時間かかるところはざらだ。一方日韓トンネルは500万都市釜山と
500万都市圏の福岡を結ぶ。福岡から1時間のところに1000万、
釜山から1時間のところにも1000万以上が住む。福岡から5時間だと
車でも大阪まで行っちゃうよ。青函トンネルと日韓トンネルでは両端の
経済規模が全然違うのである。
引用終了

さっきも書いたけど、経済的必要性、政治的必要性、この2つの内どちらかが
ない場合、事業を行う事はありえません。日韓トンネルに経済的、政治的、
両方の必要性はないでしょ?二つの都市の経済規模なんて関係ないんですが。
分からないかな?

たぶんアホだから。

169 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 14:33 ID:n6ifaiOT
引用開始
私は中国特需を悪びれろとは言っていない。近くに巨大な経済エンジンが
あることによって遠くにあるところより利する。これが紛争の耐えない
ところだとどうだろう。難民が押し寄せるかも知れないし、流れ弾に当たる
かも知れない。朝鮮戦争の時は、米軍が何でも買ってくれたおかげで復興
出来たが、そうそう上手く行くものではない。そもそも民度・経済の成熟
から戦争していなければ、1945年ごろには高経済成長を迎えたと言われ
ている。単に近くに紛争があっただけで、朝鮮特需があったわけではないのだ。
引用終了

火病を発症しながら書き込んでいるみたいだから、このような滅茶苦茶な文章
になってしまうんだろうが、太平洋戦争が無ければ高度経済成長が1945年に
達成できたと書いているが、それは無理だな。
なぜなら、経済的に足かせとなる軍事予算、足手まといとなる朝鮮半島、満州国、
この2つが敗戦により無くなり、軍に取られていた工員が戻り、生産性が向上して
かつ、朝鮮特需があったお陰で仕事がたくさんあったから復興し、ある程度自由な
貿易が出来たから経済が発展したわけだから。
上の要因の一つでも欠けていたらば高度経済成長は迎えられません。

170 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 14:38 ID:n6ifaiOT
>>150
引用開始
韓国人も豊かになればリニアに乗れるようになる。
引用終了

それまでは無駄な投資になるわけだね。

引用開始
沿海州、北海道みたいに 人が住んでいないところに敷設しても人がいないがな。
引用終了

乗る人が住んでいなければ、無人の荒野も繁華街も一緒ですが。

引用開始
KTXは低速だし、サービスは悪いし、安全性に疑念があるし。
引用終了

その点には同意。

引用開始
リニアは飛行機より早くつく しサービスが良いので、飛行機以上の値段でも乗る人はいるだろう。
引用終了

未だ出来ていないからなんとも言えません罠。

引用開始
飛行機と同じ値段でも、飛行機に乗るよりましなのだから、今現在飛行機に乗って
いる韓国人はいるのだから、韓国人も乗るだろう。
引用終了

金があれば乗るかもね。でも、カード破産しちゃって駄目なんじゃないの?

171 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 14:42 ID:n6ifaiOT
引用開始
江戸時代の人に、車の有用性を解いて聞かせてもそんな高いもの誰が、買う
かだろうが、現実には2人に1人は車を持っている日本。
引用終了

現物見せれば江戸時代の人でも買うんじゃないの?日本人はw

引用開始
中国人にとっては 高い車でも利用者は増えている。免許保持者分だけ
ベンツが売れるという論調とは違う。ベンツは高級感の代名詞だろうが、
リニアはコストダウン可能で、高級で、環境に易しい。喩えるなら、
電気自動車か何かにしてくれ。
引用開始

その買える人が何人いるかで話をしてくれないとねえ。

引用開始
しかもそれは普通免許とは違う免許。電気自動車は今はべらぼうに
高いだろうが、将来はすべて電気自動車になる。しかも免許は原付並に
簡単になり、尚且つ事故発生率も著しく減るだろう。お前の主張は電気
自動車なんてコストが合わない、そんな研究なんかするな。電気自動車の
免許(普通自動車と同じだろうが、異なるとする)は誰も持っていないが、
将来的には成人誰でも持つようになるだろう。というか、免許なんていら
なくなるかも。
引用終了

このあたりは電波ですねえ。電波浴には最高なんですけどw

172 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 14:46 ID:n6ifaiOT
引用開始
石油の枯渇が予想され、何度かオイルショックを経験した。今はかなりの
割合を原子力でエネルギーをまかなうようになっているが、初めて原子力
発電が成功してから世界で幅広く建設されるようになったのは40年後
だった。
引用終了

だから、オイルショックの時に燃費の良い日本車はシェアを伸ばしているが、
それ以降は性能でシェアを伸ばしている罠。逆境を糧にしているわけだが、

そう言えば前に、日本の備蓄石油を融通してもらった国があったようだが、
学習能力無い国なのかね?

引用開始
リニアもトンネル掘削もやらないといつまでたっても出来ないんだよ。
新幹線が営業しながら、更なる進化を遂げているように、リニアも進化する
んだよ。青函トンネルや、瀬戸大橋は未来永劫赤字の垂れ流しだろうが、
日韓トンネルには未来がある。
引用終了

掘削しないのは利益が見込めないから。
利益見込めるようになってから出直しておいで。

173 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 14:49 ID:n6ifaiOT
>>151
引用開始
>北の復興にはいくらかかるんだ?

何を持って復興という?人並みの生活を送れるようになることなら、豚
キムを殺ればよいだけだから、大して金はかからない。日本人並みの
生活を送るなら、未来永劫無理。
引用終了

ブタ金ちゃんを殺した所で人並みの生活は送れそうに有りませんが・・・。
むしろ内戦勃発の予感。

引用開始
法整備、教育環境の整備、こういった金のかからないところの整備が
大事なんだよ。一旦軌道に乗れば、雪だるま式に大きくなる。その
種を作る費用がいくらか想像につかない。
引用終了

其処が一番金が掛かる所なんですけどねえ。
アフォですか?

174 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/19 16:47 ID:xHZWltVo
>>165
>中国特需による日本復興?
人件費高騰→空洞化→需要減→そこに中国からの需要→工場のフル稼働

>>169
イギリスの産業革命は足手まといとなる朝鮮半島、満州国がなくなったせいか。
バクはバカだな。戦前富国強兵で産業の高度化、集約化が進み、太平洋戦争をして
いなければ充分に発展していたのだよ。あと、ハン板では投資ばかりして半島、満州
からの収支はマイナスの論調が多いが、違うよ。半島や、満州で最も豊かになったのは
現地の日本人。

>新聞に出てこない
お前が読んでいないから気付かないだけ。それに大きな進展が毎日あるわけないしな。

>経済的必要性、政治的必要性、どちらかがない場合、事業を行う事はありえません。
日韓トンネルには両方ある。必要性というほど強いものではないかも知れないが、政治的意義、
経済的意義両方ある。

>>リニアはコストダウン可能で、高級で、環境に易しい。喩えるなら、電気自動車か何かにしてくれ。
>買える人が何人いるかで話をしてくれないとねえ。
今までのハイコストの自動車でさえ、所有者が増えているのに、進化した電気自動車が誰も買わない
と思っているバク。

>>172
>掘削しないのは利益が見込めないから。
すでに掘削しているの気付かなかった。このスレの最初の方にリンク先を提示しといたぞ。

175 :マンセー名無しさん:04/03/19 16:52 ID:Akb1iOxz
>>174
中国は見方によったら相当危険な市場でもあるぞ。
今でさえバブル気味な上に、周辺国の意向で通貨引き上げになったら中国向けの仕事が無くなる。
おまけにあの人口数だから、エネルギー問題や食料問題など将来不安があり、
更に軍部の分裂から中国分裂の可能性もある。
まぁ、オリンピック以後どうなるか見守りたいところだ。

176 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:42 ID:RrzHMJL8
っーか、二倍にしたところで1400ドルにしか
ならないのだが。

>175
中国分裂は望ましいことじゃないの?

177 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:48 ID:Akb1iOxz
>>176
うん。

178 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 22:19 ID:0E1aor0M
>>174
引用開始
>中国特需による日本復興?
人件費高騰→空洞化→需要減→そこに中国からの需要→工場のフル稼働
引用終了

日本の人件費が高くなったから、韓国、中国、東南アジアに生産拠点を移動
させた関係で産業の空洞化が起こったわけなんだが・・・・。
また、需要減=供給過多だから、消費が回復するまで需要は減ったままだし。
さらに生産拠点を移動している物に関しては、中国で需要が高くなったからと
いって、日本の工場を再開するわけではないんだが・・・。

こんなのって小学生でも分かる事だが・・・。

だから、
人件費高騰→空洞化→需要減→そこに中国からの需要→工場のフル稼働
なんて流れにはなりませんよ。

日本の製造業の人件費高騰→生産拠点の海外移転による国内産業の空洞化→
特殊技術を持つ産業へ人的資源移動→中国のオリンピック需要→
海外に技術が余り流出していない産業の一時的業績回復。

ってなら分かるけどさ。

景気回復等はその後の話です罠。

179 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 22:19 ID:0E1aor0M
引用開始
イギリスの産業革命は足手まといとなる朝鮮半島、満州国がなくなったせいか。
バクはバカだな。戦前富国強兵で産業の高度化、集約化が進み、太平洋戦争をして
いなければ充分に発展していたのだよ。あと、ハン板では投資ばかりして半島、満州
からの収支はマイナスの論調が多いが、違うよ。半島や、満州で最も豊かになったのは
現地の日本人。
引用終了

イギリスの産業革命と、日本の高度成長は話が全くといっていいほど違うんですが。
第二次世界大戦の直接の原因は経済なんですがねえ。
恐慌とかブロック経済とか習わなかった?
いくら産業が発達しても、物が自由に売買出来なければ意味無いんだよねえ。
しかも、赤字の朝鮮半島、満州を養い、巨大な軍を保持していた日本が
発展するとは・・・。世界中と貿易が阻害されずに出来ない限り不可能ですな。

イギリスの産業革命の時は広大な植民地に物を売買する事が出来たから発展しただけ
なんですが・・・。

で、半島や満州で財を成した日本人って、戦後財産を失っているわけだが・・・。

180 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 22:19 ID:0E1aor0M
引用開始
>新聞に出てこない
お前が読んでいないから気付かないだけ。それに大きな進展が毎日あるわけないしな。
引用終了

全国紙に特集とかされないんだから眼中無いんだろうよ。
何しろあの朝日新聞ですらやっていないんだからねえ。
あと新聞に関しては、勤め先がマスコミの子会社だから読んでいる罠。
暇な時は全ての記事をね。

引用開始
>経済的必要性、政治的必要性、どちらかがない場合、事業を行う事はありえません。
日韓トンネルには両方ある。必要性というほど強いものではないかも知れないが、政治的意義、
経済的意義両方ある。
引用終了

要求が強くないなら必要ないって事で終了なんですが・・・。
今の御時世、必要性の無いものは見直しましょうって考えが主流なのにねえ。
で、関係省庁に毎日誰かが陳情に行くようなぐらい必要なもので無い限り、
お上は動かないと思うけどねえ。

181 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/19 22:19 ID:0E1aor0M
引用開始
>>リニアはコストダウン可能で、高級で、環境に易しい。喩えるなら、電気自動車か何かにしてくれ。
>買える人が何人いるかで話をしてくれないとねえ。
今までのハイコストの自動車でさえ、所有者が増えているのに、進化した電気自動車が誰も買わない
と思っているバク。
引用終了

勘違いされていると思うけど、現在の内燃式動力の自動車が電気自動車に置き換わった所で、
監督する所は変わらんと思うぞ。

本題に入ると、日本では新入社員の年収で普通の新車が買え、
中国でも2〜3年分ぐらいの年収以下で普通の新車が買えるわけだ。
これは、自動車が製造コスト的に安くなったから販売価格が下がったのであり、
進化したから買っているわけではないんです。
その辺りがゴチャゴチャになって火病を起こしていると、電波浴の対象になるわけだがw

引用開始
>掘削しないのは利益が見込めないから。
すでに掘削しているの気付かなかった。このスレの最初の方にリンク先を提示しといたぞ。
引用終了

なんか放棄されているような映像だった罠。
あんなんじゃ本気で調査しているとは思えん罠。
何処かの団体の資金集めの隠れ蓑臭いですねえ。

182 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/19 23:41 ID:y/IPTOYX
>>157
最近の当番の人は沸点が低いみたいでつね。

183 :マンセー名無しさん:04/03/20 00:15 ID:Tm/Rxnh4
>>182
真空にひいてるんですよ、たぶん。

184 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/20 02:28 ID:mri2YUbm
んー、とりあえず、茶化して線引いときますね。
==============================ここまで斜め読みした=============================


185 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/20 03:50 ID:qbEqbZz+
突っ込まれると癪だから、>>181を少し訂正しておきますかw

誤 中国でも2〜3年分ぐらいの年収以下で普通の新車が買えるわけだ。
正 上海の裕福な市民も2〜3年分ぐらいの年収以下で普通の新車が買える。

中国全部の平均にしたら、買え無くなっちまうからねえ。

186 :マンセー名無しさん:04/03/20 11:47 ID:l1xgvIez
>174
それってただの「景気回復」じゃん?瓦礫からの経済回復を「復興」
って言うんだよ。誰がそれを復興って呼んでるんだ?

それに植民地で現地の日本人が儲けたとか言ってるけど、
それは本国からの資本投資の流れに寄生してただけ。
トータルでは赤字なんだからそんなのが何万人いたところで無意味。

187 :マンセー名無しさん:04/03/20 11:56 ID:MDJI9EU8
>174
経済的にも政治的にも意味が薄いからここまで
メディアにスルーされてるんだと思うが。

それに、掘ってるふりをしてるのは統一協会の資金集め詐欺の手段だよ。本気じゃない。

188 :7紙:04/03/20 11:58 ID:LgQiTuJ6
大分人もそろそろ飽きてきたみたいなので、放置推奨します。

189 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/20 14:27 ID:QkuKzGJl
>>175
>二倍にしたところで1400ドルにしかならないのだが。
700ドル投資したら、簡単に1,400ドルになって返ってくることを意味する。
10倍の7万ドル投資すれば、簡単に7万ドル儲ける。

>>バク
実際に中国からの需要が増えて、日本産業が景気回復したんだよ。このおたんこなす。
お前には飽きた。いくら言っても理解できない。

>>186
右翼などの主張が半島併合、満州国成立を正当化する詭弁のために持ち出しの方が多い
ことを主張するが、全くの嘘。日本国内の一部しか通用しない詭弁。日本の植民地政策は
欧米のそれとは違うが、所詮植民地政策。

>>188
バクが馬鹿なので、あんたにはまともなことを書いて欲しいのだが。

190 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/20 15:00 ID:ayqrXV5H
>>188
そっすね。
このまま進んでもただの堂々巡りだし。

191 :7紙:04/03/20 21:43 ID:7bBO1iHc
>>189
三国志で忙しいので嫌。
どうせなら来ない?

バク氏は他のところで登録してたと思うけど。

以下勧誘文。

http://miraisu.ddo.jp:8080/sn2ch/index.cgi
2ちゃんねるの住民が板ごとに分かれて国取りをしていくゲームが開始されているニダ
ハングルに仕官し統一を目指すニダよ

●超重要
新規登録する人は
文官型 武力5知力100統率45
指揮型 武力45知力5統率100
指揮型 武力70程度知力5統率75程度のどれかで登録するニダ
それ以外は長所が生かせず弱く面白さが半減するニダ
(ただしこれはこの三国志サイトのみの適用ニダ。他は違うこともあるニダ)
詳しくは月下美人のサイト ttp://www.roo.to/3net/

【地上の】板対抗三国志12だけどニダ【楽園】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079764154/l50


192 :マンセー名無しさん:04/03/20 23:44 ID:REctapNB
>189
>>二倍にしたところで1400ドルにしかならないのだが。
>700ドル投資したら、簡単に1,400ドルになって返ってくることを意味する。
>10倍の7万ドル投資すれば、簡単に7万ドル儲ける。

お前は莫迦だ(断定)。

GDPを二倍にするのになんで700ドルしかかからないんだ?
しかもその1400ドルは一人当りのGDPであり投資にたいする利益なんかじゃ全然ないのだが。

せめて小学校を卒業してから議論を始めてくれ。お願いだ。

193 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/21 04:17 ID:X+Kemgtw
>>192
GDPを2倍するのに700ドルしかかからないとは言っていない。
バカはお前だ。2倍になるとしたら、700が1400になると
言っている。で、お前じゃないバカが、700を1400にしても
大したことじゃないと言い、更に別のバカが700を1400に
するより、30000以上を維持する方が簡単だとのたまった。
で、私が、30000以上が安定しているところより、資産が
倍倍に増えているところの方が投資の旨みがあると書いた。

1970年代生まれの上海っ子。友人らと金を出し合って、資本金37万
円ぐらいが、年商300億円ぐらいの会社になっている。こう言うのは
今の日本じゃ難しいだろう。

194 :マンセー名無しさん:04/03/21 10:13 ID:LUGcakRo
>最近の当番の人は沸点が低いみたいでつね。
>真空にひいてるんですよ、たぶん。
<統一協会バカ一代記>
「さ〜て、今日からいっちょ頑張るか。本国での資金集めもボチボチ目処がついたし・・・
前の当番のやつ、エライ疲れてたな。え〜と、これまでの流れは・・・と・・・
!?
トンネルを真空にする!?海底に巨大駅をつくる!?技術論だけじゃなくコストの計算
もメチャクチャニダよ!!
哀号!・・・こりゃいくらネタスレでも酷すぎニダよ・・・
ちょっと気付けにキムチつまんで・・・と
ふむ・・・一体全体どうしたものかニダ
(つづく)カモ

195 :マンセー名無しさん:04/03/21 10:17 ID:dpXammQ8
大分人からバカ呼ばわりされた者です。

189 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メール:sage 投稿日:04/03/20 14:27 ID:QkuKzGJl
>>175
>二倍にしたところで1400ドルにしかならないのだが。
700ドル投資したら、簡単に1,400ドルになって返ってくることを意味する。
10倍の7万ドル投資すれば、簡単に7万ドル儲ける

700ドルの10倍って7万ドルなんだぁ。
あー吃驚した。

それからさ、僕の書いたレスをもう一度読んでみな。
投資に意味が無いなんて書いてないよ。
朝鮮人に銭を幾ら投げてやっても無駄って言ってんだけど。

196 :マンセー名無しさん:04/03/21 12:12 ID:SpL8YRqM
この手のあれな者にはこのレスで充分。



(・∀・)ニヤニヤ

197 :マンセー名無しさん:04/03/21 15:04 ID:BWjkwvXU
このスレが統一協会員によって
北京オリンピックまでつづけられるに
500偽造ウォン

198 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/21 18:41 ID:aYU9qjGn
>>189

引用開始
700ドル投資したら、簡単に1,400ドルになって返ってくることを意味する。
引用終了

これって、少なくても大学でた香具師の言葉じゃないよねえ。
職場で腹抱えて笑っちまったよ。

引用開始
10倍の7万ドル投資すれば、簡単に7万ドル儲ける。
引用終了

これも本気じゃ書いていないよね。
もし、本気で書いたならば、かなり計算力が劣っている事となるんですが・・・w
ほんとに東京大学入学出来たの?
脳内設定ですか?



199 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/21 18:41 ID:aYU9qjGn
引用開始
実際に中国からの需要が増えて、日本産業が景気回復したんだよ。このおたんこなす。
お前には飽きた。いくら言っても理解できない。
引用終了

あれ〜?
大分人ちゃんさあ、貴方>>132で、こう書いているよね。

> 日本が大きく復興できたのは、中国特需による。周りが貧乏で自分だけ金持ちというのは
> 加工貿易国、日本では無理な話。アメリカだけに買ってもらうより、中国や、朝鮮に買って
> もらったほうがリスクも分散できる。

適当な言葉を繋げて書き込みするから、突っ込まれて、ボロが出て、
発言に重みが無くなっていってしまうんですけどねえ。

ところでさあ、日本の一部産業が景気回復に向かっているのは
中国だけが要因として挙げられるのか?

中国の特需なんてホンの一部でしかない罠。

ちなみに中国の特需なんて所詮バブルだから、
オリンピック以降なんか分からんぜよ。

200 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/21 18:41 ID:aYU9qjGn
引用開始
右翼などの主張が半島併合、満州国成立を正当化する詭弁のために持ち出しの方が多い
ことを主張するが、全くの嘘。日本国内の一部しか通用しない詭弁。日本の植民地政策は
欧米のそれとは違うが、所詮植民地政策。
引用終了

実際の所持ち出しのが多いんだからしょうがないでしょ。
ちなみに台湾は利益が出ているんだけどねえ。
何で半島は利益が出なかったんだろうねえ。

あと、欧米的な植民地経営をしていたら、朝鮮人は全滅していたと思うんだがねえ。
文句を言われる今となってはそちらの方が良かったかもねえ。

引用開始
バクが馬鹿なので、あんたにはまともなことを書いて欲しいのだが。
引用終了

たぶんこのスレを見ているほかの人の大部分は、大分人さん貴方の方が
より馬鹿だと見られていると思いますがねえ。

201 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/21 18:41 ID:aYU9qjGn
>>191
極東板で作ろうと思ったら国が一杯で作れず、
他の板に傭兵に行こうと思ったらば、参加できんかった。

202 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/22 01:39 ID:40cJ38Bt
んー、とりあえず、茶化して線引いときますね。
==============================ここまで論破した=============================

203 :マンセー名無しさん:04/03/22 02:15 ID:6nRNgOg7
してねえだろ。
論破なんて。

204 :マンセー名無しさん:04/03/22 02:20 ID:qtGH9T6w
ところで今現在、韓国政府はお金無いみたいなんだけど、韓国側が出資できないなら作らなくていいよね、トンネル。

205 :マンセー名無しさん:04/03/22 02:24 ID:DPd2h/NJ
>>204
たとえ全額南朝鮮が金を出すと言っても作らせてはいかん。

206 :マンセー名無しさん:04/03/22 02:28 ID:6nRNgOg7
どうせ自力では崩落するのがオチだから、韓国に作らせてトンネルなんか無理だという現実を思い知らせる機会を与えれば良いのかも知れない。
一度実際に生き埋めにされて懲りれば、大分人みたいな馬鹿も消え失せるだろう。


207 :マンセー名無しさん:04/03/22 02:29 ID:bydKbNmw
>>206
大分人は統一協会だから、カルト規制法でも作れば消えるのでは。
とりあえず、宗教法人の税制改革をするのがいいかと。

208 : :04/03/22 02:38 ID:pnAmQIjD
日韓トンネルなど、韓国単独、チョチョイノチョイで一丁上がり

あっと言う間に完成














太陽が、金星軌道付近まで膨張した頃に

209 :マンセー名無しさん:04/03/22 03:27 ID:cEUk146H
GDP/人700ドルの国が1400ドルになってもそこから利益なんか上がるか?
そもそも何作って何輸出しようってんだろう?


210 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/22 04:49 ID:40cJ38Bt
北朝鮮は第一次産業中心だが、農業の常識を無視した主体農法などで失敗しまくっている。
主体農法とは機械化を無視し、ひたすら根性だけでやるというもの。かつての工業地域
(日本の政策で北は工業地帯、南朝鮮は農業地帯だった)であったが、食料確保が必要
となり、山を切り開いて棚田を作るが、金日正の土留めのない棚田を作れの命令で、
土砂崩れや洪水の多発する国土に変えた。

こういうバカなことを変えるだけでもGDPはあがるだろう。また、100万いる軍人、
農作業もしているのかも知れないが、普通の国では軍人はGDPアップに寄与しない。
彼らを数万人まで減らし、普通の農地作りや、インフラ整備をさせれば農業生産率は
10倍に上がり、洪水の可能性は1万分の1に減るだろう。

今まで飢餓に苦しんでいた北朝鮮人にも広く食料が行き渡り、お釣りが来るだろう。
食料加工工場を作り、加工食品を韓国や日本に売ればよいだろう。今の政権を支えている
人間は極刑にし、代わりのエリートを養成しないといけないが、彼らには褒美として、
日本製の電化製品や自動車が得られるような給料を出せばよいだろう。要するに競争
意欲を叩きつけるわけだ。

211 :マンセー名無しさん:04/03/22 04:53 ID:xZymZbXU
>>210
地力って言葉を知ってる?

212 :マンセー名無しさん:04/03/22 05:15 ID:xhhOXwy6
このスレって初めて見るんだけど、大分人 ◆ て道路族絡みの人?

213 :マンセー名無しさん:04/03/22 05:17 ID:9zqaoP2n
>>212
統一教会関係者らしい。

214 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/22 05:33 ID:40cJ38Bt
>>211
土也カ?バカなら知っている。

>>212
大分人はリニア貨物を提唱している。反道路族。

>>213
ムスリムだよ。ロシア生まれロシア育ちの。

215 :マンセー名無しさん:04/03/22 05:49 ID:PSwrnkjA
外的救済ばかりを当てにする民族にどれほどの期待ができようか。


216 :マンセー名無しさん:04/03/22 05:54 ID:9zqaoP2n
>>214
本当のところ、中の人は何人いるの。

217 :マンセー名無しさん:04/03/22 06:24 ID:sIhV5VSQ
大分人が農業というものを全く知らないと言う事がわかった。

218 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/22 06:30 ID:40cJ38Bt
>>216
日韓提唱者には上の人しかいない。アンチトンネル派には下の人しかいない。

219 :マンセー名無しさん:04/03/22 06:38 ID:sIhV5VSQ
>>218
地に足がついて無いという意味でなら、たしかに空の上の人だな。

220 :マンセー名無しさん:04/03/22 06:38 ID:7621XEMY
>>218
ということは貴方は統一教会のネット工作部の幹部と言うことですね?(・∀・)

221 :マンセー名無しさん:04/03/22 07:09 ID:AZE9v2xR
大分人は罵倒のパターンが完全に朝鮮人丸出しじゃないかよ。
朝鮮人は、何でもかんでも唐突に説明もなく上下関係で語りたがる。
日本では、そういう非論理的な人間を「上」だなんて思う奴は居ないんだよ。



222 :マンセー名無しさん:04/03/22 07:26 ID:8tfm0O5X
韓日トンネルなんか出来たら、そのトンネルを韓国側から戦車がくるんちゃう?
終戦直後、武装解除した日本を攻めようとした国やで…。
そのおかげでアメリカの共産防衛圏に入れてもらわれへんかったんは事実なんやから。
こんな事いってる奴等は頭どうかしてるんちゃう?

223 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 07:40 ID:X0ir5K8b
>>202
引用開始
んー、とりあえず、茶化して線引いときますね。
==============================ここまで論破した=============================
引用終了

あらあら、敗北宣言ですか・・・。
まっ、此処までぼろぼろになっちゃね。
宿題もこなせないような大馬鹿ちゃんだからねえ。
自称でも、東京大学院卒なんて書かなければ此処まで
笑われる事は無かったのにねえ。

ところでさあ、宿題は済ませたのか?

224 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 07:40 ID:X0ir5K8b
>>210
引用開始
北朝鮮は第一次産業中心だが、農業の常識を無視した主体農法などで失敗しまくっている。
主体農法とは機械化を無視し、ひたすら根性だけでやるというもの。かつての工業地域
(日本の政策で北は工業地帯、南朝鮮は農業地帯だった)であったが、食料確保が必要
となり、山を切り開いて棚田を作るが、金日正の土留めのない棚田を作れの命令で、
土砂崩れや洪水の多発する国土に変えた。
引用終了

あのさあ、機械化を進めたからって収穫量がアップするわけではないんですが・・・。
その土地の地力以上の作物を植えたところで収穫量はアップしません。
逆に収穫量ダウンしてしまいます。
主体農法って言うのは、ある土地に10倍の作物を植えれば10倍の収穫を得る事が
出来るだろうって言うもの。で、実際行った所、10倍になるどころか普通に植えたの
よりも少ない収穫しかできなかったって言うアホらしい話。しかもそこで話は終わらず、
将軍様からの処分が怖い地方の幹部が粉飾報告をしたって落ちのもの。

まっ、そんなアフォな事を長年やっている所に農業技術指導行っても、物になるまでに
何年掛かる事やら・・・。

225 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 07:40 ID:X0ir5K8b
引用開始
こういうバカなことを変えるだけでもGDPはあがるだろう。また、100万いる軍人、
農作業もしているのかも知れないが、普通の国では軍人はGDPアップに寄与しない。
彼らを数万人まで減らし、普通の農地作りや、インフラ整備をさせれば農業生産率は
10倍に上がり、洪水の可能性は1万分の1に減るだろう。
引用終了

馬鹿なことを変えただけではGDPは上がりません。馬鹿なことを変えただけで始めて
GDPが維持できるようになるんです。
で、北の軍人さんを100万人から数万人に削減・・・。アフォですか?それが出来るんなら
今頃将軍様が行っているんじゃないのかな?行わないのは将軍様の首が危ないからw
で、普通の農地整備とインフラ整備にいくら金が掛かり、どのくらいの時間がかかるのかねえ。
そして、その資金は何所から調達するのかねえ。
ちなみに日本は出す気ないから。





226 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 07:40 ID:X0ir5K8b
引用開始
今まで飢餓に苦しんでいた北朝鮮人にも広く食料が行き渡り、お釣りが来るだろう。
食料加工工場を作り、加工食品を韓国や日本に売ればよいだろう。今の政権を支えている
人間は極刑にし、代わりのエリートを養成しないといけないが、彼らには褒美として、
日本製の電化製品や自動車が得られるような給料を出せばよいだろう。要するに競争
意欲を叩きつけるわけだ。
引用終了

実際にお釣りが来るまでに何年掛かる事やら・・・。
で、加工食品を作った所で、日本では新規参入組になるわけだから
スタートがかなり厳しいですな。

ついでに書き込むと、日本の電化製品や自動車が得られるような給料を出すと、
製品の競争能力が著しく低下してしまい、結果的に倒産って事になる可能性大
ですな。


まっ、このように 「適当に」 アラを探しても、突っ込む所満載の大分人ちゃんの
レスは、電波浴の対象でしかないんだが・・・・。

もっと精進しないと「ヒカルタン」超えは出来ません罠。


227 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/22 07:44 ID:40cJ38Bt
>>221
私の切り返しを朝鮮人丸出しとしか捉えられないお前が、強迫観念に
犯されている。

リニアのガイドウェーの上をどうやって戦車がやってくる。道路トンネル
ではないのだが。それに戦車が移動していたら、即ばれだろう。それに
韓国に洗車ってあるの?

228 :マンセー名無しさん:04/03/22 07:49 ID:JYjJyZDQ
>>227
糞人間の文鮮明にいくらもらってるの?

229 :マンセー名無しさん:04/03/22 07:53 ID:8tfm0O5X
あるよ。反日法作ったくらいやし、それくらいの事はやって当たり前やて思っとかな。
即ばれでも、日本にされたことを今度はウリナラがするて正当化しそうな国と思われ。
小学生にウリナラがされた事は日本に攻め込んで解決しようて教えてるんやで。
トンネル作ったら、軍隊が来るんやと思って不思議はない…。



230 :マンセー名無しさん:04/03/22 08:01 ID:AZE9v2xR
朝鮮人丸しの切り返しだから、朝鮮人丸出しだと言われるだけだよ。
ちゃんとした説明がなされていない段階で「トンネル肯定が上、否定が下」だなんて唐突に決め付ける日本人が居る訳ないだろ。
そこを理解しているのが日本人で、理解していない非論理的な人間が、朝鮮人だ。



231 :マンセー名無しさん:04/03/22 08:10 ID:8tfm0O5X
>>230
仮想敵国扱いしてる国にトンネル作る事は俺が↑に書いた理由が全てやと思うんだが…。
英仏トンネルも作る時にもめたらしいが、英仏両国とも仮想敵国扱いしないという前提で作ったらしい。
現時点でトンネルを作ることは危ないという事は確かと思われ。
韓国が日本に対して仮想敵国扱いを解除すれば、話は別なんだが…。


232 :マンセー名無しさん:04/03/22 08:16 ID:AZE9v2xR
朝鮮人丸出しの切り返しというのは、大分人が書いたレスについての感想です。
韓日トンネルの非合理性については何度と無く説明済み。
大分人一人だけがいつまで経っても理解していないだけ。
他にも居たトンネル肯定派の韓国電波でさえ、とっくの昔に全滅して沈黙してるんだけどね。

233 :マンセー名無しさん:04/03/22 08:34 ID:cEUk146H
じゃあどうして韓国は北朝鮮との統一を嫌ってるんだろう・・・
大分人には一生理解できないだろうな。



234 :マンセー名無しさん:04/03/22 08:37 ID:8tfm0O5X
>>233
それは2300万もの人間を食わせる体力が南にないだけ。
口だけの南北統一と反日が国家戦略なんちゃうかな?

235 :マンセー名無しさん:04/03/22 08:44 ID:sIhV5VSQ
ちょっと工期がどのぐらい掛かるかぐぐってみたけど。
工期が現在の予測値で25年も掛かるじゃないか!
四半世紀後の正確な需要予測や経済予測の出来る監査委員なんて存在しないぞ。
精々いいとこ10年後が限度だ。出来るなんて言うやつがいるなら、そいつは詐
欺師か賭博師以外の何者でもない。
さらに言えば青函トンネルは当初7年の工期予定が、本坑貫通までに24年。
ユーロトンネルは工期4年が予想外の地質で設計変更になり6年に、施工費用も
当初予算の倍になってる。

掘り始めたら、何らかのアクシデントがあるのは間違いないから、完成するのに
30年以上は掛かる。予算だって幾ら掛かるかわかったもんじゃない。
とてもじゃないが現実的ではない。

236 :マンセー名無しさん:04/03/22 08:54 ID:8tfm0O5X
>>235
それを日本全額負担で作ろうとしているみたいですよ。

237 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 09:00 ID:X0ir5K8b
>>227
引用開始
私の切り返しを朝鮮人丸出しとしか捉えられないお前が、強迫観念に
犯されている。
引用終了

私の反論カキコに何度も何度も火病起こしているから「朝鮮人丸出し」
って書き込まれるんだよ。
で、実際如何なのさ?大分人ちゃんは在日朝鮮人か?

引用開始
リニアのガイドウェーの上をどうやって戦車がやってくる。道路トンネル
ではないのだが。それに戦車が移動していたら、即ばれだろう。それに
韓国に洗車ってあるの?
引用終了

お〜い、大分人ちゃんはリニア貨物も考えている香具師だったよね。
参考>>214。で、トンネル内自走させても貨物輸送させても運ぶ事は
可能だ罠。その代わり進軍してきた時点でトンネル水没させるから
韓国軍あぼーんだけど・・・。

それ以前に真空状態であぼーんになるかもしれんけど、生きている可能性が
あるしねえ・・・w

238 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 09:04 ID:X0ir5K8b
>>235-236
必要ないし、金も出したくないって書き込んでいるんですけど、
自称「東京大学院卒」で、「ロシア系ムスリムなのに豚肉を食べる」
大分人ちゃんは理解してくれないんですよ。

こっちは色々データ拾ってきて、最大限トンネル肯定派に有利なように
設定しているにも関わらず、赤字になるのを示しているのにね。

239 :マンセー名無しさん:04/03/22 09:14 ID:sIhV5VSQ
>>238
いえね。俺も前スレあたりから読んでるんですけど・・・。
わかっちゃいるけどつっこまずにはいられない。


240 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 09:23 ID:X0ir5K8b
>>239
あくまで電波浴の対象なんですけどね。

241 :マンセー名無しさん:04/03/22 09:36 ID:JYjJyZDQ
>>239
話しがループしまくってるのに、いい加減にほおっておけよ。

242 :マンセー名無しさん:04/03/22 09:54 ID:AMczzvgj
===== 大分人用しおり ここまで電波した ===== <ヽ`Д´>アイゴー!!

1週間くらいほっといて、金曜あたりにまとめて論破しませんか?
 >バクさんはじめ、相手してるみなさん

243 :マンセー名無しさん:04/03/22 10:10 ID:8DEgRrSS
なんども、論破されてもジェイソンやゾンビのように、
鬱陶しく復活するから、
もぐら叩きのようにそのつど叩いていってみては?

244 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/22 10:24 ID:40cJ38Bt
>>バカバク
主体農法は根性でやると書いただろう。土留めをしない棚田を作って、洪水引き起こすとか。
農業が主産業なのに慢性的な飢餓状態だぞ。単位面積あたり如何に収量が減っているか
バカのバクにも想像できるだろうが。

バカなことやってGDP落としているのだから、それをやめればすぐ正常な状態に戻るだろうが。
お前の給料がどれくらいか知らないが、北朝鮮人はお前ほどバカじゃないから、お前ぐらいの
生産力にはすぐなるんだよ。

>>229
まだ走ってもいないKTXが物凄く汚かった。洗浄という概念が朝鮮族にはないと推定される。
だから「洗」車はないんだよ。

>>230
厨房はいても中がいないと主張しただけ。自分が上、お前らがゲゲゲの下は言うまでもなかったな。

>>231
経済、交流を太くすることでそういう概念はないことを前提としている。

>>235
そんなに長く予想しているバカはいない。途中の壱岐、対馬などからも掘れるからな。
実質青函トンネルと同じ長さだ、それが1本でなく数本あるだけの違い。また青函
トンネルは先導孔を掘るのに時間がかかったが、本道はすぐだぞ。

245 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 11:33 ID:X0ir5K8b
>>244
引用開始
主体農法は根性でやると書いただろう。土留めをしない棚田を作って、洪水引き起こすとか。
農業が主産業なのに慢性的な飢餓状態だぞ。単位面積あたり如何に収量が減っているか
バカのバクにも想像できるだろうが。
引用終了

電波で反論をするから電波浴の対象になるんですが・・・・。
根性とか・・・何とか・・・。
根性だけが主体農法の汚点ではないんですがねえ。
嗚呼楽しい。

引用開始
バカなことやってGDP落としているのだから、それをやめればすぐ正常な状態に戻るだろうが。
お前の給料がどれくらいか知らないが、北朝鮮人はお前ほどバカじゃないから、お前ぐらいの
生産力にはすぐなるんだよ。
引用終了

馬鹿な事をやめたからすぐ正常な状態に戻るってのはアホが良く言う証拠ですな。
普通、馬鹿なことをやって荒れた国土を元に戻すのにはかなりの労力と時間が
掛かりますがねえ。そんなのもわからないんですか?
其処まで程度の低い人なんですか?

ちなみに私の給料がこのスレに関係無い事は誰が見ても明らかですがねえ。
まあ、年収400万前後の安月給ですけどねえ。
そんな安月給の私でも、北の人たちの平均年収の50倍貰っていますが・・・。

で、北の人たちが私と同じ年収を得る事が出来るようになるまで何年掛かるの?
太陽暦で10年後?ウリナラ暦で10年後?

246 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 11:33 ID:X0ir5K8b
引用開始
まだ走ってもいないKTXが物凄く汚かった。洗浄という概念が朝鮮族にはないと推定される。
だから「洗」車はないんだよ。
引用終了

なあ、>>227見たら誤字だって分かるからさあ、言い訳なんてするなよ・・・。
みっともないなあ。

> リニアのガイドウェーの上をどうやって戦車がやってくる。道路トンネル
> ではないのだが。それに戦車が移動していたら、即ばれだろう。それに
> 韓国に洗車ってあるの?

誰も、誤字脱字で文句を言っていないよ。言い訳しているから文句言っているだけ。
そろそろ理解しないと電波浴の対象から外れることは無いかと。

引用開始
厨房はいても中がいないと主張しただけ。自分が上、お前らがゲゲゲの下は言うまでもなかったな。
引用終了

他の人から見ると、論外なのは大分人ちゃん貴方なんだよ。
言うなれば唯の電波。



247 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 11:33 ID:X0ir5K8b
引用開始
経済、交流を太くすることでそういう概念はないことを前提としている。
引用終了

そのあたりは内政干渉になる可能性がある箇所がちらほらあるから
交流はこれ以上大きくなること無い罠。
経済に関しても、ケンチャナヨ的な行動が激しいから、そろそろ無視
されるんじゃないの?

引用開始
そんなに長く予想しているバカはいない。途中の壱岐、対馬などからも掘れるからな。
実質青函トンネルと同じ長さだ、それが1本でなく数本あるだけの違い。また青函
トンネルは先導孔を掘るのに時間がかかったが、本道はすぐだぞ。
引用終了

何所から掘り始めた所で、一箇所のトンネルの長さが青函トンネルより長ければ、
青函トンネル並みの時間がかかる。まあ、事故が起こっても良いって言うんなら
もうチョッと早めることは出来るけど、工員の安全を考えると無理だ罠。日本では。
韓国じゃどうなるか知らんけど・・・。

248 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/22 11:55 ID:40cJ38Bt
>>バク
同じスレに戦車と洗車を書いていて、片方を誤字だと思うのか。バク向けの
低脳駄洒落だよ。バカバク用に、バカな為政者を殺せば北の農業生産率が
今の十倍になると主張しているソースを示してあげよう。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/army/1079573781/169

249 :マンセー名無しさん:04/03/22 11:59 ID:l3dPux7A
>>248
ソースは2ちゃんねるキタ━━━━━━━┗┫゜∀゜┣┓━━━━━━━!!!!!


・・・・・・・・もうつまんないからやめれば?

250 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 12:03 ID:X0ir5K8b
大分人ちゃん!!


もっと勉強してきな。

251 :マンセー名無しさん:04/03/22 12:18 ID:1gnwYlny
>>243
> なんども、論破されてもジェイソンやゾンビのように、
> 鬱陶しく復活するから、
> もぐら叩きのようにそのつど叩いていってみては?

それをバク氏がずーっとやってますが、効果ゼロ。

奴は話をどんどんそらすから結果としてループするのであって、
完全論破したいならまとめてでないと無駄。

252 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 13:06 ID:X0ir5K8b
>>251
以外に効果あるんですねこれ。
何しろ私の書き込みって、本人の文章引用してから書き込んでいるから、
本人逃げる事ができないんですよねえ。
ゴーマニズム板の南京スレでK-Kにやられて、鸚鵡返しでK-Kに返したら
奴切れやがった。

ただ、使い方を間違えると諸刃の剣なんですよねえ。

まっ、自称「東京大学院卒」の「ロシア系ムスリム」を騙る大分人ちゃんには
この程度でも火病発動してくれるから楽しいんですがねえ。



253 :マンセー名無しさん:04/03/22 16:35 ID:o6E+FC4Q
青函トンネルと同じ長さで済む訳ないだろ。
大分人は、一体どんな地図を見ながら寝言ばかりほざいてるんだ

254 :マンセー名無しさん:04/03/22 16:40 ID:9zqaoP2n
>>227
あるよ、M1のコピーが。(っていうより開発したのがアメリカ)

255 :マンセー名無しさん:04/03/22 16:44 ID:9zqaoP2n
>>244
KTXが汚いのは洗車したくてもできないからだよ。
だって、ギアボックスに水漏れして油と混ざっちゃうんだもん。
当面はメンテで凌ぐそうだが、その程度の物しか作れない国とトンネルで結ぶと言われてもなぁ。
死人が出るよ、マジで。

256 :マンセー名無しさん:04/03/22 16:44 ID:9zqaoP2n
それと戦車はロシアのとかもあったかな。


257 :マンセー名無しさん:04/03/22 18:01 ID:1FMNsFGf
>>252
ここを日韓トンネルスレではなく、
「逃げられないようにした大分人と遊ぶ糞スレ」
として使うってことですか。

最後まで責任もってつきあってあげなさいよ。

258 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/22 22:15 ID:0g2goWwZ
ちょっと聞きました奥さん!
対馬からも掘るんですってよ!
ちょっと前には『対馬は地下駅』とか言ってましたのに!
もうちょっと後ろの人と話を合わせてこないといけませんのね!
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

259 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/22 22:38 ID:0g2goWwZ
追い討ちかけときましょ。
>>248のソース・・・

169 :少佐 :04/03/22 11:34 ID:pgyNpvuL
160
例えば「悪平等思想」によって知能指数が猿人まで低下した北朝鮮の民衆
が日本の優れた土木工学や農業科学を学んだとしよう。
北朝鮮の食料生産力はあっという間に今の10倍は軽く行く。
「悪平等」に基く猿人農業で食料生産力が低いのは当然で、これは「知能」
の問題なのだ。

自分の発言の二十分前の書き込みがソースですってよ、奥さん!
もしかすると後ろの人の書き込みなのかしらー!
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

260 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/22 23:52 ID:X0ir5K8b
>>258-259

チョッと奥さん!!
そのニヤニヤ・・・・w





グッジョブ!!

261 :マンセー名無しさん:04/03/23 04:17 ID:0MfkvdIU
>>259
少佐のレスをちょっと読んだけど、大分人そのものだな(w

262 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 05:01 ID:itYBcDvu
>>249
バカバクもソースは2ちゃんねるから引っ張っていたからな。バカバクにとっては
2ちゃんが信用できる情報筋だろうということで。

>>251
何度も論破されてアホな書き込みをしているのはバクの方。私としてはもっとマシな
香具師を望む。

>>253
青函トンネルの4倍あるから4倍時間がかかるという主張に対して、青函トンネルが4本
あるようなもの。4箇所同時にやるのだから、物凄く遅れた技術でも同じ時間で済む、と
言うのが私の主張。

>>256
陸軍主体の韓国軍に戦車がないなんてバカバクじゃない限り思わない。韓国には戦車は
あっても洗車がないんだよ。KTXのお披露目に何で糞まみれ見たいな車体を晒しているん
だ、と思ったよ。

>>258
対馬は地下駅だよ。でも地下駅に入るための入り口、出口が必要だから絶対対馬からも
掘らないといけないだろう。駅は地下にあっても街は地上にあるのだから。対馬人は
モグラとでも思っていたのか?

>>261
少佐に反論している1人が私。バカバクより少佐の方が面白い。

263 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 05:08 ID:itYBcDvu
>>261
少佐の発言は面白いなぁと思っている。
中国に対抗するためにパート4スレを立てたのが私。他のスレで少佐が立ててくれと
書いていたので立てた。ハン板ではスレを立てられなかったが、立てられた。
そのスレの1、2、9、10、22、68、80、98などが私の書き込み。

264 :マンセー名無しさん:04/03/23 05:43 ID:jGyYIN1m
>>262
対馬は地下200m場所を通るんだが、どうやって掘り始めるんだ?


265 :マンセー名無しさん:04/03/23 05:52 ID:L4yl+Iem
しばらく見てなかったら、大分人は随分電波出力上がったな。

KTXに洗車機あるぞ。
TGVスレにソース出てたぞ。

ただ朝鮮人がいい加減に洗車してるか、
ギアボックスの欠陥で
洗えないだけ。

266 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 06:17 ID:itYBcDvu
>>264
お前もバカバク並か。リニアは勾配に強いから駅はそこまで深くする
必要はない。そもそも対馬海峡が水深120メートルぐらい。青函
トンネルでは土かぶりを100メートルにしているが、現在の技術
ではそこまでする必要がないことが判っている。

>>265
雑巾と怪しげな洗剤があるだけじゃダメなんだよ。実際に綺麗かどうか。
お披露目の舞台でも汚い車体を晒すところからわかるだろうが。

267 :マンセー名無しさん:04/03/23 06:32 ID:jGyYIN1m
>>266
それでも、トンネルは地上に出てこないぞ。

268 :マンセー名無しさん:04/03/23 06:42 ID:L4yl+Iem
>>266
で?
洗車「機」自体はあるんだが?

KTXのこと何も知らないんだな。
あれだけスレが続いて、過去ログ倉庫もまとめサイトもあるのに。

269 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 07:00 ID:itYBcDvu
>>268
私は洗車機がないとは言っていない。お前は、トンネル掘削機があるから
日韓トンネルはすでにあるとでも主張する気か?バカもほどほどにしておけ。

>>267
トンネルが地上に出てくるとは言っていない。
対馬駅への入り口の地上部を海上にでもつくるとでもお前は思っているのか?

風景は眺められないが、オフィスビル、マンション、役場、駐車場など
作らなければいけないものは沢山出てくるだろう。地下駅までのあいた
空間はそれらを作ればよい。建設残土は博多湾にもっていっても良いだろうし、
新北九州空港の拡張に使っても良いだろう。

270 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 07:22 ID:itYBcDvu
対馬について書く。
面積/約700km2 周囲/約830km 人口/約40,000人
全島の約90%が標高300〜500mの山地で、海岸線は山がせまり急な斜面になっている。

私が対馬の駅が地下になると書いたのは標高が地下になることを意味したわけではない。
標高が100メートルでも地下になる可能性があるのだ。

対馬に駅を一つなら対馬空港あたりがベストだろう。下対馬の北部にあり上対馬からも近い。
対馬に二つ(上対馬島と下対馬島に一つずつ)なら一つは巌原港付近、もう一つは比田勝港付近か、
上県町か峰町辺りか。
http://member.nifty.ne.jp/imagic/sima4/nagasaki/tusima.html

271 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 07:23 ID:60c+F5D/
>>262
引用開始
バカバクもソースは2ちゃんねるから引っ張っていたからな。バカバクにとっては
2ちゃんが信用できる情報筋だろうということで。
引用終了

はあ?捏造するのは止めようぜ。私は2chのレスをソースにしたことはありませんが、
googleで調べたアドレスを貼り付けた事はあります。

アドレスを貼り付けた所 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075301530/607
以下そのコピペ。

607 名前: バク ◆Zseml6E7q6 [sage] 投稿日: 04/02/16 00:45 ID:K9yNQAMG
埋め立て兼ねてカキコしましょう。

googleで「韓国への旅行者数」って入れて検索するとこうなります。
http://www.google.com/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%B8%E3%81%AE%E6%97%85%E8%A1%8C%E8%80%85%E6%95%B0&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

27件ヒットして、その中で生きているのがこれだけ。

減 http://mintclub.nu/cgi-bin/mbs/bbs.cgi?room=sample1 
減 http://bbs.moe.gr.jp/sabbspost.pl?170 
減 http://www.his-j.com/company/ir_03_020723.htm 
増 http://www.jtb.co.jp/koho/00/tour11.html 
減 http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/free/tokuhou/030318_tyo/561_570/b565.html 
減 http://war.dot.thebbs.jp/1074293476.html 
減 http://game4.2ch.net/test/read.cgi/gal/1065499393/501-600 
増 http://www.mlit.go.jp/hakusyo/kankou-hakusyo/h11/ 
減 http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1049118804/l50 
減 http://tmp.2ch.net/asia/kako/1008/10084/1008414513.html 
増 http://www1.gakugei-hs.setagaya.tokyo.jp/~g47a05/kadai3.html 


272 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 07:23 ID:60c+F5D/
で、上から4番目と8番目と11番目以外は旅行者減少って書いてある。
増加って書いてある3つに共通しているのが2〜3年前のデーターだって事。

其処から導き出される答えは需要が減少しているって事。

まあ、私が2chのレスをソースに書き込んだんだ!!って言うんなら、
スレのURLとレス番示してくださいね。

それやる前に各スレの宿題済ませてくださいね。

引用開始
何度も論破されてアホな書き込みをしているのはバクの方。私としてはもっとマシな
香具師を望む。
引用終了

何度も論破されても電波垂れ流しているのは大分人ちゃんの方だと、このスレを見て
いる殆どの人は思っていると思いますが・・・。
なんならアンケート取る?




273 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 07:23 ID:60c+F5D/
引用開始
青函トンネルの4倍あるから4倍時間がかかるという主張に対して、青函トンネルが4本
あるようなもの。4箇所同時にやるのだから、物凄く遅れた技術でも同じ時間で済む、と
言うのが私の主張。
引用終了

海底区間一箇所の長さが明らかに青函トンネル以上の所があるんですが、
それでも同じ時間で済むっての?普通は済まないんじゃないんかねえ?
まあ、ケンチャナヨ精神で掘るんなら同じ時間で済むかもしれんけど、
工員何人殺す予定なのかねえ?
賠償金だけでトンネルあぼーんの予感。

引用開始
陸軍主体の韓国軍に戦車がないなんてバカバクじゃない限り思わない。韓国には戦車は
あっても洗車がないんだよ。KTXのお披露目に何で糞まみれ見たいな車体を晒しているん
だ、と思ったよ。
引用終了

いやはや、私が何時韓国軍に戦車が無いって書き込みしたかなあ?
ソース付きで示さなければレッテル張りです罠。
ちなみにKTXを洗車しないのは、彼らにとってKTXはオーバーテクノロジーであり、
図面通りに作ってもモンキーモデル以下の物しか出来なかっただけ。
設備が無いわけじゃないのよ。予定通り斜め上の物を作っちゃっただけ。



274 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 07:23 ID:60c+F5D/
引用開始
対馬は地下駅だよ。でも地下駅に入るための入り口、出口が必要だから絶対対馬からも
掘らないといけないだろう。駅は地下にあっても街は地上にあるのだから。対馬人は
モグラとでも思っていたのか?
引用終了

対馬に地下駅作るとしても、100メートル以上下に掘る訳だから大変だねえ。
最低でもシールドマシーン一式入れるんだから、それなりの設備を備えるわけだが
建設残土棄てるのも大変だねえ。そういうもろもろの事を考えないで妄想を
膨らませているから電波だって言われているんですけどねえ。

引用開始
少佐に反論している1人が私。バカバクより少佐の方が面白い。
引用終了

ちゃんとトリップ付きのカキコじゃないと、反論しているかなんて認められません罠。



275 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 07:24 ID:60c+F5D/
>>263
引用開始
少佐の発言は面白いなぁと思っている。
中国に対抗するためにパート4スレを立てたのが私。他のスレで少佐が立ててくれと
書いていたので立てた。ハン板ではスレを立てられなかったが、立てられた。
そのスレの1、2、9、10、22、68、80、98などが私の書き込み。
引用終了

まあ、改めてそのスレ見てやったが、大分人ちゃんと思われるカキコも
電波だ罠。少佐って言う電波と似たもの同士だからしょうがないわね。

ちなみに大分人ちゃんのカキコは、少佐って香具師に対する反論には
なっていないですな。

日本語はちゃんと使おうね。

276 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 07:29 ID:60c+F5D/
>>266
引用開始
お前もバカバク並か。リニアは勾配に強いから駅はそこまで深くする
必要はない。そもそも対馬海峡が水深120メートルぐらい。青函
トンネルでは土かぶりを100メートルにしているが、現在の技術
ではそこまでする必要がないことが判っている。
引用終了

他の人からそういう話が出てくるってのは、大分人ちゃん以外の人は
そのように思っているって事なんですけどねえ。
ついでに書き込むと、リニア駅作って対馬の自然を破壊するのか・・・。
観光資源が無くなって過去の島になりそうですな。

引用開始
雑巾と怪しげな洗剤があるだけじゃダメなんだよ。実際に綺麗かどうか。
お披露目の舞台でも汚い車体を晒すところからわかるだろうが。
引用終了

そりゃあ〜ねえw
ケンチャナヨ精神で斜め上のものを作る人の視点からでは、
きれい、汚いは関係ないかも知れんし・・・。

唯単に、壊れるから洗わないだけかも知れんし・・・。

277 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 07:35 ID:60c+F5D/
>>269
引用開始
私は洗車機がないとは言っていない。お前は、トンネル掘削機があるから
日韓トンネルはすでにあるとでも主張する気か?バカもほどほどにしておけ。
引用終了

あらあら、朝から火病発症ですかw
隣近所に迷惑はかけないほうが良いですからねえ。

引用開始
トンネルが地上に出てくるとは言っていない。
対馬駅への入り口の地上部を海上にでもつくるとでもお前は思っているのか?
引用終了

リニアって、ジェットコースターみたいなのにするんだ・・・w
ふーんそーなんだーwそれだと完成しても誰も乗らん罠。
死にたくないから。

引用開始
風景は眺められないが、オフィスビル、マンション、役場、駐車場など
作らなければいけないものは沢山出てくるだろう。地下駅までのあいた
空間はそれらを作ればよい。建設残土は博多湾にもっていっても良いだろうし、
新北九州空港の拡張に使っても良いだろう。
引用終了

だから、地下に住みたい人間がどれだけいるんだ?
必要のない箱物は作らないんだがねえ。
あと、営業ライバルの空港を拡張するのは矛盾ですねえ。

278 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 08:23 ID:60c+F5D/
>>270
あのさあ、駅をたくさん作ったらば、高速運転なんか出来ん罠。
駅間で待ち合わせをするにしても、安全を考えなければいけないから
駅が増えればある一定以内の間隔と速度しか出せん罠。
そのあたりも考えないで既存の設備と競争できるって考えているから
電波だって言われるんですよ。

PS.宿題はちゃんと済ませましょうね。


279 :マンセー名無しさん:04/03/23 08:28 ID:tCloFRy6
>何度も論破されてアホな書き込みをしているのはバクの方。私としてはもっとマシな
>香具師を望む。

笑い所は、ここか。
論破されてもアホな書き込みを続けている大分人に呆れて
皆、いなくなっただけなのだが。

280 :マンセー名無しさん:04/03/23 08:29 ID:uNSd1Zjh
>269
>私は洗車機がないとは言っていない。
そのネタつまんねーよ。

281 :マンセー名無しさん:04/03/23 08:36 ID:uNSd1Zjh
>青函トンネルの4倍あるから4倍時間がかかるという主張に対して、青函トンネルが4本
>あるようなもの。4箇所同時にやるのだから、物凄く遅れた技術でも同じ時間で済む、と
>言うのが私の主張。

四箇所ってどっから掘るの?

韓国→←対馬→←九州

でしょ?先端の数は四つ。
青函の場合は

北海道→←青森

で二つだったんだよね。
青函の4倍で、先端の数が2倍でしかないならやっぱ二倍の時間はかかる計算だ罠。

282 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 09:13 ID:itYBcDvu
>>272
>私が2chのレスをソースに書き込んだんだ!!って言うんなら、
スレのURLとレス番示してくださいね。

271のURLに2chとあるのがすべて2ちゃんねるだろうが。7、9.10番目。

>>273
バクがバカであることは書き込みを読むまでもない。

>>274
100メートルも掘る必要はない。対馬島への入り口あたりは標高マイナス100メートル
ぐらいになってもそれから登っていくから。

トリップをつけているだろうが。二等兵が私だ。

>>278
オフィスビルは住むところではない。また駅から近くなら住む価値はある。

駅を沢山つくっても速達タイプが全部止まるわけではない。対馬は二つの島からなる。
だから二つ作っても良いだろうが。島の場合、橋を作るなりしたら隣の島にはいけるが、
他には船なり飛行機を使うしかないのだから、駅を作る理由は充分ある。
私は沖縄へのリニアも考えているが、屋久島から奄美大島へはトカラ列島を経由しない方が
距離は短くてすむが、トカラ列島を通すべきだろう。その場合、通過する島には全部駅を
つくるべきだが、速達タイプは全部止めない。

>>280
私もつまらないとは認識していたが、つまらない餌ほどバカバクが引っかかる。

>>281
釜山がある。あと対馬は2箇所。だから5箇所だ。青函は仰る通り2箇所。でも2.5倍には
ならない。最も長い部分が、青函トンネルと同じ、釜山−対馬。他は距離が短い。対馬は縦穴
を沢山作れる。それに2.5倍の動員をすれば良いだけだから。

283 :マンセー名無しさん:04/03/23 09:34 ID:DsDe9XiU
さすが統一教会の宣伝工作部の幹部だな。
都合の悪いところは全て人のせいですか。

284 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 09:46 ID:60c+F5D/
>>282
引用開始
>私が2chのレスをソースに書き込んだんだ!!って言うんなら、
スレのURLとレス番示してくださいね。

271のURLに2chとあるのがすべて2ちゃんねるだろうが。7、9.10番目。
引用終了

此処まで日本語の読解力が無いのも楽しいんだが・・・w
私は2chのレスをソースに使ったことは無いんですが。
ちなみに、2chのレスを使ったソースって言うのはこういうことを言うんですよ。

> 248 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/03/22 11:55 ID:40cJ38Bt
> >>バク
> 同じスレに戦車と洗車を書いていて、片方を誤字だと思うのか。バク向けの
> 低脳駄洒落だよ。バカバク用に、バカな為政者を殺せば北の農業生産率が
> 今の十倍になると主張しているソースを示してあげよう。
> http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/army/1079573781/169

ちなみに引用してきたソースレスは、>>259でロム者 ◆fRBZjn.9nI さんが
晒しています。




285 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 09:46 ID:60c+F5D/
引用開始
バクがバカであることは書き込みを読むまでもない。
引用終了

ハングル板、軍板では貴方はかなりの電波だって認識されているようですね。
客観的に聞いてきなよ。

引用開始
100メートルも掘る必要はない。対馬島への入り口あたりは標高マイナス100メートル
ぐらいになってもそれから登っていくから。
引用終了

どちらにしろ建造コストが掛かるか、乗り心地が悪くなるか・・・。
悪い悪循環ですね。

引用開始
トリップをつけているだろうが。二等兵が私だ。
引用終了

ああ、さっき確認してきたよ!!
予想以上の電波ぶりだった罠。


286 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 09:47 ID:60c+F5D/
引用開始
オフィスビルは住むところではない。また駅から近くなら住む価値はある。
引用終了

マンションは人がすむところなんでしょ。で、対馬の地下に其処までの
需要があるのか答えられなければ唯の電波です罠。

引用開始
駅を沢山つくっても速達タイプが全部止まるわけではない。対馬は二つの島からなる。
だから二つ作っても良いだろうが。島の場合、橋を作るなりしたら隣の島にはいけるが、
他には船なり飛行機を使うしかないのだから、駅を作る理由は充分ある。
私は沖縄へのリニアも考えているが、屋久島から奄美大島へはトカラ列島を経由しない方が
距離は短くてすむが、トカラ列島を通すべきだろう。その場合、通過する島には全部駅を
つくるべきだが、速達タイプは全部止めない。
引用終了

だから通過待ち合わせ行うにしても、一定以上の安全距離をとり、一定以下の速度
制限を行わなければならないんだが・・・w駅を多く作れば作るだけダイア編成が
難しくなるだけだが・・・。

で、都合が悪くなったら規模をでかくするって方法は止めとけ・・・。
見てて笑えるから。

287 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 09:47 ID:60c+F5D/
引用開始
私もつまらないとは認識していたが、つまらない餌ほどバカバクが引っかかる。
引用終了

それは唯単に、大分人ちゃんが言い訳しているから突っ込んでいるだけだよ。
ムキにならなければ恥晒さなかったのにねえ。

引用開始
釜山がある。あと対馬は2箇所。だから5箇所だ。青函は仰る通り2箇所。でも2.5倍には
ならない。最も長い部分が、青函トンネルと同じ、釜山−対馬。他は距離が短い。対馬は縦穴
を沢山作れる。それに2.5倍の動員をすれば良いだけだから。
引用終了

釜山→←対馬→←本土だろ?
4箇所だよなあ?普通トンネルを掘る時は途中で分岐しない限り出口、
入口一つずつなんですが。
で、もっとも長い部分は釜山⇔対馬で青函トンネル以上の長さになるんですが・・・・w
だから、青函トンネル並みの掘削時間がかかる。
仮に人員を2.5倍投入した所で、工員の安全を考えるならば早く掘る事は出来ん罠。

見ていて大爆笑させていただきましたw

288 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 10:27 ID:itYBcDvu
新幹線でさえ3,4分おきに走らせている。鉄輪と比べリニアは加速・減速
に優れているからもっと密に走らせることができる。

1箇所あたり同じ人員を投入して、釜山−対馬、上対馬−下対馬、対馬ー壱岐
壱岐−唐津を同時に進行。もっとも時間がかかるのがもっとも長い釜山−
対馬だろうが。1箇所あたり同じ人員なのになんで危険になる。しかも30年も
昔の技術でだ。青函トンネルは先導にくらべ本道は規模は大きいが、時間的には
5分の1しかかかっていない。

2ちゃんを引用しながれしらばくれるバク。しかも引用の仕方が不味くて玉砕
したソース。増えているのに、減っていると主張したバカバク。

バクは対馬駅の想定図でも見ておけ。
http://www.ehonnavi.net/images/ehon4076.jpg

289 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 10:35 ID:60c+F5D/
>>288
そろそろ釣りでしたって言って逃げる気かい?
もうチョッとまともに書き込もうね。

ウリナラ暦10年後なんて言うソースなんかいらないから。



290 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 10:44 ID:60c+F5D/
引用開始
新幹線でさえ3,4分おきに走らせている。鉄輪と比べリニアは加速・減速
に優れているからもっと密に走らせることができる。
引用終了

安全マージンを取ると、新幹線並みの発車間隔は無理です罠。
本当に電波君ですな。

引用開始
1箇所あたり同じ人員を投入して、釜山−対馬、上対馬−下対馬、対馬ー壱岐
壱岐−唐津を同時に進行。もっとも時間がかかるのがもっとも長い釜山−
対馬だろうが。1箇所あたり同じ人員なのになんで危険になる。しかも30年も
昔の技術でだ。青函トンネルは先導にくらべ本道は規模は大きいが、時間的には
5分の1しかかかっていない。
引用終了

作業員の安全を考えながら行わなければ、事故が起こったときにはさーんだ罠。
そのぐらいのこといい加減に理解せいよ!!

引用開始
2ちゃんを引用しながれしらばくれるバク。しかも引用の仕方が不味くて玉砕
したソース。増えているのに、減っていると主張したバカバク。
引用終了

話が事大をしようって躍起になっていますね。
負け犬さん。


291 :マンセー名無しさん:04/03/23 11:07 ID:hsotkecd
大分人の計画だとリニアジェットコースターになりそうですな

292 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 11:19 ID:itYBcDvu
新幹線より減速・加速に優れるのにどうしてリニアの方が長くなる?
鉄輪の場合、加速より減速の方が難しいのだが、リニアの場合、関係ない。

293 :マンセー名無しさん:04/03/23 12:39 ID:627FDrZp
(・∀・)ニヤニヤ

294 :マンセー名無しさん:04/03/23 13:15 ID:+hO5aE92
>>292
中の人が戦闘機のパイロットの様に体を鍛え、耐Gスーツを着用すれば大丈夫だな。

295 :マンセー名無しさん:04/03/23 13:19 ID:g33UEuWF
北朝鮮に中国〜韓国を掘って貰えよ。。

296 :マンセー名無しさん:04/03/23 13:49 ID:AzJehGnP
韓国人に高速鉄道の運営など絶対に無理だと言う事が非常に良く分かるな。
安全というものを全くないがしろにして物事を考えてやがる。
韓国人の知能だと、本気で30Gの加減速をやりかねないな。


297 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 13:56 ID:itYBcDvu
700系新幹線電車のブレーキ加速特性
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm

時速300キロを超えているところでは非常ブレーキでも1.75km/h/s。
緊急ブレーキでは2.2km/h/s。常用最大ブレーキだと1.2km/h/s。
速度があがるほど摩擦係数が小さくなるので止まりにくい。

リニアの場合、通常が0.2m/s2以下、緊急用で0.5m/s2(1.8km/h/s)。
http://www.ntsel.go.jp/ronbun/syogai/shogai311.htm

というわけで耐圧用の服も必要ない程度。新幹線より、大きな減速であるが、これ以上に
することも可能。ただそれ以上にすると車両が壊れるとかではなく、乗客に危険だから
だろうが、もっと早く止めないと危険であるなら、1m/s2でも平気で出せるよ。速度が
大きいほど、空気抵抗が大きいから止めやすい。1m/s2は1Gくらいね。
3Gくらいでも(ジェットコースターはもっと)でも耐Gスーツを着ないのに。


298 :マンセー名無しさん:04/03/23 13:58 ID:gBFD25FF
(・∀・)ニヤニヤ

299 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 14:00 ID:itYBcDvu
ジェットコースターのGは6G。3.7Gくらいで視野狭窄に陥るらしいが、
死ぬわけじゃないからね。
http://www.ntv.co.jp/megaten/library/date/98/5/0503.html

300 :マンセー名無しさん:04/03/23 14:08 ID:gBFD25FF
(・∀・)ニヤニヤ

301 :マンセー名無しさん:04/03/23 14:09 ID:WzMvc9BN
通常の減速に合わせて、緊急時の減速はどうやるんだ。


302 :日帝 第3軍司令官:04/03/23 14:12 ID:f3S8qKFP

 日本サイドには、蓋しときね。 


 

303 :マンセー名無しさん:04/03/23 15:14 ID:jGyYIN1m
>>297

> 大きいほど、空気抵抗が大きいから止めやすい。1m/s2は1Gくらいね。

あれ?大分人の計画では、真空リニアにするんじゃなかったっけ?

304 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 15:27 ID:itYBcDvu
>>303
真空は完全な真空ではない。減圧ね。それに日韓トンネルぐらいの距離なら
大して速度を出す必要がない。減圧かでも速度の2乗に空気抵抗が効くので
高速度の条件下ほどブレーキがかかりやすい。新幹線は摩擦係数が小さく
なるので高速度ではブレーキがかかりにくくなる。また急減速は脱線の可能
性もある。リニアに脱線の恐れはない。

>>301
耳を立てる、とかある。耳を立てることで空気抵抗が大きくなる。

305 :マンセー名無しさん:04/03/23 15:31 ID:WzMvc9BN
>>304
だから、急速減速した時の人体への影響はどうなるのかと。

306 :マンセー名無しさん:04/03/23 15:49 ID:ygfLp4gJ
>>290
あのさ、前から言おうと思ってたけど
その引用開始、引用終了っていうの止めてくんない?
アンカー打つだけでいいじゃん。。
読み難いったらありゃしないし、マジうざいんだけど

307 :マンセー名無しさん:04/03/23 15:57 ID:gBFD25FF
(・∀・)ニヤニヤ

308 :マンセー名無しさん:04/03/23 16:09 ID:J1hdB+0j
このスレまだあったのかよっ!
つうか、大分人まだいたの?

相手してる皆さんご苦労様ですなぁ。

309 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 16:24 ID:itYBcDvu
>>305
緊急ブレーキも0.5Gくらいに抑えているだろうが。こんなんで人体に
影響があるわけない。手荒い運転なら自動車でも3G4Gは平気でかかる。
ジェットコースターは6Gだ。女はションベンちびる香具師もいるらしいが。
地震が起きてガイドウェーがへし折れたとか、そんな緊急の場合はのんきな
こと言ってられないだろう。宇宙に行こうと思ったら3G4Gに数分間は
絶対絶えないと行けないのに。また地下鉄などと比べて新幹線はブレーキや
発進が滑らかだろ。リニアは新幹線より高度にコントロールされる。


310 :マンセー名無しさん:04/03/23 16:28 ID:WzMvc9BN
>>309
あのね、君が言う程の加速をしてそんな緩い減速で緊急時に間に合うの?


311 :マンセー名無しさん:04/03/23 16:39 ID:L8D7hdi3
(・∀・)ニヤニヤ

312 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 17:03 ID:60c+F5D/
>>306
一応理由は二つあるんですよねえ。

1、大分人ちゃんが改行しないで無駄に長い分を書いている事が多い
から、引用文に>付けて区別する事が出来なくなってしまう場合がある。

2、大分人ちゃんは自分のカキコを忘れてしまうって言う特技を
持っているので、彼が逃げを打たないようにするには、ちゃんと
彼の書き込みを引用する必要がある。

大分人ちゃんみたいな電波君と話す時には、何についてのコメントか
はっきりさせてやらないと、逃げを打ったり、頓珍漢な回答をされたり、
良い事無いんですよ。

ハングル板のヒカルタンやさんちゃんは、自分のカキコ責任を持つ
って言う所が大分人ちゃんより1000倍優れている所なんですがねえ。

要約するなら、議論以前の対応をされるのがウザイから
やっているだけ。

313 :マンセー名無しさん:04/03/23 17:22 ID:9ri0FP4x
>>312
> 要約するなら、議論以前の対応をされるのがウザイから
> やっているだけ。

だから、そんなものを相手にしてるというのがそもそもアレなんだけど。

314 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 17:30 ID:60c+F5D/
>>292
> 新幹線より減速・加速に優れるのにどうしてリニアの方が長くなる?
> 鉄輪の場合、加速より減速の方が難しいのだが、リニアの場合、関係ない。

急制動をかけたらリニアの中の乗客が大変ですねえ。
非常停止を行う要因の一つに停電ってのがあるけど、
リニアって停電時でもすぐ止まれるの?

新幹線や山手線の発進間隔って、そういう非常時にも大丈夫なように
マージンを取っているんですけどねえ。

速度が速くなったらば、それだけの安全マージンが必要なんですがねえ。

>>297
普通一般の人は、電車等に遊園地の絶叫マシーンの機能は求めないんですが。
たぶんそんなのがしょっちゅうありえると分かった交通システムにはお客さんが
寄り付かないかと・・・。

315 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 17:30 ID:60c+F5D/
>>304
> 真空は完全な真空ではない。減圧ね。それに日韓トンネルぐらいの距離なら
> 大して速度を出す必要がない。減圧かでも速度の2乗に空気抵抗が効くので
> 高速度の条件下ほどブレーキがかかりやすい。新幹線は摩擦係数が小さく
> なるので高速度ではブレーキがかかりにくくなる。また急減速は脱線の可能
> 性もある。リニアに脱線の恐れはない。

中途半端な減圧ならやらない方がコスト的に安くすむよ。
で、色々な脳内設定を晒すと矛盾点が続出してくる罠。
結果、誰もがトンネルに対して否定的な考えになってしまうんですよ。
あと、リニアだから脱線しないって書くのは良いけど、
その後、乗客がどうなっちゃうか考えないで妄想は止めとこうね。

> 耳を立てる、とかある。耳を立てることで空気抵抗が大きくなる。

ふーん・・・w
リニアにそんなギミックを入れたら、唯でさえ生命維持装置を積む関係で
少なくなってしまう乗客数がさらに減る罠。

316 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 17:30 ID:60c+F5D/
>>309
> 緊急ブレーキも0.5Gくらいに抑えているだろうが。こんなんで人体に
> 影響があるわけない。手荒い運転なら自動車でも3G4Gは平気でかかる。
> ジェットコースターは6Gだ。女はションベンちびる香具師もいるらしいが。
> 地震が起きてガイドウェーがへし折れたとか、そんな緊急の場合はのんきな
> こと言ってられないだろう。宇宙に行こうと思ったら3G4Gに数分間は
> 絶対絶えないと行けないのに。また地下鉄などと比べて新幹線はブレーキや
> 発進が滑らかだろ。リニアは新幹線より高度にコントロールされる。

あのねえ、新幹線と同じような設定で緊急ブレーキをかける場合、
新幹線より停止位置が長くなるのは分かるよね。

中の人の安全を最大限考えるって設定ならば、
ブレーキのかけ方も限界があるんです罠。

でさ、宇宙の話なんかは収支が付かなくなるから止めとけ。


317 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 17:32 ID:60c+F5D/
>>313
何回も書いていると思うけど、
電波浴です。

あと、暇つぶし。

318 :マンセー名無しさん:04/03/23 17:35 ID:ygfLp4gJ
>>316
だいぶ読みやすくなったよ

319 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 17:41 ID:itYBcDvu
>>バカバク
私が提示したソースは無視か。新幹線より大きな減速だぞ。すでに地球を
7周も8周もするぐらい走行テスト、ブレーキテストなどやっているの
だがな。私としては、リニアの何たるか、ブレーキのなんたるかなど、もろ
もろを判っていないあんたの相手をするのは面白くない。

皆もお前が少し賢くなって喜んでいるようだ。

320 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 17:41 ID:60c+F5D/
>>318
まっ、この書き込み形態は、大分人ちゃん次第です罠。
こまめに改行やってくれれば、これの方がやりやすいんです罠。

321 :マンセー名無しさん:04/03/23 17:43 ID:kt1xgeOy
>>317
電波の相手するのも電波だよ。限度を超えると。

322 :マンセー名無しさん:04/03/23 17:48 ID:L8D7hdi3
(・∀・)ニヤニヤ

323 :マンセー名無しさん:04/03/23 17:48 ID:5K3phOMK
もうこのスレで終わりにしようよ。


相手にするから書き込むんだしさ。
実際自分からスレたてるほど、コレに執着してないしさ。
ただかまってもらいたいだけでしょこいつ。



324 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 17:51 ID:60c+F5D/
>>319
> 私が提示したソースは無視か。新幹線より大きな減速だぞ。すでに地球を
> 7周も8周もするぐらい走行テスト、ブレーキテストなどやっているの
> だがな。私としては、リニアの何たるか、ブレーキのなんたるかなど、もろ
> もろを判っていないあんたの相手をするのは面白くない。

君のソースなんて、アホらしくて見る気しないもん。
で、今の所予想される最悪の状況って、最高速度で営業運転している時に
突然停電になることなんだが・・・。
その時、乗客を怪我させないように安全に急停止する場合、
新幹線よりも大きい安全マージンが必要なんだと書いているんですが・・・。

それぐらい、小学生でも分かる事ですがねえ。

> 皆もお前が少し賢くなって喜んでいるようだ。

私の苦労が分かって貰えた。そんだけ。
大分人ちゃんが普通の長さの文章を書いてくれれば、
起こらなかった問題。

それ以前に、大分人ちゃんが自分のカキコに責任持ってくれれば・・・w

325 :マンセー名無しさん:04/03/23 17:57 ID:kt1xgeOy
>>324
あんたも、記憶力が無いと思えるくらいループしてるんですけど。

326 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/23 18:12 ID:12tqRmq1
(・∀・)ニヤニヤ

327 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 18:31 ID:itYBcDvu
新幹線の非常ブレーキ、時速300キロでは1.89(約0.5G)は既に述べたが、
時速70キロ以下では3.64km/h/s(1.01km/s2)。新幹線でさえ
3.64km/h/sで減速しているのだから、安全面を考えてもリニアでもできる。
それも高速運転時でも。新幹線の場合、高速運転時は摩擦係数が小さくなるから無理。

1m/s2は1Gではなく、0.1Gだった。

新幹線が時速240キロになるのに4分程度かかる。1秒間に約時速1キロの割合で
増加。
因みに人間は3秒で最高速度(約時速30キロ)に達する。人の加速度は新幹線よりも
10倍程度大きい。新幹線の加速度は人間以下。新幹線は50メートル走るのに20秒
程度かかる。

バクが書き込まなければ良い。あいつがこのスレを糞化している。

328 :マンセー名無しさん:04/03/23 18:34 ID:L8D7hdi3
(・∀・)ニヤニヤ

329 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/23 18:35 ID:itYBcDvu
新幹線は乗降時に人が移動しているからゆっくり加速、減速しているが、
非常時ならそんなことは言ってられない。しかし新幹線に急加速、急減速は
原理上無理。マグレブには可能。身体的に悪影響があるとか言っている
香具師がいるが、人間だって新幹線の10倍の加速度、減速はもっと凄い
だろ。1秒で止まるなら、30倍だ。走り幅跳びの減速度は100倍
くらいではないか。走り幅跳びで身体に異常を来たす香具師がいるか?

330 :マンセー名無しさん:04/03/23 18:36 ID:ncrhj/AT
新幹線が急減速しなくてはならない状況?
テロぐらいか・・・。
にやにや(・∀・)にやにや

331 :マンセー名無しさん:04/03/23 18:36 ID:L8D7hdi3
(・∀・)ニヤニヤ

332 :マンセー名無しさん:04/03/23 18:36 ID:tCloFRy6
あいかわらず馬鹿ですね・・・

333 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/23 19:56 ID:12tqRmq1
走り幅跳びで身体に異常を来たす香具師がいるか?
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

334 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 20:01 ID:60c+F5D/
>>325
レッテル張りですか?
ソース世路!!

(・∀・)ニヤニヤ

>>327
>>329
(・∀・)ニヤニヤ

>>330
車両に対するテロの場合、
その時点で死人出ているからねえ。

まっ、私のカキコは発生時点で乗客に死傷者が出ないって言う想定だと、
一番考えられるのは停電ですからねえ。

335 :マンセー名無しさん:04/03/23 20:08 ID:HxGa8uCY
おや?
なんかバク氏が攻撃される妙な雰囲気?

小生はバク氏の根気に敬服しておりますです。
バク氏がいなかったら、「大分人」(統一協会員。複数が
交代でレスしている)がデタラメなレスをどんどんつけて、
統一協会の次の足がかりを与えることになります。
バク氏、陰ながら応援しておりますぞ。

336 :マンセー名無しさん:04/03/23 20:19 ID:5zwhKTiC
>>329
走り幅跳びなどでは加速度が一瞬かかるだけだから人間は平気なの
あんたが>>299で書いているように継続的にGがかかると人間は異常を感じる

337 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 20:19 ID:60c+F5D/
>>335

応援ありがとうございますですハイ!!

元々私はニュース極東板を棲家にしているもので、
ハングル板にはバカンスで電波浴に来ているだけです罠。

まあ、私のレスがループしているように感じている香具師は、
大分人ちゃんがループしているからって事を忘れているんですよね。

ちなみに私は職業の関係上、
妖怪と電波の扱いが上手くなってきてしまっていますが、
これは職業病w

影響で、ある程度の電波さんの相手をしない日が続くと・・・・
続くと・・・・禁断症状が・・・・w

338 :マンセー名無しさん:04/03/23 20:41 ID:L8D7hdi3
バクさんを某先生スレで見かけてしまった。
…あんた、餓え過ぎだよ。





…オレモナー

339 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/23 20:58 ID:12tqRmq1
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
奥さん、マッハなんて指を動かせば一瞬の内に出せるんですってよ!
でも一瞬だけなんでしょ?
あーら、どこかの誰かは『一瞬』と『継続的』との区別がつかないらしくって?
大変ねぇ、論理をすり替えようとして破綻してるんですってよ。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )


340 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/23 21:06 ID:60c+F5D/
>>338
そんな貴方は極東板住人。





ワタシモナ〜!!

341 :マンセー名無しさん:04/03/23 21:42 ID:taS3xFcA
そもそも何故にリニアの話が出てきたんだ?
朝鮮人が韓日トンネル欲しがるのは、たんに「東進トンネル」が
欲しいからだろ。
歩兵が通れる穴が欲しいだけならリニアなんて無駄じゃん。
まあ、穴を掘る口実が必要だって言うんだったら、普通の電車で
十分だと思うよ。広軌である必要性すらない。

342 :マンセー名無しさん:04/03/23 22:01 ID:HxGa8uCY
リニアというと、一般大衆を誤魔化せると思ったみたいよ。
統一協会首脳部は。

343 :マンセー名無しさん:04/03/24 02:31 ID:+ifbK/jD
>>341
トンネル開通直後、韓国軍が日本に侵攻を開始!
しかし、誰一人、九州に辿り着けなかったという・・・・・。

トンネル内で酸素が十分供給されず、窒息したためだ!

ジョークねたになってもうた。


344 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/24 03:01 ID:yzVC975n
>>343
そいつをぜひジョークスレへ!


345 :マンセー名無しさん:04/03/24 06:44 ID:NWyd8Ouo


346 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/24 07:26 ID:wC86dCSA
まっ、色々な事柄を総合すると、トンネル・・・イラネ
になるんですよねえ。

それを分からないある一人の電波君が妄想を垂れ流すから、
他の人までイラネ!!って思うわけで・・・。

さ〜て、仕事と花見、頑張ろうかな・・・。


347 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/24 12:33 ID:+vxWye9f
一瞬でマッハが出せるか、バカ。時速40キロでも電柱などにぶつかると
ほぼ即死だろうが。エアバックはコンマ0.0001秒の衝撃を1秒ぐらい
に分散することで衝撃を和らげるのだろうが。

バカバクは私のことを統一教会関係者と言っていなくても、周りはバクは
統一教会関係者にバカを晒しながら書き込みを続けていると思われている
から、このスレは理性ある大分人と、それに対しアンチ統一教会、アンチ
朝鮮の低レベルのレスで成り立つと言っても過言ではない。

バクの頭じゃ、いろいろ総合して考えることが出来ないだろうが。右手と
左手の指はどっちが多いかも判らないバカだろうが、お前は。騒音が何たるかも、
速度が何たるかも、マグレブが何たるかもわからない、上野動物園の猿。

348 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/24 12:35 ID:+vxWye9f
まだ大分人はネタを提供しているが、バカバクは自身のバカさを晒すのみで
ワンパターンの糞レスを繰り返すのみ。如何に知性がないかを世間に晒し
ている。単なるコピペ厨の方が知性を感じられるときがある。

349 :マンセー名無しさん:04/03/24 13:07 ID:xg1Ftk2+
>>347,348
まじでそう思ってるんなら、病院行った方がいいぞ。

350 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/24 18:03 ID:lrTWhxPP
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
また全く関係無い話にずらして誤魔化してますわよ、奥さん。
文の前後に繋がりがありませんわねぇ。 文章書けないのかしら。
それに時速四十キロで即死ですって。
シートベルトしてないのかしら。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )


351 :マンセー名無しさん:04/03/24 21:11 ID:hdlrtv55
【ウリナラ】KTXについて語るスレ【マンセー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50

352 :マンセー名無しさん:04/03/24 21:16 ID:NWyd8Ouo
>>348
わかった。あなたは元コピペ坊ですかぁ。
とか言ってみたり。

353 :マンセー名無しさん:04/03/24 22:27 ID:iv+p/q9V
>>347>>348
こいつはあんましキレない方だな。
仮に協会員2号と呼ぶことにしようか。
(挑戦的な発言が多いのが1号)

354 :353:04/03/24 22:29 ID:iv+p/q9V
大分人がバクばかり叩くのは、
ビーバップハイスクールにあった
「集団からボコられたときは、一人を標的にして逆襲する」
と同じ作戦とみた。

355 :マンセー名無しさん:04/03/24 23:13 ID:o2Z6UIJd
>>354
逆襲しても大分人は負けっぱなしですぜ、旦那(w

356 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/25 00:23 ID:ssd8vkqg
>>355
愚痴っても大分人には負けっぱなしですぜ、旦那(w


357 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/25 00:25 ID:ssd8vkqg
バカバクよりましなコテハン香具師を募集しているじゃないか。名無し
を罵ってもつまらない。バカバクは少しづつ個人情報を垂れ流している
ので突っ込みやすいし。

358 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/25 00:37 ID:zNnY3oj0
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )


359 :マンセー名無しさん:04/03/25 04:13 ID:uqO8DeJV
>>357
実はリニアとトンネルの知識が無い素人さんを待っていたりして。

360 :マンセー名無しさん:04/03/25 07:22 ID:oCzKik9A
常識がない大分人は、そこで敗北の予感。

361 :マンセー名無しさん:04/03/25 07:25 ID:FPheKdxr
>>357
お前みたいな統一教会信者とつきあう暇人はいないよ。

362 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/25 15:05 ID:ssd8vkqg
>>359
マグレブとトンネルの知識もないのがバカバクだろうが。ちったぁ知識の
ある香具師が欲しいのだよ。知識のない香具師が脊髄反射で書き込んでいるから
このスレに深みが生じないのだろうが。

363 :マンセー名無しさん:04/03/25 15:11 ID:tl0z0oxl
>>362
ニヤニヤ

車載側の冷却機と、その消費電力、電源供給方式を
説明してみて。

364 :マンセー名無しさん:04/03/25 17:09 ID:Z95QIImM
>>362
> 知識のない香具師が脊髄反射で書き込んでいるから
> このスレに深みが生じないのだろうが。
全くですなぁ(・∀・)ニヤニヤ


365 :マンセー名無しさん:04/03/25 17:10 ID:nMnJsKr9
>>362を保存しておこう。

366 :マンセー名無しさん:04/03/25 17:37 ID:oCzKik9A
(-_-) 寒いスレですね。

367 : :04/03/25 17:41 ID:w8EfSbdV
大分人(複数)の栄養補給は、なんだろうか?
朝鮮漬け?朝鮮人参酒?韓国焼肉?
それとも西成あたりの揚げカツ?


368 :拉っ致ゃー均等ベータ:04/03/25 17:53 ID:oCzKik9A
カプサイシンの直接補給じゃないの?

369 :神風特攻隊:04/03/25 17:55 ID:PbIVX3Ft

 寒いスレだ。。。

 まぁ 今現在は、朝鮮人は、ただの観光では長期日本に入れない。

 ここだけは、しっかり守ってもらいたいもんだ




370 :マンセー名無しさん:04/03/25 17:58 ID:kfF/OUuY
で、トンネルの工事費とランニングコストの償還方法は提示されたのか?

371 :マンセー名無しさん:04/03/25 18:11 ID:yNeu9pVJ
あーあ、ついに「ウリジナルの知識ニダ」が出ちゃいましたね。
さんざん教えてもらっといてこれだもの。

これでもまだバクさんは大分人の戯言につきあうんですか?
そろそろ知識の無償提供はやめてほしいんですけどね。

372 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/25 18:14 ID:ssd8vkqg
車載の終電方式に関して。
浮上コイルが発生する高調波磁界に対抗して車両側に終電コイルを設置することによる
非接触型集電方式。時速150キロ以下では別に動力源が必要。これはスタートなどの
推進力などにも使われる。

冷却に関して。
超電導コイルに一旦流せば、電流を流す必要はないが、実際には励起や磁界の乱れなど
で加電が必要。また液体ヘリウムを使って、冷却している。ヘリウムはリサイクルして
使っている。いきなりヘリウムで冷やすのは大変なのでその周りは窒素で冷やしているが、
これはリサイクルしていない。ヘリウムと違って、沢山あるから。将来的には、リサイクル
形式になるはず。振動などが生じ、放熱があるので絶えず冷却が必要。放熱や振動を抑える
研究も進行中のはず。要するに更なるコストダウンが進行中。新幹線も小さな技術革新は
進行中であろうが、マグレブは糊代が大きい部分、技術革新も大きい。

消費電力の具体的数値は知らないが、今は新幹線の1.2倍ぐらいにまでなったはず。
更に進むだろう。

373 :マンセー名無しさん:04/03/25 18:15 ID:OwcK0JKL
(・∀・)ニヤニヤ

374 :マンセー名無しさん:04/03/25 18:21 ID:tl0z0oxl
>>372
調べるのにえらい時間かかったね。

さて、

>使っている。いきなりヘリウムで冷やすのは大変なのでその周りは窒素で冷やしているが、
>これはリサイクルしていない。ヘリウムと違って、沢山あるから。将来的には、リサイクル

窒素を放出すると、トンネル内の気圧が上がるよ。

>消費電力の具体的数値は知らないが、今は新幹線の1.2倍ぐらいにまでなったはず

俺が聞きたいのは、車載機側の冷却装置の消費電力なんだが。
君の説によれば、時速150kmまでは内部電源が必要になるのだ
が、これはどうやって賄うかね?

>進行中であろうが、マグレブは糊代が大きい部分、技術革新も大きい。

結局、確定技術・数値は一切持って来れ無いの?それじゃあ話
にはならないんだけど。

375 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/25 19:02 ID:iXVgk/qb
真昼間から酒漬けになってたバクちゃんただ今帰宅!!

いやまあ、私や他の人が教えてあげた知識もウリジナルですか・・・。
中の人が電波だと設定変更が楽で良いですねえ。

でも、私は●持ちだから、誰が最初に見つけてきたかなんて
すぐ分かるんですけどねえ。

あと、私が出している個人情報なんて、一昨年の12月に極東板に
書き込んでいますから全然弊害ないです罠。

ちなみにその頃から「関東赤軍」とか言うDQNに暗殺予告受けていますけど、
いまだに相手が来ません罠。

お陰で警察官のお友達の成績UPに貢献できなくて困っているんですけどね。

376 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/25 19:53 ID:Ewn+9WZI
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
だいたいまだ地上でリニアって営業してないんざんしょ?
そんなのがトンネルを通るっていわれてもねぇ。
え、営業してるの?
でも大分人の中の方の言ってるリニアはまだなの?
あーら、そうなの
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

377 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/25 21:41 ID:ssd8vkqg
>>374
窒素やヘリウムを冷やすための電力は大きなものではない。一番大きなものは
推進力。マグレブで消費される電力のほとんどは推進力のためのものなのに、
何でそんな細かいことに拘る。

378 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/25 21:45 ID:ssd8vkqg
>>374
内部電源は今のところ、ガスタービン発電機を使用。これは他に効率的な
ものがあれば変えることは可能。

379 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:06 ID:fhUdz/VN
(・∀・)ニヤニヤ

380 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/25 22:10 ID:Ewn+9WZI
>>内部電源は今のところ、ガスタービン発電機を使用。
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

381 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:26 ID:YRwXa5AL
大分人必死だな。

382 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:28 ID:IybzsTjr
>>378
減圧したトンネル内を走るという想定じゃなかったのですか?
真空に近いところでガスタービン回すとなると、酸素を持ち込むので?
確かに客室用の酸素を持ち込まなければ、トンネルを抜けた時は棺桶に
なっているわけですから持ち込みは必須でしょうが…


383 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:30 ID:uqO8DeJV
燃料電池はもう出た?
出てないなら次に持ち出す予感。

384 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:30 ID:lYATOqfX
>>382
トンネルを抜けると、乗客はみんな亡くなっていた・・・・・。

385 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:45 ID:tl0z0oxl
>>378
(・∀・)ニヤニヤ

やはり、あんた何も考えてないね。スレに深みがないという
が、その原因は君自身だわな。

で、ガスタービンの燃料、空気、どうやって積むの?
そもそも >>377 で「大きなものではない」といいながら、な
ぜガスタービンを持ち出すのかなぁ?
で、大きなものではない、というのなら数字出してごらん。

386 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/25 22:46 ID:Ewn+9WZI
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
なんか、また破綻してますわよ、奥様っ。
後ろの人たちと話を合せてないみたいねっ。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

387 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:52 ID:fhUdz/VN
>>384
そんな事言う川端康成は嫌いです。

388 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:57 ID:lYATOqfX
>>387
真空トンネルだとか、SFしているこのスレにいつか投下しようと思ってた、
どす黒いパロディでした。

389 :文龍明:04/03/25 23:20 ID:YRwXa5AL
だから、統一協会員1号と
ちゃんと申し送りやっとけっていっただろうが!!
ボケ!チョッパリ!

390 :マンセー名無しさん:04/03/25 23:27 ID:E9HUu+OJ
トンネル内で減圧したら、
かえって水漏れ酷くなるんじゃないの?

海面下240mの青函だってその対策に苦労してるのに?
え、また技術革新待ち?

391 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/25 23:34 ID:ssd8vkqg
山梨のマグレブのサイトを見てみろよ。ガスタービンを使用していると
書いてある。だから素人相手にするのは嫌なんだよ。

392 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/25 23:41 ID:Ewn+9WZI
>>だから素人相手にするのは嫌なんだよ。
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

393 :マンセー名無しさん:04/03/25 23:41 ID:lYATOqfX
(・∀・)にやにや

394 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/25 23:46 ID:Ewn+9WZI
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
なんか、まだ破綻してますわよ、奥様っ。
自分がどんな発言をしたのか、理解できてないみたいですわね。
後ろの人たちもフォローしてあげればいいざますのにねぇ。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )


395 :マンセー名無しさん:04/03/25 23:48 ID:nijMT3VN
(・∀・)ニヤニヤ

396 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/25 23:49 ID:kS3LAcXP
っていうか、トンネル内でガスタービン回す訳?
薫製作りたいの?

(゚∀゚)アヒャ

397 :マンセー名無しさん:04/03/25 23:54 ID:tl0z0oxl
>>391
(・∀・)ニヤニヤ

あー、ひっかかった。君、マグレブ、マグレブって
うるさいけど、山梨実験線のページ見て知識得て
るでしょ。

車載電源にこだわったのは、そこなのよ。ガスター
ビンが出たんで、おかしいと思って突っ込んだん
だが。

真空トンネルを持ち出したことで、全てが破綻し
たね。

398 :マンセー名無しさん:04/03/26 00:04 ID:M9k7AdZR
三流理系大学院在学の統一協会員が
ググッた知識で架空のトンネルリニア構想をぶち上げるスレは
ここですか?

399 :マンセー名無しさん:04/03/26 00:10 ID:EE9Uh0Vb
>>398
理系ですらないと思う。

400 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/26 00:14 ID:hQOQzRAy
車内は真空ではないからガスタービンが使えるだろうが。

真空仕様と大気圧仕様は別に考えて欲しいのだが。現状のやり方では、低速運転(時速150キロ
以下)では車輪を使って走行する。さほど高速ではないが、接触型だと磨耗も起き、部品の交換や
点検が必要になるだろう。その点検・交換の手間、金が惜しければ、低速時の走行方法は変えうる
べきだろう。

ガスタービンの特徴。小型軽量かつ低振動。構造がシンプルであるため保守が容易でメンテナンス
コストが安価。


>山梨実験線のページ見て知識得てるでしょ。
確認をしているだけ。私の知っていることしか書かれていない。

お前らもそこらへんの基礎知識を入れてから書き込みしろ。


401 :マンセー名無しさん:04/03/26 00:16 ID:0Wu31Emz
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

402 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/26 00:16 ID:hQOQzRAy
減圧リニアを持ち出したら、なぜ破綻したことになる?
そもそもこれを考えた人たちも、開発中の人も減圧リニアは頭にある。
なぜか。もっとも電力を食うのが、推進力。そして、空気抵抗が推進力
をもっとも阻害しているから。だからスイスの地下鉄も減圧リニアを
進めているのだろうが。

403 :マンセー名無しさん:04/03/26 00:19 ID:EE9Uh0Vb
完全に破綻している。

ガスタービンに使用する燃料と燃焼に必要な空気は?

404 :マンセー名無しさん:04/03/26 00:23 ID:M9k7AdZR
大分人の必死さがヒシヒシと伝わってくる良スレですね。

この「いきあたりばったり」なところは半島人の特徴でしょうか。

405 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/26 00:25 ID:v7beHEGO
>>車内は真空ではないからガスタービンが使えるだろうが。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
あーら奥様、車内で燃料燃やすんですってよ。
なんか煙たそうねぇ。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )


>>確認をしているだけ。私の知っていることしか書かれていない。
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

>>減圧リニアを持ち出したら、なぜ破綻したことになる?

ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ
           ワハハハ

406 :マンセー名無しさん:04/03/26 00:35 ID:qlZKmqod
室内の空気だけで足りるのだろうか・・・・

そして、乗客用の酸素はどうするんだだろう・・・酸素ボンベ?


407 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/26 00:38 ID:WUwDZTTG
てかさ、大分人って
「ガスタービン」
って何か分かってるの?

平たく言って、

 ジ ェ ッ ト エ ン ジ ン 

なんだけど?

これが使う
・燃料
・酸素(空気)

・排ガス
・排熱
は、すさまじい物があるって
・・・知らないんだろうなぁ・・・。

(゚∀゚)アヒャ

408 :マンセー名無しさん:04/03/26 00:43 ID:m2O5XbwY
(・∀・)ニヤニヤ

吸気&排気の必要がない内燃機関って素敵ですね。

閉鎖空間に持ち込むのも素敵ですね。

409 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/26 00:46 ID:jnr5hLpZ
ジェットエンジン→排気ガスで推進。
ガスタービン→回転軸から駆動力を取り出す。
・・・という認識でよろしの?

410 :マンセー名無しさん:04/03/26 00:47 ID:dtrPv0wD
>大分人殿
既出ですが、ガスタービンと真空トンネルはかなり相性が悪いかと。
真空トンネルの時点で、乗客の呼吸を確保するために酸素の供給が
必要(旅客機みたいな構造かな?)ですが、そのほかに真空中で
ガスタービンを回すための酸素が必要ですよね?
で、酸素持参でガスタービン回すなら、素直にロケットエンジンで
加速した方が簡単かも知れない。そのくらい困難かつ無意味。
ガスタービンは、大気中で使うからこそ有効な手段です。真空中なら
お勧めは既出ですが燃料電池ですかね。NaS電池も悪くないかな?
ともかく、真空トンネルとガスタービンは相性悪すぎ。ワルター機関でも
積んだ方がマシじゃないかな


411 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/26 00:56 ID:WUwDZTTG
>>409
基本的にそう考えて貰って問題ないでつ。
ttp://www.mhi.co.jp/gsh/gas/html/gt.html
ttp://www1.sphere.ne.jp/mia/aviation_dic/html/gus_turbine.html
この辺を参考に・・・。

412 :マンセー名無しさん:04/03/26 01:10 ID:m2O5XbwY
閉鎖空間に熱源&有害ガス発生装置って、小説とかの古典的なテロリストが考えることですな。

413 :マンセー名無しさん:04/03/26 01:13 ID:TtAMmVdf
鉄輪式のガスタービン列車なら、
ボンバルディアのJetTrainがあるな。

フロリダの高速鉄道プロジェクトで使われるかも知れない。

414 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/26 01:17 ID:OjsMzF8i
>>411
ありがd
そー言えば、ヘリのエンジンとかガスタービンですな。

415 :マンセー名無しさん:04/03/26 01:20 ID:dtrPv0wD
こうなったら、トンネルに入る前に下り勾配を作って150km/hまで加速する?

416 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/26 01:22 ID:WUwDZTTG
日本でも昔試作された事はあるのよ、ガスタービン動車。
ただ、燃費悪すぎってことと、
排ガスの温度が高すぎて、
長いトンネルだと下手したらヤバイくらいまで温度が上がる事が判明して、
結局ボツ。

今の技術ならもう少しマシな物できるかもしれないけど、
ディーゼルで十分な出力得られてるし、
ほとんど電化されちゃったから需要も無いしね・・・。

417 :マンセー名無しさん:04/03/26 01:26 ID:0Wu31Emz
>>416
うひゃー。
ガスタービンで大分人の妄想のトンネルに入ったら悲惨なことになるな・・・。
客車がサウナ・・・、いやオーブン状態になる可能性が高いような。


418 :マンセー名無しさん:04/03/26 01:48 ID:M9k7AdZR
アチャー
今ごろ統一協会でリストラ名簿作成中だわな。
電脳班異動辞令発令。
あわれ、統一協会員2号は今日を以ってプー太郎だわ

419 :マンセー名無しさん:04/03/26 02:00 ID:Pu+LBGLW
TGVも試作型はガスタービンでしたな。
もちろん減圧真空トンネルの中なんか走らない(w

で、銀河系一のバカであることを自ら証明した大分人はどこ逝った?

420 :マンセー名無しさん:04/03/26 02:05 ID:TtAMmVdf
次から別の当番が当てがわれるんだろうなー。

で、過去の当番の発言はリセット、と。

421 :マンセー名無しさん:04/03/26 02:14 ID:GBoCJ8Pq
ふと思ったのだが、減圧トンネルならリニアでなくてもそこそこスピードが出るような。

422 :マンセー名無しさん:04/03/26 02:51 ID:Pu+LBGLW
でも呼吸も出来ない、緊急用に空気流入弁もつけられない距離が200kmも続くってのは
さすがに怖いっしょ。

423 :マンセー名無しさん:04/03/26 04:48 ID:p7ev7BEZ
>>422
減圧した分、酸素の割合を増やせば問題無いニダ・・・

424 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/26 05:32 ID:hQOQzRAy
酸素はボンベを使うとかできるだろうが。廃熱をできるだけ出さないようにする。
ディーゼルに比べたら、小型化できる。それにディーゼルのパワーでは充分な加速度
が得られない。

ガスタービンを誤解している香具師が多い。マイクロガスタービンでぐぐって
見ろ。

425 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/26 05:48 ID:hQOQzRAy
非接触型集電方式の補助として使われているガスタービンには私は拘っていない。
他によいものがあればそれを使えばよい。現状はガスタービンを使っている。
減圧下では使えないと言っている香具師がいるが、例えば、大気圧を20%
に減圧する。窒素だけを抜くわけだ。減圧下では酸素だけ。これなら、空気圧
は2割になり、空気抵抗は4%以下(2乗以上で利くから)になり、尚且つ
必要な酸素は賄える。しかし私は車内からボンベか何かを使っていると思うが。
ガスタービンは酸素を大量に消費するが、屋内に設置しているものに、酸欠
なんて心配した話は聞かないぞ。

426 :マンセー名無しさん:04/03/26 05:57 ID:9eVIJ4LE
>>424
真空トンネルを実現するために、生命維持装置や燃料の他に酸素も積むんかい。
重くなってエネルギー消費量が増えるだけだろ。

427 :マンセー名無しさん:04/03/26 06:08 ID:9eVIJ4LE
>>425
生物にとって純酸素が毒だって知らないのか?


428 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/26 06:34 ID:1HQlbvzg
大分人ちゃんさあ、私何回も書き込んでいるけど、
一つのカキコで矛盾点が何個も出てくるんですよねえ。
もうチョッと勉強してから答えれ!!

>>377
> 窒素やヘリウムを冷やすための電力は大きなものではない。一番大きなものは
> 推進力。マグレブで消費される電力のほとんどは推進力のためのものなのに、
> 何でそんな細かいことに拘る。

>>388
> 内部電源は今のところ、ガスタービン発電機を使用。これは他に効率的な
> ものがあれば変えることは可能。

二つのレスは同じレスへの物だが、これだけでも矛盾点満載なんです罠。
実験車両と営業車両では規格が変わるんです罠。
実験車両は実験に適したように人を乗せる量が少なくてもいいから
色々な装置を積み込むことが出来るが、営業車両は営業運転を行う
物だから、少しでも利益がでるように作らなければならないんです罠。
あと真空等、色々な脳内設定を忘れてしまうから、ガスタービンなんていう
真空では使えないような物を出してくるんですよ。

429 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/26 06:34 ID:1HQlbvzg
>>391
> 山梨のマグレブのサイトを見てみろよ。ガスタービンを使用していると
> 書いてある。だから素人相手にするのは嫌なんだよ。

大分人ちゃんのカキコが素人以下なんですが・・・・。
ちなみに山梨の実験線は真空を走っているわけではありませんので、
ガスタービンは普通に使えます。(例えトンネル内であろうとも)

>>400
> 車内は真空ではないからガスタービンが使えるだろうが。

ガスタービンは使えるけど、真空リニアの場合吸気と排気が出来ないから
現実には不可能なんですよ。

> 真空仕様と大気圧仕様は別に考えて欲しいのだが。現状のやり方では、低速運転(時速150キロ
> 以下)では車輪を使って走行する。さほど高速ではないが、接触型だと磨耗も起き、部品の交換や
> 点検が必要になるだろう。その点検・交換の手間、金が惜しければ、低速時の走行方法は変えうる
> べきだろう。

> ガスタービンの特徴。小型軽量かつ低振動。構造がシンプルであるため保守が容易でメンテナンス
> コストが安価。

たぶん、貴方の脳内設定ではメリットしか出てこないのであろうが、
色々と脳内設定を振り返ればデメリットを無視しているのが分かるでしょうが・・・。
あと、接触型はコストが高くつくっておっしゃっていますが、非接触型も
車輪を地下って走行する区間と、非常時に使うかもしれない区間、
両方のコストが同じで高いんですけど・・・。


430 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/26 06:34 ID:1HQlbvzg
> >山梨実験線のページ見て知識得てるでしょ。
> 確認をしているだけ。私の知っていることしか書かれていない。

> お前らもそこらへんの基礎知識を入れてから書き込みしろ。

私達は基礎知識を入れて、メリット・デメリットをちゃんと吟味してから
かきこんでいますが・・・・。

>>402
> 減圧リニアを持ち出したら、なぜ破綻したことになる?
> そもそもこれを考えた人たちも、開発中の人も減圧リニアは頭にある。
> なぜか。もっとも電力を食うのが、推進力。そして、空気抵抗が推進力
> をもっとも阻害しているから。だからスイスの地下鉄も減圧リニアを
> 進めているのだろうが。

減圧リニアだけならは話は破綻してませんよ。
ただし、減圧リニア、真空リニアを語る上での肉付け設定を総合すると
完全に破綻しますよってことなんですけど。

もう、此処は電波浴のスレになっちゃっているからねえ。


431 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/26 06:35 ID:1HQlbvzg
>>424
> 酸素はボンベを使うとかできるだろうが。廃熱をできるだけ出さないようにする。
> ディーゼルに比べたら、小型化できる。それにディーゼルのパワーでは充分な加速度
> が得られない。

> ガスタービンを誤解している香具師が多い。マイクロガスタービンでぐぐって
> 見ろ。

酸素をボンベを使って供給・・・。
で、排気は車内へ・・・・。
人間、減圧も命に関わる事ですが、加圧も命に関わりますが・・・。

でさ、営業運転するのにボンベ・排気、廃熱の為の装備等を積んじゃうと、
乗客が減っちゃって利益がその分減るんですが・・・・。

言うなれば、あっちを立てればこっちが立たず・・・・。
っていうこと。


432 :マンセー名無しさん:04/03/26 06:41 ID:942mBn2L
大分人ってアホだ。

433 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/26 06:41 ID:1HQlbvzg
>>425
> 非接触型集電方式の補助として使われているガスタービンには私は拘っていない。
> 他によいものがあればそれを使えばよい。現状はガスタービンを使っている。
> 減圧下では使えないと言っている香具師がいるが、例えば、大気圧を20%
> に減圧する。窒素だけを抜くわけだ。減圧下では酸素だけ。これなら、空気圧
> は2割になり、空気抵抗は4%以下(2乗以上で利くから)になり、尚且つ
> 必要な酸素は賄える。しかし私は車内からボンベか何かを使っていると思うが。
> ガスタービンは酸素を大量に消費するが、屋内に設置しているものに、酸欠
> なんて心配した話は聞かないぞ。

閉鎖空間にて内燃機関を使う場合、換気が必要なんですが・・・。
で、窒素だけを抜く装置ってコスト高くなりますし、永久に作動させるわけだから
維持費も高いですねえ。

普通の香具師なら恥ずかしくて書けない事を平気で書いているのが大分人
ちゃんなの。

はいはい、勉強しなおしです罠。

434 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/26 07:25 ID:OjsMzF8i
大分人必死すぎ(・∀・)ニヤニヤ

435 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/26 07:28 ID:1HQlbvzg
>>434
これからお仕事ですので、大分人チャンへのニヤニヤよろしく
お願いします。

436 :マンセー名無しさん:04/03/26 08:20 ID:qNpCyeMW
あのさぁ スレ最初から読んでないし 技術的なネタにも興味ないんだけど、
海底トンネルとかってテロリストの恰好の標的なんじゃね〜の?
航空テロとかの場合、ダメージは当該機と墜落地点ぐらいで運用全体には
大して影響出ないけど、
海底でトンネル崩壊したら 復旧すんのにどのくらいコストと時間かかるん?
その辺の対策のガイドラインとか具体的にできてんの?



437 :マンセー名無しさん:04/03/26 08:25 ID:p7ev7BEZ
>>436
普通ならそうなんだろうけどね、日韓トンネルならテロの心配はないうよ。
テロリストの側により必要な物じゃんw

438 :マンセー名無しさん:04/03/26 08:27 ID:c939UK5W
韓国ではテロリストが義士だしな。

439 :マンセー名無しさん:04/03/26 08:34 ID:GBoCJ8Pq
テロリストより軍隊を送り込んできたりして。
真空リニアと言っても人を運ぶ、貨物も運ぶが大分の主張でしょう。
戦車は無理でも車が運べる(らしい)なら軽装甲車くらいは運べるでしょう。
完全武装した兵員を運ばれたら結構厄介だよ、都市戦だし重火器も使えなし。
まぁ、トンネルがあればの心配だけど。
所詮、空想物語か・・・。

440 :マンセー名無しさん:04/03/26 08:42 ID:p7ev7BEZ
それを現実の物としたいのが大分人w

441 :マンセー名無しさん:04/03/26 09:09 ID:Pu+LBGLW
>425
>例えば、大気圧を20%に減圧する。窒素だけを抜くわけだ。減圧下では酸素だけ。これなら、空気圧
>は2割になり、空気抵抗は4%以下(2乗以上で利くから)になり、尚且つ必要な酸素は賄える。

アホすぎ。窒素だけを抜くって、どうやるのさ?長さ200kmにわたってその減圧純酸素で満たすんだよ?
真空ポンプに加えて酸素発生器(空気中から窒素だけを除去するなんて超めんどいからたぶん水を電気分解して
作ることになるだろう)まで設置すんの?コストがバカ高くなるだけだっつーの。

「ごめんなさい、僕が間違ってました」と素直にみとめればそれだけですんだのに、ムリに強弁するから
傷口は広がるばかり。

>ガスタービンは酸素を大量に消費するが、屋内に設置しているものに、酸欠
>なんて心配した話は聞かないぞ。

ははははは。「排気管」って知ってますかあ?まさか、屋内に燃焼ガスを放出するなんて考えてないよねえ?ね?
ほんまもんのアホやな。

442 :マンセー名無しさん:04/03/26 09:11 ID:SVvWhJLI
>>423
> 減圧した分、酸素の割合を増やせば問題無いニダ・・・

>>425 (大分人)
> 減圧下では使えないと言っている香具師がいるが、例えば、大気圧を20%
> に減圧する。窒素だけを抜くわけだ。減圧下では酸素だけ。これなら、空気圧
> は2割になり、空気抵抗は4%以下(2乗以上で利くから)になり、尚且つ
> 必要な酸素は賄える。

(・∀・)ニヤニヤ

423さんのジョークを真に受けるなよ…

443 :マンセー名無しさん:04/03/26 09:11 ID:lG35hfwB
結局海底トンネル内で減圧なんて無理にやらんほうがいいってことだな

水漏れもひどくなるし。

客室内は普通の気圧を維持しないといけないし(海面下240mだから少し気圧上がるか?)

444 :マンセー名無しさん:04/03/26 09:37 ID:b4eCHTbe
減圧もしくは真空のトンネル内となると、車両には航空機と言うより
潜水艦もしくは宇宙船に近い構造が求められそうですね。だから
前の方でロケットエンジンだのワルター機関だのというバカネタが登場
してるのでしょうが。
減圧トンネルなら、素直にパンタグラフを使って給電する手はどうでしょう?
真空下なら空気抵抗も騒音も関係ない。

445 :マンセー名無しさん:04/03/26 09:41 ID:p7ev7BEZ
>>444
純酸素で満たされた減圧トンネルなら
是非パンタグラフを採用したいね。

446 :マンセー名無しさん:04/03/26 09:54 ID:b4eCHTbe
>>445
純酸素雰囲気下でって……消防署を敵に回す予定はありません(^^;


447 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/26 10:06 ID:hQOQzRAy
>>バク
お前へのコメントはあほらしいのでなし。お前が馬鹿なのは判ったから少しは
勉強してから書き込め。

>>441
一旦酸素も窒素も抜いてから、酸素だけ入れればよいじゃないか。バカじゃないか、お前は。
お前は世界で2番目にバカか?1番目はバク。

>>443
トンネル内に更にチューブを作るようにするので、むき出しの岩盤とかがあるわけじゃないから、
気圧差による漏水はない。

>>446
ここにもバカがいた。純酸素といえ、気圧が低いので、大気圧における状況と同じ。
それに酸素以外に可燃性のガスや、火花など高温なものがないと爆発など
起きようがないだろうが。

448 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/26 10:30 ID:hQOQzRAy
お前らは下のサイトを読んで勉強しろ。

スイスメトロ(減圧リニア)
http://www.swissmetro.com/en/00_Home/index_E.htm#
2020年には実現するし、2050年までにはスイス発着の航空便のほとんどを減圧リニアが
代替する構想。

減圧マグレブの優秀性を訴えた論文
http://faculty.washington.edu/~jbs/itrans/suppes.htm

上記の二つ以外にも真空列車についてのサイトを紹介しているサイト
http://www.halfbakery.com/idea/Vacuum_20Train

449 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/26 11:06 ID:WUwDZTTG
俺、スルーされてる?(゚∀゚)アヒャ

ま、いいや。
まともに相手して無いし(w
嘲笑の対象としか見て無いから(藁藁

  ∧_∧    お茶入れておきましたので、
 (  ・ω・)  また〜りヲチを楽しんでください。>>おーる
 (つ旦と)
 と_)_)   旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~


450 :マンセー名無しさん:04/03/26 11:13 ID:c939UK5W
減圧下の純酸素でガスタービン…

451 :444=446:04/03/26 11:24 ID:b4eCHTbe
>>447
ええと、パンタグラフで問題なく給電できれば、そもそも車内で発電する
必要がないのでガスタービンやその代替発電手段自体が不要になりますが。
それから

>それに酸素以外に可燃性のガスや、火花など高温なものがないと爆発など
>起きようがないだろうが。

パンタグラフは火花の発生源になるので、爆発原因になり得ます。
ただし、先に述べたようにパンタグラフ給電ならそもそも酸素を
確保する必要がないので純酸素でトンネルを満たさなくて良いんですが。

以上、馬鹿の妄言でした。



452 :マンセー名無しさん:04/03/26 11:34 ID:b4eCHTbe
妄言ついでに考えると、後可燃ガス(メタンか何か)が湧けば爆発の条件が揃うかな?
問題の海底でその手のガスが出るかどうかは知らないが、大気圧か普通に減圧の
いずれかにした方が良いんじゃ?

453 :マンセー名無しさん:04/03/26 11:43 ID:p7ev7BEZ
>>451
みんな解ってるから良いですよ。
釣りたいのは君ではないw

454 :マンセー名無しさん:04/03/26 12:13 ID:EE9Uh0Vb
>>448
ニヤニヤ

では、酸化剤は何とかしたとして、ガスタービンの排気
はどうするね?

『ガスタービン』を持ち出した時点で、君は何も知らない
ことを自白したわけだ。他人に散々「バカ」だの「素人」
だの言う資格は全くない。

455 :マンセー名無しさん:04/03/26 12:41 ID:Uw9NyyzU
>>448
スイスメトロの海底トンネル試験が終わるまでは様子見かな(・∀・)ニヤニヤ

456 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/26 19:02 ID:UoOSxpJg
>>435
あっしも仕事でした。
でも他の人がニヤニヤしててくれたようですな。


>>448
だっておいら日本語しか知らないもん。

そんな自分を利口に見せようと外国語のサイトを上げなくてもw
大分人の紹介するサイトってだけで信憑性が百万分の一になってしまいますがな。
(理由は今までの言動から・・・ソースを出してみても一部記述を曲解してたりするからね)
向こうのサイトの方に失礼でそ。
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

457 :マンセー名無しさん:04/03/26 19:31 ID:SVvWhJLI
>>456
> そんな自分を利口に見せようと外国語のサイトを上げなくてもw
> 大分人の紹介するサイトってだけで信憑性が百万分の一になってしまいますがな。

それはもったいない。
たとえば、スイスメトロがどうやってスイス国内の航空機を代替するかを知れば、
よりニヤニヤ(・∀・)できますよ。

458 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/26 23:36 ID:hQOQzRAy
>>451
パンタグラフのために電化設備を作ったら、建設費が高くなるではないか。リニアの建設費が
新幹線並に落ちてきたのは、パンタグラフ用の施設が要らないからだろう。

なんか、呆れるほどのバカばかりだな。

>>454
原子力発電所の放射性物質はどうするという問いと同じくらいナンセンス。

459 :マンセー名無しさん:04/03/26 23:59 ID:SVvWhJLI
> リニアの建設費が新幹線並に落ちてきたのは、パンタグラフ用の施設が要らないからだろう。

ずいぶん高価な架線ですね(・∀・)ニヤニヤ

460 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/27 00:00 ID:gySqlbTl
>>原子力発電所の放射性物質はどうするという問いと同じくらいナンセンス。
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ
トウトウコンナトコロマデキタナ スベッテロンパサレテオオイタジン

461 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/27 00:03 ID:gySqlbTl
あ、大分人とあっしらの間には壁が立ってるんだ
バ カ の 壁 が


462 :マンセー名無しさん:04/03/27 00:08 ID:jzj0Un8V
今頃海外のソース貼るなら
スレ立て直後に貼ればいいのに。必死に貼ってたじゃん。
あわててググってきたみたいな。

ところでトンネル内にチューブを張り巡らすのは、
架線よりコスト安いのか?

463 :マンセー名無しさん:04/03/27 00:16 ID:C1s+y9KG
>>458
君、もしかしてリニアって途中の電力要らないと
おもってんの?
レールというかガイドウェイに永久磁石でも貼っと
く?

そろそろ自分が呆れるほどのバカだということに
気付けよな。

464 :マンセー名無しさん:04/03/27 00:52 ID:2y+JAhWQ
>447

>>441
>一旦酸素も窒素も抜いてから、酸素だけ入れればよいじゃないか。バカじゃないか、お前は。
>お前は世界で2番目にバカか?1番目はバク。

いや、一番は君だと思うよ。だって441は「真空ポンプで空気を全部抜いて酸素発生器で作った酸素をトンネル内に充填する」
ってことを言ってるんだよ?最近の中学生は読解力がないなあ。

ところで、200kmの長さの直径10mの鉄製パイプ(途中一箇所も穴がないようにする)を
地中に建造するってどれくらいのコストがかかると思う?

架線引いてパンタグラフつかったほうがマシだと思うよな、フツーだったら。




465 :マンセー名無しさん:04/03/27 01:46 ID:jzj0Un8V
で普通の電車式で通しても、

日本施工だと料金設定が高くなってペイしないし、

韓国施工だと完成前に崩壊。

電車式のは統一協会の関連団体である、
IHCCがいろいろ提唱しとるがな。

466 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/27 02:01 ID:gySqlbTl
大分人も煮詰まってきたのかな?
そろそろ逆切れのdでも理論でも出るのかな?
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

467 :マンセー名無しさん:04/03/27 02:05 ID:C1s+y9KG
>>466

>そろそろ逆切れのdでも理論でも出るのかな?

そんな事はありません。



だって今までのがdでも、だからね・・・

468 :マンセー名無しさん:04/03/27 05:23 ID:rucVs8nB
>>463
いや、それ以前に電気が通らないということは車内は真っ暗なのだろうか。
ついでに真空に耐えうるための、生命時装置(エアコン)なども動かないのだろうか。

真空リニアって怖いですね。

469 :マンセー名無しさん:04/03/27 08:56 ID:WEpfgrzo
多分、ご自慢のガスタービンで発電かな(w

470 :マンセー名無しさん:04/03/27 09:16 ID:9McD2DUT
また自爆か

471 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/27 11:56 ID:JOvGe2U8
マグレブを試乗観察した人のコメント。ちょっと誤解している部分もあるが、冷却用の電源は
ガスタービンとしっかり書いてある。お前らは、ガスタービンを推進用のみと誤解している。

高価な液体ヘリウムで冷却する超伝導コイルを利用している。(超伝導についての説明は、こちら)
車内と冷却するための電源は、車内のガスタービンエンジンでる。(つまり、夢の乗り物ではなく
軽油で動く車)

http://homepage2.nifty.com/jm2agz/train/lin.html

>>463
そんなことは言っていない。読解力のないバカ。高速運転時は、ガイドウェーから非接触型で
集電していると教えただろうが。

472 :マンセー名無しさん:04/03/27 11:57 ID:ZZXjo6SF
もういっそのこと、固形燃料でも積めばぁw

473 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/27 12:03 ID:JOvGe2U8
ガリレオになった心境だな。地球が丸い証拠を示したのに、地球が丸い
だって、ゲラゲラ、バカじゃないかと言われている状況だな。

外洋へ去る、帆船を見ていると下のほうから消えて、マントが最後に
残る。これは地球が丸い証拠(少なくとも平らではない例証)であり、
私ほど賢い人間であれば、古代にいてもすぐ気付く。しかしお前らは
まるで今でも地球は象に支えられていると信じている。象を支える
ものを考えない。少し物知りのバカは、象は亀によって支えれている
と信じている。しかし亀を支えるものが必要であろうが。

リンゴが落ちるのを見て、万有引力を思いつくのが私なら、お前らは
もったいないと吹きもせず、食べて腹を下して、下痢しているのが
お前ら。私の前で下痢するな。

474 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/27 12:08 ID:szZKntjC
>>471
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

出ました、煮詰まった末の開き直り!
その乗車記は『地上を走るリニア』の話ですね。
『海底トンネル』の『真空(まぁ、減圧ーでも酸素で満ちているーでもいいが)チューブ』
とやらを走る車両の話ではありませんね。
話をすり替えてはいけませんよ(・∀・)ニヤニヤ

推進用とか冷却用とか、用途の問題ではなく、
どんな環境で使われるのか、という問題だったはずですが?
つまり上げ足を取っているだけで間違いを訂正していませんね。
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ


475 :マンセー名無しさん:04/03/27 12:08 ID:ZZXjo6SF
(・∀・)ニヤニヤ


476 :マンセー名無しさん:04/03/27 12:08 ID:WEpfgrzo
よし、当たった。

477 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/27 12:09 ID:szZKntjC
>>473
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

478 :マンセー名無しさん:04/03/27 12:12 ID:C1s+y9KG
>>471
ガイドウェイに通電すんだろ?んじゃパンタ作るのと
あんまりかわらんちゅうのが、わからんのか。

>>473みたいに思うんなら、一回、病院いけ。


479 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/27 12:16 ID:szZKntjC
激しくガリレオに失礼。
彼は間違っている者達に対して罵倒はしなかった。
今の大分人(達)は典型的な『厨』か『朝鮮人』でしかない。
自分をガリレオのようだと思うのなら、こんなところで粘着せずに実際に動けば?

480 :マンセー名無しさん:04/03/27 16:08 ID:2y+JAhWQ
やっぱ正真正銘のバカチンやね。みんなが藁ってるのは「真空軌道中にある気密車内でガスタービンエンジンを焚こうとする
大分人のアホっぷり」なわけで、地上のオープンエアな環境にあるリニアモーターカーでいくらガスタービン廻そうが
そりゃ問題ないに決まってます罠。

ところで200kmの長さのステンレス鋼管(直径10m)の値段っていくらさ?

481 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/27 16:28 ID:vWwOCVku
>>447
大分人ちゃんさあ、自分の論に矛盾があるんだから、
そのあたりを考慮して書き込まないと笑われるだけなんですよ。

一度、自分の全部の書き込みを見直してみて整理しては如何かな?

まっ、君の能力じゃ出来ないかも知れないけどね。

ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

482 :マンセー名無しさん:04/03/27 21:29 ID:vH9wkeDh
大分人さんに質問よろしいですか?

トンネルの中のつなぎ目の無いステンレス鋼管はどのようにトンネルの岩盤に固定するのですか?


483 :マンセー名無しさん:04/03/27 21:53 ID:VUnMYlxR
大分人はさしずめ、
瀉血治療で多くの人の命を奪ったニセ医者ってとこだな。
エセ科学におどらされて。

484 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/27 22:28 ID:szZKntjC
ttp://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1997/Getsu05/g100_3.html

このページで減圧チューブMAGLEV構想案、という物について解説がされています。
トンネルの中に二本の減圧チューブを設け、その中をリニアが動く、という感じです。

もちろん、大分人の騙る真空リニアという代物とはまったく別物です。
構造がまったく違いますから

485 :マンセー名無しさん:04/03/27 23:19 ID:Pvv6FYyP
>>482
そこでア○ンアルファの登場ですよw

486 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/28 01:02 ID:2jnPMI/4
なんか、そろそろ『総括』の出番ですか?
大分人も煮詰まってるし。

487 :マンセー名無しさん:04/03/28 01:03 ID:vgc1rw38
>486
針金で縛ってヌッコロスという意味でつか?

488 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/28 01:09 ID:2jnPMI/4
>>487
そんな物騒なモノで無いれす。 ヒィー(((゚Д゚)))ガタガタ
『ああ君は今日も論破される云々』てな感じの長文のことなのれす。
以前どっかで拾ったものなのれすが・・・

489 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/28 04:58 ID:GJfoALek
日韓リニアトンネル実現に向け、更に一歩前進。
JR東海からのニュースリリース
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004326-174428
世界最高性能の高温超電導コイルの開発に成功

当社は、ビスマス系高温超電導線材を使用した世界最高性能の高温超電導コイルの開発に成功しまし
た。今回開発したコイルは電流減衰が1日あたり約0.5%という高温超電導コイルとして極めて優
れた低減衰率を達成し、実質的な永久電流を実現しました。
(中略)
1.今回の開発の特長

○これまでの研究例では、ビスマス系高温超電導線材を用いたコイルの電流減衰率は数十%/日でし
たが、今回の開発により、減衰率0.5%/日という極めて優れた低減衰率を達成しました。

※高温超電導線材は強度が低いため線材性能を低下させずにコイル化することが非常に困難でしたが、
コイル製法の工夫等により線材の性能を維持したままコイル化することに成功しました。

※線材の性能自体も従来よりも向上し、コイル製作技術の向上と相まって、コイルの電流減衰率を極
めて小さくすることができました。

○今回開発した高温超電導コイルは、山梨実験線のリニアモーターカーで使用しているNbTi
(ニオブチタン)線材を用いた超電導コイルと同等の性能を持っており、振動などの厳しい条件
下においても使用できます。

○NbTi線材を用いた超電導コイルは、超電導状態にするために液体ヘリウム及び液体窒素を用い
ますが、今回開発した高温超電導コイルは冷凍機に直接接触させて冷却すれば良いため、液体ヘリウム
や液体窒素は不要となり、コイルの構造が簡素となることによって、より一層の信頼性の向上やコスト
の低減が期待できます。

490 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/28 05:07 ID:GJfoALek
>>484
何で別物になる?それに似たものを想定していたが。上りと下りで別物の
チューブにした方が安くつくなら、分離し、安くならないなら、分離しない
まで。またチューブの材質は出ガスの少ないものなら何でも良い。

>>ガスタービン
ガスタービンを炊いて、その推進力で加速させるとは言っていない。
電源として使うといっている。気密内で使うなら、ディーゼルも同じ
だろうが。ディーゼルだと容器がでかくなりすぎて、今のディーゼル
エンジンだとリニアでは使えないが。減圧リニアの補助電源として
まず、現在も使っているガスタービンを上げたまでで、燃料電池が
有利になればそれを使えばよい。しかし私は、車輪を使わなくて良い、
2段式マグレブみたいなものを考えている。低速用のマグレブ機構
(今は車輪を出してガスタービンによって発電された電気で走っている
部分)と高速用のマグレブ(今のマグレブ、ガイドウェーから非接触で
電源を得る)。

491 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/28 05:10 ID:GJfoALek
>>ガスタービン
お前らが誤解していたのだろうが。現在のシステムでも使っているのに、
大笑い。私は現在のシステムでも使っているから紹介した。で、多くの
バカはジェット機みたいなものを想定した。ガスタービン発電機は冷蔵庫
見たいなものを想像しろ。ジェット機みたいに煩かったら、車内(あるいは
社内)で業務用にとてもじゃないが使えないだろうが。冷蔵庫並の
静かさなんだぞ。

492 :マンセー名無しさん:04/03/28 05:10 ID:PLqvq72e
なんて言うか、ここまで自信があって知識があるなら、
日本の組織を頼らずに大分がリニア作れば。
資金は韓国政府と統一教会に恵んでもらえ。


493 :マンセー名無しさん:04/03/28 05:13 ID:AiP4SoF7
アイゴー間違ってあげてしまったニダ、って謝罪はないのね。

494 : :04/03/28 05:27 ID:WIJaYkxW
>>491
ガスタービンて、燃焼に酸素使わないのか?

いいから、早く釜山に帰ってトンネル掘れ

495 :マンセー名無しさん:04/03/28 05:30 ID:vgc1rw38
>491
ほんっっっっとうに、バカだな、大分人。

あのな、ガスタービンは大量の酸素を必要とするんだ。構造的にジェットエンジンと同じモノだからな。
で、それは通常の車両で使うんなら何の問題も無い。小型で安定性の良い発電機だ。

ただ、それを「気密が必要な真空(減圧)チューブ」の中で使おう、って発想がDQNなわけ。
閉鎖された、吸気も排気も難しい環境でガスタービンを使おうっていうのは明らかにバカ以外の何者でも無いのだ。
だれもマグレブでガスタービンを使おうってのをバカだとは言っていない。
気密環境下でガスタービンを使うのがバカだって言っている。コレだけはっきり言えばバカな君にも理解できますよね?


>490
>チューブの材質は出ガスの少ないものなら何でも良い。
やれやれ。また出たよ、都合のいい設定。
具体的にどんな材質で、それはトンネル内壁にどうやって固定してどうやって気密を保ってどうやって継ぎ目を塞いで
なおかつ青函トンネルより安くするのよ?
妄想ここにきわまれり、だね。

496 :マンセー名無しさん:04/03/28 05:42 ID:vgc1rw38
>で、多くのバカはジェット機みたいなものを想定した。

大痛人はなんか、ジョークを解する回路が無いんだな。
前にも「減圧して純酸素(w」とかいうジョークを真に受けてるし。

真空にするだけでもコスト高いのに、じゃあ低圧純酸素、とかいってもっとコスト高くしてるし。
いやあ、弄ってて楽しいわ。

ところで
>458
>>454
>原子力発電所の放射性物質はどうするという問いと同じくらいナンセンス。
これの笑いどころは一体どこ?

真空か減圧純酸素トンネルなんでしょ?トンネル内に排気できないじゃん。

497 :マンセー名無しさん:04/03/28 06:10 ID:RlE82MjH
・斜め上

498 : :04/03/28 06:14 ID:WIJaYkxW
>>496

>真空か減圧純酸素トンネルなんでしょ?トンネル内に排気できないじゃん。

え?そんな事言ってたの?

減圧純酸素?アポロの悲劇知らないんだな

499 :482:04/03/28 06:18 ID:OfiU65WW
しかとされた…

500 :マンセー名無しさん:04/03/28 06:46 ID:dU+sBQcO
韓国人高い日本製品買うきないですよ。売るだけ。そして犯罪者が
                       どんどん入ってくる。

501 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/28 06:55 ID:CAuw+kPL
昨日も書き込んだけど、一つのレスだけなら騙される香具師
いるかも知れないが、このスレや関連スレ等での書き込みを
総合すると矛盾点ばっかりで騙される香具師は殆どゼロにな
る罠。

トンネルの真空化、減圧化、ガスタービン、緊急停止用エラ、
以上、挙げたもの一つ一つなら理解を示す香具師がいるかも
知れんが、総合した意見として見る場合、お花畑の中なんです。

実際、密閉した区画内で内燃機関を稼動させるなんてありえな
い話だし、真空・減圧化したトンネル内に排ガスを出す場合、
真空・減圧ポンプの稼動費が高くなるって悪循環になるわけだ。

色々な書き込みを総合すると、利益が出る以前に赤字で破産!!
ってことになる可能性が高いわけだ。

そんなもの作る訳ないじゃん。

502 :マンセー名無しさん:04/03/28 06:55 ID:AiP4SoF7
日本人質の悪い韓国製品買うきないですよ。売るだけ。そして(韓国から)犯罪者が
                       どんどん入ってくる

503 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/28 08:10 ID:wNdNvh/C
まあ、オオイタ人は車の中で練炭でもたいて、密閉状態での燃焼実験でもしてみるべきだよ。

ふと思いついたんだが、ヒュンダイ車は排ガスをつかったオンドル式車載ヒーターと言うのを搭載してはどうか?


504 :マンセー名無しさん:04/03/28 09:54 ID:zFwiU10P
>>503
車内に排ガスを導かないで床を暖めるだけとか、外気取り入れ口の余熱用
熱源にというなら可能かも。構造が複雑でコストかかりそうですが。
あと、ケンチャナヨ溶接は即殺人になるので厳重注意と。

505 :マンセー名無しさん:04/03/28 09:56 ID:FXk0zkhk
ナイスアイデアだ、練炭オンドル。
いっぺん試してみれば閉鎖空間でモノ燃やす
ヤバサを思い知ることでしょう。

506 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/28 10:52 ID:2jnPMI/4
おはやあ。
なんかレスがついてるので反論。

>>490 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/03/28 05:07 ID:GJfoALek
>>484
何で別物になる?それに似たものを想定していたが。上りと下りで別物の
チューブにした方が安くつくなら、分離し、安くならないなら、分離しない
まで。またチューブの材質は出ガスの少ないものなら何でも良い。

まっっっっっっっっっったくの別物です。
『似たようなもの』でもありません。
だって>>484で上げた計画では、真空チューブの外側、
つまりトンネルの外壁については特別なものは使われていないから。
大分人の構想は・・・
『真空チューブ自体が外壁で、水も漏らさぬ機密性を誇る』
・・・でしょ?
用途は同じでも環境が違いませんか?
すり替えはいけませんねニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

507 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/28 10:58 ID:2jnPMI/4
それと>>489
>>日韓リニアトンネル実現に向け、更に一歩前進。
・・・なんてまったく関係ない文を加えて印象操作せんといてや。

ま、どこのマスコミでもやってることかぁ


508 :マンセー名無しさん:04/03/28 11:54 ID:6jVm5ll8
中央リニアができるからって
即、日韓リニアに結びつくと思ってるところが 更にイタイな

509 :マンセー名無しさん:04/03/28 12:00 ID:4OPy3HA0
アイヤー
大分人、落日ですなあw
奮起キボンヌ

510 :マンセー名無しさん:04/03/28 14:08 ID:wzVwuLPx
なんか某香具師が一酸化炭素中毒で病院に担ぎ込まれるのを、
まったりと眺めてみたいような。

511 :マンセー名無しさん:04/03/28 15:18 ID:xcywd+AS
さすがに協会電脳班も日曜日は休みか。

512 : :04/03/28 18:33 ID:WIJaYkxW
釜山に帰って、トンネル掘り始めたかな

513 :マンセー名無しさん:04/03/28 18:39 ID:2Q+r8Wcf
釜山トンネルへ帰れ
ってかw

514 :マンセー名無しさん:04/03/28 20:49 ID:6n6835gw
布教活動だろ。

515 :マンセー名無しさん:04/03/29 00:51 ID:i1e7JQJ8
大分人、ガスタービンと何か別なもんを
勘違いしてんじゃないの??

そこまで自信あるんなら、自分の部屋を
ガムテとかで目貼りして部屋の中でガス
タービンエンジン回してみなさいっての。
小型発電機でもいいけどさ。

516 :マンセー名無しさん:04/03/29 01:11 ID:/YIuygTR
>515
ソレ自殺っていわねーか?

517 :マンセー名無しさん:04/03/29 01:17 ID:i1e7JQJ8
>>516
大分人曰く、静かで冷蔵庫みたいなもんで
閉鎖空間内で使えるって言ってるし。で、ハ
タと気付いた。検索するとさ

http://www.ihi.co.jp/ia/products/Dynajet/Dynajet.htm
これがあるのね。灯油ガスタービンなんだが。
これってさ車載用冷蔵庫
http://www.engel.co.jp/Products/mt60e.html
に、物凄く似てるんだが・・・

大分人、写真みて判断してないか??

518 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/29 02:12 ID:PhtCy8ro
>『真空チューブ自体が外壁で、水も漏らさぬ機密性を誇る』
>・・・でしょ?

そんなことは言っていない。まず普通の外壁を作った後に、減圧用に
作るといっただろうが。初めから減圧用のトンネルを作るとは言っていない。

>>517
お前らはガスタービンの名前からしか想像していない。車内ターボジェット
炊いたら煩くて適わない。減圧下で大量排気しても(ガスタービンを発電
に使うからと言って、大量排気はないのだが)、別に困らない。その分
ポンプが大変になるだけ。

>>496
別に誰かのジョークを受けてではない。そもそも酸素吸入が必要と思って
いないし、必要なら、酸素下(但し減圧)にすれば良いだけ。で、大気から
窒素だけを抜く方法は冷却して液体温度の違いを生かす方法があるが、
それより両方抜いて(完璧に抜く必要はないので)酸素を足した方が
良いといっただけ。素人の思いつきで言っただけだろうが、それが正解と
言うこともありうるのだ。それを素人はおかしいのだろうが。地球が丸い
ことを照明するのに、りんごを落とせばよいと言って、バカなと笑っている
のがお前ら。

519 :マンセー名無しさん:04/03/29 02:33 ID:S6JnK/zm
>>518
(・∀・)ニヤニヤ

520 :マンセー名無しさん:04/03/29 02:45 ID:vfko7uxQ
この馬鹿、何度ハンドルを変えりゃあ気がすむんだ?

521 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/29 03:01 ID:OPJoUuX+
>>518
そのHNを名乗る資格はありません。
ガリレオを侮辱しちゃいけないよ、と。

>>そんなことは言っていない。まず普通の外壁を作った後に、減圧用に
作るといっただろうが。初めから減圧用のトンネルを作るとは言っていない。

言った言わないの不毛な言い合いになるのでなんだが、確かに言った。
真空リニアを言い出して、漏水問題を突っ込まれたら『水が漏れないように外壁を作る』って言ったじゃないかw
忘れちゃいかんがなニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

それに、普通の外壁を作った後にまた新たに外壁を作るのは非効率・非経済的って突っ込まれてたの忘れた?
技術革新を信じるのはいいが、足元が覚束無いんじゃ話しにならないねぃ
( ´Д`)<はぁー

522 :マンセー名無しさん:04/03/29 04:23 ID:mL5pGvze
大分人が言っているガスタービンのスペックとか、貼られたの?
それを行ってないのに、お前らの言ってることは間違いといわれてもね。


523 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/29 08:09 ID:grSB2Nn5
未来の架け橋 韓日トンネル パート2
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075301530/455

> 453 名前: 大分人 [sage] 投稿日: 04/02/13 19:58 ID:LMyTK9u+
> >>452
> ここ最近、外国証券の形で外貨を保有するケースが増えているんだよ。
> http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/47/naruhodo124.htm

> >>451
> トンネルの換気じゃないじゃん。
> ユーロトンネルの換気は、ディーゼル機関車が走っているのもあるんじゃないのか。

> >>432
> トンネル内で高圧になって空気抵抗がまして減速すると言いたいのなら、減圧
> するとかいくらでも方法はある。高温超電導物質が開発されることが前提。
> 電気代は大きく下げられるよ。また、新エネルギーの開発にも力を入れればよいだろう。

まず、これが私が把握している減圧関係のレスの最初。



524 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/29 08:09 ID:grSB2Nn5
未来の掛け橋 韓日トンネル パート3
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077203179/136

> 136 名前: 大分人 [sage] 投稿日: 04/02/21 02:35 ID:AdRPO1nL
> >>133
> コンテナの気密がわかっていないのは私じゃない誰かだろ。中古コンテナは
> カラオケボックスに使われるぐらいだから、機密性はあるだろ。それを誰かは
> ないと言ったのだから。

> >>129
> 日韓トンネルの場合100%近くトンネル。減圧するのは難しくない。
> 駅の近くにシャッターみたいなものを置いて、そこを開閉する。シャッター
> の間は常に真空。

> >>131
> 退避駅とかあるから大丈夫。旅客の輸送量が増えれば、貨物をやめるか線路
> を増やすだけ。並べて詰むときは置いとくだろ。リニア貨物なら直列。船で
> 運んでも良いが、船は低速だから騒音は大したことない。

> >>133
> 土地は郊外にいくらでもあるだろう。コンテナ輸送が始まったのが1966年。
> リニア貨物に旨みがあればあっという間に広まるよ。

で、これが私が把握している真空関係のレスの最初。


525 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/29 08:09 ID:grSB2Nn5
未来の掛け橋 韓日トンネル パート3
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077203179/206

> 206 名前: 大分人 [sage] 投稿日: 04/02/21 18:33 ID:AdRPO1nL
> >>203
> だからチューブ型リニアは将来のテーマだって。別に完全な気密にする必要はない。
> 壁や内部から出るガスの量に対して充分排気量があればよいだけ。それに
> 真空といっても何億分の1気圧とか求められていない。10分の1気圧で、
> 抵抗は10分の1。100分の1気圧で抵抗は100分の一。多分、これ
> くらいで充分。

> セメントの内側にプラスチックでも何か防水性のものを巻くだけでも良いが。

で、これが製造方法を最初にレスした大分人チャンのやつ。

確かに最初から真空・減圧にするとは書き込んではいないけど、
この書き込み前後の24時間フル稼働等、別の所と併せ技でボコボコに
なっていました。

はっきり書いておいてあげるけど、もうチョッと考え纏めてから書き込んだ方が、
後から矛盾点を突かれなくて済むんですけどねえ。


526 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/29 08:09 ID:grSB2Nn5
> お前らはガスタービンの名前からしか想像していない。車内ターボジェット
> 炊いたら煩くて適わない。減圧下で大量排気しても(ガスタービンを発電
> に使うからと言って、大量排気はないのだが)、別に困らない。その分
> ポンプが大変になるだけ。

どちらにしてもトンネル内を減圧する考えであるなら、
排気をトンネル内に出す場合、その分コスト増になる訳だが。
で、低圧でも純酸素内で火災が発生したらすんごい事になる悪寒。
その対策費でコスト増!!

まっ、色々な事を盛り込むと儲からないって言う事です罠。

527 :マンセー名無しさん:04/03/29 08:16 ID:0lOqsovo
連投支援

528 :マンセー名無しさん:04/03/29 08:21 ID:Z+8sPgHo
>>517
IHIの発電機、密閉空間で使用可能と書いてないな
容量もたったの2.6kvA(100vで26A)

電気工事屋やっていて非常用発電機として、ガスタービン発電機収めた事あるけど
補機類(給排気ファン)は、ディーゼル発電機よりも大掛かり

529 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/29 08:23 ID:grSB2Nn5
> 別に誰かのジョークを受けてではない。そもそも酸素吸入が必要と思って
> いないし、必要なら、酸素下(但し減圧)にすれば良いだけ。で、大気から
> 窒素だけを抜く方法は冷却して液体温度の違いを生かす方法があるが、
> それより両方抜いて(完璧に抜く必要はないので)酸素を足した方が
> 良いといっただけ。素人の思いつきで言っただけだろうが、それが正解と
> 言うこともありうるのだ。それを素人はおかしいのだろうが。地球が丸い
> ことを照明するのに、りんごを落とせばよいと言って、バカなと笑っている
> のがお前ら。

え〜っと、大分人ちゃんの発言の中には大分人チャン個人に向けられている
物があります罠。

> 素人の思いつきで言っただけだろうが、

これは、自己表現ですね。

530 :マンセー名無しさん:04/03/29 09:15 ID:kCwz/jvS
自分の家に泥棒の入る穴を開ける馬鹿がドコにいる。
よって「日本はこんな穴イラネ」

531 :マンセー名無しさん:04/03/29 09:28 ID:KhkZ6ClW
統一協会の大分人って、他にやること無いのか。
統一協会に青春をかえせって訴えて500万もらって、
まじめに就職しろ。

532 :マンセー名無しさん:04/03/29 09:37 ID:SBeiTm6H
酸素を積んだところで乗客は息苦しくてしょうがないような気がするんだが。

533 : :04/03/29 10:51 ID:r2V7CBhO
ジャワ、スマトラ島間の海底トンネルに関心 EU
2004.03.26 - CNN/AP

ジャカルタ――
 インドネシアのクウィック・キアン・ギー国家開発計画担当国務相は25日、ジャカルタでのインフラ投資関連のセミナーに出席し、同国ジャワ島とスマトラ島を結ぶ海底トンネルの建設に、欧州連合(EU)の共同融資団が関心を示している、と述べた。
 AP通信が報じた。


総工費は150億ドル(約1兆5750億円)相当で、2017年までの開通を想定しているという。このプロジェクトが仮に実現すれば、両島間の貿易交流がさらに進み、インドネシア経済にとっては、大きな成長要因となる。


両島を隔てるスンダ海峡は幅約30キロで、船舶通行量も多い。海底トンネル構想は1960年から打ち出されているが、資金調達などでとん挫してきた
http://cnn.co.jp/business/CNN200403260019.html

534 :マンセー名無しさん:04/03/29 16:11 ID:NS6xiPnK
ループが多いし、トンデモの連打でログを読んでも判らない(^^;
ここまでまとめるとこんな物?

1:日韓トンネルを掘っても、通常の線路や道路では飛行機、船に勝ち目がない。
2:よってリニアを通して、飛行機に対抗できる交通手段にしようと思った。
3:でも長いトンネルではリニアといえど空気抵抗が大きく速度が出しにくい
4:ならばトンネル自体を減圧してはどうか?
5:減圧すると車内環境の維持、排気コストと言った問題が生じないか?
 特に車内用の電源としてガスタービンを使用した場合は、吸気、排気の
 確保が難しくないか?
6:ガスタービンの吸気確保手段としては、低圧純酸素でトンネルを満たす
  方法が考えられる。
7:安全性、コストの面から低圧純酸素は問題が多い。またトンネルの気密
  確保手段が難しい。よって減圧トンネルは現実性が薄い。


535 :マンセー名無しさん:04/03/29 16:41 ID:J4P8NQL6
>>533
インドネシアの国内問題だから
二国間関係が絡むここではあまり関係ないな。

別に減圧リニア通すわけでもないし

536 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/29 21:15 ID:2yPaiOLO
ま〜あれだ。

> 退避駅とかあるから大丈夫。旅客の輸送量が増えれば、貨物をやめるか線路
> を増やすだけ。並べて詰むときは置いとくだろ。リニア貨物なら直列。船で
> 運んでも良いが、船は低速だから騒音は大したことない。

俺はこの時点でまともに語る価値が無いと判断したね。
(゚∀゚)アヒャ

ところで、チューブ内の真空維持の問題はともかくとして、
浮上用コイルの貨物運用時対荷重問題もまともに答えてもらって無いんだよなぁ・・・。

ま、期待して無いけど。
(゚∀゚)アーヒャヒャヒャヒャ

537 :ある日の統一協会:04/03/29 21:45 ID:1DalNZZG
協会員2号:おれさ・・・もう、このバイト辞めようとおもうんだ。

協会員1号:え?どうして?

2:だってよう、なんか、オレのカキコすることが、すべて見透かされてるような
気がするんだ。それに、実際自分は論破されてるよなあって素で思ってるし。

1:それ、気のせいだって。お父様(=文龍明)を信ずるものは、来たるべき地上天国の
王になるって「学習会」で習ったじゃんか。お父様を信じて、もう少し頑張ろうや。

2:いや・・・もう、救いだとか地上天国だとかどうでもよくなったんだよ。
オレ、ホントは帯広畜産大にいって、牛の交配について研究したかったんだ。だけど、三流私大
にしか通らなくて、こんなワケわからんリニアの勉強ばっかして・・・
それに、誰一人まじめにオレの書き込みを読んで居なさそうだし。
お父様やみんなには悪いけど、オレ、もう田舎にひっこむわ。そして、塾の講師でもやりながら
平平凡凡に暮らしていくわ。
1号は、すばしこいし、頭もいいからもっと上にいけるよ。がんばれよな。

(つづく)

538 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/29 21:48 ID:PhtCy8ro
>>534
1に対して
リニアはジェット機よりも速い。ジェット機は時速800キロから900キロ。
リニアが時速700キロ出せば、アクセス時間、搭乗手続きを考えるとほとんど
の地点でリニアが勝つ。時速200キロで500キロの東京−大阪で航空機に
軍配が上がっていることを思い出して欲しい。コストはリニアが遥かに低い。

2−5に対して
リニアはそもそも減圧が想定にある。リニアのランニングコストのほとんどは電気代
で、メンテナンス代は新幹線の100分の1もかからない。で何で電気代がかかる
かと言うと、推進力(浮上には数パーセント)にエネルギーが必要。推進力を
邪魔しているのが、空気抵抗で空気抵抗は速度の2乗以上で効く。確かにトンネル
だと空気抵抗が大きくなるが、逆に減圧しやすくなる。減圧せずに飛行機並の
速さを出すと飛行機並の電気代が必要になる。(飛行機のように浮上させる
必要はないが、飛行機は空気抵抗の小さい上空を飛んでいるので)。

短時間で高速にするためには大きなパワーが必要。高速にならないとガイドウェーから
電力の供給が出来ない。だから現状はガスタービンを使用している。減圧下でも同じ。
技術的に難しくなることはない。ただ、他に安上がりの方法があるなら、それを使用
すべしと私は言っている。完全メンテナンスフリーにするため。

>>536
普通の貨物列車は重量は旅客の2倍だが、旅客並の重量に抑えれば良い。
つまり、航空貨物の代替プラスその他を狙う。別に重いものでも構わない
とは思う。鉄輪は一箇所に重みがかかるが、リニアは面全体で支えるので
新幹線ほどの強度は必要ない。

539 :マンセー名無しさん:04/03/29 22:03 ID:mL5pGvze
>>538
だから、リニアのコストをとっとと出せと。


540 :マンセー名無しさん:04/03/29 22:04 ID:vC5u9NgS
(・∀・)ニヤニヤ

541 :マンセー名無しさん:04/03/29 22:06 ID:AkXoSvLf
>>538

> で、メンテナンス代は新幹線の100分の1もかからない。で何で電気代がかかる

新幹線の100分の1で済む根拠を示せ。

542 :Uri名無しさん:04/03/29 22:09 ID:6FE/NETk
ソウル〜福岡間をKTXで結ぶ。京福戦の経済効果は計り知れない。

543 :IEEE802.11b@路上 ◆euEFzT19bY :04/03/29 22:13 ID:NNPyIiqu
| 確かにトンネルだと空気抵抗が大きくなるが、逆に減圧しやすくなる。
| 減圧せずに飛行機並の速さを出すと飛行機並の電気代が必要になる。

んな長さのトンネル減圧すんのにどれだけの電力が要ると思ってるのかw

544 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/29 22:16 ID:2yPaiOLO
>>542
まぁ、戦争になったら特需も期待できるからねぇ。
(゚∀゚)アヒャ

545 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/29 22:16 ID:8r9Vj5Oc
>>538 :滑って論破されっぱなしの大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] :4/03/29 21:48 ID:PhtCy8ro
>>534
1に対して
リニアはジェット機よりも速い。ジェット機は時速800キロから900キロ。
リニアが時速700キロ出せば、アクセス時間、搭乗手続きを考えるとほとんど
の地点でリニアが勝つ。時速200キロで500キロの東京−大阪で航空機に
軍配が上がっていることを思い出して欲しい。コストはリニアが遥かに低い。

トンネル掘るコストは無視ですかそーですかニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ
まだリニアでも700キロは出てませんが出すんですかそーですかニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ


546 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/29 22:20 ID:8r9Vj5Oc
KTXなら大丈夫だな!
だって空飛ぶからw
トンネルなぞいらぬわっ

547 :マンセー名無しさん:04/03/29 22:50 ID:jG8GIu8b
ネタスレをあげるなよ。統一協会の馬鹿につきあうのもいい加減にしろ。

548 :マンセー名無しさん:04/03/29 23:01 ID:1DalNZZG
いっそ宇宙戦艦ヤマトでワープ航法してくれ。
すぐ着くわな。

549 :マンセー名無しさん:04/03/29 23:06 ID:t7f1uPtd
出口に上り勾配をつけてマスドライバーの完成ですな。

550 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/29 23:53 ID:8r9Vj5Oc
ワープアウトしたら車体に亀裂が走って暴走とかしそうだな。
え、もうひび割れてる?

551 :マンセー名無しさん:04/03/30 00:31 ID:v6BqZqvw
>538
>メンテナンス代は新幹線の100分の1もかからない。
こりゃ大嘘だがね。
200km超の海底トンネルをメンテナンスするのに新幹線の1/100だって?
事故るよ。お前安全対策舐めんな。リニア実験線のHPにもここまで妄想楽天的なデンパ文章は書いてないぞ。
再提出。


552 :マンセー名無しさん:04/03/30 00:41 ID:seMoMRoV
>>538
ガスタービンの酸素消費量と排気処理の方法を
具 体 的 に示せ。話はそれからだ。


えーい、めんどくせえ。
おまえさんのやり方でやりたいんなら、低速度間
はブラシで給電すりゃええーんだよ。どのみちガ
イドウェイには電気きてんだからよ。非常用給電
軌道設けりゃよかろ。停車+低速走行間に車内電
池なり電気二重層コンデンサのばかでっかいのに
充電すりゃえーんだよ。そんでもって速度があがっ
てきたらブラシ格納すんだよ。で、その時には磁気
カップリングで集電すんだよ。
この方法なら、仮にトンネル途中で車体が止まっ
ても給電できるんだよ。

553 :534:04/03/30 00:44 ID:Qv2OIu4U
>>538
丁寧にありがとうございます。トンネルの問題はおいとくとして、もう一つ
疑問をお許し下さい。
「リニアはそもそも減圧が想定にある」と言うことは、海底トンネル以外の
部分でも減圧するのでしょうか?福岡からソウルまでの路線全部を、
(少なくとも高速を出す区間は)チューブか何かで囲って減圧してやると
言うことでしょうか?


554 :マンセー名無しさん:04/03/30 00:45 ID:O9Zg49v1
>>551
過去ログ読んだら分かりますが、
事故や故障は起こらない事が大分人の前提なんですよ
(・∀・)ニヤニヤしながら話を聞いてやって下さいな

555 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/30 00:45 ID:w0bwcK1n
メンテナンスフリー=メンテナンス不要
・・・というのが大分人の考えみたいですから。

556 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/30 00:52 ID:QBER8A7x
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ


557 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/03/30 00:56 ID:cS1pRaPJ
(゚∀゚)アヒャ

558 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/30 01:00 ID:w0bwcK1n
(´Д`)<はぁー

559 :マンセー名無しさん:04/03/30 01:35 ID:v6BqZqvw
>555
うわ〜〜〜〜〜っ・・・

はあ。そうですか。ああ、いつもの大分人の口調で言うとこうですね。

「事故が起こらないように作るだけ」

イヤッホー。オレも大分人がちょっと判って来た?

560 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/30 01:53 ID:w0bwcK1n
おいらはわかりたくねぇ・・・
(´Д`)<はぁー

561 :43:04/03/30 02:35 ID:BAwntW/h
>>530
うむ


562 :マンセー名無しさん:04/03/30 03:22 ID:Qi2qda/C
>>538
>リニアはジェット機よりも速い。ジェット機は時速800キロから900キロ。
リニアが時速700キロ出せば、アクセス時間、搭乗手続きを考えるとほとんど
の地点でリニアが勝つ。

減圧するための時間は考慮されないのですか?


563 :マンセー名無しさん:04/03/30 04:41 ID:b6CI1Tr8
200kmものトンネルを減圧して低圧とはいえ純酸素で満たすためには、
かなりの規模の酸素・窒素製造プラントが必要になると思うんだが。
しかも酸素を循環させるとして、トンネル内の窒素濃度が低くなれば窒
素の製造は出来なくなるから、酸素・窒素製造プラント自体無用の長物
になる。
出入り口の福岡・対馬・釜山の3ヶ所に必要だし。

つまりは、多額の投資をしてすぐに不要になる大規模な酸素・窒素製造
プラントを建設しても無駄でしか無いと思うのだが。

その辺の矛盾を大分人はどう説明するのだろうか。

564 :マンセー名無しさん:04/03/30 05:24 ID:wcjFdkrU
つうか、時速700`が営業最高速度なら、
試験で時速800〜900`近く出さないと
実用可能と判断されないのだが。

中央リニアもJR東の試験車輌もマージンは大して変わらん。

電気代も余計にかかるし。

565 :マンセー名無しさん:04/03/30 07:01 ID:JB1XB73S
リニア型レールガンの話をするスレはここですか。

566 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/30 07:16 ID:VkpEQ0ax
私達、
「事故が起こったときに対応できるように云々・・・」

大分人
「事故なんて起こらないニダ!!」


まあ、どちらが現実の世界の住人の考えだか分かるわけだが。

実際、事故った時に火病を起こすのはニダの方だから・・・。


567 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/30 07:38 ID:VkpEQ0ax
まっ、私的にはSAPIO4月14日号でも買って読んでみろ!!
って大分人ちゃんに言いたい罠。

中国特需がいかに幻想であり、いくら妄想を膨らましても
現実には勝てないって分かるだろうから・・・w


さーてと仕事ゆえ堕ちましょ。

568 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/30 18:50 ID:64qIMcpv
              −−−  総   括  −−−(コピペ可・電波スレの全てに利用可能)

嗚呼、今日も論破される。嗚呼、今日も鼻で笑われる。嗚呼、今日も馬鹿にされる。
何故それでも君達は主張するのか。言えば言うほど恥を晒し、恥を晒しては日本を恨む。
そして君達は言うのだ。俺は論破されてないと。俺は正しいと。ウリナラマンセーと。
ちょっと思いついた優越感を、毎度毎度同じパターンでスレを立て、ピンポンダッシュで逃げて行く。
でも気になって覗きにきたら、徹底的に否定されて扱き下ろされている。そして君達は怒りに燃えるのだ。
最早、君達が何を主張しても同じだ。結論に達する結果は出ている。

君達に必要なのはカウンセリングと基礎学習と躾。カウンセラーと教師と親。
そしてここは2ch。日本人同士でも叩かれる。相当な理論武装をしていても叩かれる場所だ。
だから思いつきで勝負する君達が叩かれるのは当然なのだ。悪く思うな。

−−−−−−−−−    完   −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

・・・どーせまだ続くだろうけどさ。

569 :マンセー名無しさん:04/03/30 20:14 ID:JvlcFLdu
2000年の間、辛うじて日本を守ってきた防犯壁に穴あけんのかあ、最近の実態をみたら、むしろ強化せにゃ
ならんのではないか。どことの間にトンネル掘ってもいいが、極東三バカ国との間だけはだめだ。これはもう、
国防の最重点事項だ。

570 :マンセー名無しさん:04/03/31 01:19 ID:w5yVnNaI
大分、元気無いな。
ファイト!
冷たい〜みず〜のなかを〜
ふるえながら〜のぼ〜ってゆけ〜〜by中島みゆき

571 :マンセー名無しさん:04/03/31 01:29 ID:scoTM1ch
はい、大分人の大好きなトンネルだYO!?

「韓国は暗いトンネルに差し掛かっている」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/29/20040329000049.html


572 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/31 03:33 ID:lAbZnbNm
>>545
>リニアでも700キロは出てませんが出すんですかそーですか
出す必要がないから出さないまで。名古屋を通過駅にするような列車が出る頃には
出しているだろう。

>>551
新幹線のメンテナンスがなぜかかるか。磨耗に磨耗だから。レールも車輪も削りに削れて行く。
粘着係数を上げるためにわざと削れるようにしているから。レールも車輪も削りながら走っていく
からメンテも大変なんだよ。ミリの誤差も許されない。リニアは削れない。おまけに10センチ
浮いて走るから、少々のズレは構わない。

>>552
ではなぜその方法をとらず、現状ではガスタービンを用いているのだろう?

>>553
>チューブか何かで囲って減圧してやると言うことでしょうか?
そう。防音壁がデラックスになったと思えば良い。

>>562
>減圧するための時間は考慮されないのですか?
新幹線の到着時間に、新幹線を組み立てる時間を入れるバカはいない。
一度減圧すると半永久的に大気圧に戻さない。乗降には乗降装置を使用するが、プラットフォーム、
車内は勿論絶えず大気圧だが、トンネル内は常に減圧状態。乗降装置は電磁波の影響を避けるために
必要だが、それを真空仕様にするだけ。

>>563
そもそも私は酸素で満たす必要はないと思っている。ガスタービンよりましな発電方法があれば、
それを採用する。窒素製造装置が必要になる理由が判らない。窒素も酸素も抜いて、酸素を戻す
だけだから、大して大掛かりな装置にはならない。ポンプの方が大掛かりになるだろう。

>>564
電気代がかからないようにするため、減圧するのだろうが。

573 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/31 06:15 ID:lAbZnbNm
しかしお前らはアホの坂田か?これだけ私にボコボコにされながら、
今日はこれだけで勘弁してやろうとか嘯いているのだからな。

574 :マンセー名無しさん:04/03/31 07:03 ID:aYehLgRx
>>573
例の国の法則、
「奴らが日本をおとしめるとき、韓国はもっとひどい状態である」
の変形ですな。

575 :マンセー名無しさん:04/03/31 08:39 ID:UphmY9ud
>一度減圧すると半永久的に大気圧に戻さない。

だから保守どうするの?
中で立ち往生したときの客の避難方法は?

576 :マンセー名無しさん:04/03/31 09:02 ID:trctVJhu
>572
>出す必要がないから出さないまで。
あー、やれやれ・・・

>新幹線のメンテナンスがなぜかかるか。磨耗に磨耗だから。
ちがうよ。
メンテナンスにはそもそも人間が必要だよね。
その人件費は削れない。だから1/100は無い、って言ってるの。

>ではなぜその方法をとらず、現状ではガスタービンを用いているのだろう?
ワロタ。

・・・教えてあげよう。
「 真 空 じ ゃ な い か ら 」

>ポンプの方が大掛かりになるだろう。
酸素製造プラントみたことないの?


あー、もうこんなバカチン、韓国にはいっぱいいるのか?楽しい国だなあ。
>これだけ私にボコボコにされながら、
「これだけ私がボコボコにされながら」のまちがいだよー。

577 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/31 10:43 ID:lAbZnbNm
>>575
保守する必要がない。どういう状況で立ち往生するのであろうか?
新幹線にテポドンが落ちるかも知れない、阪神大震災級の地震が起きて
(東海、南海、首都圏ここ数十年の間に間違いなく起きると言われている)、
高架が崩れ落ちたらどうするのだろう、と同じレベルの愚問。

>>576
リニアにメンテナンスかからないよね。だって磨耗がないんだもの。
だから人件費が大きく削げるだろうが。切符、接触型から非接触
型になった。田舎では、今でもパチン、パチンとパンチで孔を
あけているかも知れんが。で、何で非接触型にしたかというと、故障
がなくなるからだろうが。また速度も上がる。私はスイカの話をしているのに、
お前らはパチン、パチンと孔を開けている時代の話をしているようなもの。

>>真空じゃないから
何度も言うように私はガスタービンに拘っていない。他に良い手法があれば
それを使う。他に思いつかない。確かに、客室内は真空じゃないよ。エンジン
ルームも。だからガスタービンを使っているのだろうね。

578 :マンセー名無しさん:04/03/31 10:47 ID:0WmHALBF
>>573
それ、池野めだか師匠のネタ

579 :マンセー名無しさん:04/03/31 12:19 ID:8VzCkKp2
>>577
>保守する必要がない。どういう状況で立ち往生するのであろうか?
壊れない機械はない。いざという時のことなんかどうでもいいの?そんな無茶な。
>リニアにメンテナンスかからないよね。だって磨耗がないんだもの。

減圧用のポンプ
トンネルと路線
車両

は作ったらそのままですか?

580 :マンセー名無しさん:04/03/31 13:05 ID:9m7V49Mm
>>577
貴方、返答に詰まると「○○にはこだわってない」っていうねw
自分で言い出したことなのにネw

581 :マンセー名無しさん:04/03/31 13:20 ID:P5n6doO+
日韓トンネルにも拘らなければいいのにねw

582 :マンセー名無しさん:04/03/31 15:36 ID:UiYWZjpE
大分人よ

磨耗する部分が一切ないテレビが壊れるのは何故だ?

583 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/31 17:31 ID:lAbZnbNm
>>582
お前はいまだにグルグル回るチャンネルを使っているくせに。お前が
壊れるというテレビは韓国製か、わざとすぐ壊れるように作られている
ソニー勢だろう。引越ししたりするときに買い換えたりしているが、
私が勝ったテレビは壊れたことないぞ。

>>579
細かいことを考えていない訳ではないが、あえて書かない。然しよ、お前ら
が言っているのは小惑星が新幹線に追突したらどうするのだ、レベルなのよ。

584 :マンセー名無しさん:04/03/31 17:38 ID:UiYWZjpE
>>583
電解コンデンサって知ってる?

585 :マンセー名無しさん:04/03/31 17:40 ID:UiYWZjpE
>>583
リレーってなに?

586 :マンセー名無しさん:04/03/31 17:52 ID:d7Uh1wpQ
>>583

> 細かいことを考えていない訳ではないが、あえて書かない。然しよ、お前ら
> が言っているのは小惑星が新幹線に追突したらどうするのだ、レベルなのよ。

誰も有り得ない話はしてないよ。それこそ小惑星が衝突する確率の何万倍も起
こる可能性の高い、事故や故障の話をしている。
現実に起こりうる事故や故障の対策を怠るのは、“バカ”だと言ってるだけ。

587 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/31 17:53 ID:CIjhCU9y
>>572 :ガリレオと名乗る資格のない大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] :04/03/31 03:33 ID:lAbZnbNm
>>545
>リニアでも700キロは出てませんが出すんですかそーですか
出す必要がないから出さないまで。名古屋を通過駅にするような列車が出る頃には
出しているだろう。

出す必要がないから出さないまで。
出す必要がないから出さないまで。


>>577
>>真空じゃないから
何度も言うように私はガスタービンに拘っていない。他に良い手法があれば
それを使う。他に思いつかない。確かに、客室内は真空じゃないよ。エンジン
ルームも。だからガスタービンを使っているのだろうね。

何度も言うように私はガスタービンに拘っていない。
何度も言うように私はガスタービンに拘っていない。
何度も言うように私はガスタービンに拘っていない。

自分が言い出しておいて反論に詰まると逃げるようなこの台詞。
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

588 :マンセー名無しさん:04/03/31 17:56 ID:LGNkN+rv
大分人はKTXは失敗作だからリニアというが、

新幹線であろうとリニアであろうと事故を起こす。それが朝鮮人。

589 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/31 17:58 ID:CIjhCU9y
>>586
まさにその通りですね。
どんな事態が起こるか解らないから、その確立を少しでも低くする為のメンテナンスでもあるってのに。
確率が低いからケンチャナヨですかニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

どうやら保険とか入った事が無いんだろうな、と推測してみたり。


590 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/31 18:10 ID:CIjhCU9y
>>577
>>583
この手の『お前らは格下だ』的な罵倒は朝鮮人のデフォルトなんでしょうか?
なんてーかこー、ここまでレベルが低いと返って哀れで。
‖∀・)ニヤニヤ
鏡に映る自分自身に罵倒してるんじゃないか、などと思ってみたり・・・


591 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/31 20:25 ID:lAbZnbNm
お前らは新幹線は脱線する、脱線すると騒いでいるようなもの。
新幹線が脱線したことがあるか?リニアは新幹線より遥かに
脱線しない。

お前らは池のめだか、大海を知らずってとこか。

592 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/31 20:29 ID:lAbZnbNm
山梨実験線リニアはすでに地球を7周も8週もするぐらい走っているのだが、
事故を起こしたことがあるであろうか?

お前らのレベルはおならする度に糞も一緒にするのじゃないかと心配して
いるようなものだ。馬鹿で消化の悪い(知的にも)お前らは下痢気味で
屁をする度にパンツを汚しているのだろうが、お前らみたいにガキじゃない
から日韓リニアは事故ったりしないんだよ。

593 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/31 20:36 ID:CIjhCU9y
この手の『お前らは格下だ』的な罵倒は朝鮮人のデフォルトなんでしょうか?
なんてーかこー、ここまでレベルが低いと返って哀れで。
‖∀・)ニヤニヤ

日々の安全の影にはどんな物が積み重なっているのかなんて、解んないんだろーなー
‖∀・)ニヤニヤ

594 :マンセー名無しさん:04/03/31 20:50 ID:9m7V49Mm
つか、変電施設の故障で足止め喰らった香具師は結構いると思うんだが・・・

実際にはまだ実用化すらされていない技術のことなのに
そのような事故がまったくおこらない、もしくは小惑星が人に衝突する可能性と同じぐらいとるに足らないもの
というのは、印象操作以外の何物でもありませんな。

なぜ、そのような可能性になったのかをまったく具体的な数字を示して説明してないしね。

595 :マンセー名無しさん:04/03/31 20:50 ID:p+3ScirQ
もう具体論で反論できなくて、罵倒に終始してるようでは
スレも役目を終えたってことかな。

596 :マンセー名無しさん:04/03/31 21:00 ID:d7Uh1wpQ
変電所で思い出したけど、確か日韓トンネルを造った場合距離が長すぎるので、
海底に変電所を作らなくちゃならないと思ったけど。
変電所を作らなくて済むのは、青函トンネルぐらいの距離が限界のはず。

597 :マンセー名無しさん:04/03/31 21:07 ID:d7Uh1wpQ
>>592
たかだか、7、8周じゃん。

新幹線が1日何Km走っていると思ってるんだ?

598 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/03/31 21:48 ID:lAbZnbNm
>>594
とっくの昔に実用化されている。今はコストダウン化中。

>>596
変電所は必要。それは書き込んだことがある。

>>597
地球8周がどれだけすごいか、想像力のない椰子やなぁ。新幹線が1日
何キロ走っているのかは知らないが、その言いぶりだと相当走っている
ようだが、事故はおきていない。新幹線より優れた技術の事故率はさらに
下がるから、小惑星の衝突並みになりそうだ。

東京が停電になったことがあるだろうか。リニアの電気関係の故障は、
東京の停電の可能性並みに低い。

599 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/31 21:56 ID:AsXTahUr
>>572

> >リニアでも700キロは出てませんが出すんですかそーですか
> 出す必要がないから出さないまで。名古屋を通過駅にするような列車が出る頃には
> 出しているだろう。

現実世界では、人乗っけた実験で700キロ出していないんでしょ?
それは、今現在700キロ出して中の人が安全であるって確認した
訳ではないんでしょ?カタログスペック以上の事を書いちゃいけません罠。

> 新幹線のメンテナンスがなぜかかるか。磨耗に磨耗だから。レールも車輪も削りに削れて行く。
> 粘着係数を上げるためにわざと削れるようにしているから。レールも車輪も削りながら走っていく
> からメンテも大変なんだよ。ミリの誤差も許されない。リニアは削れない。おまけに10センチ
> 浮いて走るから、少々のズレは構わない。

車両の中と外、トンネル内とトンネル外、両方とも=じゃない場合、
メンテナンスはかなりこまめに行わないと人命に関わる大事故の
芽を摘むことは出来ません罠。
よって、車両が浮いているからずれはかまわないなんて電波だ罠。

> ではなぜその方法をとらず、現状ではガスタービンを用いているのだろう?

真空下でないから。



600 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/31 21:56 ID:AsXTahUr
>  >減圧するための時間は考慮されないのですか?
> 新幹線の到着時間に、新幹線を組み立てる時間を入れるバカはいない。
> 一度減圧すると半永久的に大気圧に戻さない。乗降には乗降装置を使用するが、プラットフォーム、
> 車内は勿論絶えず大気圧だが、トンネル内は常に減圧状態。乗降装置は電磁波の影響を避けるために
> 必要だが、それを真空仕様にするだけ。

まあ、この文章だけで、大分人ちゃんには旅客業務を語る資格は
無いですわな。なぜならトンネル、車両等の保守点検をおろそかに
しているみたいだから。
少しの手抜きが重大事故を招くのにね。

> そもそも私は酸素で満たす必要はないと思っている。ガスタービンよりましな発電方法があれば、
> それを採用する。窒素製造装置が必要になる理由が判らない。窒素も酸素も抜いて、酸素を戻す
> だけだから、大して大掛かりな装置にはならない。ポンプの方が大掛かりになるだろう。

またまた電波な内容の書き込みで・・・w
窒素と酸素抜くのにポンプ使って、酸素だけ戻すって・・・。
すげ〜無駄だね。真空・減圧した場所でガスタービン使うなんて
電波流すから矛盾が出てきちまうんだわ。

> 電気代がかからないようにするため、減圧するのだろうが。

減圧するのに余計な電気が掛かる罠。


601 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/31 21:56 ID:AsXTahUr
>>573
> しかしお前らはアホの坂田か?これだけ私にボコボコにされながら、
> 今日はこれだけで勘弁してやろうとか嘯いているのだからな。

それ、まんま君だわ!!
自己批判しなくても良いからww

>>577
> 保守する必要がない。どういう状況で立ち往生するのであろうか?
> 新幹線にテポドンが落ちるかも知れない、阪神大震災級の地震が起きて
> (東海、南海、首都圏ここ数十年の間に間違いなく起きると言われている)、
> 高架が崩れ落ちたらどうするのだろう、と同じレベルの愚問。

物ってさ、使えばどっか傷むんだよ。で、傷んだ物をず〜っと使っていると、
ある日重大な損害を与える傷みになってしまうんだわ。その時重大な事故が起
こったらそれだけで会社あぼ〜んだ罠。それをさけるために毎日保守点検をし
ているんですが、大分人ちゃんの国では行っていないんですか?



602 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/31 21:56 ID:AsXTahUr
> リニアにメンテナンスかからないよね。だって磨耗がないんだもの。
> だから人件費が大きく削げるだろうが。切符、接触型から非接触
> 型になった。田舎では、今でもパチン、パチンとパンチで孔を
> あけているかも知れんが。で、何で非接触型にしたかというと、故障
> がなくなるからだろうが。また速度も上がる。私はスイカの話をしているのに、
> お前らはパチン、パチンと孔を開けている時代の話をしているようなもの。

前のレスとダブる所以外でレスつけるとすると、スイカ対応型の自動改札も
定期的に保守点検(メンテナンス)していますが・・・。
見たことないの?

> >>真空じゃないから
> 何度も言うように私はガスタービンに拘っていない。他に良い手法があれば
> それを使う。他に思いつかない。確かに、客室内は真空じゃないよ。エンジン
> ルームも。だからガスタービンを使っているのだろうね。

ループしていると思うが、密室空間内で内燃機関を使うのは電波だな。


603 :マンセー名無しさん:04/03/31 21:56 ID:9m7V49Mm
>>598
新幹線は毎日綿密な整備を行ってるわけだが。


604 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/03/31 22:03 ID:CIjhCU9y
>>598 :自分をガリレオに準える事でさも偉くなったかのように見せかけている只の馬鹿大分人 ◆0Ylyu4XkRE
>>597
>地球8周がどれだけすごいか、想像力のない椰子やなぁ。新幹線が1日
>何キロ走っているのかは知らないが、その言いぶりだと相当走っている
>ようだが、事故はおきていない。


計算する余力が無くなって来たみたいですな。
あ、初めからか‖∀・)ニヤニヤ
長年試験した結果の地球8週と、新幹線の一日営業キロ数と、ちょいと考えればどっちが多いか解りそうなもんだが。
それに事故が起きてないのは日々の点検保守の積み重ねのおかげ。
確率が低いからじゃないの‖∀・)ニヤニヤ

罵倒専門の工作員が効果なかったんで交代要員が出張ってきた模様w
書き込みがちょっと利口っぽくなってる。


605 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/31 22:03 ID:AsXTahUr
>>583
> お前はいまだにグルグル回るチャンネルを使っているくせに。お前が
> 壊れるというテレビは韓国製か、わざとすぐ壊れるように作られている
> ソニー勢だろう。引越ししたりするときに買い換えたりしているが、
> 私が勝ったテレビは壊れたことないぞ。

電子部品ってのは壊れやすいんですけどねえ。
あと、火病を起こしながら書き込むから誤字脱字が増えるんですがねえ。

> 細かいことを考えていない訳ではないが、あえて書かない。然しよ、お前ら
> が言っているのは小惑星が新幹線に追突したらどうするのだ、レベルなのよ。

現実レベルで停電事故は起こるんですが。
ほら、この前博多⇔小倉区間が停電になったでしょ。
そういったときに対応できるように対策を立てているんですけど・・・。

ケンチャナヨ思考の人には出来ない相談かも知れませんねえ。


まっ、そんな方々が運行する乗り物には乗りたくないですねえ。

606 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/31 22:10 ID:AsXTahUr
>>591
> お前らは新幹線は脱線する、脱線すると騒いでいるようなもの。
> 新幹線が脱線したことがあるか?リニアは新幹線より遥かに
> 脱線しない。

新幹線の運行責任者は、脱線も想定の中に入れたマニュアルを
作ってますけど・・・。
こういうのってさ、起こり得る最悪の事態を想定するんですけどねえ。

> お前らは池のめだか、大海を知らずってとこか。

君の場合、金魚蜂のミジンコ、プールを知らずってとこですね。

>>592
> 山梨実験線リニアはすでに地球を7周も8週もするぐらい走っているのだが、
> 事故を起こしたことがあるであろうか?

> お前らのレベルはおならする度に糞も一緒にするのじゃないかと心配して
> いるようなものだ。馬鹿で消化の悪い(知的にも)お前らは下痢気味で
> 屁をする度にパンツを汚しているのだろうが、お前らみたいにガキじゃない
> から日韓リニアは事故ったりしないんだよ。

高々地球7〜8周ぐらいじゃねえ・・・。
あと、事故は起きないって高を括っている人間が予想外の大惨事を起こすん
ですが・・・。

607 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/03/31 22:31 ID:AsXTahUr
>>598
> とっくの昔に実用化されている。今はコストダウン化中。
実用化されていても、コストが高いんじゃ使えないから普及はしないんだわ。

> 地球8周がどれだけすごいか、想像力のない椰子やなぁ。新幹線が1日
> 何キロ走っているのかは知らないが、その言いぶりだと相当走っている
> ようだが、事故はおきていない。新幹線より優れた技術の事故率はさらに
> 下がるから、小惑星の衝突並みになりそうだ。

新幹線は一日2000キロ以上走っているみたいですが。
そんだけ走って事故がおきないのは、日々の維持・整備作業の賜物。
ケンチャナヨ技術じゃないんです罠。

> 東京が停電になったことがあるだろうか。リニアの電気関係の故障は、
> 東京の停電の可能性並みに低い。

何年か前に、入間の自衛隊練習機が送電線引っ掛けて停電になりましたが・・・。
可能性がかなり低い=絶対起きないではありませんので・・・w



608 :マンセー名無しさん:04/03/31 22:59 ID:UiYWZjpE
>>598
なぁ、電解コンデンサとリレーについて教えてくれんか?


で、そのハンドルはやめろ。

609 :マンセー名無しさん:04/03/31 23:19 ID:LOE/wjuh
つーかさ、大分人ってネタだろ。
日本人の釣り師じゃねえの?

でないと本気で怖いぞ。

610 :マンセー名無しさん:04/04/01 00:11 ID:oiK3lcK8
>598
>とっくの昔に実用化されている。今はコストダウン化中。

営業運転してないのは実用ってはいわん罠。実験中だろ?

611 :マンセー名無しさん:04/04/01 00:16 ID:oiK3lcK8
>577
>>>真空じゃないから
>何度も言うように私はガスタービンに拘っていない。他に良い手法があれば
>それを使う。他に思いつかない。確かに、客室内は真空じゃないよ。エンジン
>ルームも。だからガスタービンを使っているのだろうね。

君は本当に莫迦なんですね?

車体外との吸気・排気が自由なオープンエアのリニア実験線ではガスタービンを使うのだが、
減圧(真空)トンネル内の車両でガスタービンを使おう、とか言い出した君の莫迦さ加減にみんな
呆れてるのだ。

その程度のことも判断できない莫迦な君にリニアの考察をして欲しくはないってこった。
せめて高校(工業高校でいい)を卒業してからまたおいで。

612 :マンセー名無しさん:04/04/01 00:40 ID:rLVeE7je
〜真に知識を持つものは、知識を持たない
 者に対して、見下す態度を決してとらない〜

613 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/01 01:27 ID:TIexCFcC
>>603
新幹線は欠陥鉄道だから、綿密な整備が必要。三菱ふそうのトラックが点検していても構造上の欠陥
があって、結局は脱輪した。日野自動車のトラックが脱輪するか?新幹線が三菱ふそうのトラック
とすると、リニアはトヨタのハイブリッド車、あるいは燃料電池車ってとこだ。ハイブリッド車は
すでにリーズナブルな価格で出回っている。燃料電池もこれから安くなることが目に見えている。
燃料の供給基地とかの整備は必要だが、大きな将来が待っている。

614 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/01 01:31 ID:TIexCFcC
>>612
子供に接するときにガキ扱いする椰子はいるだろうが、私はきちんと将来の
大人になる人物として丁重にもてなす。今は知識を持たないが将来知識を
持ちうる子供に対しては根気よく知識を教える。私は、一連のスレでも
ときどきはそうしてきたはずだ。ところが、私は馬鹿ではないので、動物
に接するときにまで擬人化したりはしない。いくらやっても知識を持ち得
ないバクとそのお仲間には罵声を浴びせるしかないのだ。

615 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/01 01:36 ID:vvlnnk7c
誘導的論理展開作業おつかれ‖∀・)ニヤニヤ
(論点ずらし工作、とも言う)
自分の理論を正当化するためには、そこまで言葉を歪めないならない所まで来たか。

新幹線が欠陥鉄道なら、世の中全て欠陥だらけ。
もっとも、一番大きな欠陥は>>613のような考えをする大分人の頭だが。
‖∀・)ニヤニヤ




616 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/01 01:37 ID:vvlnnk7c
>>614
ご自分の事がよーく解ってらっしゃる。
‖∀・)ニヤニヤ

617 :マンセー名無しさん:04/04/01 01:42 ID:9OpMLaY1
KTXは欠陥鉄道だから、綿密な整備が必要。三菱ふそうのトラックが点検していても構造上の欠陥
があって、結局は脱輪した。日野自動車のトラックが脱輪するか?KTXが三菱ふそうのトラック
とすると、新幹線はトヨタのハイブリッド車、あるいは燃料電池車ってとこだ。

もしくは

KTXは欠陥鉄道だから、綿密な整備が必要。監視員が監視していても工程上の欠陥
があって、結局歩道橋は落下した。営業運転時間中に撤去作業するか?ケンチャナヨ作業が続く
とすると、KTXはセマウルの二の舞、あるいはテグ地下鉄ってとこだ。maid in chainaの製品は
すでにリーズナブルな価格で出回っている。東南アジア産の製品もこれから安くなることが目に見えている。
インフラとかの整備は必要だが、韓国に比べ大きな将来が待っている。


ま、「四月ばか」だしな。

618 :マンセー名無しさん:04/04/01 01:52 ID:+5JZydgd
>613
>新幹線は欠陥鉄道だから、綿密な整備が必要。

つまり、欠陥鉄道でない鉄道があるのだな?毎日の綿密な整備が必要でない鉄道があるということだな?
教えてくれ。どこを走っている、なんという鉄道だ?

619 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/01 06:31 ID:N8yObeBZ
>>613
> 新幹線は欠陥鉄道だから、綿密な整備が必要。

日本では事故を予防する為に綿密な整備を行うんですがねえ・・・。
貴方の国では違うようですな。

> 三菱ふそうのトラックが点検していても構造上の欠陥があって、
> 結局は脱輪した。日野自動車のトラックが脱輪するか?

三菱のハブ問題も、交換整備をこまめに行っている都バスでは無い
みたいですから、日頃の保守・点検がいかに大切か分かりますね。
ちなみに日野のトラックでも脱輪はしますよ。保守点検しなければ。

> 新幹線が三菱ふそうのトラックとすると、リニアはトヨタのハイブリッド車、
> あるいは燃料電池車ってとこだ。

そんな比べ方は無いんじゃないのかな?用途が違うし・・・・w

> ハイブリッド車はすでにリーズナブルな価格で出回っている。
> 燃料電池もこれから安くなることが目に見えている。
> 燃料の供給基地とかの整備は必要だが、大きな将来が待っている。

リーズナブルって言ってもガソリン車より割高ですな。
あと、これから安くなるって言っても、インフラ整備に何年掛かるんですか?
その費用かなりな額になりますがねえ。

620 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/01 06:31 ID:N8yObeBZ
>>614
> 子供に接するときにガキ扱いする椰子はいるだろうが、私はきちんと将来の
> 大人になる人物として丁重にもてなす。

ふーん、コテ以外の対応も変わりないと思ったけど、
あれが丁寧なんだw 火病だと思っていたよ。

> 今は知識を持たないが将来知識を持ちうる子供に対しては根気よく知識を教える。
> 私は、一連のスレでもときどきはそうしてきたはずだ。

脳内設定を延々と見た記憶はありますがねえ・・・・w
あれは知識とは言わん罠。言うなれば妄想。

> ところが、私は馬鹿ではないので、動物に接するときにまで擬人化したりはしない。

たぶん大分人ちゃんが一番電波ユンユンで、阿呆だと思いますけどねえ。

> いくらやっても知識を持ち得ないバクとそのお仲間には罵声を浴びせるしかないのだ。

よっぽどおいらの反論が堪えているみたいですねえ。反論すれば泥沼にはまっていく。
そして何より大事な事は、「自称東京大学院卒」なのに小学生以下の書き込みしか出来
ない事により、このスレを見る人たちに電波浴の対象になっている。そして、リアル東大
関係者を貶しているって事に気付かない事でスワナ。

大分人ちゃんの一連の書き込みを東大関係者が見たら、たぶん
「一緒にしないでくれ!!」って言うだけだな。


621 :マンセー名無しさん:04/04/01 07:35 ID:KBspwDd7
皆さんは、都合の悪い書き込みをした人をアク禁にしたいと思ったことは
ありませんか?でも、実際は出来ないのが現状です。

今までは。

今回は串焼きソフトBoo80を応用した個人アク禁の呪文をお教えいたします。

まず、名前欄に&rfu&rsi&ran&ras&ran
メール欄に自分のコテハンを書き込み、
本文に>>1みたいな形でアク禁したい人のレス番を指定します。

まだ試作段階の為、何回か書き込みをはじかれる可能性はありますが、
書き込み完了すると相手を24時間アク禁できます。

ただし悪用はいけません。
何しろ試作段階の為、予想外の現象が起こるかもしれませんので・・・w

まっ、オマエ等凡人は2chブラウザのあぼ〜ん機能でも使ってろってこったw

622 :マンセー名無しさん:04/04/01 13:20 ID:RDnrFByW
大分人よ、
新幹線をけなして韓日トンネルリニアを説く君の姿は
現状の批判ばかりしてありえない地上天国を説く文龍明と重なるよ。

623 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/01 17:48 ID:TIexCFcC
東海道新幹線はバラスト工法で作られたが、その後はスラブ工法で作られた。スラブ工法が高いのに。
ちなみにKTXもバラスト。台湾新幹線はスラブ。

日本の新幹線のうち、東京〜新大阪間もやはりバラスト方式であるが、これはその後、スラブ方式となった他の新幹線路線(山陽[岡山〜博多]、東北[一部(10%)バラスト区間]、上越、長野など)と比べても、路盤の保守・管理・維持が容易でない、ことで知られている。
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu02.html

他の路線では東海道新幹線ほど、整備点検に金はかかっていない。

>>622
私は新幹線をけなしてはいない。お前らが、新幹線をマンセーし、日韓
リニアをKTXみたいに思っているから誤解を解こうとしているだけ。
実際は新幹線をKTXあるいは中華の星とすると、日韓リニアは九州新幹線
以上。まだ全通していないじゃないかと少しはまともなことを言う香具師が
いるが、技術的にはなんら問題ないし、JR九州にとっては大きな財源と
なり希望の星だ。

文龍明はアホで単なるスケベ爺だと思うが、北で生まれながらも北は悪魔の
国だと認識している。壷を売っているわけでもないし、文龍明みたいな馬鹿
でもないし、ネタを提供しているのだからせめてノムヒョンぐらいにして
くれよ。私がノムヒョンだとすると、お前らは将軍様、将軍様と叫びながら
娘を金正男やジョンイルに売り込もうと必死になっている百姓衆。まだ
龍明の方が現状認識がましだぞ。とっとと革命起こすか、喜び組み
くらいに出世して、韓国男を喜ばせてくれよ。じゃないと、蝋燭パレード
で私の政権が磐石でなくなるではないか。バクは脱北なんかせず、中国に
戻って老人や食いはぐれにお釜を掘られていろ。

624 :読まずにカキコ:04/04/01 17:56 ID:RDnrFByW
で、
どうして「ガリレオ」なんてクレージーなハンドルネームにしたわけ?
大分人って呼ばれるのがイヤになった?

625 :マンセー名無しさん:04/04/01 17:58 ID:3ImhQsZ+
( ^д^)にやにや

626 : :04/04/01 18:05 ID:zgc2ocwQ
ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE
というやつが在日なのか厨房なのかよく知らんけど
メンテナンスや安全基準を理解していないただの馬鹿だな。

韓国にはメンテナンスという概念が無いのか?
製造物の安全係数に1以下の値をかけていそうで怖いな。

627 :マンセー名無しさん:04/04/01 18:08 ID:9Z36Uo69
ねえパパ、トンネルできたら朝鮮人が来るの?気持ち悪いし怖いよお

628 :マンセー名無しさん:04/04/01 18:13 ID:RDnrFByW
大分人の主張

技術的に「問題ない(彼がいうところの)」=かならず実現できる

ですからねえ。


629 :マンセー名無しさん:04/04/01 18:42 ID:1zZHm1NI
>>623
> 東海道新幹線はバラスト工法で作られたが、その後はスラブ工法で作られた。

九州新幹線にもバラストありますよ。(・∀・)ニヤニヤ

630 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/01 18:48 ID:Wub9/+7y
>>623
>私は新幹線をけなしてはいない。お前らが、新幹線をマンセーし、日韓
>リニアをKTXみたいに思っているから誤解を解こうとしているだけ。
>実際は新幹線をKTXあるいは中華の星とすると、日韓リニアは九州新幹

>以上。まだ全通していないじゃないかと少しはまともなことを言う香具師が
>いるが、技術的にはなんら問題ないし、JR九州にとっては大きな財源と
なり希望の星だ。


またまた誘導的論理展開作業おつかれ‖∀・)ニヤニヤ
別に『リニア』を卑下してるんじゃないぞ。
『大分人の頭の中にしか存在しない妄想で塗り固められたリニア』を卑下してるんだが。‖∀・)ニヤニヤ

>>623の下の方になんか駄文があるが意味不明。
前半部分と同じようなすり替えを試みたようだが支離滅裂になってる。
文章として読めないのでは話しにならない。
0点。‖∀・)ニヤニヤ

>>624
偉人の名前を使えば偉くなったとでも思ったんでしょうね。
さすがは事大民族のなせる業、と言ったところでしょうか。
発言が伴わなければ意味無いってのにねぇ。


631 :マンセー名無しさん:04/04/01 18:48 ID:CFauWYZx
統一協会の人間って洗脳で脳を破壊されてるから、
同じことを繰り返すんだろ。

632 :マンセー名無しさん:04/04/01 18:52 ID:OdiomwXn
>文龍明はアホで単なるスケベ爺だと思うが、北で生まれながらも北は悪魔の
国だと認識している。

ちゃんとフォローも忘れないのねw

633 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/01 18:55 ID:Wub9/+7y
ガリレオの有名な言葉『それでも地球は動いている』になぞらえて、
『それでもトンネルとリニアの方が(というよりは自分の論理が)優れている』と言いたいがため、ガリレオって名乗ったらしい。
も、必死でそ?( ´,_ゝ`)プッ

634 :マンセー名無しさん:04/04/01 19:33 ID:CcRpcV6D
スラブとバラストの違いをお勉強したんでつか?
ところで具体的に欠陥でない鉄道を挙げてみな。
すべてはそれからだ。

635 :マンセー名無しさん:04/04/01 19:38 ID:tGLz7EVm
>>634
「今までの鉄道には全て欠陥があったが、リニアにはない」

といってくるのに、10壷(統一教会謹製)

636 :マンセー名無しさん:04/04/01 19:38 ID:iCVfGIGd
俺にも2ちゃんポイントくれ〜〜〜!!

 発表時の楽しみが欲しい!!

  高校生にもポイント制をくれ!!

637 :マンセー名無しさん:04/04/01 19:45 ID:pzZhPKNb
あらあら、
統一協会関連団体のソース持ち出してどうしたの?

そこ、トップページから英語版辿ると文鮮明出てくるよ(w

638 :マンセー名無しさん:04/04/01 19:50 ID:7jfNxTiG
アチャー
馬脚をあらわしたか。

639 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/01 19:52 ID:Wub9/+7y
馬脚だなんて・・・初めから見えてますってば。

640 :マンセー名無しさん:04/04/01 20:00 ID:gG5wyCFl
>>637
「日韓トンネル」でググるとそこ以外は統一協会関連の裁判ネタが殆どだもんw
結局統一協会がらみである事には変わらないんだけど(・∀・)ニヤニヤ

641 :マンセー名無しさん:04/04/01 23:28 ID:rLVeE7je
KTXの初日の乗客数が悲惨なわけだが。

で、大分人よ。電解コンデンサとリレーについて調べたかい?

642 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 03:27 ID:DZwIwkeE
>>624
私以外の書き込み者がガリレオ時代の周りの人間みたいに馬鹿だから。地球が平らでないこと
(日韓トンネルリニアが経済的であること)を簡単に思考実験で証明できるのに、受け入れられ
ないから。

>>637
バラストとスラブの問題については知っていて、そこが最も適当なソースと思ったから。怪しげな
団体、そこを信じている人間でもたまにはまともなことを言うであろう。というか、アホなこと
しか言っていなかったら、信者獲得は難しいと思うが。

>>638
見えてきたのは私が必死に隠してきた「鷹の爪」だろうが。

「鷹は死すとも穂はつまず」と言ってな、 高潔な私は、どんなに困窮しても道理に合わない金品を
得ようとはしない。壷を売ったりしないのだよ。

>>641
新幹線でさえ、数人分の車イス用の席しかないはず。それなのに20人の
車イス利用者が押しかけたのだろう。すごいじゃないか。

643 :マンセー名無しさん:04/04/02 03:42 ID:6jRt3K2f
で、唐突にバラストとスラブのお勉強を始めたのは何故?

さらに、「欠陥鉄道」というからには「非・欠陥鉄道」もあるんだよね。
それってどこを走っているなんて鉄道なのさ。
世界最高の高速鉄道である新幹線を「欠陥」って言うからには
よほど素晴らしい鉄道があるんだよね?さあ言ってみなよ。

644 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 04:00 ID:DZwIwkeE
>>643
私が引用したサイトはだいぶ昔にも引用したことがあるはず。今頃じゃ
ないのだが。とうの昔から知っていたのだが。

リニアは鉄道じゃないなら、欠点のない鉄道はないかも知れないな。
ちょっと昔までは車なんて走っていなかった。馬車が走っていた。
車が馬車を駆逐したように、リニアも新幹線などの鉄道を駆逐する
可能性がある。

645 :マンセー名無しさん:04/04/02 04:20 ID:j+3L7Mrh
>>642
わかってないなあ。
KTX入口の段差を乗り越えるには介助が要るが、ドアが狭くて入れない。
そして苦労して入れても
デッキの通路も客室の通路も狭くて通れないのだよ。介助がいても苦労し、電動車椅子による単独旅行など夢のまた夢。

新幹線はホームと車輌の隙間も段差もほとんどないから
そのまま入れるし、
駅員が渡し板を通してくれるケースがほとんどだから更に楽。

 車椅子スペースがなくても入口から真ん中に行くのにさほど苦労はないしな。
専用席が1列車に数席しかないのはTGVやICEも同じだ。


 それにあの団体は開通前にも同じことして、メディアに露出してたぞ。

昨日のは明らかに乗る意思がなくてメディアへの露出を狙ったパフォーマンスだな。
いわゆるプロ市民。

646 :マンセー名無しさん:04/04/02 04:47 ID:+QNxBe34
>>644
> 車が馬車を駆逐したように、リニアも新幹線などの鉄道を駆逐する
> 可能性がある。

まあ、「大陸への道」に関しては既に「韓国経由」が駆逐されてしまっているけどな。

ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

647 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 05:47 ID:DZwIwkeE
>>645
新幹線は16両編成の11号車に2席しかない。他の車両はドアが狭い。
あとは個室。個室も16両編成全体で1、2室の筈。特急とかは通路を
渡れず。新幹線もぎりぎり。電動イスはムリじゃないのか。韓国より日本の
ほうがましだが、日本もアメリカに比べれば遅れている。

KTXの乗客がどれくらいか知らないが、飛行機の乗客が激減したことから
かなりの利用があったのだろう。

648 :マンセー名無しさん:04/04/02 06:10 ID:j+3L7Mrh
>>647
全体で3割だ プ

そして、トラブルで運行中断した2列車は客が70人と120人

直前にフランスのダメ出しで本数を3分の2に減らしたから、
当初の本数で開業してたら
乗車率2割だな

649 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/02 07:20 ID:heMEx0We
も、必死すぎ( ´,_ゝ`)プッ

650 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 08:18 ID:DZwIwkeE
>>648
ソースを提示してくれないか。
九州新幹線は特急時代と比べると2.5倍に乗客数が増えたが、それでも
搭乗率は3割いくかいかないか。韓国の鉄道の利用率とかよく知らんから、
韓国のことはわからない。国土が狭いから、高速バスで十分のような
気もしたが、低速電化鉄道がようやく開通してこれからというところか。

本数が増えないと利便性が悪いだろうが。九州新幹線は1時間に2本くらい
だったと思うが、これが1時間半に1本だったら、使いづらくて敬遠される
だろう。

東海道新幹線も初めは1時間に1本ぐらいから、利用が増えていった。
九州新幹線はとくに高速バスや飛行機の利用に減りは見られていない。
KTXは飛行機の利用者が激減したのだから、だいぶ鉄道利用者は
増えたのだろう。

651 :マンセー名無しさん:04/04/02 08:29 ID:jzaWKtE9
韓国版新幹線、初日はトラブル続発
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040401i413.htm


652 :マンセー名無しさん:04/04/02 08:58 ID:j+3L7Mrh
>>650
ハン板と東アジア速報のKTXスレにソースいくらでもあるから自分で捜せ。
ctrl+Fでttpだ。

あと、九州は開業日以外のは4割という記事を見たぞ。
まあ今は座席供給量が倍以上にになったから
増えたとはいえ乗車率は低くても仕方ないな。
博多に伸びれば1時間だし6年後には期待出来るが。

653 :マンセー名無しさん:04/04/02 09:00 ID:j+3L7Mrh
>>650
つーか、おまえが持ってきた統一協会のサイトにもあるぞ?

しっかり見ろよ! (・∀・)ニヤニヤ

654 :マンセー名無しさん:04/04/02 09:12 ID:Axbh+lbq
乗車率3割のソースが見あたらないな。

定員935人の車両からランダムに2編成を抽出して70人、135人だと乗車率は1割強と推察するのが普通だと思うのだが。
ttp://japanese.joins.com/html/2004/0401/20040401181614400.html

655 :マンセー名無しさん:04/04/02 09:16 ID:yLDLy1wG
自らの意見を「思考実験」とことわったうえで「リニアは欠陥が無い」といいきって
勝ったつもりの大分人はキチガイですか?
その詭弁は統一協会のやり方なんですけど?
空想なら空想らしく、無邪気にやれ。

それと大分人、今言ってることスゴクつまんないよ。
他人の揚げ足取りに終始してるのは、実質敗北宣言?
他人に指摘されてあわてて準備することを日本では「泥棒が来て縄をなう」
といいます。小話やエピソードが好きな貴君のために。
(そのわりには肝心の技術論がスカスカですね)

656 :マンセー名無しさん:04/04/02 09:50 ID:8gYqxjKU
ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-unkojokyo01-kaigyo01.html

657 :マンセー名無しさん:04/04/02 09:58 ID:8gYqxjKU
ほらよ
KTX運行 初日 乗車券 発売, 30.6% 低調 2004/04/01 14:37 送稿
(大田=連合ニュース) 尹碩が 記者 = 高速鉄道 始めて 開通一人 1日 午前 高速列車(KTX)義 乗車券
発売(前売り)率が 平均 30.6%路 低調な ので 集計された. ry
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040401/200600000020040401143753K5.html

658 :マンセー名無しさん:04/04/02 12:45 ID:M3HarEIJ
大分人ちゃんよ、新幹線はボロクソに言うのにKTXは
なんで擁護するのかな?既存の列車はダメダメなん
じゃなかったっけ?

659 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/02 17:56 ID:txkZjRgI
だって、朝鮮人ですから。
だから、楽に渡日できる様なトンネルを掘りたがるし、
新幹線をけなしてKTXを擁護するし、
ガリレオの名前に事大したりするんですね。
‖∀・)ニヤニヤ

なんかこー、昨夜から今日にかけての大分人の中の人って、必死すぎ。
( ´,_ゝ`)プッ


660 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 18:20 ID:DZwIwkeE
KTXも散々くそみそに貶してきたが。
656によると35%の乗車率。657によると、平日でもともと利用者が少ない
となっているぞ。そもそもKTXは低速だから、高速バスなどから根こそぎ
客を奪える分けではない。

>>653
お前は毎日チェックしているかも知れないが、私はそんなことしない。

661 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/02 18:29 ID:txkZjRgI
>>KTXも散々くそみそに貶してきたが。
( ´_ゝ`)フーン

>>お前は毎日チェックしているかも知れないが、私はそんなことしない。
( ´,_ゝ`)プッ 

662 :マンセー名無しさん:04/04/02 18:45 ID:M3HarEIJ
>>660
なんでまたKTXをフォローしてんの?

んで、電解コンデンサーとリレーについて何かわかった?

663 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 19:20 ID:DZwIwkeE
>>662
お前はしつこいな。高校の宿題にでも出て、私に教えてもらおうと思って
いるのか。私はそこまでお人よしではないぞ。何の脈絡もないのに持ち出し
て、新手の嵐か?

664 :マンセー名無しさん:04/04/02 19:22 ID:QQbqOphf
>>663
>何の脈絡もないのに持ち出して、新手の嵐か?
と、言うことは君はメンテナンスについては少しも分かっていないことになるが。

665 :マンセー名無しさん:04/04/02 19:28 ID:QQbqOphf
>>642(日韓トンネルリニアが経済的であること)を簡単に思考実験で証明できるのに
はすごいなあ、現代ならデーターは幾らでも提示できるのにそれを出さずにこう言い切るあたり、すごいなぁ(藁

それにしても、統一の文にカマ掘られた奴がその尻馬に乗って主張しているだけのくせして
ガリレオを名乗るとは厚かましいとしか言えない訳だが。

666 :マンセー名無しさん:04/04/02 19:28 ID:j+3L7Mrh
ソウル釜山で開通前の旅客は18万人なのだが。
でKTXの座席数は12万。
売れたのが5万以下。
在来線減らして通勤客が困ってるし。
新幹線は在来線の線路容量の逼迫を救済するものでもあるが、KTXはダメだな。
平日で少ないというのは
ビジネス需要がないってこった。
東海道のようなドル箱にはなれないな。

開通前から人身事故起こすし、
客がテンカンで死ぬし。
試運転でも出た故障が再発するし。

同じTGVでも
5分の遅れで料金払戻のAVEと
10分の遅れも定時運転にカウントするKTX。

TGVが欠陥なのではなく
朝鮮人に欠陥があるんだよ。

何でこのスレでKTXを擁護するのか知らんが、
これ以上はスレ違いだから止めようぜ。

667 :マンセー名無しさん:04/04/02 19:52 ID:M3HarEIJ
>>663

>>664の言う通り、これで、君はメンテについて何も
わかってないことが判明した。

>何の脈絡もないのに持ち出して、新手の嵐か?

何度か聞いたが、その度に何も答えないので、おか
しいとは思っていたが、要するに君はパワーエレクト
ロニクスなんざ、これっぽっちもわかってないことが
わかった。

要するにおまえさんには既存の電車の技術も、リニ
アについても語る資格は無いってこった。

668 :領主様 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 21:07 ID:DZwIwkeE
>>667
何度か聞かれたのは気づいていたが、もうバカ(バクのコメントには基本
的に放置している)は相手にしないようにしたのだよ。あんたが、第二の
バクになってもうざいだけだし。常に何の脈絡もないから放置していただけ。

>>666
別に私はKTXを持ち上げたことは一度もないが、そちらが敗北宣言した
ようなのでそちらの申し出を受け入れよう。寛大な領主様に感謝しろ。

>>665
散々数値やサイトを持ち出して説明していたのに、気づいていなかった?
お前も2ちゃんねるをソースとして持ち出し、バカじゃないのかと言われ
ながらも乙に浸っているバク並みのバカか?ちっとは骨のある香具師は
でてこねぇのか?

669 :マンセー名無しさん:04/04/02 21:09 ID:9ypqRK6d
振れば金が出る打ち出の小槌を使って、
トンネルを掘ろうとする香具師がいるスレはここですか?

670 :マンセー名無しさん:04/04/02 21:15 ID:pdNFbnsG
>>668
お前も自信満々に2chソースにだしてたじゃんw


671 :領主様 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 21:29 ID:DZwIwkeE
>>670
私はバカにはバカに相応しいソースをということで、2ちゃんねるのサイト
を引用した。バクは2ちゃんを引用しながら、否定しなおかつ、その引用も
自説を否定するものだったという体たらく。

672 :マンセー名無しさん:04/04/02 21:38 ID:QQbqOphf
>>668
あるならもういちど出せよ(w
で、君はメンテナンスについては少しも分かっていないで同意しますか?カマ掘られ君,

673 :672:04/04/02 21:40 ID:QQbqOphf
一応言っておくが、統一教会系のサイトはダメだぞ(w

674 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/02 21:40 ID:ES0vQWT/
>>623
大分人ちゃんさあ〜、いくら寝る前のカキコとは言っても、
当日の自分のカキコぐらい覚えとけや!!

>>613でこのように書き込んでいるでしょ?

613 名前: ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/04/01 01:27 ID:TIexCFcC
>>603
新幹線は欠陥鉄道だから、綿密な整備が必要。三菱ふそうのトラックが点検していても構造上の欠陥
があって、結局は脱輪した。日野自動車のトラックが脱輪するか?新幹線が三菱ふそうのトラック
とすると、リニアはトヨタのハイブリッド車、あるいは燃料電池車ってとこだ。ハイブリッド車は
すでにリーズナブルな価格で出回っている。燃料電池もこれから安くなることが目に見えている。
燃料の供給基地とかの整備は必要だが、大きな将来が待っている。

それなのに新幹線を貶していないですか?
脳ミソ大丈夫ですか?

それとも、書き込んだ担当者違うからウリは知らないニダ!!ですか?


あと、>>623のほかの駄文は電波ユンユンです罠。

そんなに私のカキコが癪に障ったの?
ボクちゃんw


675 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/02 21:40 ID:ES0vQWT/
>>642
> 私以外の書き込み者がガリレオ時代の周りの人間みたいに馬鹿だから。地球が平らでないこと
> (日韓トンネルリニアが経済的であること)を簡単に思考実験で証明できるのに、受け入れられ
> ないから。

脳内妄想だったらばいくらでも良いデータ出せます罠。
まっ、他の人から見ると、大分人ちゃんの場合、
水車小屋を巨人と間違えて突撃してしまうドン・キホーテ
を真似して大怪我をしたアホでしかない罠。

> バラストとスラブの問題については知っていて、そこが最も適当なソースと思ったから。怪しげな
> 団体、そこを信じている人間でもたまにはまともなことを言うであろう。というか、アホなこと
> しか言っていなかったら、信者獲得は難しいと思うが。

ふ〜ん、で、宗教がらみ以外のデータで考えてみれば?
宗教絡むと捏造データが出てくる可能性が大きいからねえ。

> 見えてきたのは私が必死に隠してきた「鷹の爪」だろうが。

> 「鷹は死すとも穂はつまず」と言ってな、 高潔な私は、どんなに困窮しても道理に合わない金品を
> 得ようとはしない。壷を売ったりしないのだよ。

あの〜、いくらなんでも鷹に失礼なんで、この書き込み取り消してください。

まっ、取り消さない場合は、皆にニヤニヤされるだけでしょうが。

676 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/02 21:40 ID:ES0vQWT/
>>644
> 私が引用したサイトはだいぶ昔にも引用したことがあるはず。今頃じゃ
> ないのだが。とうの昔から知っていたのだが。

で、今頃になって話を振ってきたと・・・。
日本語ぼろぼろですねえ〜「自称東京大学院卒」の大分人ちゃん。

> リニアは鉄道じゃないなら、欠点のない鉄道はないかも知れないな。
> ちょっと昔までは車なんて走っていなかった。馬車が走っていた。
> 車が馬車を駆逐したように、リニアも新幹線などの鉄道を駆逐する
> 可能性がある。

それは何時頃の話になるんでしょうかねえ。
大事なのは、太陽暦とウリナラ暦どちらの○年後かであるが・・・w

そして、その時半島が残っているかが最大の問題点でスワナ。


677 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/02 21:48 ID:ES0vQWT/
>>668
> 何度か聞かれたのは気づいていたが、もうバカ(バクのコメントには基本
> 的に放置している)は相手にしないようにしたのだよ。あんたが、第二の
> バクになってもうざいだけだし。常に何の脈絡もないから放置していただけ。

ふ〜んそうなんだ!!
てっきり知識でかなわないから罵倒しているんだと思っていたんですが。
放置するなら私のことを完全に無視することですな。
罵倒は負け犬の遠吠えです罠。

> 別に私はKTXを持ち上げたことは一度もないが、そちらが敗北宣言した
> ようなのでそちらの申し出を受け入れよう。寛大な領主様に感謝しろ。

私は●持ちだから、大分人ちゃんのカキコ何時でも
拾ってきますけど・・・・。良いの?

> 散々数値やサイトを持ち出して説明していたのに、気づいていなかった?
> お前も2ちゃんねるをソースとして持ち出し、バカじゃないのかと言われ
> ながらも乙に浸っているバク並みのバカか?ちっとは骨のある香具師は
> でてこねぇのか?

は〜い捏造は止めましょうね。大分人ちゃんがまともじゃないから
電波浴の対象になっているだけ。

678 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/02 21:50 ID:ES0vQWT/
>>671
> 私はバカにはバカに相応しいソースをということで、2ちゃんねるのサイト
> を引用した。バクは2ちゃんを引用しながら、否定しなおかつ、その引用も
> 自説を否定するものだったという体たらく。

なんならそん時のログ全部張りましょうか?
こちらはかまいませんけど。

まっ、恥かくのは大分人ちゃんあんただけだけどねえ。


679 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/02 22:20 ID:txkZjRgI
バク ◆Zseml6E7q6さん乙彼ーヽ(´ー`)ノ
大分人、ぼろぼろですなぁ。
いやあ、今日の当番の人は大変だ。


大分人、ガリレオの次は領主様ですかそーですか。
こんな調子じゃどんなに言葉を飾って自身の理論を正当化しようとも、誰も賛同なんてしないよなぁ。
‖∀・)ニヤニヤ
今までも自分の事を高貴だとか、高学歴だとか言っていたけど、
言動がそれに伴っていない限り、ただ(・∀・)ニヤニヤされるだけなんですが。

680 :マンセー名無しさん:04/04/02 22:37 ID:QQbqOphf
よし、親切なおいちゃんが採点してあげやう。
>>378 内部電源は今のところ、ガスタービン発電機を使用。これは他に効率的な
-100点 真空でガスタービンは動かせない。
また、燃やした後のカスはどうするねん。

>>577 保守する必要がない。どういう状況で立ち往生するのであろうか?
>リニアにメンテナンスかからないよね。だって磨耗がないんだもの。
-100点、壊れない物はこの世に存在しない。
たとえリニアであろうとも、安全のためには保守は欠かせない。

>真空トンネル
-100点 非常事態の時に外に脱出できないのはだめぽ

=-200点、おめでたう。

681 :マンセー名無しさん:04/04/02 22:45 ID:HJi2NH+5
-300じゃね?自分でネタ振っておいて…

682 :マンセー名無しさん:04/04/02 22:46 ID:QQbqOphf
>>681
100点からの減点方式なので-200点です。

683 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/02 22:48 ID:txkZjRgI
>>680
カスが出ない様に造るまで。
保守がいらない様に作るまで。
事故が起きないように作るまで。

大分人の脳内では↑の様になっています。
┐(´ー`)┌ 

684 :マンセー名無しさん:04/04/02 22:49 ID:j+3L7Mrh
で、その具体論は示さない、と 藁

685 :マンセー名無しさん:04/04/02 23:21 ID:pdNFbnsG
>>683
それは、「頭に隕石が落ちてこないか心配するぐらい愚かなことだ」
と、具体例・数字を出さずに、抽象的な言葉で印象操作します。




例外なくw

686 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/02 23:22 ID:txkZjRgI
>>679への自己レス。
だいたい自分から偉いって言い出すあたり、

韓国人と一緒に仕事して困ったこと 35
ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080125020/

↑に登場する朝鮮人と同じパターンですな。

687 :領主様 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/02 23:50 ID:DZwIwkeE
>>686
軍板では二等兵を名乗っている。ここで領主様と名乗りだしたのはギャクやな。

オウムに批判されればされるほど、当時の政権がまともに見えるように、
また北朝鮮に非難されればされるほど、現政権がまともに見えるように、
この板で冷やかされればされるほど、私がまもとに見える。

688 :マンセー名無しさん:04/04/02 23:56 ID:M3HarEIJ
>>668
では、改めて聞くが電解コンデンサとリレーについて意見は?

>常に何の脈絡もないから放置していただけ。

電車と、この関係がわからないようでは、君には何も語る資
格がないということを理解してるか?

689 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/03 00:00 ID:1kcH4YVQ
>>687
( ´_ゝ`)フーン
そっち(軍板)の方は知らんから何とも言えんが、ギャグとしては寒すぎやな。

>オウムに批判されればされるほど、当時の政権がまともに見えるように、
>また北朝鮮に非難されればされるほど、現政権がまともに見えるように、
>この板で冷やかされればされるほど、私がまもとに見える。

見事な三段スライドすり替え論法だなぁ。
まぁ大分人がどう言おうと、今までの言動から・・・

当時の政権   現政権       大分人
まともか?   まともかも?   まともと思う方がおかしい。

・・・という事になるのだが。┐(´ー`)┌ 


690 :マンセー名無しさん:04/04/03 00:07 ID:KOGdysVD
まもとに見えるのか(・∀・)ニヤニヤ

691 :マンセー名無しさん:04/04/03 00:26 ID:Ow5xSJOb
>>687
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工

692 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/03 00:28 ID:1kcH4YVQ
>>690
ま、言葉のあやって事で、ひとつ。┐(´ー`)┌ 

693 :マンセー名無しさん:04/04/03 00:28 ID:DTZdBbtU


(・∀・)


はっ、意識が数秒飛んだぞ! 大分人!

694 :マンセー名無しさん:04/04/03 00:32 ID:Y6G3IsWN
つーか、開業当日ですらKTXが満席にならない程度の経済力しか持たない
中進国に向けてトンネルを掘る理由なんてない罠。

おまけに今後は経済破綻が(カード破綻・・・)確実視されてるし、
長期的には北朝鮮っていう見えざる巨大な負債を抱えてる。


こんな国とはトンネル掘るだけじゃなくて、一緒にビッグプロジェクトやること自体が危険。

695 :マンセー名無しさん:04/04/03 00:45 ID:kNgN5aAD
まともじゃない北の不倶戴天の敵である南がまともかっていうと、ねえ…(・∀・)ニヤニヤ

696 :マンセー名無しさん:04/04/03 00:52 ID:m4NcxjgE
>>694
そもそも、停戦中の国に向けてトンネル掘る意味
ないしね。

697 :マンセー名無しさん:04/04/03 00:55 ID:DTZdBbtU
>>696
戦争が再開したら、そのトンネルを使って逃げてくる気だったのか!
って激しくガイシュツのような気がする。

698 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/03 03:15 ID:2EdWgg6F
>>694
九州新幹線も満席になっていないだろうが。そもそも普段から満席になるようじゃ使いづらい。
初日ということで、バカな哲夫他が殺到するとでも思ったのか。

ドイツの例を持ち出したいのだろうが、一人当たりGDPではEUの平均を割ったが(昔は20%増し
だった)、購買力平価で見るとドイツはEUでトップクラス。日本より上。むしろ上がっているだよ。
北はバカな首領様がいて、経済力を落としまくっているが、人民はちょっと教育すれば使えるよう
になるし、土地は余っているし、鉱山資源は韓国よりはるかにある。

>>696
日本とはそもそも戦争していない。

699 :マンセー名無しさん:04/04/03 03:29 ID:xDuWYHbD
購買力平価かぁ、さんちゃんもよく出してきては火達磨になってたなぁ…(遠い目)

700 :マンセー名無しさん:04/04/03 03:36 ID:m4NcxjgE
>>698
誰が日本と交戦中と言ってるよ。

>鉱山資源は韓国よりはるかにある
これって、某宗教団体がホザいてる寝言だろ?
そもそも資源がありゃあ、すでに売ってるっつの。

701 :マンセー名無しさん:04/04/03 03:39 ID:xDuWYHbD
ちなみに、購買力平価2003年だと日本28700ドルに対しドイツ26200ドルね。


んで、ドイツとの比較がなんだって?



>人民はちょっと教育すれば使えるよう になるし、土地は余っているし、鉱山資源は韓国よりはるかにある。

ここらへんが、ちょっと前のさんちゃんとかぶるんだよなぁ…


702 :マンセー名無しさん:04/04/03 03:45 ID:Y6G3IsWN
>そもそも普段から満席になるようじゃ使いづらい
ここは笑うところですか?
だれも使いやすさの比較をしているわけではない。論点をずらすなこの白痴。

そもそも韓国の首都と第二の都市を結ぶ高速鉄道ならば東海道新幹線と比較すべきだね。
#KTXスレでKTX厨がよく九州新幹線と比較してたっけなあ。詭弁やね。
満席どころか席が半分も埋まらない程度の需要しか無いのにムリに高速鉄道作っちゃうところが
かの国が愚かである証明だな。30年掛けても単年度黒字はムリ、って他人事ながら心配になっちまう。

ようするに、高速鉄道すら必要でない国家になんでリニアが要るのだ?ってこと。

>北はバカな首領様がいて、経済力を落としまくっているが、人民はちょっと教育すれば使えるよう
>になるし、

ハイ質問です。
「ちょっとの教育」に何年かかりますか?
教師はだれがやるんですか?
その教師はどこで養成するんですか?
その教師を養成するための費用は誰が出すんですか?

北朝鮮なんてGDPが桁違いに低い(一人頭700ドルだっけ)んだから、
そんな国と合併しようだなんてキチガイじみたことはいくら韓国人がアレだからといって
したりしないだろ。

国境を固めて難民の流入を防ぎ、北が腐り果てていく様を傍観するってのが韓国の最適のオプション。

>土地は余っているし、鉱山資源は韓国よりはるかにある。
韓国の経済成長阻害要因は土地不足ではないよ。
それに鉱山資源がある、と主張してるのは共和国政府だけ(w

703 :マンセー名無しさん:04/04/03 03:48 ID:KOGdysVD
だからさあ、
戦争で北主導の統一でも
太陽政策での南からの統一でも
南は経済水準下がるだろ。北は論外、南もカード破産者だらけ。
カードでチケット買えないからってKTXすら乗れない貧民ばっかりなんだから
関釜フェリーで充分。

広島便はすぐになくなったな。

704 :マンセー名無しさん:04/04/03 03:55 ID:Ow5xSJOb
>>698
都合が悪くなるとスルー(>>688)ですか?

705 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/03 04:21 ID:2EdWgg6F
>>704
初めから脈絡がないからスルーしている。今も、都合が悪くなったわけでは
ない。教えて厨の相手をしていたらきりがない。

706 :マンセー名無しさん:04/04/03 04:22 ID:MwQsalX2
>>698
馬鹿民族であるが故の結果が朝鮮半島にある。
資質があるならこんな状況にはならんよ。

駄目な奴は何をやっても駄目。

707 :マンセー名無しさん:04/04/03 04:34 ID:m4NcxjgE
>>705
ほぉ。厨ですか。このスレに居る人は >>688 の意味がわかってるぞ。
ちなみに >>688 に答えられたら次の問題もあるので、覚悟しておくよ
うに。

発端はお前さんの『メンテナンスフリー』発言だ。そもそもリニアモータ
の構造、実はわかってないだろ?

十分なエナメル線と適当な鉄心と、電気ドリル用意してくれれば、リニ
アモータの原理模型、2〜3時間で作って あ・げ・る。
あ、進相コンデンサとスライダックもいるね。

708 :マンセー名無しさん:04/04/03 04:40 ID:m4NcxjgE
あ、賢明な皆さん >>707 には罠貼ってありますので
大分人以外はお答えになりませんように・・・。

709 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/03 05:05 ID:2EdWgg6F
>>702
私はバク知かもしれんが、ハクチではないぞ。

>>707
釣り糸を垂らしているつもりか。相手にせんぞ。メンテナンスフリーでない
ならそれを立証しろよ。私は新幹線は時速250キロが限界と言われていた
のをクリアするために、摩擦係数を上げるために磨耗財使っていること、
だから削りに削りながら走っていること、すごいストレスをかけるから
整備点検が必要であること。それに対して、リニアは非接触であること。
また低速字はガイドウェーからのエネルギーでは十分でないので、車輪
を使わないといけなくて、その部分は磨耗がありうること。しかし低速
だからそれほど深刻でないことなど述べたぞ。

自動車を運転するときにどれだけ点検しているか知らないが、リニアの
点検ははるかにいらない。

まぁお前らの中からガイドウェーに爆弾をしかける椰子が出てきたら別だがな。

710 :マンセー名無しさん:04/04/03 05:09 ID:Ow5xSJOb
>>709
(・∀・)ニヤニヤ

711 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/03 05:13 ID:2EdWgg6F
初速と加速度などが分かっていたら、ある時間がたったとき、その物体が
どこにあるか分かる。しかしそれはあくまでも古典物理の適用範囲内だ。
実際は原子レベルになると不確定性原理が出てきて、物は波の性質を
持つし、光速近くなるとアインシュタインの提唱した相対性原理などを
考慮しないといけなくなる。でも私らの現実世界ではほとんど古典力学
で十分なわけだ。それをお前らは、ボーアやアインシュタインを持ち出そう
としている。

ガリレオがピサの斜塔から重い球体と軽い球体を落としたとき、空気抵抗
を考えると重いほうが早く落ちる。洞察力のある私はちゃんと気づいていた
が、お前ら凡人には同時に見える。それと同じで、リニアにも点検や整備
が必要であろうが、それは新幹線の整備・点検とは雲泥の差で、新幹線で
東京から大阪に行くのに1号車に乗るのと15号車に乗るのとではどっちが
早いかを比べようとしているようなもの。新幹線と飛行機を比べるのは意味
があるがな。

712 :マンセー名無しさん:04/04/03 05:13 ID:Ow5xSJOb
大分人の頭の中では 磨耗しない素材 消耗しない半導体 フリー・エネルギー が発明されています。

713 :マンセー名無しさん:04/04/03 06:54 ID:kNgN5aAD
>>712
役に立つ朝鮮半島の発見というのもあります。川口浩もビックリだ。

714 :マンセー名無しさん:04/04/03 07:19 ID:GPMT2PVu
>>711
オイオイ、何で大分人は向こうのスレでは名無しのふりしてるんだ?

TGVより新幹線 Part94 ☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080869491/843
843 名前:マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日:04/04/03 04:54 2EdWgg6F
>>833
赤字じゃないか。収入のところ見ろよ。補助金とかばっかりじゃないか。
空港の収入は空港使用料とか、ペナント代からだすもんだろう。

715 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/03 08:07 ID:3FYES2Po
>>687
> 軍板では二等兵を名乗っている。ここで領主様と名乗りだしたのはギャクやな。

軍板みたいにメール欄に何か文字を入れるとIDが表示されない所では、
一人2役・3役出来るんです罠。
まっ、私はある板で一人7役ぐらいやりましたが・・・・w
暇つぶしでね。

> オウムに批判されればされるほど、当時の政権がまともに見えるように、
> また北朝鮮に非難されればされるほど、現政権がまともに見えるように、
> この板で冷やかされればされるほど、私がまもとに見える。

別にオウムに批判されていた村山政権はまともに見えなかったし、
北の奴等に批判されているなんて日常茶飯事だから、それぞれの
政権がまともだなんて色眼鏡で見てませんしねえ。

だから、大分人ちゃんがまともに見える人なんて、
かなり特殊な人しかいないと思うけどねえ。

716 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/03 08:07 ID:3FYES2Po
>>698
> 九州新幹線も満席になっていないだろうが。そもそも普段から満席になるようじゃ使いづらい。
> 初日ということで、バカな哲夫他が殺到するとでも思ったのか。

韓国第一の都市と第2の都市を結んだKTXと、日本○番目の都市同士
をくっつけただけの九州新幹線を比べて、九州新幹線の乗車率のほうが
高い場合、韓国に高速鉄道は要らなかったということになるんですがねえ。
まっ、自爆みたいですねえ。

> ドイツの例を持ち出したいのだろうが、一人当たりGDPではEUの平均を割ったが(昔は20%増し
> だった)、購買力平価で見るとドイツはEUでトップクラス。日本より上。むしろ上がっているだよ。
> 北はバカな首領様がいて、経済力を落としまくっているが、人民はちょっと教育すれば使えるよう
> になるし、土地は余っているし、鉱山資源は韓国よりはるかにある。

教育するのには金が掛かります。
ましてはマインドコントロールを外すには年単位の時間もね。
たぶんマインドコントロール外れる頃には半島自体あぼーんしているかも。

ついでに採掘できない鉱山資源は無いのと一緒です。





717 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/03 08:07 ID:3FYES2Po
>>709
> 私はバク知かもしれんが、ハクチではないぞ。

あえて言ってあげよう。
大分人ちゃんは馬鹿であり、阿呆であると!!
私って優しいねえ。
(・∀・)ニヤニヤ

> 釣り糸を垂らしているつもりか。相手にせんぞ。メンテナンスフリーでない
> ならそれを立証しろよ。私は新幹線は時速250キロが限界と言われていた
> のをクリアするために、摩擦係数を上げるために磨耗財使っていること、
> だから削りに削りながら走っていること、すごいストレスをかけるから
> 整備点検が必要であること。それに対して、リニアは非接触であること。
> また低速字はガイドウェーからのエネルギーでは十分でないので、車輪
> を使わないといけなくて、その部分は磨耗がありうること。しかし低速
> だからそれほど深刻でないことなど述べたぞ。

> 自動車を運転するときにどれだけ点検しているか知らないが、リニアの
> 点検ははるかにいらない。

> まぁお前らの中からガイドウェーに爆弾をしかける椰子が出てきたら別だがな。

同じレスするの面倒臭いので簡単にしますが、
大分人ちゃん、あんた日本で旅客業務語る資格無いよ。

718 :マンセー名無しさん:04/04/03 08:28 ID:Y6G3IsWN
>メンテナンスフリーでないならそれを立証しろよ。

リニア実験線は「保守コストの低減実験」もしてますが何か?

719 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/03 11:21 ID:1kcH4YVQ
大分人は、たとえ白雉じゃなくても、白丁でそ。
‖∀・)ニヤニヤ

720 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/03 11:29 ID:1kcH4YVQ
> 釣り糸を垂らしているつもりか。相手にせんぞ。メンテナンスフリーでない
> ならそれを立証しろよ。私は新幹線は時速250キロが限界と言われていた
> のをクリアするために、摩擦係数を上げるために磨耗財使っていること、
> だから削りに削りながら走っていること、すごいストレスをかけるから
> 整備点検が必要であること。それに対して、リニアは非接触であること。
> また低速字はガイドウェーからのエネルギーでは十分でないので、車輪
> を使わないといけなくて、その部分は磨耗がありうること。しかし低速
> だからそれほど深刻でないことなど述べたぞ。

摩擦・磨耗がないから保守・点検が要らないって思考回路が┐(´〜`)┌なのだが。
大分人の脳内では、物体は接触しなければ永遠に壊れないらしい。
‖∀・)ニヤニヤ

721 :マンセー名無しさん:04/04/03 12:28 ID:lQXvjN3e
>>709
摩耗材なんか使ってませんよ
技術の進化で克服したものですよ。
そんな40年も前の話を持ってこられても
いまは均衡速度450km/h 営業でも400km/hが
あなたの言う摩耗材無しでも可能ですよ



722 : :04/04/03 17:06 ID:ALF6Li3d
あのう、大分人さんに確認したいのですが「レール」のメンテナンスが不要だと
言っているのですか?
後、あなたの考えているリニアモーターカーの推進方法は一体何ですか?

723 :マンセー名無しさん:04/04/03 17:24 ID:m4NcxjgE
>>709
メンテナンスフリーの立証責任は君にあるので。
そゆこと。

このスレに居る人は、メンテナンスフリーは有り得
ないことがわかってますから。

てか君、(仮想的に)車輪ないからメンテナンスフリー
ってバカすぎ。

724 :マンセー名無しさん:04/04/03 20:25 ID:ZyFd319B
摩擦が無いからメンテ不要なんて、大分人らしい馬鹿な論理だな。
電線は通電するだけだからメンテ不要と逝ってるに等しい。
それに使ってる素材が高コストなら、老朽化に伴う交換費用だって凄い事になるし、
高速運転になればなるほど、落下物や電気系のトラブルは大惨事を招く危険もある。
メンテは磨耗だけ見るわけじゃない。
まあ、大分人の考えるリニアは未来技術満載だからメンテ不要なんだろう。
夢想の国に住む人はお気楽で良いね(w

725 :ガリレオ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/03 20:41 ID:2EdWgg6F
>>724
>それに使ってる素材が高コストなら、老朽化に伴う交換費用だって
凄い事になるし

それが1万年に1回の交換で良いなら、単年度あたりのコストは安い。
毎日のように点検しないといけない、東海新幹線。リニアと全然レベルが
違う。

>>721
技術の向上でメンテナンス費用が安くなった部分もあるが、バラストと
スラブの違いなど、削りながらやっていることには違いない。
切符のチェックも接触型と非接触型では故障率も全然違う。新幹線のメンテ
ナンスが尻の穴から出る気体(プラス液体、固体)とすれば、リニアの
メンテナンスは鼻の穴から出る気体ぐらい匂いの差がある。口臭のくさい
香具師もいるだろうが、鼻息はさすがにおならほど臭い香具師はいないだろう。

排泄物と肺との違い。それぐらい差があるということ。


726 :マンセー名無しさん:04/04/03 21:13 ID:XZvPFnLL
( ゚д゚)ハァ?
一万年に一回・・・・・・・・・・・。
ラミパスラミパス?
テクマクマヤコン?
マハリクマハリタ?

727 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/03 21:15 ID:bAC7OqzE
>それが1万年に1回の交換で良いなら、単年度あたりのコストは安い。
>毎日のように点検しないといけない、東海新幹線。リニアと全然レベルが
>違う。

また妄想ですか?
一万年に一回の交換ですむってのがどんな代物か具体的に示さない限り、
ただ馬鹿を晒しているだけなんですが。
頭の中だけでなら、いくらでも描けるんだろうけどw
‖∀・)ニヤニヤ

728 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/03 21:24 ID:bAC7OqzE
>>725
技術の向上でメンテナンス費用が安くなった部分もあるが、バラストと
スラブの違いなど、削りながらやっていることには違いない。
切符のチェックも接触型と非接触型では故障率も全然違う。新幹線のメンテ
ナンスが尻の穴から出る気体(プラス液体、固体)とすれば、リニアの
メンテナンスは鼻の穴から出る気体ぐらい匂いの差がある。口臭のくさい
香具師もいるだろうが、鼻息はさすがにおならほど臭い香具師はいないだろう。

排泄物と肺との違い。それぐらい差があるということ。



すいません、ぜんぜん解りません。
あなたの頭の中の妄想垂れ流しの文章は。

特に、自分の理論を高く見せるだけの『他』を卑下する内容の文章は…
比較対照をこき下ろして見ても、自論が高くなるわけではなく、
その行為自体が自身を安くだらない者に見せてるのだが…
妄想は妄想らしく、頭の中だけにしときw
‖∀・)ニヤニヤ


729 :マンセー名無しさん:04/04/03 23:11 ID:X4S++2QS
「領主様」は口調がちがうね。こいつは2号。
大分人は1号。しかし1号もダンマリが多くなってきた。

結局、「癇日トンネルリニア」って、日本をシャブ漬けにしようとしている
統一協会にとっても、借金だらけで困ってる癇国にとっても、好都合な
シロモノだってことが透けて見えるわな。

730 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/04 00:00 ID:Y8dd4N8j
>>725
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ



あまりにも低レベルの書き込みだったから爆笑しちまったよ。
はっきり言って幼稚園児以下の文章能力であり、想像能力から
すれば出来るかも知れんが、現実はそう甘くは無いですよ。

まず、旅客業務を語るにあたっては、乗客の安全を第一に
考えなければいけませんので、定期的な保守・整備・点検
作業は削る事が出来ません。

まっ、そこら辺を削る経営者は旅客業失格なんだよ。



731 :マンセー名無しさん:04/04/04 00:32 ID:3Si8k1/L
大分人は、都合の悪い話は完全スルーしてるね。

某宗教団体かと思ってたが、どうも北の方の飛行
機嫌いの人のために妄言垂れ流してる気がして
きた。

で、大分人よ。劣化しない絶縁材料知ってたら教
えてくれんか。

というより、君、自分の言ってること実現できたら
ノーベル賞は間違いないだろう。がんばれよ。

732 :クレオパトラ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 00:52 ID:mHoL9TYr
少々は劣化するだろうが、営業には支障がない。数千年前に建てられた
ピラミッドが崩壊したか?偉大なる建造物は半永久的に残る。数千年
にわたって、人工建造物として最高の高さを誇ったピラミッド。

日本の技術の粋を集めて作られる日韓トンネルリニアはピラミッドに
並び証されるであろう。数十年で倒される独裁者の像とはレベルが
違うのである。

733 :マンセー名無しさん:04/04/04 00:56 ID:EEvoFFYt
ピラミッド・・・。
(・∀・)ニヤニヤ二ヤ

734 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 00:57 ID:++BYeSmI
>>732 :クレオパトラ ◆0Ylyu4XkRE

ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ
           ワハハハ


735 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 01:04 ID:++BYeSmI
すいません、あまりにお約束な反応に笑い転げてしまいまつた。

>少々は劣化するだろうが、営業には支障がない。数千年前に建てられた
>ピラミッドが崩壊したか?偉大なる建造物は半永久的に残る。数千年
>にわたって、人工建造物として最高の高さを誇ったピラミッド。

劣化しないからいいとか、半万年持つからいいとか、
そういうレベルで人命を預かる装置のメンテをしなくていいって考えはもう
(^∀^)<あほか> (^∀^)ってなもんです。


>日本の技術の粋を集めて作られる日韓トンネルリニアはピラミッドに
>並び証されるであろう。数十年で倒される独裁者の像とはレベルが
>違うのである。

『日本の技術』って事は、つまりかの国は日本の技術を棚ぼた的に頂くって事ですね。
本性が滲み出ていますね。
今更ながらですが、そういった物は隠しましょう。

736 :マンセー名無しさん:04/04/04 01:08 ID:3Si8k1/L
まあ、あれだ大分人君、君の希望を可能にする技術が
ある所を俺は知ってるんだが、知りたい?

737 :マンセー名無しさん:04/04/04 01:22 ID:MqaXMGzp
日本を植民地にしたら
倭人全員を奴隷にして新たに海底トンネル掘らそう
スコップ一本だけ与えて、死んでもOK

738 :マンセー名無しさん:04/04/04 01:29 ID:nDeJml6s
クレオパトラ、か・・・

大分人一派(トンネルリニア推進派)は、どうしてこう
ヘボイ教師がするような訓話めいた小話がすきなの?
そんな小話出したら嘲笑われるってこと、わからないのかなあ?
で、百歩譲って「思考実験」→実現可能かどうか
の話を綿密にやっているところで、吸入口と排気口が「鼻と肺のちがい」
だとか、10Gかかるのが幅跳びだとか、酸素が少ないトンネルに入ると
ランナーズハイになれるとか、そういう奇天烈な「エセ科学」を垂れ流せる
のかなあ?
一度大分人が所属する学会にいってみたいよ。「と学会」じゃないだろうなw

739 :マンセー名無しさん:04/04/04 01:48 ID:8X9Xpscz
まぁ、ピラミッドは盗掘された時点でもう役目果たしてないんだけどね。
盗掘を許さないのも整備の一つです罠。

740 :マンセー名無しさん:04/04/04 01:51 ID:elwgMBkm
>738
と学会は、おかしなことを言う人をクスクス笑いながら観察する変態読書集団です。

以前、UFOについてのdデモ本の著者が「入会したい」と言ってきたことがありましたが
そのときは
「あなたがと学会に入ろうとするのは鳥がバードウォッチングの会に入会しようとするようなものです」
といって断りました。

ネットのあちこちで
おかしな人を「鳥さん」
おかしな人を眺めて楽しむことを「バードウォッチ」と呼ぶようになったのはこれに由来します。

741 :738:04/04/04 02:09 ID:nDeJml6s
そうか。
大分人やクレオパトラが楽しく電波浴させろ、とこちらに申し出ても
無理なわけだね。
電波浴ってのは限られた人だけに許される特権であり、余暇なわけだ。

あ〜あ。
明日(もう今日か)は日曜日、協会電脳班は休みかあ。つまんないな。

742 :クレオパトラ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 02:19 ID:mHoL9TYr
ピラミッドは何のために作られたのか謎じゃなかったっけ。誰かが墓とか
言い出して、信じる人が多く出たが、天文学的な意味があるとか、ないとか。
いまだに地球と星との天体関係は失われていないのだから意義は失われていない。
ただ使い方を継承してこなかったために忘れただけだろう。万里の長上は異民族
からの進入を防ぐのが目的だったが、実は異民族をおびき寄せるためだった
のではないか。今でも、そういう意味では使われている。観光客の多いことよ。

日韓リニアはピラミッドや万里の長城のように数千年にわたって使われ、
観光物件にもなるであろう。

743 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 02:24 ID:++BYeSmI
数値・具体論など何一つ出せないままに、今度は予言ですか?
妄想は妄想らしく、頭の中だけにしときw
‖∀・)ニヤニヤ

744 :マンセー名無しさん:04/04/04 02:24 ID:3Si8k1/L
>>742

>日韓リニアはピラミッドや万里の長城のように数千年にわたって使われ、
>観光物件にもなるであろう。

どこ見るんだよ。

745 :クレオパトラ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 02:37 ID:mHoL9TYr
単に穴掘るだけじゃ面白くないから、あるアイデアがある。リニアの場合、
ほとんどトンネルになる可能性が高い。特に高速性を要求される未来の
リニアでは。で、モノトーンのトンネルの壁面見ても面白くない。普通の
人にとっては。バカバクはひひひひと喜ぶかも知れないが。で、普通の
人にも楽しんでもらえるように、一面をディスプレイにする。要するに
巨大な動く映画館ができるわけだ。リニア列車の動きに合わせて画面も
動く。山の手線は車内広告での設けもでかいが、チラシをいちいち張ったり
はがしたりするのに人手がいる。この動く映画館は管制塔にソフトを
入れるだけで済む。空港などにある広告に比べてもこの動く映画館は
インパクトがあり、広告効果が大きいだろう。LEDを使えば、使用電力
は低く抑えられるはずだ。

746 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 02:41 ID:++BYeSmI
えー、とうとう完全な妄想垂れ流しモードになったようです。
みんなでニヤニヤしつつ生温かくヲチしませう。

でも大分人、
何べんも言うが妄想は妄想らしく、頭の中だけにしときw
‖∀・)ニヤニヤ

747 :マンセー名無しさん:04/04/04 02:43 ID:+PYxQhYQ
>>745
単に座席にモニター付けたほうが見易いような。
そもそも、数十分程度の乗車で何の映画を見せるんだ。
CMなんぞ、誰も見ないと思うぞ。
それに、トンネル内の壁の動画は既にどこかのトンネルにあったような気がするが。
ちなみに、あのチラシは結構な収入になるから人件費の心配は要らない。

748 :マンセー名無しさん:04/04/04 02:53 ID:3Si8k1/L
頭壊れたか・・・・

>>745
LEDの寿命、調べてこい。それと、おまえさんMTBFって
知らないね。

749 :マンセー名無しさん:04/04/04 02:53 ID:nDeJml6s
酸欠状態でアップアップしてるのに、
内壁の動画を楽しむ余裕は無いと思われ。
おとなしくビートルでいくわ、半島。

この提案は、「もう降参。ドラえもんモード(あんなこといいな、
できたらいいな)に切り替えます。」という事実上の「敗北宣言」と
とっていいわけかな。
そうでなかったら、トンネルそのものの理論が破綻しているのに、
仮にそれがうまくいったら、の話をするのは愚かすぎるのではないだろうか。

750 :クレオパトラ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 03:39 ID:mHoL9TYr
>>747
いちいちひとつひとつの座席にモニタつけていたら嵩張るし重くなる。
また壁画じゃなく、動くモニタ。吊り広告が結構な金になるのは知って
いるが、日韓トンネルの動くモニタに比べれば屁のようなものだ。

>>749
お前もバカだな。カブトムシに跨って、半島までいけるわけがない。お前は
蚤か?

751 :マンセー名無しさん:04/04/04 04:03 ID:+PYxQhYQ
>>750
だからさ、君の言う動くモニターがどこかの地下鉄に・・・。
もういいや、何か疲れそうだから。

液晶ってそんなに重かったっけ・・・。

752 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 04:03 ID:++BYeSmI
大分人よ、
何べんでも言う。
妄想は妄想らしく、頭の中だけにしときw
‖∀・)ニヤニヤ

753 :マンセー名無しさん:04/04/04 04:19 ID:3Si8k1/L
>>751
大分人にレスするのもアホらしいので、こちらへ。

同じ画素ならLEDの方が遥かに重いですな。そんでもって
大型画面だと冷却の問題も深刻です。

754 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 04:22 ID:++BYeSmI
そこで、大分人なら必ずこういいます。
『重くならないように作るまで』
『加熱しないように作るまで』と。┐(´ー`)┌ 

755 :マンセー名無しさん:04/04/04 04:33 ID:Mi64GonC
日本史板より。
チョンが大勢で竹島は韓国領だと言い張っております!
援軍よろhttp://academy2.2ch.net/test/read.cgi/history/1080581927/l50

756 :マンセー名無しさん:04/04/04 04:59 ID:3Si8k1/L
じゃ、大分人に宿題出しておこう。

LEDのVf=2.0V、If=20mAとします。LED 1個あたりのPdは
Pd = 2.0 x 0.02 = 0.04(W)
さて、このLEDを使ってVGA解像度のディスプレイを作る
ことにしましょう。パネル全体での消費電力は

640 x 480 x 0.04 = 12,288 (w)

ですね。おっと、忘れてましたテレビにするのでRGB各色
必要です。なので

12,288 x 3 = 36,864 (w) ≒ 37kw

困りましたね。たかだかVGA解像度なのに37kwも消費し
ちゃいます。どうしましょうか?

757 :クレオパトラ ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 05:36 ID:mHoL9TYr
>>756
LEDは熱をほとんど発しない。

>>757
電圧も電流も高すぎ。Vf、If、Pdとか何のことか分かりづらいので最初に
言葉か何かで説明するもんだがな。

また37kwかけた状態は白色灯になっているじゃねぇか、バカかお前は。
ネオン看板でさえ、これからは消費電力を下げるのと工作の単純さでLEDを
使おうとしている時代なのに、お前はバカすぎ。

758 :マンセー名無しさん:04/04/04 05:46 ID:AU7gmnDK
統一協会で、洗脳によって脳を破壊されると大分人みたいに、
無駄に粘着するバカができるってよくわかるな。

759 : :04/04/04 06:02 ID:WouNHwPx
鉄道の相互乗り入れ!
ウリが日本に乗り入れてから故障が多くなったニダ
日本の陰謀ニダ 謝罪と補償とノウハウをってか

760 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/04 07:11 ID:1k6gY6E1
>>732
> 少々は劣化するだろうが、営業には支障がない。数千年前に建てられた
> ピラミッドが崩壊したか?偉大なる建造物は半永久的に残る。数千年
> にわたって、人工建造物として最高の高さを誇ったピラミッド。

あのさあ、劣化する事を前提に旅客業務を行うのは自殺行為だね。
簡単に書くと、旅客業務を行っている人は、顧客の命を守る為に、
常にベストの状況で運行するようにしているんですよ。
それを分からない大分人ちゃんは、旅客業務を語る資格が無いんですよ。

> 日本の技術の粋を集めて作られる日韓トンネルリニアはピラミッドに
> 並び証されるであろう。数十年で倒される独裁者の像とはレベルが
> 違うのである。

無用の長物、唯の無駄金垂れ流しのトンネルに対して、後の人たちは
笑いものの種にするだけだろうね。
安全で、利益が多ければ「ふ〜んすごいね」レベルでの賞賛はしてもら
えるかも知れんが、現実的に検討すると利益でそうにないし・・・・。
速攻事故起こしそうだし・・・・。

761 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/04 07:11 ID:1k6gY6E1
>>742
> ピラミッドは何のために作られたのか謎じゃなかったっけ。誰かが墓とか
> 言い出して、信じる人が多く出たが、天文学的な意味があるとか、ないとか。
> いまだに地球と星との天体関係は失われていないのだから意義は失われていない。
> ただ使い方を継承してこなかったために忘れただけだろう。万里の長上は異民族
> からの進入を防ぐのが目的だったが、実は異民族をおびき寄せるためだった
> のではないか。今でも、そういう意味では使われている。観光客の多いことよ。

使い方を継承しなかった=生活に必要はありませんって事。
そんなものと同一に考えるんだから、実際トンネルはイラネ〜罠。
自爆デツカ?

‖∀・)ニヤニヤ

> 日韓リニアはピラミッドや万里の長城のように数千年にわたって使われ、
> 観光物件にもなるであろう。

ピラミッドや万里の長城と比べて観光には使えないから、
唯の無駄!!

‖∀・)ニヤニヤ

762 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/04 07:11 ID:1k6gY6E1
>>745
> 単に穴掘るだけじゃ面白くないから、あるアイデアがある。リニアの場合、
> ほとんどトンネルになる可能性が高い。特に高速性を要求される未来の
> リニアでは。で、モノトーンのトンネルの壁面見ても面白くない。普通の
> 人にとっては。バカバクはひひひひと喜ぶかも知れないが。で、普通の
> 人にも楽しんでもらえるように、一面をディスプレイにする。要するに
> 巨大な動く映画館ができるわけだ。リニア列車の動きに合わせて画面も
> 動く。山の手線は車内広告での設けもでかいが、チラシをいちいち張ったり
> はがしたりするのに人手がいる。この動く映画館は管制塔にソフトを
> 入れるだけで済む。空港などにある広告に比べてもこの動く映画館は
> インパクトがあり、広告効果が大きいだろう。LEDを使えば、使用電力
> は低く抑えられるはずだ。

まっ、私は電車に乗っているときは睡眠タイムなんで、壁なんて見ていないん
ですがねえ。で、トンネルの壁を映画館にするって・・・。

‖∀・)ニヤニヤ

あのさあ、LEDも玉切れするから毎日のようにメンテナンスしないと
旅客に恥晒す事になるからコストが高くなるねえ。

あと、前につり革広告の資料示してやったでしょ。
未来の架け橋 韓日トンネル パート2
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075301530/661
で!!


763 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/04 07:11 ID:1k6gY6E1
>>750
> いちいちひとつひとつの座席にモニタつけていたら嵩張るし重くなる。
> また壁画じゃなく、動くモニタ。吊り広告が結構な金になるのは知って
> いるが、日韓トンネルの動くモニタに比べれば屁のようなものだ。

はっきり言って動くモニターなんてコスト高いだけだと思うけどねえ。
まだ個々の座席に専用モニター付けた方が、コストやメンテのしやすさで
軍配は上がるがなw

> お前もバカだな。カブトムシに跨って、半島までいけるわけがない。お前は
> 蚤か?

もうね、馬鹿かと、アフォかと・・・。
過去ログ読めや。

┐(´ー`)┌ 



764 :マンセー名無しさん:04/04/04 09:00 ID:+PYxQhYQ
と言うか、KTXの大コケぶりを見たら。
リニアなんて、無用の長物ってことで結論が出ていると思うのだが。
日本も韓国も少子化傾向だし。

765 :マンセー名無しさん:04/04/04 09:49 ID:PXF+O4To
大分人は、このままキチガイ認定されるのをのぞんでいるところがある。
そして誰も相手にしなくなったときに、勝利宣言を出して
協会から臨時ボーナスをガッポリいただく、と。

ビートルの名前は、九州・山口の人間ならだれでも知っているぞ?
(知名度は「さんふらわあ」並とみた)ザイも当然知っている。
本場モンのチョンだから知らないのか?
朝鮮で日本語一生懸命やったヤツなのかな。

万里の長城をひきあいにだすところといい、記事が中学生並になってきた。
つまらん。

766 :マンセー名無しさん:04/04/04 09:50 ID:elwgMBkm
動画像を車内のモニタで表示するのと、
壁に取り付けた何千何万枚のモニタで表示するの、
どっちがイイとおもう?

767 :協会は日曜日休みます:04/04/04 09:54 ID:PXF+O4To
今から明日の早朝(4時ごろ)まで
大分人、クレオパトラ、統治者
がこのスレに訪れないに 6908偽造ウォン(総額表示)

768 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 09:59 ID:mHoL9TYr
>>764
日本でも韓国でもそうなんだが、少子化は進むのだが、逆に航空需要は大き
く伸びることが期待されている。都市化が進み、離れた都市へ早く行く需要
は膨らむから。リニアは飛行機に取って代わるもの。東海道新幹線できた
ころは1時間に1本。今では数分に1本。

>>765
低レベルの釣りに引っかかったな。大分は九州じゃないとでも思ったか。

>>766
ユニットバスと豪華な檜風呂どっちが良い。お前は変態だから、便器見な
がら糞したいのだろうな、湯舟の中で。ちゃちな画面で映像見るくらいなら
DVDプレーヤとかいろいろ手があるだろう。スケールのでかい映画は音響施設
が充実し、画面もでかい映画館で見たいだろうが。

769 :マンセー名無しさん:04/04/04 10:10 ID:+PYxQhYQ
やっぱり、岩風呂だろう。

>>768
だからさ、そのデッカイモニターと豪華な音響機器で映画が見られるのか?
90分や120分の映画を数十分に短縮するの。
それとも、客は欲求不満を抱えたまま降りなきゃいけないの。
ずいぶん不親切な設備だな。

770 :マンセー名無しさん:04/04/04 10:26 ID:elwgMBkm
>日本でも韓国でもそうなんだが、少子化は進むのだが、逆に航空需要は大き
>く伸びることが期待されている。

あンたが期待するのは自由なのだが、他の人もそう思っているのならソース出して。

>>765
>低レベルの釣りに引っかかったな。大分は九州じゃないとでも思ったか。

「釣り」の意味が違うぞ、白痴。ビートルをかぶと虫だと誤解した(もしくは気が遠くなるくらいのくだらない駄洒落にした)のは
藻前だろうが。

あ、白痴じゃなくて白丁なのか。

>>766
>ユニットバスと豪華な檜風呂どっちが良い。

お前はバカなのか?バカなんだろ?
大画面で見たかったら車内に大型の液晶パネルを設置するだろ、普通。
ナニが悲しくて一秒間に24枚のモニタが必要なシステムを構築するよ?
時速500kmで走るリニアは秒速にして138m/秒。窓枠の幅を一枚1m
としても1mおきに必要だとすると
海底トンネルは200km。200*500*2で20万枚のパネルをトンネル内に張り詰めるのか。
1m四方の液晶パネルは一枚いくらだ?むちゃくちゃ安く見積もっても100万円。
パネルだけで2000億円?配線と制御システムの構築まで入れると1兆円規模の大事業になるな。

はあ。たかが映画見たいために1兆円かけるのか?バカ。
繰り返すけど、おまいはギガトン級のバカだな。オレが認定してやるよ。

>スケールのでかい映画は音響施設が充実し、画面もでかい映画館で見たいだろうが。
だったら映画館に逝け、この糞虫。


771 :協会は日曜日休みます:04/04/04 11:00 ID:puLvZIHy
あっさり予想がハズレました。
スマソ>>all

今日の大分人は元気がいいな。
「統治者」と同一人物だとおもわれ。
さあ、お得意の「空想机上技術論」を披露してくれたまえ。

772 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 11:15 ID:mHoL9TYr
>>769
分かりやすくするために映画といったがプロダクションムービーでも単なるCMでも良い。
日韓トンネル間なら40分ぐらいだろうが、私は東京から北京までを提唱している。
映画が1本くらい見れるだろう。

>>770
くだらない駄洒落でも誰かが食いつくと思い、わざと書いたまで。ビートルはカブトムシだぜ、
少しは英単語覚えろよ。

トンネル一面にモニタを張り詰めるのだよ。量産効果が利いて、安くなるしピラミッドや長城に
負けない観光資源になる。新幹線より速度コントロールが自由だから、わざと高いGをかけさせて
ジェットコースター風にする手もある。ディズニーランドの目玉アトラクションも顔負けのスケール
と豪華さ。

773 :マンセー名無しさん:04/04/04 11:33 ID:puLvZIHy
>くだらない駄洒落でも誰かが食いつくと思い、わざと書いたまで。ビートルはカブトムシだぜ、
>少しは英単語覚えろよ。

リニア反対派は、キミを技術論で嵌めようとしてるのだから、
キミも中学1年生レベルのダジャレにこだわらないで、
技術論で我々をアッといわせるくらいのことをやれ。
たるんどるぞ、最近。

774 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 11:51 ID:++BYeSmI
>>772
>くだらない駄洒落でも誰かが食いつくと思い、わざと書いたまで。ビートル>はカブトムシだぜ、
>少しは英単語覚えろよ。

うわぁ…釣りを曲解してる馬鹿が居るよ。
しかも、朝鮮人と同じ曲解を……さすが白雉、でなく白丁。
『後 で 釈 明 し ち ゃ』釣りの意味無いんですがw


>トンネル一面にモニタを張り詰めるのだよ。量産効果が利いて、安くなるし>ピラミッドや長城に負けない観光資源になる。

(・∀・)イイヨイイヨー
ただでさえメンテナンスが大変な海底トンネルに、さらに手のかかるモニターを張り巡らせて、採算性を極限まで下げようって魂胆ですな。
これで日韓トンネルなぞいりませんなw
あ、大分人の脳内では
『接 触 し な い 物 体 は 永 遠 に 劣 化 し な い』
…でしたっけ、これは失礼をば( ´,_ゝ`)プッ

>新幹線より速度コントロールが自由だから、わざ>と高いGをかけさせて
>ジェットコースター風にする手もある。ディズニーランドの目玉アトラクシ>ョンも顔負けのスケール
>と豪華さ。

(・∀・)イイヨイイヨー
公共交通機関の快適さよりも、アトラクション重視ですか。
本気で行ってるなら、ここで語る資格はありませんな。

高速鉄道の直線的な路線で急加速・急減速をやっても爽快どころか乗り物酔いが続出ですな。
横のGよりも、縦のGの方が気分は悪くなるものなのですが・・・
車に乗せてもらって、急ブレーキを繰り返してもらいなさい。
そーすりゃ解るから。

775 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/04 12:03 ID:1k6gY6E1
>>768
> 日本でも韓国でもそうなんだが、少子化は進むのだが、逆に航空需要は大き
> く伸びることが期待されている。都市化が進み、離れた都市へ早く行く需要
> は膨らむから。リニアは飛行機に取って代わるもの。東海道新幹線できた
> ころは1時間に1本。今では数分に1本。

まず、ちゃんとソース張ってからじゃないと電波です罠。
で、航空需要が膨らむとして、一人当たり年間何回乗って、いくら使うんだ?
書くなら其処まで書こうね。馬鹿な大分人ちゃん。

> 低レベルの釣りに引っかかったな。大分は九州じゃないとでも思ったか。

釣りだったの?ふ〜んそうなんだ〜!!
てっきり中の人が変わってて知らなかったんだと思ったよ。

> ユニットバスと豪華な檜風呂どっちが良い。お前は変態だから、便器見な
> がら糞したいのだろうな、湯舟の中で。ちゃちな画面で映像見るくらいなら
> DVDプレーヤとかいろいろ手があるだろう。スケールのでかい映画は音響施設
> が充実し、画面もでかい映画館で見たいだろうが。

人間、分相応って言葉知っている?
唯でさえ赤字が見込まれる日韓トンネルに、映像設備を貼り付けるんだ・・・w
電気代とメンテコストかかって会社あぼ〜んだ罠。
それなら車内に映像設備付けた方がまだまし。

776 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/04 12:03 ID:1k6gY6E1
>>772
> 分かりやすくするために映画といったがプロダクションムービーでも単なるCMでも良い。
> 日韓トンネル間なら40分ぐらいだろうが、私は東京から北京までを提唱している。
> 映画が1本くらい見れるだろう。

CMを流すとしたって、映像が変に途切れると広告主から苦情が来るから、
メンテが大変なんだよ。たぶん、メンテに掛かる費用で広告収入ぶっ飛ぶ罠。
あと、東京⇔北京をリニアでつなげたとして、乗る人居ないから赤字拡大。
需要が見込めないなら作らないって選択を取るって何階書いたかな〜。私!!

> くだらない駄洒落でも誰かが食いつくと思い、わざと書いたまで。ビートルはカブトムシだぜ、
> 少しは英単語覚えろよ。

中の人が違うの認めちゃえば〜!!

> トンネル一面にモニタを張り詰めるのだよ。量産効果が利いて、安くなるしピラミッドや長城に
> 負けない観光資源になる。新幹線より速度コントロールが自由だから、わざと高いGをかけさせて
> ジェットコースター風にする手もある。ディズニーランドの目玉アトラクションも顔負けのスケール
> と豪華さ。

旅客業務を遊園地と勘違いしている時点で、日韓トンネルイラネってなるんだが。
半島の人はジェットコースターのがいいかも知れんが、そんなことをやって事故を
起こせば賠償金大変だねえ〜。

┐(´ー`)┌  馬鹿に何言っても通じないかも知れんが・・・。


777 :マンセー名無しさん:04/04/04 12:10 ID:+PYxQhYQ
CMなんて見たくもないし、映画見るために北京まで行くのも嫌だし、中途半端な映画はもっと嫌だな。


778 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 12:16 ID:++BYeSmI
今ふと思いついたんだが・・・
『 ト ン ネ ル の 外 壁 い っ ぱ い を モ ニ タ ー に す る 』
という馬鹿よりも・・・
あ、大分人に余計な知恵がつくからこれ以上はやめとこ。

779 :マンセー名無しさん:04/04/04 12:37 ID:puLvZIHy
>> くだらない駄洒落でも誰かが食いつくと思い、わざと書いたまで。ビートルはカブトムシだぜ、
>> 少しは英単語覚えろよ。

>中の人が違うの認めちゃえば〜!!

こういうことだ罠。
シラミ云々カキコしたヤシは本場のチョンか関西以東在住だろうな。

山口在住のおいらに、
「大分は九州じゃないと思ったか」
ですか。イヤハヤ。


780 :マンセー名無しさん:04/04/04 12:51 ID:puLvZIHy
>酸欠状態でアップアップしてるのに、
>内壁の動画を楽しむ余裕は無いと思われ。
>おとなしくビートルでいくわ、半島。

>お前もバカだな。カブトムシに跨って、半島までいけるわけがない。お前は
>蚤か?

無知な恥知らずに「バカ」呼ばわりされて精神的苦痛をこうむった。
謝罪と賠償を統一協会に求める。

781 :マンセー名無しさん:04/04/04 15:49 ID:3Si8k1/L
>>757
はい釣れた。

>LEDは熱をほとんど発しない
大間違い。インジケータ用のLEDならば
「ほとんど熱を発しない領域で動作させることは可能」
ただし、テレビや信号に使うLEDは熱がデル領域でな
いと十分な光量が得られない。

>電圧も電流も高すぎ
LEDについて知りませんな。そもそもPN接合の半導体
は必ず、順方向電圧がある。LEDは高め。乾電池1本
でLEDが点くでしょうか?(これ宿題ね)

>Vf、If、Pdとか何のことか分かりづらいので最初に
>言葉か何かで説明するもんだがな
知らないなら知らないって、認めたら?

782 :マンセー名無しさん:04/04/04 16:33 ID:puLvZIHy
ここまでの流れを、ボクシング形式で判定したら
140−0で統一協会側の負け。

だけど、もし南朝鮮であった試合ならば
「統一は押されていたが、よくふんばった」
として勝ちになるわな。

783 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 16:35 ID:xOHZ0rJZ
すいません、奴らやばくなったら証明を落とすと思いまつw


784 :マンセー名無しさん:04/04/04 16:42 ID:3Si8k1/L
なんかこう、開きっぱなしのゴールにすでに200発
くらい蹴りこんでるのに、キーパーは「おまえらの
ゴールはゴールではない」とか言ってる感じ。

785 :マンセー名無しさん:04/04/04 17:07 ID:puLvZIHy
>>784
あ、それ禁句。
ベトナムが15ゴール奪ったモルジブから
南朝鮮は1ゴールも奪えてないから。
サカー関係は腫れ物を触るようにいたぶってあげないとw

786 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 21:53 ID:mHoL9TYr
>>784
そりゃそうだろう。お前らはひたすらオウンゴールしているのだから。

>>781
時代遅れのLEDの話をしているな。少し前でも1素子あたり10mW。与えた
電流のうち数パーセントしか使われていなかったが、今はかなり効率が
良くなっている。それに電流量が少なくても真っ暗なトンネル内では十分の
明かり。10mWでも10キロワット。お前は数字をいじって10倍にして
いる。1個あたりのワット数を3倍以上にし、別に3素子を同時に使う
ことはないのに色を表すのに3倍している。まぁ10倍にしたところで、
推進力に使われる電力に比べれば大したことないのだがな。

私はエネルギー革命も提唱している。熱核融合、常温核融合も成功し、
エネルギーに関して心配することはなくなるだろう。

787 :マンセー名無しさん:04/04/04 21:56 ID:Jw7fnTgi
>>786
( ゚Д゚)ハァ?

788 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 22:05 ID:xOHZ0rJZ
>>786
>私はエネルギー革命も提唱している。熱核融合、常温核融合も成功し、
>エネルギーに関して心配することはなくなるだろう。

( ´,_ゝ`)プッ
提唱するだけで解決ですかw
脳内妄想垂れ流しは勘弁してください。
他の人間にも理解できる言語で文章を作成してくださいw

789 :マンセー名無しさん:04/04/04 22:18 ID:EDIPaT8z
>>786
自爆装置のスイッチ押しまくってるな・・・。

790 :マンセー名無しさん:04/04/04 22:28 ID:3Si8k1/L
>>786
はい、また釣れた。10mWじゃなくって10mAだろ?
Vf考慮してっかー?テレビに使うには青色が問題
だぞー?

>それに電流量が少なくても真っ暗なトンネル内では十分の
>明かり

列車内、真っ暗ですかぁ?

>別に3素子を同時に使うことはないのに色を表すのに3倍している。

君ん家のテレビ、白い画面とか、白い表現は出無い
ので?画面全体が白くなる瞬間があったら、その時
点でブレーカー飛ぶわけね。
でさぁ、俺、君に逃げ道用意してあったんだけど、ま
だ気付かない?テレビの原理知ってるかな?

>私はエネルギー革命も提唱している。熱核融合、常温核融合も成功し、
>エネルギーに関して心配することはなくなるだろう。

じゃ、核融合が実用化されないと君の言う日韓トンネル
リニア構想は実現できないわけね。

791 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/04 22:37 ID:mHoL9TYr
>>790
大事なのは仕事量、普通電流量でなく仕事量で表示。青色の発行素子も
普通10mW。
http://www.wakamatsu-net.com/cgibin/biz/page.cgi?cate=1901&page=0

素人の癖にわけの分からん略語を使って、専門家ぶるな。

トンネル内では、照明が落ちたときに目がすぐ慣れるように暗めに設定。
飛行機などもそう。

核融合が実現しなくてもじゅうぶんペイする。石油を使う飛行機は将来
燃料代高騰が避けられないが、今でも飛行機の燃料代に比べればはるかに
安いリニア。そしてランニングコストのほとんどが電気代のリニアが、
エネルギー革命でランニングコストが大幅に下げれれるということ。

792 :マンセー名無しさん:04/04/04 22:40 ID:EDIPaT8z
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

793 :マンセー名無しさん:04/04/04 22:47 ID:Jw7fnTgi
>>791
分からないなら分からないで素直に「教えてください、お願いします」
といえばいいのに。

LEDディスプレイを持ち出すあたりも素人丸出しなんだが(w

794 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 22:48 ID:xOHZ0rJZ
>>786での、
>私はエネルギー革命も提唱している。熱核融合、常温核融合も成功し、
>エネルギーに関して心配することはなくなるだろう。
・・・に比べて>>791での、
>核融合が実現しなくてもじゅうぶんペイする。石油を使う飛行機は将来
>燃料代高騰が避けられないが、今でも飛行機の燃料代に比べればはるかに
>安いリニア。そしてランニングコストのほとんどが電気代のリニアが、
>エネルギー革命でランニングコストが大幅に下げれれるということ。

( ´,_ゝ`)プッ
おやぁ? 反論があったらとたんに弱腰ですかぁ?
ころころ変えるのはよくありませんねぇw


795 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/04 22:53 ID:xOHZ0rJZ
あ、でも日本人が『 採 算 度 外 視 で 』やれば出来る気もしてきたり…
なんせ大分人の言うところでは『 日 本 が 』作ることになってるしw
もちろん、採算度外視でなんて、今の日本じゃ流行ってないだろうなぁ。
半島? 確か何十年も採算が取れない鉄道があそこにはあったような…

796 :マンセー名無しさん:04/04/04 22:57 ID:elwgMBkm
>791
>素人の癖にわけの分からん略語を使って、専門家ぶるな。

ご自分に向かって言われたほうがよろしいかと。

>トンネル内では、照明が落ちたときに目がすぐ慣れるように暗めに設定。

何のことを言っているのだ?意味不明。
新幹線でトンネル内でわざわざ照明を落としているとでも言うのか?

>飛行機などもそう。
飛行機にトンネルが?まったく意味不明だ。こんなアホははじめて見るぞ。

で、本が読めるくらい明るい車内灯に照らされる壁面に必要とされる明度はどんなもんかね?

壁面映画を見るときは車内灯を消す、とか言うなよ。笑うから。

797 :マンセー名無しさん:04/04/04 23:00 ID:3Si8k1/L
>>791
おまいもう寝ろよ・・・これ以上恥かくの見てられん。

その数字は『光出力』。そこの右側みてみ。IfとVf書
いてあるだろ。消費電力はその積。
上の方に出てるのは紫外LEDだが、それ例にとって
説明してやると、一番上のやつは
Vf=3.7、If=20mAということはLEDが消費するのは

3.7 x 20 = 74mW

で、その定格で光出力が10mWだから変換効率は

10/74 x 100 = 約14%

で、君が言いたい仕事量=消費電力だったら、変換
効率は100%なわけ。
つかよ、仕事量で電源容量計算してるんなら、おま
えん家、今頃火事出してるぞ。

798 :マンセー名無しさん:04/04/04 23:49 ID:igYMYebR
アトラクションなら最強のものがすでに半島にあるじゃん・・・

KTXに軌道エレベーターに・・・

799 :マンセー名無しさん:04/04/05 01:04 ID:nCprlyNE
大分人、沈んだか・・・中の人はクビだな。

800 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/05 01:08 ID:58ehB1SI
今必死で新人教育中だったりして。
(・∀・)イイヨイイヨー
申し送りをしっかりせな…

801 :マンセー名無しさん:04/04/05 01:26 ID:0poJcgJI
>>772
> 新幹線より速度コントロールが自由だから、わざと高いGをかけさせて
> ジェットコースター風にする手もある。ディズニーランドの目玉アトラクションも顔負けのスケール
> と豪華さ。

最近の100レスで一番笑えるのはコレだな。
ジェットコースター・・・Gを変化・・・・正直

「  あ  り  え  ね  え  」

あー、腹のそこからワロタのでもう寝る。

802 :マンセー名無しさん:04/04/05 01:35 ID:Hn1Rkh/b
大分人君の頭の中では レールガン式軌道エレベータ レールガン式射出機が発明されています。

803 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/05 04:43 ID:ne8aRon2
>>786
┐(´ー`)┌  個々まで爆沈したレスは珍しいね。

TVモニターを少し勉強した人ならこんなレスできないよ。
Googleで検索すればすぐに分かる事なんですがねえ。

‖∀・)ニヤニヤ

まっ、大分人ちゃんのレスは、一つの書き込みに三つ以上の
突っ込む所があるからねえ。

でも、このレスに関しては突っ込んであげないよ。

だって、あまりにも可哀相だモ〜ンw

804 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/05 04:43 ID:ne8aRon2
>>791
> 大事なのは仕事量、普通電流量でなく仕事量で表示。青色の発行素子も
> 普通10mW。
> http://www.wakamatsu-net.com/cgibin/biz/page.cgi?cate=1901&page=0

> 素人の癖にわけの分からん略語を使って、専門家ぶるな。

┐(´ー`)┌分からないなら分からないって書けば良いのに・・・。

> トンネル内では、照明が落ちたときに目がすぐ慣れるように暗めに設定。
> 飛行機などもそう。

ふ〜ん、そうなんだ〜。
私は飛行機や新幹線乗っているときに、暗めな照明だったことは無いんだけど。
まっ、ハワイに行ったときは照明暗めな時間帯はあったけど、乗客が眠る時間帯
だったんですがねえ。

> 核融合が実現しなくてもじゅうぶんペイする。石油を使う飛行機は将来
> 燃料代高騰が避けられないが、今でも飛行機の燃料代に比べればはるかに
> 安いリニア。そしてランニングコストのほとんどが電気代のリニアが、
> エネルギー革命でランニングコストが大幅に下げれれるということ。

技術がある部門だけ突出して発展するってのはありえないんですがねえ。
だから、上の引用文は唯の駄文です罠。

┐(´ー`)┌大分人ちゃん、せめてこのスレでの自分のカキコぐらい把握しようね。

805 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/05 16:16 ID:/UpQ3tIM
JR大分などが対馬実験線で開発を進める「超電導リニアモーターカー」は四月上旬にも、試験走行距
離が地球から月までの距離とほぼ同じ三十五万キロに達する。最高時速五百八十一キロと世界に類を見
ない次世代の鉄道は、福岡、釜山を30分で結び、両都市間を「日帰り圏」から「日常生活圏」に変え
る。「リニアはいつできるのか」。答えはまだないがすでに技術的には実現可能なレベルに達してい
る。(徳永潔)

 ■高度十センチの飛行
 地上すれすれの時速五百キロ。初めての体験に試乗者の顔は興味津々だ。だが、期待し過ぎると拍子
抜けするという。

 「そこが狙いです。リニアは普通の鉄道と変わらない、すぐそこまで来ていると実感してもらいたい
んです」とJR大分の担当者は話す。

 リニアは、翼が生み出す揚力の代わりが磁力である以外、どことなく飛行機に似ている。時速百二十
キロで車両を支えるタイヤが収納され、プロペラ機とほぼ同じ速さで「高度十センチ」を“飛行”する。
乗降もボーディングブリッジのような伸縮式通路から行う。

 トラブルで磁力が失われても、時速六百キロにも耐える特殊なタイヤで緊急着地する。乗降装置も実
は、強力な磁気を乗客から遮断するためだ。

806 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/05 16:17 ID:/UpQ3tIM
 ■単身赴任解消?
 「福岡、釜山、ソウルが通勤圏になる。一日でスペースワールドと板門店をはしごすることもでき
るでしょう」とJR大分対馬実験センターの白國紀行所長。

 釜山から福岡の職場まで、普段とさほど変わらない時間に出勤、単身赴任の悲哀もなくなれば、仕事
帰りに同僚と福岡・中州で一杯、二次会は釜山・龍頭山公園で−。

 対馬での七年にわたる走行実験では、約千三百便に約六万七千人が試乗。走行距離は約三十四万八千
キロに及ぶ。その間、トラブルはなく、一本の“運休”も出していない。課題だった信頼性、耐久性に
自信ものぞく。

 「リニアはいつできるのか」。白國所長はこうした質問をたびたび受けるが、答えは決まっている。
「技術的にはいつでもできる」。朝鮮海峡をまたにかけた「はしご」も決して絵空事ではないという。

 実際、国交省の技術評価委員会は昨年四月、「実用化のための基本的な技術の確立が着実に進捗
している」とお墨付きを与えている。

807 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/05 16:17 ID:/UpQ3tIM
 ■コスト圧縮
 「建設コストは二割増で、速度は二倍」。新幹線との比較を単純に言えばこうなる。

 最大の課題はこのコスト問題。コスト削減の技術開発は進んでいるが、建設には七・七−九・二兆円
の巨費が必要だ。

 国の財政赤字も向かい風だ。国交省の諮問機関「日韓リニア新幹線基本スキーム検討会議」はいまだ
に財源問題まで踏み込んではいない。

 だが、和蘭、ベルギーの二国分の経済規模を持つ地域が「日常生活圏」として一体化すれば、国際競
争力にかげりがみえる九州・韓国経済にインパクトを与えるとして期待される。

 磁気シールドシステム、センチ単位の走行制御、高性能の電力変換器…。最先端技術を集積したリニ
アは他国の追随を許さず、その技術は産業に幅広い波及効果を生む可能性も秘めている。

 JR大分はコストダウンにつながる世界最高性能の超電導コイル開発にも成功、大分県佐伯市のリニ
ア開発本部では、蓄積したノウハウを他に活用する研究を重ねている。

 その一つ、超電導技術チームは、風力発電などで威力を発揮する超電導モーターの試作なども手がける。

 「超電導は医療、送電、電力貯蔵など幅広い技術に応用できる。われわれの研究が技術革新の一助に
なればと思う」と同チームの平川正澄・チームマネジャーは語った。

http://www.sankei.co.jp/news/evening/e06nat001.htm

808 :マンセー名無しさん:04/04/05 16:20 ID:nCprlyNE
あーあ、自分の意見書くと爆発するから
コピペ厨になっちゃったか。

809 :マンセー名無しさん:04/04/05 18:26 ID:tY0xVgF8
しかも微妙に改変してあるあたりが、哀れと言うか。
いつ対馬にリニアの実験場が出来たんだ?大分人 ◆0Ylyu4XkREよ。


810 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/05 18:58 ID:/UpQ3tIM
日韓トンネルリニアも610本快走、順調なスタート

日韓リニアは開業初日、臨時列車を含む計610本の運行を無事終え、順調なスタートを切った。
沿線では、出発式や通過式に続いて郷土芸能の披露や特産品販売など多くのイベントが繰り広げられ、
駅周辺は終日にぎわった。
 厳島原、郷ノ浦、唐津の各駅ではホームで通過式を開催。地元の人々が新しい“地域の足”を歓迎し
た。郷ノ浦駅では乗客らに祝いの紅白もちが配られ、保育園児2人が乗務員に手作りの首飾りをプレゼ
ントした。
 唐津では、開業を記念して唐津市と同市特産品協会青年部が特産品フェアを開催。開業ムードを盛り
上げた。川内市の中村勉さん(67)、彰子さん(62)夫妻は「これからも海の幸を買いに来るの
で、地元を挙げて鉄道を盛り上げてほしい」と期待した。

 一方、釜山広域都市側でも、臨時列車で釜山市からウルサン市を訪れ、タマネギ収穫を体験する開業
記念ツアーなどが行われた。参加者からは「いずれ、日韓リニアで大分まで足を延ばし、温泉につかり
たい」という声も聞かれ、同鉄道による国境を超えた交流促進を期待させた。

http://373news.com/2000picup/2004/03/picup_20040314_3.htm

http://373news.com/2000picup/2004/03/jpgs/14T-14m05.jpg
車窓に広がるトンネル内LED巨大モニタに映し出された沿岸風景を楽しむ日韓リニアの乗客=
13日午後1時55分、壱岐市西方付近(写真部・今村仁)

811 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/05 19:02 ID:4whw5nBY
モニターの前で涙目になって文をコピペってる大分人が目に浮かぶよw
いや、顔をキムチ色にして、というべきか?
もう不憫で( ´∀⊂ヽニヤニヤ

とうとうそこまで来たか……
もう、自分の定見なんてないのねW
それとも、コピペ専門の担当者に代わったのかな?
アッヒャッヒャ!ヽ(゚∀゚)ノ



812 :マンセー名無しさん:04/04/05 19:17 ID:l+Yiq9Un
日韓トンネル関連ニュース
・日韓トンネル、以後100年は赤字確実。JR九州のA氏語る。
・外国人犯罪者急増。日韓トンネルの影響?
・日韓リニアで不具合多数。原因はメンテナンスの手抜き?
・「日韓リニアを否定する奴は、かつて地動説を否定した連中と同じ」ガリレオ・クレオパトラ・オオイタ氏

813 :マンセー名無しさん:04/04/05 19:24 ID:UsPAqEKX
ニヤニヤするのも気の毒になるな(w

814 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/05 19:39 ID:/UpQ3tIM
http://contest.thinkquest.jp/tqj2002/50196/cbbs/album/t0129.jpg
日韓リニア海底駅の通路の一部はこのようになっているんですよ。綺麗
でしょう?

815 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/05 20:01 ID:4whw5nBY
あ、綺麗だねぇ。
やるじゃないかこの大分人っ( ´∀`)σ)∀`)








ところで、頭の妄想を具現化する装置なんて、いつ開発されたんだ?
そいつを使ってその画像を張ったんだろ?
‖∀・)ニヤニヤ 

816 :マンセー名無しさん:04/04/05 20:28 ID:+6yXV1nm
何これ?…架空近未来妄想小説?

817 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/05 21:15 ID:/UpQ3tIM
ニート貨物とリニア貨物が近づいているので以下、引用。

KoreaWatcher連載企画 リニア貨物

リニアトンネルを追え!

リニアトンネル情報
2000年夏に話題となったリニア貨物(日韓トンネル)は7月22日から23日にかけて日本に接近し、
6等〜7等ほどの明るさで先頭部を見ることができました。
日本接近直後の観測から、貨物連結が崩壊した可能性が指摘され、7月31日には8等級と急速に減光
していきました。

http://www.astroarts.co.jp/special/C1999S4/index-j.html

818 :マンセー名無しさん:04/04/05 21:17 ID:10emxSBO
釣り?

819 :マンセー名無しさん:04/04/05 21:19 ID:u1uKug8S
ついにSFスレになったか。
次スレは板変えないとな。

820 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/05 21:21 ID:/UpQ3tIM
『アホと遊ぶ本』
  -釣る・煽る・騙る特集号-
大好評「アホと遊ぶ本」の『夏〜秋編』が登場。
夏から秋のアホの楽しみ方を毎日違ったテーマで紹介。
A4変型判ムック形式 全128ページ(カラー96ページ)
 Windows/Macintosh用CD-ROM付き
http://www.astroarts.co.jp/products/ag_mook/index-j.html


821 :マンセー名無しさん:04/04/05 21:24 ID:+aB9PBmD
おまいら
おもちゃ弄ると楽しいのは解るけどさ
壊しちゃダメだろ。


822 :マンセー名無しさん:04/04/05 21:25 ID:l+Yiq9Un
日韓トンネルリニア
 20XX年、韓国念願の日韓トンネル(韓国名:韓日トンネル)が遂に完成した。日韓(実質日本だけ)の優れた技術を集結させ完成したそれは、まさしく史上最大の事業であった。
 しかし、喜ばれたのは、最初の2週間だけであった。3週間目に突入すると、いくつかの不具合が見つかるようになった。管理している韓国系企業は「問題無い。」と答えたが、不具合が絶える事は無かった。
 日本が調べてみると、恐ろしい事が分かった。なんと、保守点検をほとんど行なっていなかったのである。その理由を聞くと「線路と違って消耗するわけでは無い。だから問題無い。」という信じられないものであった。
 そして、それは起きた。爆発。減圧された純酸素とともに吹き飛び、トンネルは完全に崩壊した・・・

823 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/05 21:54 ID:4whw5nBY
大分人よ、もう諦めるのか?
こんな所で挫けてる場合じゃないぞ!
お前にはトンネルの有効性を説くという大役があったんじゃなかったのか!








…などと、心にもないことを言ってみる。
┐(´ー`)┌ 

824 :マンセー名無しさん:04/04/05 22:01 ID:1QAMa3ty
>>805
あれ?JR大分なんてどこにもないぞ。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~t_aoyagi/jrail.htm

825 :マンセー名無しさん:04/04/05 22:03 ID:1QAMa3ty
あれ?ここは確か界境トンネルスレのはずだが…いつの間にコリアンジョークスレに?

826 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/05 22:39 ID:/UpQ3tIM
>>824
やぎくんのホームページを引用されてもな。ロバくんのホームページを
引用してくれよ。

827 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/05 23:07 ID:4whw5nBY
次スレなんぞ要りませんよ。
エロい人にはくぁwせdrftgyふじこl;p@:

828 :マンセー名無しさん:04/04/05 23:30 ID:bMZPULd7
…大分人よ、ついに壊れたの?
漏れこのスレ好きだったのに…



829 :マンセー名無しさん:04/04/05 23:56 ID:oUf9592O
ガスタービンがターニングポイントだったなぁw

830 :マンセー名無しさん:04/04/06 00:20 ID:BHw2hkbJ
壊れたか・・・
というより、中の人が代わって、これからは
バカ路線で攻めようという作戦か?

831 :マンセー名無しさん:04/04/06 00:56 ID:WgUJ5oGX
発狂しちゃったねえ・・・

いろんなものを垂れ流しながらモニタにかじりついて絶叫してるんだろうなあ。

キモいけど、かわいそうだとは全然思わない(w

832 :マンセー名無しさん:04/04/06 01:55 ID:xrhe2C66
某先生スレでも顕著だが、壊れていくパターンとして

名無しでカキコ
    ↓
コテデビュー
    ↓
電波っぷりをソース付で叩かれる→遁走を繰り返す
    ↓↑
コテを変えて登場
    ↓
名無しや別HNを使って自作自演や話題逸らし
    ↓
独り言、ピンポンダッシュが増える
    ↓
罵倒、粘着、妄想がレスの大半を占める
    ↓
相手にされなくなり山岸化



もうすぐ山岸化するでしょうなこの大分人も。やれやれ。

833 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/06 10:24 ID:v/rRGVws
>>822
韓国人じゃないから、徹底的に試乗チェックするだろうが。トンネル開通
即営業とはおめでたいなぁ。それに営業・運営は日本企業がやるんだよ。
韓国人はサービス精神にも欠けるところがあるようだから、せいぜい食堂
車で一人雇うぐらいか。女体盛りの女体として。

834 :マンセー名無しさん:04/04/06 11:01 ID:BHw2hkbJ
>>833
バカのふりするんなら、もう出てきなさんな。

835 :マンセー名無しさん:04/04/06 12:01 ID:rstYqaw4
>>810
早く釜山に帰って、掘り始めないと間に合わないぞ?

836 : :04/04/06 12:25 ID:ov7bjwxT
>大分人殿
初歩的な質問で恐縮ですが……航空機で夜間離着陸時に客室の照明を落とすのは
おっしゃるとおり暗さに目を慣らして、万一の脱出を容易にするためでしょう。
でも、減圧トンネル内を走るリニアから脱出するんですか?一発でケーソン病に
なりそうな気がするんですが。あ、事故は起きないんでしたっけ? でも、それなら
脱出する必要もないし……

837 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/06 18:48 ID:9T0ArgMT
大分人も壊れた事だし、そろそろ埋め立てよー
‖∀゜)アーヒャ

838 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/06 21:06 ID:1Z7hSYX0
あらら・・・w
玩具が壊れちゃったよww

┐(´ー`)┌大分人ちゃん、精神的に弱かったようね。

そんなことじゃ、電波に餓えた人たちを満足させる事は出来ませんよ。

839 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/06 21:06 ID:1Z7hSYX0
>>833
> 韓国人じゃないから、徹底的に試乗チェックするだろうが。

試乗チェック以前に、採算が取れそうに無いから作らないだろうね。

> トンネル開通即営業とはおめでたいなぁ。

開通は一生ないでしょう。

> それに営業・運営は日本企業がやるんだよ。

だから、採算取れないから運営すら考えないでしょうな。

> 韓国人はサービス精神にも欠けるところがあるようだから、せいぜい食堂
> 車で一人雇うぐらいか。女体盛りの女体として。

下品だねえ。発想が猿以下です罠。
半島の人たちが見たら、半島側もトンネル建設を反対する文に
なりますね。

はあ〜、自爆ですか・・・w
情けない。


840 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/06 23:08 ID:v/rRGVws
ケーソン病はヘルメットの中を高圧にして作業をする人が、急速に減圧を行うことによって引き起
こされ、潜水夫や海底工事の労働者に多く見られます。よって通常気圧内の乗客が発症することは
ない。列車の気圧が破れるか、トンネルの気圧が破れる(こちらは大問題だが、ケーソン病にはつな
がらない)を心配しているのだろう。しかし前者の場合、酸素などを補給すればよいだけ。そもそも
飛行機の気圧が破れるのと同じ問題だが、飛行機より破れにくいが、飛行機の気圧漏れを心配する
香具師がいるか?

>>835
すでに対馬実験線も存在し、月にいくまでの距離も走査実験したと書き込みしただろうが、ソース
付きで。お前の住居用に掘って欲しいのだろうが、嫌だぜ。

841 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/06 23:15 ID:9T0ArgMT
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

842 :マンセー名無しさん:04/04/07 00:05 ID:BLsDkCiH
> 韓国人はサービス精神にも欠けるところがあるようだから、せいぜい食堂
> 車で一人雇うぐらいか。女体盛りの女体として。

ハッ!もしかして、大分人さんは店長さんでつか?

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081228136/

843 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/07 04:02 ID:EcmN9fHm
>>842
そう。一人やめられたので、新しい人を探している。どう、私の店で
働かない?
http://webclub.kcom.ne.jp/mb/k-uehara/scrap/1.htm

844 :マンセー名無しさん:04/04/07 04:13 ID:c9CPWQMY
ヽ(゚∀゚)ノ カッポレカッポレ。

845 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/07 06:08 ID:JYJYIEt4
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

846 :マンセー名無しさん:04/04/07 06:32 ID:sqHdWEYn
ギャグ(?)を言って余裕があるところを見せたいのだろうけど
正直みっともないことこの上ないわけだが。


847 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/07 07:00 ID:JYJYIEt4
大分人ちゃんに、ギャグ言う脳ミソや能力無いもん。
仕事ゆえ堕ちます。

848 :マンセー名無しさん:04/04/07 07:12 ID:e5dRE1vD
また中の人変わった?

849 :マンセー名無しさん:04/04/07 08:21 ID:ly4AXVO5
このスレは脳内妄想を語るスレになりますた。

850 :マンセー名無しさん:04/04/07 09:16 ID:wXGeCncG
急速に壊れとる…

まっとうな技術論と統一協会のスレにすればわりと面白いスレにできそうだったんだけどなあ。

851 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/07 18:14 ID:ES/4bn1s
そろそろ終わりかな・・・総括張っていい?

852 :マンセー名無しさん:04/04/07 21:29 ID:8tLEZEo8
うわ、大変。
苦学生の大分人が協会からリストラされるのも、時間の問題だな。
論破されたからバイト代は3千円くらいだろ、大分人?
オレに奢れやw

853 :マンセー名無しさん:04/04/07 21:52 ID:8tLEZEo8
でもパート6まで、我々を楽しませてくれてありがとう。

854 :慢性名無しさん:04/04/07 22:12 ID:EnGSjqKu
未来の欠け橋 韓国dj ぱ〜っと666

855 :マンセー名無しさん:04/04/07 23:04 ID:8tLEZEo8
そろそろこのスレも終わりそうだから、最後にアゲてみたいんだけど、どう?

856 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/07 23:32 ID:ES/4bn1s
(´-`).。oO(いいんでない?) 

857 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/08 01:49 ID:2FTA3291
>>652
お前らは秒給1円も行かないだろうが、私の場合秒給3000円位かな。

858 :マンセー名無しさん:04/04/08 02:06 ID:Zi7OqxtM
結論っぽいものー。

・トンネル掘るのにはかーなーりー、カネが掛かる。

・長大地下トンネルにリニアを走らせるなんていうのはかなりな技術的冒険だ。
・それを真空減圧トンネルにしよう、なんてのはもはや悪い冗談でしかない。

・そのわりに、メリットはない。そもそも航空機に対して競争的ではない。

・北朝鮮という見えざる巨大な負債を抱えた国家と好き好んで巨大プロジェクトを合弁で行おうとする香具師はいない。
いたとしたら、それは売国奴(w

859 :マンセー名無しさん:04/04/08 02:07 ID:Zi7OqxtM
こんなもんで、よろしいですか?>皆様

860 :マンセー名無しさん:04/04/08 02:18 ID:MAw9n8u/
>>857
すげーバックパスだ(w
もうネタがないんだね。

861 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/08 02:43 ID:uwgRZkTj
>>859
よろしいのではないかと。
しかし、その結論の大半は初めのスレで語られていると言う罠。
大分人の粘着でここまで伸びた様なものだが、それももう……
惜しい奴を亡くした。
。・゚・(ノ∀`)・゚・。ウエエェェン
   ニヤニヤ

862 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/08 04:33 ID:2FTA3291
>>858
結論っぽいものー。

・トンネル掘るのにはそれほど金がかからない。
・長大地下トンネルにリニアを走らせることは技術的にはクリアしている。あとは
政治的決断のみだ。
・リニアは真空減圧トンネルでその威力を発揮。
・デメリットはない。船旅並みの旅費で航空機以上の速度。
・北朝鮮という投資的魅力が後背地にある。

863 :マンセー名無しさん:04/04/08 06:15 ID:TdQp0Cqg
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

864 :マンセー名無しさん:04/04/08 07:58 ID:BOoVW1Mb
>>862
で、掘削費用はお前の自給の何兆倍なんだ。

865 :マンセー名無しさん:04/04/08 08:03 ID:8X87Usih
大分人、
中の人は三代目のようだ。

落ち着きのある一代目、
ケンカっぱやくて説法好きな二代目、
そして一切技術論を語らない三代目。

866 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/08 08:20 ID:2FTA3291
>>864
秒給3000円、時給10,800,000円、約1000万円。掘削費用は3兆円ぐらいか。
30万倍。1日15時間、私クラスの有能の人間が100人働けば200日でできる。

867 :マンセー名無しさん:04/04/08 08:56 ID:sub1pmZL
つまらん3代目だな。

これだったら残りのレスが山崎渉で埋め尽くされるほうがマシ。

868 :マンセー名無しさん:04/04/08 09:45 ID:8X87Usih
たしかに。

ヒョトして、三代目は女?

869 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/08 11:18 ID:2FTA3291
大分人はずっと女だよ。クレオパトラが男かよ?
中の人が3人いたとして、いつから変わったのだよ。

技術論ではないが、リニア貨物では戦車を運べる規格にする。演習場など
の関係で日本は西側にあまり戦車がない。貨物用リニアを将来的には、
福岡−大分−松山−関空−大阪−金沢−富山−長野−東京−成田−仙台−
八戸−むつ−函館−室蘭−苫小牧−千歳空港−札幌−旭川とつなぐ。
数時間あれば北海道の戦車を九州に運べる。

870 :マンセー名無しさん:04/04/08 11:26 ID:pKq/k6C5
>>869
ヽ(゚∀゚)ノ

871 :マンセー名無しさん:04/04/08 12:07 ID:p1WgsgvD
>869
ガリレオはどうした?・・・ってツッコムのもなんか虚しいな。

872 :マンセー名無しさん:04/04/08 12:17 ID:g1oW6iMw
三代目は技術論を何も知らないようだし、語る気もないようだ。
これではバク氏やロム者氏もつまらないだろうな。

>技術論ではないが、リニア貨物では戦車を運べる規格にする。演習場など
>の関係で日本は西側にあまり戦車がない。貨物用リニアを将来的には、
>福岡−大分−松山−関空−大阪−金沢−富山−長野−東京−成田−仙台−
>八戸−むつ−函館−室蘭−苫小牧−千歳空港−札幌−旭川とつなぐ。
>数時間あれば北海道の戦車を九州に運べる。

だから?それで?

873 :マンセー名無しさん:04/04/08 13:24 ID:j+ygw4zL
>>869
ttp://www.jda.go.jp/jgsdf/info/so9.htmlより
90式戦車の全幅約3.4m、重量約50t
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/carsize.htmlより
新幹線車両の全幅約3.4m

単純に考えると現行の新幹線より一回り大きい規格でリニア作らないと無理。
さらに大分人の好きな真空トンネルだと完全与圧式の50t積みの貨車が必要になりますな。
リニアは旅客専用にして浮いた費用を防衛費にまわした方が合理的ですね。
などとマジレスしてみる。


874 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/08 13:28 ID:2FTA3291
>>872
バクは何でも喜ぶだろう、サルだから。私としてはあいつにはもう飽きたが
な。ロムは初めから冷めている。面白いと思っていたことがあったのかしら。

日本の防衛力が格段にアップするだろうが。

875 :マンセー名無しさん:04/04/08 14:01 ID:w53BHUEi
名無しでTGVスレに出てくるな!

876 :マンセー名無しさん:04/04/08 16:55 ID:r/4gwnBn
なんか大分人が元気無い。
ハラでも壊したのか?
それとも自分が論破されたのを認識した?
電波だとおもってたけど、小物だったのか。
つまらん。

877 :マンセー名無しさん:04/04/08 17:38 ID:jmRQHwmd
戦車運ぶほどの国防リニアだったら
最初から半島と繋がるという選択肢はないなw

在韓米軍撤退用にしても要らない。

878 :マンセー名無しさん:04/04/08 18:00 ID:g0N2LvNb
>>877
つか、戦車ってそんなひっきりなしに日本列島往復させるもんじゃないしなw


879 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/08 18:53 ID:xg4C2HrI
あ、大分人がおいらについて騙ってら。
はぢめてじゃね?
アッヒャッヒャ!ヽ(゚∀゚)ノ

大分人、最近ぜんぜんつまんないぞぉ。
もっと突っ込みがいのある妄想を書けよう。

だいたい日本の防衛力を高めようと思ったら、戦車よりも艦船でしょうが。
敵が来るとして、まず何処から来るのかねぇw




トンネルから、とか言うなよ‖∀・)ニヤニヤ

880 : :04/04/08 19:47 ID:Q6zXQFBG
戦車を運ぶリニアの予算で、戦車を沢山作って西日本に配備するんじゃ駄目ですか?

881 :マンセー名無しさん:04/04/08 19:53 ID:sub1pmZL
どうせならリニアカタパルトのほうがトンネル掘るよりマシ

882 :マンセー名無しさん:04/04/08 21:13 ID:KnqBCC7f
リニアで戦車運んで、楽しいかい?

883 :慢性名無しさん:04/04/08 21:14 ID:8OEl5Md/
すべってころんで大痛人?

884 :マンセー名無しさん:04/04/08 22:14 ID:5oT387gX
ここはすばらしいコリアンジョークスレですね。
本家スレよりおもしろいや。

885 :山口さんちのツトムくんの節で:04/04/08 22:48 ID:KnqBCC7f
統一協会の大分人
このごろすこ〜し変よ〜
ど〜したの〜か〜な〜
トンネル造ろと言っても
リニアを造ろと言っても
いつもこたえはお〜な〜じ
「無理ニダ」
つまんないな〜

886 :マンセー名無しさん:04/04/08 22:50 ID:2FTA3291
>>880
日本の西側には演習場がないからあまりないんだよ。でも仮想敵国は
ロシアから中国に変わっているので、北部より西部に防衛力を上げない
といけないんだよ。トンネル掘削技術が上がれば、大阪湾から日本海に
抜ける潜水艦用トンネルも容易に掘れるだろう。運河でも良いが、
運河のほうが船舶が航行できるのでメリットはあるが生態系に与える
影響は大きい。

887 :マンセー名無しさん:04/04/08 23:18 ID:vDG9qEAB
>>886
ID見るまでもなく(確認したけど)バレバレなわけだが。

888 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/08 23:23 ID:xg4C2HrI
>>886
んなもん(゚听)イラネ
なに名無しの振りしてんだよ、大分人。

トンネルで惨敗したからって、今度は運河ですか?
ますます訳わかりませんなぁ。
アッヒャッヒャ!ヽ(゚∀゚)ノ

889 :マンセー名無しさん:04/04/08 23:24 ID:cD2gB5eq
>>886 次のコテは考え中? 日韓トンネルのほうがある意味日本国内の生態系乱れるよ。

890 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/08 23:31 ID:2FTA3291
>>888
運河じゃないよ。あくまでもトンネルだ。他のスレで書き込みしたときに
名無しにしておいたのがそのままになっただけ。他意はない。
日韓トンネルで完勝したので、戦線を広げているだけだ。

891 :マンセー名無しさん:04/04/08 23:38 ID:k1aGbEAa
脳内勝利。。。

892 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/08 23:44 ID:xg4C2HrI
いまさらながら
勝利宣言キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

893 :マンセー名無しさん:04/04/09 00:27 ID:aS+BbWDE
つーか、今現在、そして今後十数年ほどの間には日本にたいして
戦車で正面切って殴りあわなければならないような敵が上陸してくることは
考えられませんわな。
なにしろ、最盛期のソビエト連邦ですら不可能だったんですから。
太平洋最強の海上護衛戦力と極東有数の航空戦力をかいくぐって(自衛隊が戦車で対抗しなければならないような)
重装備の上陸部隊を日本の海岸に送ることが出来る、と考えるひとは少々脳が温かいと思われ。

考えられる軍事的危機は現実的には少数のゲリラコマンドによる隠密上陸作戦でしょうが、
それにたいしてはそもそも戦車で対抗するようなもんじゃないですから、無意味でしょう。

>大阪湾から日本海に
>抜ける潜水艦用トンネルも容易に掘れるだろう。

あなたは潜水艦乗りです。
長さ百キロのトンネル(途中で故障が起きても絶対に浮上できない)と、
勝手知ったる馴染みの瀬戸内海(どこで故障しても十分な補給が受けられる)の
どちらの水路を行きたいですか?

つーか、たかだか潜水艦通すためだけにトンネル掘ってんじゃネーヨこの白丁が。



894 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/09 00:28 ID:oc+yAulE
ま、言うだけならば何でも言えるし、
脳内構想ならばいくらでも画餅は作れるし、
頭の中だけでならば、いくらでも勝利や戦線の拡大は出来るわな。
(゚,」)ケケケッ





現実世界に妄想垂れ流すな。
・・・などと書いてみたり。┐(´ー`)┌

895 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/09 00:49 ID:IpDieIvy
韓国陸軍特殊部隊
http://www.kiken.nu/army/land/imgbox/img20040309083637.jpg
http://yomi.kakiko.com/akagisan/ktora.jpg

韓国海軍精鋭部隊
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2003/12/09/200312090000601nankyoku.jpg

日本の海上保安部巡視船
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/03/15/200403150000431kuubo.jpg

韓国軍は雑魚で相手にならないが、対中国に対しては軽快すべきだろう。

896 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/09 00:56 ID:oc+yAulE
( ´,_ゝ`)プッ

897 :マンセー名無しさん:04/04/09 01:07 ID:aS+BbWDE
>895
厨房国家に囲まれた日本を不憫に思った神様が列島を外敵から守るべく
「日本海」という天然の防壁を作ってくださいました。

神様に感謝しましょう。

(むかし海上自衛隊のエライ人に「韓国軍や中国軍が日本に上陸してこようとしたらどうなりますか?」と
訊いた事があります。エライ人は微笑みながら「なにもおこりません。日本海に漁礁がちょっと増えるだけです」と
お答えくださいました。なんとも心強い。)

898 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/09 01:20 ID:IpDieIvy
日本海に中国は関係ない。朝鮮とロシアだけ。対馬海峡は大事だな。
日本海より、東シナ海、南シナ海だろ、対中国で関係するのは。
中国の脅威に対抗するためにも対馬海峡の防衛にもリニア貨物は
大事なわけだ。

899 :マンセー名無しさん:04/04/09 01:22 ID:miVo8wGM
>>898
日韓トンネル掘ったら大事な対馬海峡の防衛が台無しになる気が(・∀・)ニヤニヤ

900 :マンセー名無しさん:04/04/09 01:27 ID:VIthi/yT
>>898
自ら堀を埋めるような愚行のような気がするのだが。

901 :マンセー名無しさん:04/04/09 01:38 ID:MezJpBCR
がんばれ大分人、もうちょっと電波出力上げたら相手してやる。

902 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/09 01:49 ID:oc+yAulE
>>898
( ´,_ゝ`)プッ
なんにせよ一度イカれた大分人の言葉に耳を傾ける奴はいないと思われ。
>>895見たいな事書いてる時点であれだし
フカクニモワロタヨ
あ、電波は別かぁ

903 :マンセー名無しさん:04/04/09 02:03 ID:/Z4ZjB9F
( ´
_ゝ`)プッ

904 :マンセー名無しさん:04/04/09 02:16 ID:aS+BbWDE
>898
中国の脅威を言うんだったら、日韓トンネルは海賊船に渡し板掛けるようなもんじゃないの?
陸続きの韓国では中国の圧力に抗しきれない。中国の影響を強く受けざるをえないわけであり、
そんな国とトンネルで繋がりたくないですな。

905 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/09 02:34 ID:IpDieIvy
>>904
海賊?

羽田へ行ってみろ、そこには海賊になったガキどもが今やと出発を待っている
http://images-jp.amazon.com/images/P/B000062VP5.09.LZZZZZZZ.jpg

906 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/09 02:35 ID:oc+yAulE
>>904
>陸続きの韓国では中国の圧力に抗しきれない。

過去の歴史上、そういった事例がありましたよねぇ。
いやむしろ、アレは積極的に高麗も侵略に加担したわけですが。

907 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/09 02:50 ID:oc+yAulE
>>905
わあ、なまのでんぱだぁ(ぼうよみ)

908 :マンセー名無しさん:04/04/09 03:17 ID:aS+BbWDE
>906
でしょ?中国が仮想的ならば韓国はその手下になるしかない、って位置だよね。
その国とトンネルで繋がるって、ナニ考えてるんだか。

909 :マンセー名無しさん:04/04/09 03:54 ID:C1bv740V
6カ国協議でも まあ見事に宗主国様のほうに寝返ったんだが。

910 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/09 07:33 ID:qrnyBs7A
なんかねえ〜、大分人ちゃんが壊れているよw

リニアで戦車運ぶって言っても、駐屯地→リニア貨物駅(積込駅)
→リニア貨物駅(降ろす駅)→駐屯地(配備先)となるわけで、
駐屯地⇔リニア貨物駅は専用のトランスポーター使うんですよ。

で、高架やトンネル内を主に走る鉄道を主な移動手段にした場合は、
いざと言う時に部隊あぼーんの悪寒。

それ以前に、アメリカとロシア以外で、重装備の装甲部隊を一回で
日本に万単位揚陸できる国など無いしね・・・・。

しかもアメリカは同盟国だし、ロシアに関しては揚陸艦が分散してい
るから、集めだせば攻めてくるのが分かるので、海上で壊滅させられ
漁礁になるだけだろうしね。




911 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/09 07:33 ID:qrnyBs7A
>>886
> 日本の西側には演習場がないからあまりないんだよ。でも仮想敵国は
> ロシアから中国に変わっているので、北部より西部に防衛力を上げない
> といけないんだよ。トンネル掘削技術が上がれば、大阪湾から日本海に
> 抜ける潜水艦用トンネルも容易に掘れるだろう。運河でも良いが、
> 運河のほうが船舶が航行できるのでメリットはあるが生態系に与える
> 影響は大きい。

演習の為なら北海道に人だけ送って演習すれば良いだけですし・・・。
防衛力=戦車の数ではありませんよ。

で、大阪湾から日本海に潜水艦用のトンネルを作って生態系が変わらないって
思っているのかい?

生態系と環境がかなり変わりますがねえ。



912 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/09 08:57 ID:IpDieIvy
中国人が戦車でやってくる。
http://www2p.biglobe.ne.jp/~s-hf/toy/lego/image/guest/bakatank00s.jpg

913 :マンセー名無しさん:04/04/09 09:46 ID:V59i9FCb
大分人、
ハッキリ言ってキミ、才能ないよ。
早く四代目に変わってもらいな。
美人だったら夜に相手してやるぜ(ニヤリッ!←アゴなしゲン風に

914 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/09 14:18 ID:IpDieIvy
日韓トンネルプロジェクトのメリット

(1)世界中で都市化が進み超高層ビルが建ち並び、3次元的な発展をしつつあるが大深度地下の発展
はまだまだ。日韓プロジェクトで掘削技術が進み、大都市の大深度地下の開発も進展する。
(2)リニア開発によって超電導磁石が容易になり、熱核融合炉も作りやすくなる。(バカのために
補足すると、熱核融合炉のためには超密度状態が必要だが、超高温状態でそれをやろうとすると材料
がボロボロになるので、超電導によって実現する)。日本にとってエネルギー問題は死活問題だが、
熱核融合炉が実現すれば、石油枯渇問題をクリアするだけでなく、原子力発電所に伴う核の拡散に歯止
めがかけられる。
(3)日本の航空技術は第二次世界大戦後開発を禁止されていたこともあり遅れているが、リニアは
航空技術に応用できる世界。リニアの開発によって、日本の航空技術も長足の進歩を遂げる。
(4)日本においては、国内輸送費が高い。これはますますグローバル化する企業においてマイナスだが、
リニア貨物の実現で低コストで速達性、定時制に秀でたシステムが完成する。
(5)日韓トンネルによって、日韓の経済が一体化する。一体化すれば友好も深まる。また、経済規模も
アメリカを超える可能性が出てくる。
(6)リニア貨物では戦車の超高速輸送も可能で、防衛能力が格段に上がる。
(7)日韓は家電が強いが、日韓トンネルの壁上にLEDモニタを張り巡らせば、動く映画館が完成し、
ディズニーランドを超えるアトラクションとなる。

915 :マンセー名無しさん:04/04/09 14:53 ID:MezJpBCR
>>914
LEDの消費電力で、もっかい壊れたいの?

916 :嫌韓厨房見習:04/04/09 16:01 ID:wBkl3z7I
>>914
個人的には日韓トンネルより、沖縄までリニアでも新幹線でも
電車で行けるようになって欲しい。
ペイしないんだろうから無理か。

917 : :04/04/09 16:18 ID:fl8U5RdW
ユーロトンネル、個人株主の反乱で経営陣総退陣

 経営危機に陥っている英仏海峡トンネルの運営会社、ユーロトンネル社の株主総会が
7日、パリ郊外であり、個人株主の“反乱”でシレフス最高経営責任者(CEO)ら現経営陣の
総退陣が決まった。

 同社は97億ユーロの負債を抱えるが、昨年の売上高は8億5700万ユーロにとどまり
2006年に期限を迎える債務の返済は絶望的。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040408AT2M0800B08042004.html

918 :マンセー名無しさん:04/04/09 18:14 ID:qXj7WuTG
馬鹿すぎる妄想だ。
まともなコメントをつける気も失せたよ…

919 :マンセー名無しさん:04/04/09 18:39 ID:/Z4ZjB9F
ユーロスターは盛況なのにねえ。
ロンドン〜パリの6割のシェアでもこれだから。
トンネル社がペイできるような値段設定だと客も減るし。

カレーでイギリスに密入国しようと
ル・シャトルに潜り込もうとする香具師も絶えないし。

見かけに騙されてはならないってことだな。

920 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/09 18:57 ID:4N1Uva6A
>>914
番号は妄想度のレベルでつか?
‖∀・)ニヤニヤ


921 :マンセー名無しさん:04/04/09 19:19 ID:Pi4je/zu
>>914
大痛塵にぃしつも〜ん
どうやってぇ、数十万度に達する核融合反応の周りでぇ、作動温度−数百度の超伝導を作動させるのですかぁ〜

まるでぇ、真空トンネル内でガスタービン駆動させるみたいだねぇw

922 :マンセー名無しさん:04/04/09 22:08 ID:YMUYGRFr
>>(1)世界中で都市化が進み超高層ビルが建ち並び・・・。
人が減るっていうのに、大深度地下開発して何のメリットが。
掘削技術が進みって、進まなかったらどうするの。(どうもしないが。

>>(2)リニア開発によって超電導磁石が容易になり・・・。
超伝導が完成したら送電ロスが無くなって、自然エネルギーとかに転換してしまうと思うが。
というか、既にコジェネレーション化が始まっているけど。
そもそも、常温(高温)超伝導技術はいつ完成するんだ。
これも、未来頼みか・・・。

>>(3)日本の航空技術は第二次世界大戦後開発を禁止されて・・・。
似て非なると思うのは俺の勘違いか。
まぁ、応用できる部分もあるかもしれないが。

>>(4)日本においては、国内輸送費が高い。これはますますグローバル化・・・。
いや、設備コストの回収を考えたら逆に高くなるんじゃないか。
逆に従来型の運送が値引き合戦して安くなるかも。

>>(5)日韓トンネルによって、日韓の経済が一体化する。一体化すれば・・・。
って言うか、韓国企業、特許侵害で訴えられているんだが。
得するのは韓国だけじゃないのか。
それにしても、どうやってアメリカを超えるのだろうか。

>>(6)リニア貨物では戦車の超高速輸送も可能で、防衛能力が格段に上がる。
おいおい、これって日本への侵略も簡単ってことだろう。
陸軍メインの韓国に有利じゃねぇか。(もっとも、韓国も陸軍削減の方向だが。

>>(7)日韓は家電が強いが、日韓トンネルの壁上にLEDモニタを張り巡らせば・・・。
いや、何ていうか。
このリニアはジェットコースターか、天井が無いのか。壁が無いのか。
それより、電気代が・・・。

923 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/09 23:10 ID:IpDieIvy
>>922
>人が減るっていうのに、大深度地下開発して何のメリットが。
まだ人口増加中。確かに将来は減ると予想されているが(北欧が人口増加に転じたように変わり
うる)、それでも都市化は進行中。都市化が進むことにより、リニア社会へ向いた社会になる。
要するに拠点都市間間の輸送需要は増大し続ける。

>>コジェネレーション化が始まっている。
日本の経済発展は、エネルギー消費増加と、エネルギー効率化の両輪で進んでいるが、後者だけ
ではジリ貧になる。常温超電導技術はすでに存在する。ただそれらは線材として不適格なだけ。

>>得するのは韓国だけじゃないのか?
韓国は日本企業の草刈場となる。確かに日本の優良企業が進出することで韓国人の生活レベルは
向上しよう。韓国マンセーの香具師のプライドはズタズタになるかもしれないが、真実はときには
酷なものだ。アメリカは輸送効率、エネルギー効率など非効率な面が多い。今は、石油などが
潤沢に使えるから反映しているように見えるだけ。

>>陸軍メインの韓国に有利じゃねぇか。
韓国の陸軍、海軍の写真ソースを提示しただろうが。韓国は恐るに足らない。

>>電気代が…
あなたが心配するほど電気代はかからない。LED部門でも技術革新が進み、この分野でも日本企業が
世界の市場開拓をすることになるであろう。

924 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/09 23:15 ID:IpDieIvy
>>917
畑の中を走るKGVなども赤字。トンネルでは速度が日本の快速並み料金は
新幹線。日韓トンネルはイギリスとフランス経済圏を結びつけるような
もの。依然、オランダとベルギーと書いたが、間違えた。韓国経済は
今でもブラジル以上(ベルギーの2倍)、九州経済(日韓トンネルは
中国地方にも波及効果があるが)はオランダ経済以上だった。控えめ
な予測でも日韓トンネルは日本経済を10%、韓国経済を8%引き上げる
との予測がある。技術革新の効果を無視してもこの数字だ。

925 :愛知国首相 ◆aDC37xH6dI :04/04/09 23:32 ID:B7lUFkLZ
>韓国の陸軍、海軍の写真ソースを提示しただろうが。韓国は恐るに足らない
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/skorea.htmより
     韓国陸軍     陸上自衛隊
総兵力:56万人       14万人
主力戦車:2330両     1000〜900両(今後さらに削減予定)
韓国陸軍に上陸されたら、脅威以外なにものでもありませんが、何か?

926 :愛知国首相 ◆aDC37xH6dI :04/04/09 23:33 ID:B7lUFkLZ
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/world-tanks-2003.htm
戦車数はこっちね。自衛隊の戦車数は防衛大綱より。
自衛隊が韓国軍に勝てる理由があるとすれば、海上戦力の圧倒的有利。
しかし、トンネルができれば、それは脆くも崩れ去る。

927 :マンセー名無しさん:04/04/09 23:35 ID:sOleG8cZ
>>926
戦争となったらトンネル爆破して海水流し込むだけのことさ。

928 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/09 23:36 ID:4N1Uva6A
おやおや、なーんか一件まともに見えそな事言い出したぞ、と。
でも>>924とか脈絡ないよな、全然。

>畑の中を走るKGVなども赤字。トンネルでは速度が日本の快速並み料金は新幹線。
その文って『 ま と も な 日 本 語 が わ か る 人 』には意味が通じません。
まだ日本語不自由ですか?

>日韓トンネルはイギリスとフランス経済圏を結びつけるようなもの。依然、オランダとベルギーと書いたが、間違えた。
間違いも何も、全然違うし。
対等な英仏と、全然対等でない日韓を同じにしちゃいかんだろ。

>韓国経済は今でもブラジル以上(ベルギーの2倍)、九州経済(日韓トンネルは中国地方にも波及効果があるが)はオランダ経済以上だった。
さいでっか、で?
話に繋がりがないな。

>控えめな予測でも日韓トンネルは日本経済を10%、韓国経済を8%引き上げるとの予測がある。技術革新の効果を無視してもこの数字だ。
( ´_ゝ`)フーン
トンネル繋がると半島からの犯罪者が増えるので、負の経済波及効果が見込めてしまうな。
その『控えめな予測』とやら以上のな。


どうやら、また中の人が変わった様子で。
昨夜の人はリストラされたのかなぁ?
‖∀・)ニヤニヤ


929 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/09 23:48 ID:4N1Uva6A
>>926
(・∀・)ソレダ!! 
大分人は>>869でリニアで日本列島縦断させて戦車を移送と書いてたが、
実はそれは>>886で言う、日本の防衛力を高めるものではなく、
同じ規格でトンネルを掘らせて韓国軍の日本侵攻を容易にするものだったんだ!

結論
トンネルなぞ(゚听)イラネ

930 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 00:00 ID:ZqfDzIbD
今日の所は、祭り関係で忙しいので相手にしてあげないけど、
大分人ちゃんは電波です罠。



931 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 00:02 ID:PuHd2TWb
人質自作自演祭りでつか?

932 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/10 00:06 ID:DRsHSqkl
>>925
台湾海峡を思い起こせ。馬祖列島や金門島は中国大陸のすぐそばにある。
台湾本島から遥かに離れた地点。数では中共軍が圧倒的であるが、大陸
のすぐそばにある島でさえ、台湾なのである。陸軍の数では韓国のほうが
日本より多くても、装備の差、練度の差、何よりも頭脳の差が圧倒的。

>>ロム者
ユーロトンネルの経営が苦しいと叫んでいるバカに対して、建設費が遥かに
安上がりの畑を走っているKGVでさえ赤字。パリ近郊でさえ赤字のKGV。方や
新幹線はどの路線もドル箱。赤字の地方JRにとって、有力な経営基盤。それ
が言いたかったのだよ。

経済レベルが違うというが、中国でもっとも経済レベルが高い省は香港に
隣接する省、次が上海に隣接する省。香港に比べれば香港に隣接する部分
は物価は安いが、中国奥地に比べれば遥かに高く、物が揃っている。

香港、上海がなぜ反映しているか。周辺に貧しい後背地があるのが大きい
だろう。シンガポールもそうだ。ハワイやグアムみたいに周りに人が住んで
いなければ経済は日米からの観光にすがるしかなくなる。日本が繁栄する
ためには如何に貧しい周辺国を取り込むかだろう。

933 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 01:01 ID:PuHd2TWb
あ、貧しい周辺国って半島の南側?
なるほど。
だったら話は解るがw

934 :マンセー名無しさん:04/04/10 01:31 ID:mdSlOoBB
>914
>1
大深度地下掘削技術とトンネル掘削技術をリンケージせねばならない理由はない。
大深度地下は大深度地下で追求すべき問題。トンネルは別に必要ない。

>2
これも順番が逆。超電導磁石が安価に供給されない限り、融合炉も(しかし融合炉のことを考えるのは気が早い。
あと半世紀はかかるだろう)リニアも実現しないというだけ。

>3
リニア車両技術が航空技術に直結するとは思えない。高度も速度もあまり似てはいない。

>4
リニア貨物輸送自体が妄想の域を出ていない。

>5
日韓の経済が一体化する必要はないどころか、過度の一体化は問題ですらある。
日本政府の意思の届かない領域と経済的に一体化するのは望ましくない。
しかも韓国自体、北朝鮮という見えざる巨大な負債(カントリー・リスクともいう)を背負っている身である。
そんな国といっしょになんかなりたくないね。
経済規模にしても、四国に毛が生えたようなもの。四国が1個増えたからと言ってアメリカを超えるというのは
夜郎自大というもの。

>6
リニア貨物自体がありえないが、これはもっとありえない。
陸上自衛隊には正面装備を急速移動させなければならない驚異は今後数十年は存在しない。

>7
(失笑)

935 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/10 02:11 ID:DRsHSqkl
>>934
>大深度地下掘削技術とトンネル掘削技術をリンケージせねばならない理由はない。
リニア新幹線の場合、20キロから30キロごとに変電所が必要になると思われるが、日韓トンネル
の場合トンネルの途中にそういった施設が必要。また退避施設など地下に大規模開発をしなければ
ならない。必然的に大深度開発につながる。

>2
すでにリニアの技術は開発済み。超電導を核融合に利用するには更なる開発が必要ではあるが。

>3
リニアの半分の速さの新幹線でさえ、空対力学を利用中。山梨実験線でさえ、ジェット機の8割の
速度。高速度への追求はやまない。速度だけでなく、材料工学的にも大いに関係する。

>4
施設の有効利用。航空貨物は需要を大きく伸ばしている。トンキロベースでは小さいが、金額ベース
では成田空港は日本の港湾でナンバーワンの取り扱い場所。リニア貨物は航空便に変わるもの。速度
は飛行機より速く、コストは船並みにすることも可能。

>5
政治とは無関係に経済の一体化は進行中。北朝鮮は負債ではない。戦後日本が韓国に復興支援をした
のに比べれば、こぶみたいなもの。

>6
モンゴル帝国時代に北京は大きく栄えた。なぜか、陸の道が北京から四方八方に伸びていた。プラス、
東シナ海から北京まで大運河を建設し、海路でも多くの都市と結ばれたからだ。北京運河に比べれば、
リニアを貨物用に重装備するのは容易だ。また、中国は絶えず辺境の地の侵略に晒されてきた。軍備が
手薄だったからだ。しかし軍備にあまりにも金をかけすぎると国が滅びる。戦車輸送も可能なリニア貨
物は少ない軍事予算を大きく生かすもの。

936 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 02:16 ID:PuHd2TWb
( ´_ゝ`)フーン
7は妄想なんだねw


937 :マンセー名無しさん:04/04/10 02:27 ID:mdSlOoBB
>6
わかってないね。

ぶっちゃけ、島国にとって戦車ってのは「存在すること」が最大の仕事なんだ。
日本の防衛構想で言うと、敵上陸軍を海上で漸減、水際でさらに撃退するのが理想だが
それにもかかわらず上陸を許してしまったときが戦車の出番。

つまり、侵攻するがわにとっては海で減らされ、上陸堡で減らされた上で日本本土で
戦えるだけの準備が必要なわけだ。

このときにもし自衛隊に軽装備の「なんちゃって戦車」しかなかったら侵攻はだいぶ楽になる。
重戦車を持ち込む必要がないから、わりと楽に大船団を組んで数で押し切れてしまう。

でも、日本に重装備の戦車があると話は違ってくる。
減った数の上陸軍で重装備の戦車に打ち勝つには相当の数と質の上陸侵攻軍を
組織しなくちゃならん。

そういう風に、上陸軍に多数の重装備を要求することにより、侵攻を断念させるのが日本における
戦車の第一の仕事なのね。

(そのわりには世界でも最優秀な部類に入るハイテク戦車作っちまったのが日本って国なのだが
それはさておく)



938 :マンセー名無しさん:04/04/10 02:28 ID:mdSlOoBB

だから、戦車部隊の急速移動能力ってのはそれほど優先度が高いもんじゃないんだな。実は。
戦車の輸送用トレーラーですら全車両分はないのが実情だし。

鉄道による輸送が考慮されていなかったり(90式の前の74式の時点で鉄道輸送は諦めていた)
するのはこういうわけがあるのさ。
トレーラーで運んだり、輸送艦や揚陸艦で敵の上陸した戦域後方に逆上陸かましたりして逆襲する
「能力がありさえすればいい」のが、現代日本における戦車戦なんだな。

つーわけで、わざわざリニアで戦車を運ぶ必要なんて全くないのだ。
ゲームの「大戦略」じゃないんだから、敵は勝てないと踏んだら最初っから上陸しには来ん罠。

939 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 02:34 ID:PuHd2TWb
大分人の中の人が変わったもようなので、>>914のメリット7はスルーされまつた。
申し送りをちゃんとせな・・・
‖∀・)ニヤニヤ

940 :seventy four:04/04/10 02:52 ID:DRsHSqkl
映画では実現不可能な新しい72時間ついに進行!
1秒ごとに物語りは進行する。

バグダッド陥落から約1年。イラク情勢は不安定のままだ。陥落後一向に生活が改善しないイラク
市民の間にも不満が燻り始めていた。ファルージャで米国民間人4人を殺害、丸焼けし橋から吊る
す暴動が起きた。米軍は犯人探しを結構。モスクに立て篭もる犯人をモスクごと爆破。イラク情勢
が一気に悪化するか。自衛隊駐屯地にも迫撃砲が打ち込まれる。ファルージャ騒動の翌日、アルジャ
ジーラから日本を揺るがす大ニュースが飛び込んだ。日本人3人が人質となり、放映から3日以内に
自衛隊が撤退しない場合、3人を丸焼きすると脅迫。3人は目隠しされた状況からビデオ
は始まる。3人のパスポートが映し出される。パスポートによると拘束された3人は、週間朝日に
駄文を提供するフリージャーナリストの郡山総一郎さん(32)と自衛隊撤退を訴える市民団体代表
の今井紀明さん(18)と劣化ウランの酷さを絵本で訴えようとするボランティア活動家、高遠菜穂
子さん(34)。

犯人側の主張と拘束された3人の主義・主張が酷似していることから世界最大の情報機関2ちゃん
ねるでは自作自演じゃねぇのかという主張が大勢を占める。

官房長官の臨時記者会見が開かれる。福田康夫官房長官は父親の2の舞を演じるのか。康夫の父親
赳夫は首相時代、日本赤軍が起こしたダッカ日航機ハイジャック事件に対し、「人命は地球より重い」
と超法規的措置として犯人グループに六百万ドル(十六億円)を渡し日本で服役していた過激派を
釈放。釈放された過激派が多くの殺人を起こすことになった。

941 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 03:07 ID:PuHd2TWb
・・・で?

942 :マンセー名無しさん:04/04/10 05:27 ID:t4OQJtWZ
空豆「(父のときとは)時代が違いますから。フフッ」

で?
なぜ話題をそらすのかな?

943 :マンセー名無しさん:04/04/10 05:36 ID:t4OQJtWZ
テロリストに金払って
今後の民間人誘拐を助長するような結果を招いた
自称医師の韓国人牧師って統一の人かねえ

944 :seventy two:04/04/10 05:47 ID:DRsHSqkl
>>938
リニアでの戦車輸送を否定する根拠として弱すぎ。軍事力は年々上がって
いる。

韓国のトラック部隊は恐れるに足らずだが、スイスの自転車部隊
http://www.geocities.com/Pentagon/5265/atb.htm
の方が怖いくらいだろう。問題は人海(塵芥?)戦術をとり得る中国。

>>942
話題をそらした訳ではなく、この同時進行で進んでいるseventy twoが
面白いやん。twenty fourはフジテレビが深夜にやっているだけだが、
seventy twoは全民放とNHKがやっているからな。

945 :マンセー名無しさん:04/04/10 07:10 ID:4wHWHnnz
そろそろ950ですが、次スレは↓ここの再利用でよいですね?

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081530378/


946 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 07:53 ID:Mr2++V7E
>>932
> 台湾海峡を思い起こせ。馬祖列島や金門島は中国大陸のすぐそばにある。
> 台湾本島から遥かに離れた地点。数では中共軍が圧倒的であるが、大陸
> のすぐそばにある島でさえ、台湾なのである。陸軍の数では韓国のほうが
> 日本より多くても、装備の差、練度の差、何よりも頭脳の差が圧倒的。

馬祖列島や金門島は、上陸されない限り無事なんですよねえ。
台湾から離れた小島だろうと、制海権、制空権を握ってさえいれば
上陸はされない。ただ、陸続きだったらば制圧されていただろうけど。

簡単に書くと、海が防御壁になっているわけ。

日本の場合、大陸と繋がっていないだけで数十個師団相当の恩恵があるんです罠。
それをわざわざ金棄ててまで破棄する馬鹿は、まともな日本人の中にはいないよ。

> >>ロム者
> ユーロトンネルの経営が苦しいと叫んでいるバカに対して、建設費が遥かに
> 安上がりの畑を走っているKGVでさえ赤字。パリ近郊でさえ赤字のKGV。方や
> 新幹線はどの路線もドル箱。赤字の地方JRにとって、有力な経営基盤。それ
> が言いたかったのだよ。

KGVはTGVの間違いだとは理解してあげるけど・・・。
これから建設予定の日韓トンネルより遥かに安い金で作ったユーロトンネルが
赤字なのに、何で日韓トンネル掘らなきゃならないのさ?
ユーロトンネルの場合、同じような国民所得の国がトンネルを繋げて赤字で、
国民所得に明らかに差がある日本と韓国をトンネルで繋げる理由など見つから
ないですな。


947 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 07:53 ID:Mr2++V7E
> 経済レベルが違うというが、中国でもっとも経済レベルが高い省は香港に
> 隣接する省、次が上海に隣接する省。香港に比べれば香港に隣接する部分
> は物価は安いが、中国奥地に比べれば遥かに高く、物が揃っている。

唯単に経済特区がそちらに集中していただけ。
しいて言えば、台湾の外省人がその近辺の出身者が多いから、
投資が多かった。
ただ、中国の中で経済レベルが高い省も、購買力はそんなに無いがね。

> 香港、上海がなぜ反映しているか。周辺に貧しい後背地があるのが大きい
> だろう。シンガポールもそうだ。ハワイやグアムみたいに周りに人が住んで
> いなければ経済は日米からの観光にすがるしかなくなる。日本が繁栄する
> ためには如何に貧しい周辺国を取り込むかだろう。

足手まといの地域をどうやって切っていくかが、今後の経済発展に必要だと
思うが・・・。
貧富の差ってのは、それだけで争いの元になるが・・・。
中国が内戦にならないのを祈るしかない罠。

そのあたりの中国の事情を分からないで書き込みするのは電波です罠。

948 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 07:53 ID:Mr2++V7E
>>935
> > >大深度地下掘削技術とトンネル掘削技術をリンケージせねばならない理由はない。
> リニア新幹線の場合、20キロから30キロごとに変電所が必要になると思われるが、日韓トンネル
> の場合トンネルの途中にそういった施設が必要。また退避施設など地下に大規模開発をしなければ
> ならない。必然的に大深度開発につながる。

日韓トンネルの中で最大50キロ近い海底区間があるんだが・・・。
海底に変電所を作るのか・・・。
滅茶苦茶コストが高くなる罠。

> すでにリニアの技術は開発済み。超電導を核融合に利用するには更なる開発が必要ではあるが。

開発=営業可能ではないからね。

> リニアの半分の速さの新幹線でさえ、空対力学を利用中。山梨実験線でさえ、ジェット機の8割の
> 速度。高速度への追求はやまない。速度だけでなく、材料工学的にも大いに関係する。

実際に使えない技術は、無いのとほぼ一緒なんだ罠。

> 施設の有効利用。航空貨物は需要を大きく伸ばしている。トンキロベースでは小さいが、金額ベース
> では成田空港は日本の港湾でナンバーワンの取り扱い場所。リニア貨物は航空便に変わるもの。速度
> は飛行機より速く、コストは船並みにすることも可能。

日本と韓国の貨物輸送量は航空貨物の何パーセントなんですか?
そんなに無いと思うけどねえ。




949 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 07:53 ID:Mr2++V7E
> 政治とは無関係に経済の一体化は進行中。北朝鮮は負債ではない。戦後日本が韓国に復興支援をした
> のに比べれば、こぶみたいなもの。

だから、韓国が北朝鮮の分の復興費用も受け取っていますが・・・・。
もし日本に要求を行うなら、日本が半島に置いていった資産を返却しなければ
なりませんが、半島両国家併せて日本の国家予算の何倍になるのかな?
日本の資産。

> モンゴル帝国時代に北京は大きく栄えた。なぜか、陸の道が北京から四方八方に伸びていた。プラス、
> 東シナ海から北京まで大運河を建設し、海路でも多くの都市と結ばれたからだ。北京運河に比べれば、
> リニアを貨物用に重装備するのは容易だ。また、中国は絶えず辺境の地の侵略に晒されてきた。軍備が
> 手薄だったからだ。しかし軍備にあまりにも金をかけすぎると国が滅びる。戦車輸送も可能なリニア貨
> 物は少ない軍事予算を大きく生かすもの。

日本は防衛を行うだけなら軍備はそんなにいらないんですよ。
だからリニアで戦車なんか運ばなくたって良いんです罠。


950 :マンセー名無しさん:04/04/10 08:55 ID:t4OQJtWZ
つーか、こないだまで九州新幹線叩いてたのはどうした?
先代だから関係ないか?

KTXも輸送力倍増で半分空席、休日のほうが混むようじゃ、
空路やバスの客も取り込めてないし、ビジネス需要がないってことだ。

日本以上に首都圏一極集中してるから
人の往来の潜在成長力は
低いよ
ビジネスもソウルで完結してしまう

951 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/10 09:19 ID:DRsHSqkl
>>950
私は九州新幹線を叩いたりしたことはない。
家電とかはテーグ周辺に集中していたはず。造船などは釜山。南東部と
ソウル近郊に2極化しているから両者を行き来する人は多い。また、日本人
がソウルに行くのが多いとして、日韓トンネルを使えるじゃないか。

また観光地は慶州でこれまた南東部にある。人口集通部がソウル近郊だから
移動需要は多いだろう。ただKTXは低速鉄道だから日本人からみたら低レベル
サービスだが。

952 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 09:26 ID:PuHd2TWb
>>944 :seventy two [sage] :04/04/10 05:47 ID:DRsHSqkl
>>938
リニアでの戦車輸送を否定する根拠として弱すぎ。軍事力は年々上がって
いる。

韓国のトラック部隊は恐れるに足らずだが、スイスの自転車部隊
http://www.geocities.com/Pentagon/5265/atb.htm
の方が怖いくらいだろう。問題は人海(塵芥?)戦術をとり得る中国。

>>942
話題をそらした訳ではなく、この同時進行で進んでいるseventy twoが
面白いやん。twenty fourはフジテレビが深夜にやっているだけだが、
seventy twoは全民放とNHKがやっているからな。


( ´,_ゝ`)プッ 
話題逸らしに必死だなw
なんか、そんなに触れてほしくない話題でもあったの?

人質問題は自作自演で決まりだろ。
イラク情勢板でも出てくるのは疑念ばかりやん。
まともな推進論が出てこないここと状況が似てるなw

953 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 09:33 ID:PuHd2TWb
>>950
一旦壊れたんで、自分に不利な発言は忘れてしまったか、中身が別の人なんで申し送りされていないか、のどちらかでつな。

>>951
>ただKTXは低速鉄道だから日本人からみたら低レベルサービスだが。
そんなこと言ってると後ろの交代要員に頭どつかれるんでない?

954 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/10 09:52 ID:DRsHSqkl
>>953
私が九州新幹線に否定的な発言をした箇所を指摘しろ。お前の脳内妄想
の話の続きをしているのじゃないよ。

>>952
別に話題そらしでなく、マンネリ化してきているこのスレより、面白い
話題。しかしペースが速くて、チェックが鬱陶しい。新しい情報が
ほとんど出ないのにスレの消費がすごい。

955 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 10:05 ID:PuHd2TWb
>>954
だったらこんなとこ見てないでイラク情勢板にでも行ったら?
まったく関係ない話をするのを『話題逸らし』というと思うが。

956 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 10:24 ID:Mr2++V7E
>>954

>>613
>>650
>>698
は大分人ちゃんの書き込みだよね。
このスレだけでも新幹線を確実に貶している箇所がありますねえ。


957 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/10 11:03 ID:DRsHSqkl
>>956
確かに新幹線に対して貶しているが、九州新幹線ではない。

>>650, >>698
これは九州新幹線に対してコメントしているが、酷評していない。むしろ乗車率が低いことに
対して擁護している。そもそも整備新幹線に対して反対意見が多いが私は地方へのインフラ整備
は賛成の立場。どうせ作るならリニアとは思っているが。

>>613
ここでは確かに「新幹線」に対して酷評しているが、それは東海道新幹線に対して。東海道新幹線
はバラストだが整備・点検が余計にかかる。その欠点を踏まえ、他の路線では施設費では高くつくが
結局は安くつくスラブ形式にした。他の路線も東海道よりましなだけでまだ欠陥はある。整備がどう
しても必要ということ。メンテナンス費用がバカにならないこと。今は、建設費がリニアより新幹線
の方が安いし、ランニングコストが安いが、将来的にはリニアだろう。特に都市部では騒音対策費が
安くつくリニアのほうが建設費でさえ安くつく可能性が高い。実際中央リニアでは建設費は新幹線
に比べた場合の2割増しぐらいだ(今の技術レベルでも、リニアは更に安くなる可能性が高い)。

958 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 11:07 ID:PuHd2TWb
('A`)マンドクセ

959 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/10 11:30 ID:DRsHSqkl
しまった。バカバクは無視するつもりだったのだが、956はロム者じゃなくて
バカバクの書き込みじゃないかよ。相変わらずチョンボをやってくれるアホ。

960 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 11:40 ID:PuHd2TWb
そーか( ´_ゝ`)フーン


961 :マンセー名無しさん:04/04/10 12:02 ID:V50eg4jX
トムとジェリー仲良くケンカしな♪

ごめんなさい、バクさん・・・。

962 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 12:09 ID:Mr2++V7E
( ´_ゝ`)フーン

私は新幹線って書いているんだけどねえ〜w

まっ、大分人ちゃんの書き込みを総合すると、
「電 波」です罠。

まともな書き込みだけなら此処までトンネルを否定されなかったかも・・・w


963 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 12:10 ID:Mr2++V7E
‖∀・)ニヤニヤ



ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ


964 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 12:32 ID:PuHd2TWb
今更ながらですが・・・違う意見を馬鹿とか阿保とか切り捨ててる時点で‖∀・)ニヤニヤなのでつが。


965 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/10 13:12 ID:DRsHSqkl
バカバクをのことをバカとかアホと言っているのは、違う意見だからではない。
的外れのレス、自爆のレス、低レベルのレスだからだ。違う意見で突拍子も
ない意見は面白かったりするものだが、所詮低脳の書き込み、バクのレスは
面白くないから無視することにしたのであって、初めのうちはそれでも我慢
して丁寧にバカの相手をして切り捨てずにレスしていただろうが。

知性レベル
大分人>>>(超えられない壁)>>>>七誌>>ロム者>>>まんせー名無し
七誌>>ロム者>>>>>>(超えられない壁)>>>>>>>>>>バカバク

966 :マンセー名無しさん:04/04/10 13:28 ID:FAv8/Rfj
(・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ
(・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ
(・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ (・∀・)ニヤニヤ






















( ´,_ゝ`)プッ



967 :マンセー名無しさん:04/04/10 13:40 ID:tVRChCAY
あまりにも大分人がかわいそうなので、援護してみる。


22世紀中には日韓トンネルも完成していると思うよ。

















きっと!・・・・おそらく・・・・・・・・・・・・・・たぶん・・・。

968 :マンセー名無しさん:04/04/10 14:39 ID:mdSlOoBB
>944
だから、戦車同士の正面決戦なんてのはもう(冷戦終結そたころから)否定されてると言ってもいいんだ罠。
戦車を必死こいて運ぼう何てのは時代遅れもいいとこ。

そんなコストをかけるくらいなら対ゲリラコマンド用の装備を充実させるべし、って意見のほうが合理性があるもんね。
いっぺん防衛白書でも読んで味噌。

>スイスの自転車部隊の方が怖いくらいだろう。
おいおい、自国をあんまり貶すもんじゃないだろ。あれはあれで、韓国防衛には向いてる部隊なんだからさ。

>問題は人海(塵芥?)戦術をとり得る中国。
そ。で、中国軍が海を越えて上陸するためには何が必要ですか?
大量の上陸用舟艇と、それを護衛する海上戦力、空からの護衛も要りますね。

これに対抗するために最もいい方法は、リニアで戦車を国内の好きなところに配備する能力ではなく
海上自衛隊の護衛艦隊の充実と空自による海上攻撃能力であることは納得いただけますか?

969 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 15:32 ID:PuHd2TWb
>>965
( ´,_ゝ`)プッ
大分人の脳内設定ですな。
妄想垂れ流すなや。
根気よく相手していたのはバクさんのほうでつが何か?
ニヤニヤ(・∀・)ニヤニヤ

ま、そうやって勝手に設定するのはそっちの自由。
こっちがどう取るかも同じく自由。
‖∀・)ニヤニヤ













大分人以外推進派が居ないってのが現実を如実に語ってるなw


970 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/10 16:04 ID:DRsHSqkl
>>968
私は戦車の高速配置展開ができるとは書いたが、戦車同士の正面決戦とは書いていないが。
リニア貨物は軍事用にしかならないものとは一線を画す。一見経済的見地で作られながら、
実質的には防衛上にも有用なもの。

>>969
バカには相手してもらわなくて結構。コピペ厨もうざかったが、バカバクも同じくらいうざく
なってきている。

推進派は私以外にいないのであろうか。この一連のスレを立て続けているのは誰?私のIPから
はハン板には新スレを立てられないから、誰かが立て続けているのだが。また、このスレの
初めのほうで関連リンクを示したが、かなりの掲示板で話題になっている。そこでは、ここ
みたいに生理的嫌悪感を示す香具師もいるが、好意的に捕らえている香具師も多い。好意的な
香具師が多い板で書き込みをするというオナニーをしていても空しいだけだから、私は敢えて
ここで馬鹿を諭しているが。

971 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 16:18 ID:PuHd2TWb
いや別に諭してもらわなくて結構。
こんなとこに書き込む暇があったら行動起せば?
妄想垂れ流してる奴に馬鹿呼ばわりされてもなぁ。

別人がスレ立ててるってのもすっごく怪しいんですが。
言うだけなら『ただ』だし。

なんにせよ、今までの書き込みで大分人が電波だってのはバレバレな訳だが。

972 :マンセー名無しさん:04/04/10 16:38 ID:mdSlOoBB
>970
>私は戦車の高速配置展開ができるとは書いたが、戦車同士の正面決戦とは書いていないが。
論点をずらさないで頂きたいですな。
戦車を高速で配置する、って発想自体が戦車同士で正面決戦をするという想定に従っているではないか。

そもそもそんなに急いで戦車を特定の地区に運ばなければならない理由は何?
軽装甲の自動車化部隊ならば戦車は不要。通常の歩兵の持つ火力で十分対応できる。
歩兵が敵を食い止めている間に、戦車輸送車や船で戦車を持ってきてから戦線に投入すればいいだけ。

戦車が大急ぎで呼ばれるときってのは、敵が強力な戦車で突破を図ったとき以外には無い。
そういう想定は皆無ではないが、全盛期のソビエト軍にも不可能だったことを今後数十年以内に
他の国が出来るとは思えませんな。

だから「戦車をリニアモーターカーで運ぼう」って発想は「まあ、あっても別にいいけどそんなことに
わざわざカネかけるんだったら他の装備にカネ出してくれんかね」ってところ。

軍事的にはほとんど意味がない。

973 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/10 16:54 ID:XPoxu9pB
>また、このスレの初めのほうで関連リンクを示したが、かなりの掲示板で話題になっている。

電波なサイトで話題になっている事を言われてもなぁ。
あ、別に電波じゃない? 憤慨する?
でも大分人の紹介するサイトだから電波なんでしょ?

974 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/04/10 20:42 ID:Mr2++V7E
>>965
> バカバクをのことをバカとかアホと言っているのは、違う意見だからではない。
> 的外れのレス、自爆のレス、低レベルのレスだからだ。違う意見で突拍子も
> ない意見は面白かったりするものだが、所詮低脳の書き込み、バクのレスは
> 面白くないから無視することにしたのであって、初めのうちはそれでも我慢
> して丁寧にバカの相手をして切り捨てずにレスしていただろうが。

ふーん、ある程度言葉を変えると事実になりますね。
的外れのレス、自爆レス、低レベルレスは大分人ちゃんの専売特許でしょ?
私が大分人ちゃんのレスを全部引用して書き込んだのは、大分人ちゃんが
自身のカキコに責任を持たないからですよ。
責任さえ持ってくれればもうチョッと優しく相手してあげたんだけどねえ。
所詮、今の段階も暇つぶしレベルですけどね。

> 知性レベル
> 大分人>>>(超えられない壁)>>>>七誌>>ロム者>>>まんせー名無し
> 七誌>>ロム者>>>>>>(超えられない壁)>>>>>>>>>>バカバク

実際の知性レベルは、
このスレの一般の人>>(超えられない壁)>>半島の人>>大分人
です罠。

理性レベルだと、
このスレの一般の人>>(越えられない壁)>>>半島の人>大分人
です罠。

975 :マンセー名無しさん:04/04/10 23:02 ID:dgERVG9x
「バカバク」と言うコトバからすると、
今の大分人は二代目が戻ってきたようだな。
しかし、三代目のショボかったことよ。
ひとっつも技術論を提示できないまま、去っていった。お茶汲みでもしてる?協会で?
「三代目、唐文様で家を売り」ってなかんじかな。

二代目、頑張ってくれよぉ〜〜〜〜

976 :マンセー名無しさん:04/04/10 23:14 ID:I5EjPF5Q
水戸黄門のようだな・・・。

977 :マンセー名無しさん:04/04/10 23:46 ID:ZW4SM/GE
っつーか日本の方で多く負担するなら必要ないでしょ

978 :マンセー名無しさん:04/04/10 23:48 ID:dgERVG9x
未来の掛け橋 韓国トンネル
訂正→地獄への一本道 韓国トンネル

979 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/11 00:17 ID:ewo0cVUI
>>972
>戦車輸送車や船で戦車を持ってきてから戦線に投入すればいいだけ
そういう時間的余裕がない場合があるだろう。また、空爆でトレーラが通る道を爆破されていたり、
制空権も危なかったりする場合もあるだろうが。リニア貨物の場合、核爆発にも耐えうる地下に
路線がある。そもそも戦車が作られたのはなぜ。相手に戦車があったからではない。相手に戦車が
あったから対抗上後続の国は真似して戦車を作ったことはあっただろう。日本は周辺国を真似る
国ではなく、真似られる国だ。

リニア貨物を少しばかり高規格にするだけで特別金がかかるわけではない。東海道新幹線は250
キロ規格で作られた。で、色色工夫して270キロは出せるようになったが、350キロは無理。
初めからもっと高規格に作っていれば東京−大阪間はもっと容易に短縮できた。中央リニアなんて
ことも起きなかっただろう。北陸新幹線には意義があるが、中央リニアって東京−名古屋の間に
新幹線(時速200キロ以上の高速鉄道)で結ばなければいけないような都市はない。

980 :マンセー名無しさん:04/04/11 00:25 ID:jsK+EBWy
>>979
地下施設を破壊するための爆弾は存在しますよ。
(・∀・)ニヤニヤ

981 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/11 00:29 ID:0x+QpIeR
だから「戦車をリニアモーターカーで運ぼう」って発想は「まあ、あっても別にいいけどそんなことに
わざわざカネかけるんだったら他の装備にカネ出してくれんかね」ってところ。

・・・という事でいいのではないだろうか?

そもそもトンネルから話題がずれているのだが・・・
話題逸らしご苦労様w

982 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/11 00:32 ID:0x+QpIeR
あ、すんません、アンカー忘れた。
>>981の初めの二行は>>972から引用させてもらいまつた。

983 :マンセー名無しさん:04/04/11 00:34 ID:AAo7bLMX
どなたか、次スレ立ててくださらぬか・・・
爺はメカに疎くてのう・・・

984 :マンセー名無しさん:04/04/11 00:37 ID:MbPw/9k9
>>979
大分人殿
小官なら戦車の地下への搬入or地上への搬出口を攻撃します。
或いは戦車用の貨物駅が地上に存在するならそこへ攻撃を集中します。

985 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/04/11 00:47 ID:0x+QpIeR
>>983
>>827

986 :マンセー名無しさん:04/04/11 00:53 ID:HaOYQdEt
>979
コストパフォーマンスを考えてください。

日本国内にある戦域付近の幹線道を
海上自衛隊が制海権を有している日本海を飛び越えて
世界でも屈指の防空戦闘力を持つ航空自衛隊を圧倒して
爆撃して破壊し尽くす

航空戦力を持つ国がどこにいますか?

そんな「ありえない」状況に備えるためにリニア戦車輸送システムを構築する意味は全くありません。
(そもそも、日本国内でも地中トンネルでリニアを敷くつもりだったんですか???)
地下に路線があっても、バンカーバスターという地中施設破壊用爆弾は存在しますし、地上にある
駅舎を破壊されれば全くリニア意味なし、ってことになりますね。

時間的余裕についてはさらに笑止。海上を渡ってくる渡洋侵攻船団と海上自衛隊が交戦している時間的余裕が
存在しますし、そもそも仮想敵国の戦力集中は偵察衛星でほぼ察知できます。

>そもそも戦車が作られたのはなぜ。相手に戦車があったからではない。相手に戦車が
>あったから対抗上後続の国は真似して戦車を作ったことはあっただろう。

戦車が作られたのはそもそもは塹壕突破用だったんですな。(マークI戦車でググって味噌)
その戦車を破壊するために重装甲と大口径砲と高機動力を有す兵器を作ったらあらふしぎ、これもまた戦車になっちゃった、
って訳。

>日本は周辺国を真似る国ではなく、真似られる国だ。
?何が言いたいのですか?

結論として、リニアによる戦車輸送は完全に意味がないといえます。

987 :984:04/04/11 00:55 ID:MbPw/9k9
>>985
TGVスレの住人である小官としては隔離用に新スレが必要だと愚考いたしますが


988 :マンセー名無しさん:04/04/11 00:57 ID:jsK+EBWy
>>987
TGVスレに大分人が来たら迷惑ですか(w
迷惑なんでしょうね。

989 :大分人迷語録:04/04/11 01:01 ID:AAo7bLMX
>日本は周辺国を真似る国ではなく、真似られる国だ。

だったらなおさら、アフォなトンネル造ってはいけません。


990 :大分人 ◆0Ylyu4XkRE :04/04/11 02:05 ID:ewo0cVUI
>>986
リニア貨物は単に戦車を運ぶだけではない。パトリオットミサイルシステム
を運ぶことも可能。PCA-3を何機も持たなくても、高速移動できるほうが
防衛力があがる。戦艦を多重配置すればリニア貨物に匹敵する効果が得られ
るかも知れない。しかし戦艦は戦争のためにしか使えず、国内外の反発が
大きいし、専守防衛の枠を超える恐れがある。

今は対中国に対して、制空権も制海権もあるだろうが、物量では圧倒的に
すでに劣っている。中国は軍事費に膨大な金をつぎ込み、つぎ込み方も
増えている。またロシアは国力が疲弊してきているが、今でも不法領空
侵犯とかやりたい放題。函館空港にミグに乗って亡命しに来たこともあっ
たし(途中で行方を失し、気づいたときにはすでに函館空港に着陸)、
北海道を横切って、戻ってくるのが分かっているのに、戻ってくるときに
さえスクランブルをかけられなかったこともある。

991 :マンセー名無しさん:04/04/11 02:18 ID:jsK+EBWy
>>990
(・∀・)にやにや。

992 :マンセー名無しさん:04/04/11 02:36 ID:HaOYQdEt
>990
>戦艦を多重配置すればリニア貨物に匹敵する効果が得られ
>るかも知れない。しかし戦艦は

せ ん か ん ?

あー、二代目大分人クン。21世紀の今、戦艦を実戦配備してる国があったらその国名を言ってみてくれ。

>今は対中国に対して、制空権も制海権もあるだろうが、物量では圧倒的にすでに劣っている。

へっぽこ戦闘機を何万機そろえようが、ろくなAWACSを持っていない中国の空軍には日本に侵攻する
能力はありませんな。現代戦争は質が命。適切な情報の収拾と共有によって質は量を凌駕する、ってのが
RMAなのだ。(こないだのイラク戦争でそれは見事に証明された)

>今でも不法領空侵犯とかやりたい放題。
平成元年 812回
平成2年 604回
平成3年 488回
平成4年 331回
平成5年 311回
平成6年 263回
平成7年 166回
平成8年 234回
平成9年 160回
平成10年 220回
平成11年 154回
平成13年 151回

ロシアは領空侵犯するお金ももはや無いのね・・・

993 :マンセー名無しさん:04/04/11 02:54 ID:9jZErPoC
>>990
ベレンコ中尉亡命事件の際は空自バッジシステムの隙(低空死角)を突かれたんだが
それを教訓にAEWやらAWACSなどの空中レーダー指揮所を保有して低空死角をなくすようにしている

ついでに、北のクマさんは最近おとなしいです
どっちかってえと、シナの方がやりたい放題
さすがに航空機は距離があってちょっかいかけて来ませんが船が最近うざいですねぇ

>パトリオットミサイルシステムを運ぶことも可能
ペトリは基本的に固定運用なんだがなぁ
つか、ペトリ運用してるのどこだか知ってるの?

>戦艦を多重配置すればリニア貨物に匹敵する効果が得られるかも知れない
いまどき戦艦ですかぁ?
一応聞いておきたいのですがどんなスペックの?

>今は対中国に対して、制空権も制海権もあるだろうが、物量では圧倒的にすでに劣っている
物量も使用できなければ只のお荷物

994 :マンセー名無しさん:04/04/11 03:30 ID:eBJ0oSVg
おっ、大分人エネルギー充填終わったか交換が
完了したか。

じゃ、また日韓トンネルの技術論でも始めようか?

995 :マンセー名無しさん:04/04/11 03:40 ID:pncnMDuU
つまらんから埋め

996 :マンセー名無しさん:04/04/11 03:40 ID:pncnMDuU
埋め

997 :マンセー名無しさん:04/04/11 03:40 ID:pncnMDuU
埋め

998 :マンセー名無しさん:04/04/11 03:40 ID:pncnMDuU
うめ

999 :マンセー名無しさん:04/04/11 03:41 ID:pncnMDuU
うめ

1000 :マンセー名無しさん:04/04/11 03:41 ID:pncnMDuU
うめ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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